CN113464701B - 一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,包括以下步骤:第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于40℃‑55℃烘箱中烘至完全干燥;制备胶料:将上述重量份原料投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度70‑120℃时排胶,通过开炼机过辊2‑7次后,冷却得到胶料;将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30mi n后,晾干,将浸胶的金属嘴体进行包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴;本发明的气门嘴的胶料具有很好的粘连性和抗老化性能的优点。

Description

一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,涉及,具体为一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺。
背景技术
气门嘴是内胎的重要部件,一般是由铜材加工而成,并通过气门嘴胶垫与内胎胎体连接为一个整体。
现有技术中,胶垫气门嘴生产的粘合胶料主要分为天然胶和丁基胶两类,分别用于天然胶内胎和丁基胶内胎的贴合,胶垫内胎气门嘴的生产需经过金属气门嘴表面预处理及包胶硫化两个主要的生产工序,目前的采用的粘合胶料存在着粘合不够好,以及在防老化方面上表现的也不够好的问题。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述背景技术的问题,而提出一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺,包括金属嘴体和胶料,胶料由以下重量份原料组成:乙丙橡胶50-60份、炭黑40-50份、白炭黑5-10份、软化增塑剂20-30份、活性剂2-5份、防老剂1-3份、硫化剂1-3份、增进剂1-3份、钴盐2-5份、焦性没食子酸2-4份;其中,软化增塑剂为石蜡油,活性剂为硬脂酸,硫化剂为硫磺,促进剂为TMTD;
防老剂由以下步骤制成:
A1:将2,6-二叔丁基苯酚和氢氧化钾加入到装有回流装置的反应容器中,在氮气保护下,首先在温度为50℃的条件下保温1h,然后,在温度为90℃的条件下加入乙烯胺反应20min,再在温度为130℃的条件下反应4h,反应结束后,冷却至室温,向反应物加入甲苯进行溶解,并用质量分数为5%的盐酸溶液调节pH为中性后,静置分层得到有机相,有机相在120℃下常压蒸馏,除去甲苯和水,再在温度120℃下减压蒸馏除尽甲苯,收集在180-210℃之间的馏分,即为中间体1;控制2,6-二叔丁基苯酚、乙烯胺和氢氧化钾的用量比为1mol:1-1.5mol:1-3g;
反应过程如下:
A2:将2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷、催化剂吡啶和溶剂甲苯加入到反应容器中混合,并在温度为68℃的条件下反应1-2h,得到中间体2;控制2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷和催化剂吡啶的用量比为1mol:2-2.5mol:1-3g;
反应过程如下:
A3:向中间体2的反应体系中加入2,5-二羟基苯甲醛,并在温度为120℃的条件下反应,至尾气吸收装置内没有氯化氢溢出,反应结束,旋蒸去除溶剂,得到中间体3;控制中间体2、2,5-二羟基苯甲醛的摩尔比为1:1-1.5mol;
反应过程如下:
A4:将中间体3加入到甲苯溶剂后加入催化剂硼氢化钠,在温度50-70℃下反应50min后,再在温度120℃的条件下反应1h,反应结束后,得到中间体4;控制中间体3与硼氢化钠的摩尔比为1-1.2mol:1-1.2mol;
反应过程如下:
A5:将中间体4和中间体1加入到反应容器中,并用氮气置换反应容器3次,再加入甲苯和浓盐酸,搅拌混合30min后,升温至120℃反应2h,反应结束后,冷却至室温,向反应容器中加入甲醇混合后,抽滤,滤饼用甲醇洗涤,除去未反应的中间体4和中间体1,再将滤饼置于干燥箱中烘干,得到防老剂;控制中间体4、中间体1、甲苯和盐酸的用量比为1mol:1-1.5mol:20-30mL:1-3mL,其中,盐酸的浓度为质量分数的36%;
反应过程如下:
一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,包括以下步骤:
