CN113460232A

CN113460232A - 一种船舶海水取水系统

Info

Publication number: CN113460232A
Application number: CN202110884405.6A
Authority: CN
Inventors: 何洪良; 周熲; 高金军; 王闻嘉
Original assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2021-08-03
Filing date: 2021-08-03
Publication date: 2021-10-01

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，公开一种船舶海水取水系统。其中船舶海水取水系统包括缓存舱、海底门和水泵，缓存舱设置于船舶的底部；船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与缓存舱连通的海底门，且海底门位于吃水线与缓存舱之间，海水能经由海底门进入缓存舱；水泵设置于缓存舱内，水泵被配置为能将缓存舱内的海水泵出。本发明设置海底门和缓存舱，海水经由海底门进入缓存舱，缓存舱一方面用于容置海水，以保证船舶内大量用水的情况；另一方面，替代现有技术中的取水管路，有利于简化船舶内设备间的空间，便于其他机械设备的布置；另外，船舶海水取水系统还包括水泵，用于将缓存舱内的海水泵出，以用于船舶其他位置的用水。

Description

一种船舶海水取水系统

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶海水取水系统。

背景技术

当前设计的大型邮轮为追求经济效益的最大化，均最大限度的扩大客舱和生活娱乐区域空间，而尽可能压缩机械处所的空间。同时，为满足SOLAS安全返港等安全性规范和法规，机械处所的设备及系统需采用隔舱、备份等冗余设计方法，从而占用了更多的空间。

现有技术中通过设置海底门和取水管路来实现取水，用于提供船舶上的用水需求。但是为便于用水方便及用水量的需要，取水管路通常尺寸较大，这就导致了船舶内用于布置机械的空间进一步减小，上述矛盾是当前大型邮轮设计发展方向上的一个突出矛盾。

所以，亟需一种船舶海水取水系统，以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种船舶海水取水系统，有利于简化船舶结构，同时实现取水。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶海水取水系统，包括：

缓存舱，设置于船舶的底部；

海底门，所述船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与所述缓存舱连通的所述海底门，且海底门位于吃水线与所述缓存舱之间，海水能经由所述海底门进入所述缓存舱；

水泵，设置于所述缓存舱内，所述水泵被配置为能将所述缓存舱内的海水泵出。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，两个所述海底门的高度相同。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，还包括过滤器，所述过滤器位于所述海底门和所述缓存舱之间，所述过滤器被配置为能过滤经由所述海底门进入所述缓存舱内的海水。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，所述过滤器与所述海底门之间设置有第一隔离阀，所述过滤器与所述缓存舱之间设置有第二隔离阀。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，还包括透气管，所述透气管的一端与所述缓存舱的顶部和所述海底门均连通，另一端位于所述吃水线上方。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，所述透气管与所述海底门之间，以及所述透气管和所述缓存舱之间均设置有第三隔离阀。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，所述缓存舱与所述船舶的侧舷之间设置有隔离空舱。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，所述海底门包括设置于所述船舶的侧舷的格栅和与所述格栅围设成腔体的外板，海水能经由所述格栅进入所述腔体，所述腔体与所述缓存舱连通。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，所述海底门还包括朝向所述格栅设置的吹扫组件。

作为一种船舶海水取水系统的优选方案，还包括舱底水泵，所述舱底水泵的取水管延伸至所述缓存舱的舱底。

本发明的有益效果为：

本发明通过设置海底门和与海底门连通的缓存舱，且将海底门设置于吃水线与缓存舱之间，使得海水能通过压差经由海底门进入缓存舱，缓存舱的设置一方面用于容置海水，以保证船舶内大量用水的情况，另一方面，替代现有技术中的取水管路，有利于简化船舶内设备间的空间，便于其他机械设备的布置；同时，船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与缓存舱连通的海底门，符合相关船舶的设计规范，还有利于及时补充缓存舱内的海水；另外，船舶海水取水系统还包括水泵，用于将缓存舱内的海水泵出，以用于船舶其他位置的用水。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具体实施方式提供的船舶海水取水系统的示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的船舶海水取水系统的海底门的示意图。

