CN107161287A - 海水总管系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种海水总管系统。此海水总管系统包括用于存储海水的船底舱、与所述船底舱连接的连接管，所述船底舱上设置有不少于一个的进水口以及不少于一个的出水口，所述进水口通过所述连接管与所述海底门上设置的海水进口连接。本发明提供了一种海水总管系统，能够使船底舱存储海水，进而省去了海水总管，节省了船舱内的空间，降低了船舶的载重量。由于船底舱相对于海水总管面积更大，因此，在设置出水口时也不会受到进水口的限制，能够在船舱各个可以取水的位置设置出水口。

Description

海水总管系统

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种海水总管系统。

背景技术

船舶上的海水总管系统主要用于给船舶提供冷却用水、消防用水、压载用水、卫生和甲板等冲洗用水。而现有的船舶冷却海水都是从海底门通过管路连接到海水总管，使海水能够被存放在海水总管中，船上其他系统需要的海水都从海水总管中提取。海水总管往往管径很大，占用了机舱很大的空间。加上海水总管的管子壁厚很厚，所以也增加了船舶的自重，减少了船舶的载重量。

因此，如何提供一种海水总管系统，能够解决现有技术中海水总管占用机舱较大空间、增加船舶重量，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种海水总管系统，能够为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种海水总管系统，包括用于存储海水的船底舱、与所述船底舱连接的连接管，所述船底舱上设置有不少于一个的进水口以及不少于一个的出水口，所述进水口通过所述连接管与所述海底门上设置的海水进口连接。

作为优选，所述连接管上设置有第一总阀。

作为优选，所述连接管上还设置有过滤器，所述过滤器靠近海底门的一端连接所述第一总阀，另一端连接第二总阀。

作为优选，所述出水口通过海水抽取支管与各用水通路连接。

作为优选，所述海水抽取支管上设置有控制阀。

作为优选，所述第一总阀与第二总阀为角阀、球阀及电磁阀中的任意一种。

作为优选，所述船底舱设置有两个进水口，每个所述进水口均连接有一海底门。

作为优选，所述第一总阀、第二总阀、控制阀均为电磁阀，所述第一总阀、第二总阀、控制阀通过控制器控制启闭。

作为优选，所述船底舱内还设置有水位警告器，所述水位警告器设置在所述船底舱的最低水位线处，所述水位警告器与所述控制器连接。

作为优选，所述船底舱设置有两个所述海底门，两个所述海底门相对于船底的高度不同。

本发明有益效果：

本发明提供了一种海水总管系统，能够使船底舱存储海水，进而省去了海水总管，节省了船舱内的空间，降低了船舶的载重量。由于船底舱相对于海水总管面积更大，因此，在设置出水口时也不会受到进水口的限制，能够在船舱各个可以取水的位置设置出水口。

本发明中通过设置控制器能够使船员直接通过控制面板或者控制台启闭第一总阀、第二总阀、控制阀，由于在清洗船底舱或者过滤器时需要人为关闭，当第一总阀、第二总阀以及各个控制阀处于较为狭小的空间中时，通过控制器启闭第一总阀、第二总阀、控制阀能够减轻船员去狭小空间关闭阀门的负担。

附图说明

图1是本发明提供的海水总管系统的结构示意图。

图中：

1、船底舱；2、连接管；3、第一总阀；4、第二总阀；5、海底门；6、控制阀；7、过滤器；8、海水抽取支管。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例中提供了一种海水总管系统，能够解决现有技术中海水总管占用机舱较大空间、增加船舶重量的问题。如图1所示，该海水总管系统主要包括用于存储海水的船底舱1、与所述船底舱1连接的连接管2，所述船底舱1上设置有不少于一个的进水口以及不少于一个的出水口，所述进水口通过所述连接管2与所述海底门5上设置的海水进口连接。该种结构将船底舱1代替海水总管，使从海底门5进入船内的海水直接被存储在船底舱1内，进而能够使船的自重减小，增加了船舶的载重量。同时由于本实施例中没有设置海水总管，进而使船舱内空间大，可以对该空间进行其他用途。