第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌,混酸溶液与氧化锌的质量比为20-40:0.5-1.0;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于40℃-55℃烘箱中烘至完全干燥;混酸由质量比为1:1的硫酸和硝酸混合配制得到的;
第二步:制备胶料:将上述重量份原料投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度70-120℃时排胶,通过开炼机过辊2-7次后,冷却得到胶料;
第三步:将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30min后,晾干,将浸胶的金属嘴体包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴,硫化条件为:平板压力:10-20Mpa;蒸汽压力:0.55-0.65Mpa,硫化时间:10-15min。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明的防老剂,首先通过2,6-二叔丁基苯酚与乙烯胺在氢氧化钾催化下发生迈克尔加成反应合成得到中间体1;中间体1为一种受阻酚类抗氧剂,其中间体1中的酚羟基,在聚合物稳定化过程中通过供给氢原子以及和自由基反应生成惰性产物.终止链增长而达到抗氧化目的,作为主抗氧防老剂,具有着很好的防老作用,同时,在中间体1上引入胺基;然后,2,4-二叔丁基苯酚和三氯化磷在催化剂吡啶下合成得到中间体2,中间体2再与2,5-二羟基苯甲醛反应得到中间体3,中间体3为一种亚磷酸酯抗氧剂,亚磷酸酯抗氧剂可以有效分解过氧化自由基和氢过氧化物,抑制胶料的热氧化分解,且本发明的中间体3磷原子周围位阻比较大,可以提高水解的稳定性能,其中苯环结构可以提高与聚合物之间的相融性,以及分子量较大使其具有很好的稳定性能;中间体3通过硼氢化钠作为还原剂将中间体3的醛基还原成羟基,得到中间体4;中间体1的胺基与中间体4的羟基发生取代反应,生成得到防老剂,该防老剂具备受阻酚、亚磷酸酯以及胺基,其三者之间相互协同,以受阻酚为主抗氧剂,其亚磷酸酯和胺基为辅抗氧剂,大大提高了对气门嘴胶料的抗氧化防老化的性能,使得抗氧化防老化更加全面的优点,大大提高气门嘴的使用寿命;
本发明对金属嘴体表面进行预处理,通过向混酸中加入氧化锌,可以控制锌元素与混合酸液反应速度,调整酸处理时间,减缓金属嘴体表面锌元素与混合酸液的过度反应,抑制硫酸锌和硝酸锌等金属锌盐形成,避免产生偏离,发生歧化;然后,在胶料中添加适量焦性没食子酸和钴盐,有效控制气嘴表面锌元素氧化、硫化反应,控制氧化锌的0.1微米级粒径及杂质含量,使粘合胶料的硫化速度与粘合界面的硫化亚铜生成速度相适应,调节铜离子在粘合界面的扩散和迁移,提高粘合性能;另外,在胶料中添加防老剂,该防老剂具备受阻酚、亚磷酸酯以及胺基,其三者之间相互协同,具有出色的抗氧化防老化的作用,使得本发明的气门嘴上的胶料不仅具有很好的粘合性能,还有很好防老化性能。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺,包括金属嘴体和胶料,胶料由以下重量份原料组成:乙丙橡胶50份、炭黑40份、白炭黑5份、软化增塑剂20份、活性剂2份、防老剂1份、硫化剂1份、增进剂1份、钴盐2份、焦性没食子酸2份;其中,软化增塑剂为石蜡油,活性剂为硬脂酸,硫化剂为硫磺,促进剂为TMTD;
一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,包括以下步骤:
第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌,混酸溶液与氧化锌的质量比为20:0.5;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于40℃烘箱中烘至完全干燥;混酸由质量比为1:1的硫酸和硝酸混合配制得到的;
第二步:制备胶料:将上述重量份原料投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度70℃时排胶,通过开炼机过辊2次后,冷却得到胶料;
第三步:将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30min后,晾干,将浸胶的金属嘴体包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴,硫化条件为:平板压力:10Mpa;蒸汽压力:0.55Mpa,硫化时间:10min。
实施例2