图中：

1、缓存舱；

2、海底门；21、格栅；22、外板；231、吹扫口；232、开关阀；24、锌块；

3、水泵；

4、过滤器；41、第一隔离阀；42、第二隔离阀；

5、透气管；51、第三隔离阀；52、弯头；

6、隔离空舱；

7、舱底水泵。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图2所示，本实施方式提供一种船舶海水取水系统，该船舶海水取水系统包括缓存舱1、海底门2和水泵3，缓存舱1设置于船舶的底部；船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与缓存舱1连通的海底门2，且海底门2位于吃水线与缓存舱1之间，海水能经由海底门2进入缓存舱1；水泵3设置于缓存舱1内，水泵3被配置为能将缓存舱1内的海水泵出。

通过设置海底门2和与海底门2连通的缓存舱1，且将海底门2设置于吃水线与缓存舱1之间，使得海水能通过压差经由海底门2进入缓存舱1，缓存舱1的设置一方面用于容置海水，以保证船舶内大量用水的情况，另一方面，替代现有技术中的取水管路，有利于简化船舶内设备间的空间，便于其他机械设备的布置；同时，船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与缓存舱1连通的海底门2，符合相关船舶的设计规范，还有利于及时补充缓存舱1内的海水；另外，船舶海水取水系统还包括水泵3，用于将缓存舱1内的海水泵出，以用于船舶其他位置的用水。示例性地，水泵3设置有多个，用于供给船舶不同系统的用水。

值得说明的是，货船由于载重量较大、吃水量变化大，所以可以将货船的左侧舷和右侧舷的两个海底门2布置为一高一低，位于低位的海底门2可以用于货船空载时的取水，高位的海底门2可以用于货船载物时的取水，同时位于高位的海底门2还能有效地避免泥沙的进入。但是，本实施例的船舶海水取水系统用于客船、游轮等吃水量变化不大的船舶，所以左侧舷和右侧舷的两个海底门2的高度相同，在满足取水功能以及简化设备舱的空间的同时，还能保证客舱和生活娱乐区域空间满足需要。

具体地，缓存舱1设置于船舶的双层底内，两个海底门2设置于双层底上方，在保证海底门2与缓存舱1存在一定压差的同时便于其他船体结构的设置，同时还便于布置船舶海水取水系统等其他设备。

进一步地，船舶海水取水系统还包括过滤器4，过滤器4位于海底门2和缓存舱1之间，通过设置过滤器4，用于过滤经由海底门2进入缓存舱1内的海水，以保证进入缓存舱1内的海水的清洁。

优选地，为便于过滤器4的检修及更换滤芯，过滤器4与海底门2之间设置有第一隔离阀41，第一隔离阀41用于断开过滤器4与海底门2之间海水的流动；过滤器4与缓存舱1之间设置有第二隔离阀42，第二隔离阀42用于断开过滤器4与缓存舱1之间的海水的流动。当需要检修过滤器4时，同时断开第一隔离阀41与第二隔离阀42，以避免海水倒灌，进而避免了安全事故的发生。

为保证海水能顺利进入缓存舱1，船舶海水取水系统还包括透气管5，透气管5的一端与缓存舱1的顶部和海底门2均连通，另一端位于吃水线上方。当海水进入缓存舱1或海底门2时，透气管5能及时排出缓存舱1或海底门2内的空气，进而保证海水顺利且快速的流入缓存舱1或海底门2。示例性地，透气管5位于吃水线上方的一端设置有弯头52，一方面有利于阻挡灰尘等的进入，另一方面有利于避免吃水量突然增大时海水的倒灌。值得说明的是，透气管5还与过滤器4连通，用于保证过滤器4与大气的连通，便于海水的流动。

具体地，透气管5与海底门2之间，以及透气管5和缓存舱1之间均设置有第三隔离阀51，当关闭第三隔离阀51时，可用于对发生破损的透气管5进行更换，保证更换时的安全性。值得说明的是，透气管5与过滤器4之间也设置有第三隔离阀51，对发生破损的透气管5进行更换时，透气管5与过滤器4之间的第三隔离阀51同样需要关闭，以避免海水回流至透气管5内。