为了便于后期对船底舱1的清洗，本实施例中所述连接管2上设置有第一总阀3。其中第一总阀3为角阀或者蝶阀，当需要对船底舱1进行清洗时，只需要将第一总阀3关闭即可，当然第一总阀3还可以为电磁阀，第一总阀3与控制器相连，控制器则控制第一总阀3的启闭，清洗时，船员只需通过控制器将第一总阀3关闭即可，能够省去船员到第一总阀3的具体位置才能关闭所需要的时间，且能够保证船员的安全。

为了防止海水中体积较大的生物或杂质进入船底舱，导致连接管2被堵塞或者船底舱内杂质积累影响船舶的载重量，本实施例中所述连接管2上还设置有过滤器7，所述过滤器7靠近海底门5的一端连接所述第一总阀3，另一端连接第二总阀4。

本实施例中设置第二总阀4的目的是为了对过滤器7实现清洗，当清洗过滤器7时，将第一总阀3、第二总阀4关闭，第二总阀4可以是角阀也可以是球阀，当然还可以是电磁阀，与第一总阀3相同，均是由控制器控制启闭，当船员需要对过滤器7进行更换、检修时，只需要通过控制器即可将第一总阀3、第二总阀4关闭，然后再对过滤器7进行清洗。

本实施例中所述出水口通过海水抽取支管8与各用水通路连接。其中出水口可以设置多个，每个出水口连接一个用水通路，如冷却用水通路、消防用水通路以及卫生用水和甲板等用水通路。需要说明的是，每个所述海水抽取支管8上均设置有一控制阀6。控制阀6可以为电磁阀，通过控制器控制启闭，方便船员使用。

本实施例中所述船底舱1设置有两个进水口，每个所述进水口均连接有一海底门5。进水口3均连接有一海底门5是指每个进水口都和一个海底门5连接，海底门5在船舶中一般设置两个，且两个海底门5相对于船底的高度不同，两个海底门5可以同时使用也可以单独使用，当船舶处于浅滩时，与船底最近的海底门5工作，这样能够保证船底舱1内进水。

上述船底舱1内还设置有水位警告器，当海水水位线低于水位警告器时，水位警告器会将信号发送给控制器，控制器控制报警器发出报警声音，并提醒用户水位到达下限，防止用户在清洗过滤器之后忘记开启第一总阀3和第二总阀4。

注意，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种海水总管系统，其特征在于，包括用于存储海水的船底舱(1)、与所述船底舱(1)连接的连接管(2)，所述船底舱(1)上设置有不少于一个的进水口以及不少于一个的出水口，所述进水口通过所述连接管(2)与海底门(5)上设置的海水进口连接。

2.根据权利要求1所述的海水总管系统，其特征在于，所述连接管(2)上设置有第一总阀(3)。

3.根据权利要求2所述的海水总管系统，其特征在于，所述连接管(2)上还设置有过滤器(7)，所述过滤器(7)靠近海底门(5)的一端连接所述第一总阀(3)，另一端连接第二总阀(4)。

4.根据权利要求3所述的海水总管系统，其特征在于，所述出水口通过海水抽取支管(8)与各用水通路连接。

5.根据权利要求4所述的海水总管系统，其特征在于，所述海水抽取支管(8)上设置有控制阀(6)。

6.根据权利要求5所述的海水总管系统，其特征在于，所述第一总阀(3)与第二总阀(4)为角阀、球阀及电磁阀中的任意一种。

7.根据权利要求6所述的海水总管系统，其特征在于，所述船底舱(1)设置有两个进水口，每个所述进水口均连接有一海底门(5)。

8.根据权利要求5所述的海水总管系统，其特征在于，所述第一总阀(3)、第二总阀(4)、控制阀(6)均为电磁阀，所述第一总阀(3)、第二总阀(4)、控制阀(6)通过控制器控制启闭。

9.根据权利要求8所述的海水总管系统，其特征在于，所述船底舱(1)内还设置有水位警告器，所述水位警告器设置在所述船底舱(1)的最低水位线处，所述水位警告器与所述控制器连接。

10.根据权利要求1至9任一项所述的海水总管系统，其特征在于，所述船底舱(1)设置有两个所述海底门(5)，两个所述海底门(5)相对于船底的高度不同。