一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺,包括金属嘴体和胶料,胶料由以下重量份原料组成:乙丙橡胶55份、炭黑45份、白炭黑8份、软化增塑剂25份、活性剂3份、防老剂2份、硫化剂2份、增进剂2份、钴盐4份、焦性没食子酸3份;其中,软化增塑剂为石蜡油,活性剂为硬脂酸,硫化剂为硫磺,促进剂为TMTD;
一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,包括以下步骤:
第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌,混酸溶液与氧化锌的质量比为30:0.8;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于48℃烘箱中烘至完全干燥;混酸由质量比为1:1的硫酸和硝酸混合配制得到的;
第二步:制备胶料:将上述重量份原料投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度85℃时排胶,通过开炼机过辊5次后,冷却得到胶料;
第三步:将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30min后,晾干,将浸胶的金属嘴体包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴,硫化条件为:平板压力:15Mpa;蒸汽压力:0.60Mpa,硫化时间:13min。
实施例3
一种适用于新能源汽车的气门嘴及其生产工艺,包括金属嘴体和胶料,胶料由以下重量份原料组成:乙丙橡胶60份、炭黑50份、白炭黑10份、软化增塑剂30份、活性剂5份、防老剂3份、硫化剂3份、增进剂3份、钴盐5份、焦性没食子酸4份;其中,软化增塑剂为石蜡油,活性剂为硬脂酸,硫化剂为硫磺,促进剂为TMTD;
一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,包括以下步骤:
第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌,混酸溶液与氧化锌的质量比为40:1.0;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于55℃烘箱中烘至完全干燥;混酸由质量比为1:1的硫酸和硝酸混合配制得到的;
第二步:制备胶料:将上述重量份原料投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度120℃时排胶,通过开炼机过辊7次后,冷却得到胶料;
第三步:将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30min后,晾干,将浸胶的金属嘴体包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴,硫化条件为:平板压力:20Mpa;蒸汽压力:0.65Mpa,硫化时间:15min。
实施例4
实施例1-3中的防老剂由以下步骤制成:
A1:将2,6-二叔丁基苯酚和氢氧化钾加入到装有回流装置的反应容器中,在氮气保护下,首先在温度为50℃的条件下保温1h,然后,在温度为90℃的条件下加入乙烯胺反应20min,再在温度为130℃的条件下反应4h,反应结束后,冷却至室温,向反应物加入甲苯进行溶解,并用质量分数为5%的盐酸溶液调节pH为中性后,静置分层得到有机相,有机相在120℃下常压蒸馏,除去甲苯和水,再在温度120℃下减压蒸馏除尽甲苯,收集在180℃之间的馏分,即为中间体1;控制2,6-二叔丁基苯酚、乙烯胺和氢氧化钾的用量比为1mol:1mol:1g;
A2:将2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷、催化剂吡啶和溶剂甲苯加入到反应容器中混合,并在温度为68℃的条件下反应1-2h,得到中间体2;控制2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷和催化剂吡啶的用量比为1mol:2mol:1g;
A3:向中间体2的反应体系中加入2,5-二羟基苯甲醛,并在温度为120℃的条件下反应,至尾气吸收装置内没有氯化氢溢出,反应结束,旋蒸去除溶剂,得到中间体3;控制中间体2、2,5-二羟基苯甲醛的摩尔比为1:1mol;
A4:将中间体3加入到甲苯溶剂后加入催化剂硼氢化钠,在温度50℃下反应50min后,再在温度120℃的条件下反应1h,反应结束后,得到中间体4;控制中间体3与硼氢化钠的摩尔比为1mol:1mol;