进一步地，缓存舱1与船舶的侧舷之间设置有隔离空舱6，在侧舷发生破损时还能保证缓存舱1的完整性，不影响对船舶用水的影响。示例性地，第一隔离阀41、过滤器4、透气管5和海底门2均设置于隔空舱上方。

本实施例中，船舶海水取水系统还包括舱底水泵73，舱底水泵73的取水管延伸至缓存舱1的舱底，用于定时对缓存舱1进行清理，避免缓存舱1内累积过多泥沙，影响船舶的正常用水。可选地，舱底水泵73设置有多个取水管，除延伸至缓存舱1的舱底的取水管，其他取水管还可以设置于甲板上，用于清洁甲板上的积水，以保证甲板的清洁。

如图2所示，海底门2包括设置于船舶的侧舷的格栅21和与格栅21围设成腔体的外板22，海水能经由格栅21进入腔体，腔体与缓存舱1连通。具体地，海底门2还包括朝向格栅21设置的吹扫组件，吹扫组件包括多个吹扫口231和开关阀232，多个吹扫口231均正对格栅21设置，打开开关阀232，吹扫口231能吹扫格栅21上的杂物。进一步地，吹扫组件还可吹扫热蒸汽，以针对格栅21结冰时去冰使用，保证低温环境下海水能正常通过格栅21进入海底门2。可选地，腔体内还设置有锌块24，能有效地避免海水腐蚀格栅21及外板22，保证海底门2的可靠性。锌块24设置有两个，以进一步提高防腐蚀效果。

本实施方式公开的船舶海水取水系统，有利于简化船舶结构，实现取水，尤其可以应用于一种大型游轮，通过将两个海底门2设置在同一高度，在保证客舱和生活娱乐区域空间满足需要的同时简化船舶结构，实现取水。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims

1.一种船舶海水取水系统，其特征在于，包括：

缓存舱(1)，设置于船舶的底部；

海底门(2)，所述船舶的左侧舷和右侧舷均设置有与所述缓存舱(1)连通的所述海底门(2)，且所述海底门(2)位于吃水线与所述缓存舱(1)之间，海水能经由所述海底门(2)进入所述缓存舱(1)；

水泵(3)，设置于所述缓存舱(1)内，所述水泵(3)被配置为能将所述缓存舱(1)内的海水泵出。

2.根据权利要求1所述的船舶海水取水系统，其特征在于，两个所述海底门(2)的高度相同。

3.根据权利要求1所述的船舶海水取水系统，其特征在于，还包括过滤器(4)，所述过滤器(4)位于所述海底门(2)和所述缓存舱(1)之间，所述过滤器(4)被配置为能过滤经由所述海底门(2)进入所述缓存舱(1)内的海水。

4.根据权利要求3所述的船舶海水取水系统，其特征在于，所述过滤器(4)与所述海底门(2)之间设置有第一隔离阀(41)，所述过滤器(4)与所述缓存舱(1)之间设置有第二隔离阀(42)。

5.根据权利要求1所述的船舶海水取水系统，其特征在于，还包括透气管(5)，所述透气管(5)的一端与所述缓存舱(1)的顶部和所述海底门(2)均连通，另一端位于所述吃水线上方。

6.根据权利要求5所述的船舶海水取水系统，其特征在于，所述透气管(5)与所述海底门(2)之间，以及所述透气管(5)和所述缓存舱(1)之间均设置有第三隔离阀(51)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的船舶海水取水系统，其特征在于，所述缓存舱(1)与所述船舶的侧舷之间设置有隔离空舱(6)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的船舶海水取水系统，其特征在于，所述海底门(2)包括设置于所述船舶的侧舷的格栅(21)和与所述格栅(21)围设成腔体的外板(22)，海水能经由所述格栅(21)进入所述腔体，所述腔体与所述缓存舱(1)连通。

9.根据权利要求8所述的船舶海水取水系统，其特征在于，所述海底门(2)还包括朝向所述格栅(21)设置的吹扫组件。

10.根据权利要求1-6任一项所述的船舶海水取水系统，其特征在于，还包括舱底水泵(7)，所述舱底水泵(7)的取水管延伸至所述缓存舱(1)的舱底。