A5:将中间体4和中间体1加入到反应容器中,并用氮气置换反应容器3次,再加入甲苯和浓盐酸,搅拌混合30min后,升温至120℃反应2h,反应结束后,冷却至室温,向反应容器中加入甲醇混合后,抽滤,滤饼用甲醇洗涤,除去未反应的中间体4和中间体1,再将滤饼置于干燥箱中烘干,得到防老剂;控制中间体4、中间体1、甲苯和盐酸的用量比为1mol:1mol:20mL:1mL,其中,盐酸的浓度为质量分数的36%。
实施例5
实施例1-3中的防老剂由以下步骤制成:
A1:将2,6-二叔丁基苯酚和氢氧化钾加入到装有回流装置的反应容器中,在氮气保护下,首先在温度为50℃的条件下保温1h,然后,在温度为90℃的条件下加入乙烯胺反应20min,再在温度为130℃的条件下反应4h,反应结束后,冷却至室温,向反应物加入甲苯进行溶解,并用质量分数为5%的盐酸溶液调节pH为中性后,静置分层得到有机相,有机相在120℃下常压蒸馏,除去甲苯和水,再在温度120℃下减压蒸馏除尽甲苯,收集在190℃之间的馏分,即为中间体1;控制2,6-二叔丁基苯酚、乙烯胺和氢氧化钾的用量比为1mol:1.3mol:2g;
A2:将2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷、催化剂吡啶和溶剂甲苯加入到反应容器中混合,并在温度为68℃的条件下反应1-2h,得到中间体2;控制2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷和催化剂吡啶的用量比为1mol:2.3mol:2g;
A3:向中间体2的反应体系中加入2,5-二羟基苯甲醛,并在温度为120℃的条件下反应,至尾气吸收装置内没有氯化氢溢出,反应结束,旋蒸去除溶剂,得到中间体3;控制中间体2、2,5-二羟基苯甲醛的摩尔比为1:1.3mol;
A4:将中间体3加入到甲苯溶剂后加入催化剂硼氢化钠,在温度50-70℃下反应50min后,再在温度120℃的条件下反应1h,反应结束后,得到中间体4;控制中间体3与硼氢化钠的摩尔比为1.1mol:1.1mol;
A5:将中间体4和中间体1加入到反应容器中,并用氮气置换反应容器3次,再加入甲苯和浓盐酸,搅拌混合30min后,升温至120℃反应2h,反应结束后,冷却至室温,向反应容器中加入甲醇混合后,抽滤,滤饼用甲醇洗涤,除去未反应的中间体4和中间体1,再将滤饼置于干燥箱中烘干,得到防老剂;控制中间体4、中间体1、甲苯和盐酸的用量比为1mol:1.3mol:25mL:2mL,其中,盐酸的浓度为质量分数的36%。
实施例6
实施例1-3中的防老剂由以下步骤制成:
A1:将2,6-二叔丁基苯酚和氢氧化钾加入到装有回流装置的反应容器中,在氮气保护下,首先在温度为50℃的条件下保温1h,然后,在温度为90℃的条件下加入乙烯胺反应20min,再在温度为130℃的条件下反应4h,反应结束后,冷却至室温,向反应物加入甲苯进行溶解,并用质量分数为5%的盐酸溶液调节pH为中性后,静置分层得到有机相,有机相在120℃下常压蒸馏,除去甲苯和水,再在温度120℃下减压蒸馏除尽甲苯,收集在210℃之间的馏分,即为中间体1;控制2,6-二叔丁基苯酚、乙烯胺和氢氧化钾的用量比为1mol:1.5mol:3g;
A2:将2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷、催化剂吡啶和溶剂甲苯加入到反应容器中混合,并在温度为68℃的条件下反应1-2h,得到中间体2;控制2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷和催化剂吡啶的用量比为1mol:2.5mol:3g;
A3:向中间体2的反应体系中加入2,5-二羟基苯甲醛,并在温度为120℃的条件下反应,至尾气吸收装置内没有氯化氢溢出,反应结束,旋蒸去除溶剂,得到中间体3;控制中间体2、2,5-二羟基苯甲醛的摩尔比为1:1.5mol;
A4:将中间体3加入到甲苯溶剂后加入催化剂硼氢化钠,在温度70℃下反应50min后,再在温度120℃的条件下反应1h,反应结束后,得到中间体4;控制中间体3与硼氢化钠的摩尔比为1.2mol:1.2mol;
A5:将中间体4和中间体1加入到反应容器中,并用氮气置换反应容器3次,再加入甲苯和浓盐酸,搅拌混合30min后,升温至120℃反应2h,反应结束后,冷却至室温,向反应容器中加入甲醇混合后,抽滤,滤饼用甲醇洗涤,除去未反应的中间体4和中间体1,再将滤饼置于干燥箱中烘干,得到防老剂;控制中间体4、中间体1、甲苯和盐酸的用量比为1mol:1.5mol:30mL:3mL,其中,盐酸的浓度为质量分数的36%。
对比例1
对比例1采用中国专利CN105196581A为的气门嘴;
对实施例1-3和对比例1的气门嘴进行粘接性能测试和防老化性能测试,测试结果如下表所示;
从上表可以看出,本发明制备的气门嘴上的胶料的粘着强度在561-612KN/M,远大于对比例1气门嘴的粘着强度,同时,本发明的胶料在置于老化箱中,在180℃下加热2周时间,本发明的气门嘴具有附胶率100%,也大于对比例1的气门嘴,所以可以得出,本发明的气门嘴的胶料具有很好的粘连性和抗老化性能的优点。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于:包括金属嘴体和胶料,胶料由以下重量份原料组成:乙丙橡胶50-60份、炭黑40-50份、白炭黑5-10份、软化增塑剂20-30份、活性剂2-5份、防老剂1-3份、硫化剂1-3份、增进剂1-3份、钴盐2-5份、焦性没食子酸2-4份;
其中,防老剂由以下步骤制成:
A1:将2,6-二叔丁基苯酚和氢氧化钾加入到装有回流装置的反应容器中,在氮气保护下,首先在温度为50℃的条件下保温1h,然后,在温度为90℃的条件下加入乙烯胺反应20min,再在温度为130℃的条件下反应4h,即为中间体1;
A2:将2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷、催化剂吡啶和溶剂甲苯加入到反应容器中混合,并在温度为68℃的条件下反应1-2h,得到中间体2;
A3:向中间体2的反应体系中加入2,5-二羟基苯甲醛,并在温度为120℃的条件下反应,得到中间体3;
A4:将中间体3加入到甲苯溶剂后加入催化剂硼氢化钠,在温度50-70℃下反应50min后,再在温度120℃的条件下反应1h,反应结束后,得到中间体4;
A5:将中间体4和中间体1加入到反应容器中,并用氮气置换反应容器3次,再加入甲苯和浓盐酸,搅拌混合30min后,升温至120℃反应2h,得到防老剂。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,在A1中,控制2,6-二叔丁基苯酚、乙烯胺和氢氧化钾的用量比为1mol:1-1.5mol:1-3g,反应结束后,反应物冷却至室温,加入甲苯进行溶解,调节pH为中性后,静置分层,有机相在120℃下常压蒸馏,再在温度120℃下减压蒸馏,收集在180-210℃之间的馏分。
3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,在A2中,控制2,4-二叔丁基苯酚、三氯化磷和催化剂吡啶的用量比为1mol:2-2.5mol:1-3g。
4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,在A3中,控制中间体2、2,5-二羟基苯甲醛的摩尔比为1:1-1.5mol。
5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,在A4中,控制中间体3与硼氢化钠的摩尔比为1-1.2mol:1-1.2mol。
6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,控制中间体4、中间体1、甲苯和盐酸的用量比为1mol:1-1.5mol:20-30mL:1-3mL,其中,盐酸的浓度为质量分数的36%,反应结束后,冷却至室温,向反应容器中加入甲醇混合后,抽滤,洗涤,干燥。
7.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴,其特征在于,软化增塑剂为石蜡油,活性剂为硬脂酸,硫化剂为硫磺,促进剂为TMTD。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
第一步:对气门嘴表面进行预处理:首先配制混酸溶液并向混酸溶液中加入氧化锌;将金属嘴体加入到混酸溶液中进行洗涤,去除金属嘴体表面的氧化层;洗涤后置于40℃-55℃烘箱中烘至完全干燥;
第二步:制备胶料:将上述原料按照重量份比例投入密炼机压砣,提砣清扫,压砣,提砣清扫,压砣到温度70-120℃时排胶,通过开炼机过辊2-7次后,冷却得到胶料;
第三步:将胶料加入到汽油中搅拌混合后,将金属嘴体浸涂在胶料中,浸涂30min后,晾干,将浸胶的金属嘴体进行包胶硫化,制成适用于新能源汽车的气门嘴。
9.根据权利要求8所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,其特征在于,混酸溶液与氧化锌的质量比为20-40:0.5-1.0;混酸由硫酸和硝酸按照质量比1:1混合配制而成的。
10.根据权利要求8所述的一种适用于新能源汽车的气门嘴的生产工艺,其特征在于,硫化条件为:平板压力:10-20Mpa;蒸汽压力:0.55-0.65Mpa,硫化时间:10-15min。
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