CN205819482U - 一种船舶的海水总管系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶的海水总管系统，包括机舱、第一海水箱和第二海水箱，所述第一海水箱设置在所述船舶的右船舷处，所述第二海水箱设置在船舶的左船舷处，还包括舱体、第一弯管和第二弯管，所述舱体沿所述左船舷至右船舷的方向设置，舱体设置在所述机舱的下方，所述第一海水箱通过所述第一弯管与舱体连通设置，所述第二海水箱通过所述第二弯管与舱体连通设置。本实用新型提供的一种船舶的海水总管系统，不仅节省原材，减轻了海水总管的重量，而且节省了机舱的空间，减少了安装工时。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶的海水总管系统。
背景技术
船舶上的海水总管系统主要用于给船舶提供冷却用水、消防用水、压载用水、卫生和甲板等冲洗用水。海水总管系统直接关系到船舶的正常营运、船员及乘客的正常生活以及船舶人员的安全。现有技术中的海水总管系统一般采用管路形式，且设置于机舱上。此种方式不仅占用了机舱空间，而且浪费管材，增加了船体的重量；同时海水总管管路横跨机舱，将机舱的前后分开，影响其他设备的设置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种节省空间且重量较轻的船舶的海水总管系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种船舶的海水总管系统，包括机舱、第一海水箱和第二海水箱，所述第一海水箱设置在所述船舶的右船舷处，所述第二海水箱设置在船舶的左船舷处，还包括舱体、第一弯管和第二弯管，所述舱体沿所述左船舷至右船舷的方向设置，舱体设置在所述机舱的内底板的下方，所述第一海水箱通过所述第一弯管与舱体连通设置，所述第二海水箱通过所述第二弯管与舱体连通设置。
进一步地，还包括第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器的一端与所述第一海水箱连通设置，第一过滤器的另一端通过所述第一弯管与所述舱体连通设置，第二过滤器的一端与所述第二海水箱连通设置，第二过滤器的另一端通过所述第二弯管与舱体连通设置。
进一步地，还包括蝶阀和直角阀，所述第一过滤器与第一海水箱连通的一端设有所述直角阀，第一过滤器的另一端设有所述蝶阀，所述第二过滤器的两端分别设有所述蝶阀。
进一步地，所述第一弯管和第二弯管分别为90°弯管。
进一步地，还包括透气管，所述透气管的一端插入所述舱体，透气管的另一端伸出所述船舶的主甲板。
进一步地，还包括透气阀，所述透气阀设置在所述透气管上。
进一步地，还包括人孔盖，所述人孔盖设置在所述机舱的内底板上。
进一步地，还包括防腐件，所述防腐件设置在所述舱体的内壁上。
进一步地，所述防腐件为锌块。
进一步地，还包括吸水管，所述吸水管与所述舱体连通设置。
本实用新型的有益效果在于：第一海水箱通过第一弯管与舱体连通设置，第二海水箱通过第二弯管与舱体连通设置，将舱体作为海水总管的管路，无需额外设置管路，不仅可节省原材，而且减轻了海水总管的重量，从而可减轻船舶的整体重量；舱体设置在机舱的下方，无需占用机舱空间，不仅可节省机舱的空间，方便其他设备的设置，而且减少了安装工时。
附图说明
图1为本实用新型实施例的船舶的海水总管系统的俯视图；
图2为沿图1中A-A方向的剖面图。
标号说明：
1、机舱；2、第一海水箱；3、第二海水箱；4、舱体；5、第一弯管；6、第二弯管；7、第一过滤器；8、第二过滤器；9、蝶阀；10、直角阀；11、透气管；12、透气阀；13、人孔盖；14、防腐件；15、吸水管；16、主甲板。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型最关键的构思在于：将机舱下方的舱体作为海水总管的管路，不仅节省了原材，减轻了海水总管的重量，而且节省了机舱的空间，减少了安装工时。
请参阅图1和图2，一种船舶的海水总管系统，包括机舱1、第一海水箱2和第二海水箱3，所述第一海水箱2设置在所述船舶的右船舷处，所述第二海水箱3设置在船舶的左船舷处，还包括舱体4、第一弯管5和第二弯管6，所述舱体4沿所述左船舷至右船舷的方向设置，舱体4设置在所述机舱1的内底板的下方，所述第一海水箱2通过所述第一弯管5与舱体4连通设置，所述第二海水箱3通过所述第二弯管6与舱体4连通设置。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：第一海水箱通过第一弯管与舱体连通设置，第二海水箱通过第二弯管与舱体连通设置，将舱体作为海水总管的管路，无需额外设置管路，不仅可节省原材，而且减轻了海水总管的重量，从而可减轻船舶的整体重量；舱体设置在机舱的下方，无需占用机舱空间，不仅可节省机舱的空间，方便其他设备的设置，而且减少了安装工时。
进一步地，还包括第一过滤器7和第二过滤器8，所述第一过滤器7的一端与所述第一海水箱2连通设置，第一过滤器7的另一端通过所述第一弯管5与所述舱体4连通设置，第二过滤器8的一端与所述第二海水箱3连通设置，第二过滤器8的另一端通过所述第二弯管6与舱体4连通设置。
由上述描述可知，在海水箱与舱体之间设置过滤器，可对进入舱体内的海水进行过滤，确保舱体内的水源的干净。
进一步地，还包括蝶阀9和直角阀10，所述第一过滤器7与第一海水箱2连通的一端设有所述直角阀10，第一过滤器7的另一端设有所述蝶阀9，所述第二过滤器8的两端分别设有所述蝶阀9。
由上述描述可知，在过滤器上设置蝶阀和直角阀，方便对舱体进行维护，当舱体需要维护时，将蝶阀和直角阀关闭，以断开舱体与海水箱之间的连接。
进一步地，所述第一弯管5和第二弯管6分别为90°弯管。
进一步地，还包括透气管11，所述透气管11的一端插入所述舱体4，透气管11的另一端伸出所述船舶的主甲板16。
由上述描述可知，设置透气管，可将舱体中的空气排出，以维持海水总管的正常工作。
进一步地，还包括透气阀12，所述透气阀12设置在所述透气管11上。
由上述描述可知，设置透气阀，可在透气管需要维护和更换时，断开舱体与外界的连通，方便透气管的维护。
进一步地，还包括人孔盖13，所述人孔盖13设置在所述机舱1的内底板上。
由上述描述可知，设置人孔盖，方便对舱体内部进行检查和维护。
进一步地，还包括防腐件14，所述防腐件14设置在所述舱体4的内壁上。
进一步地，所述防腐件14为锌块。
由上述描述可知，防腐件可以为锌块，在舱体的内壁上设置锌块，可降低舱体被海水腐蚀的速度，锌块的数量可根据海水箱的表面积进行设计。
进一步地，还包括吸水管15，所述吸水管15与所述舱体4连通设置。
由上述描述可知，吸水管用于将舱体内的水引入到各个需要用水的地方。
请参照图1和图2，本实用新型的实施例一为：
一种船舶的海水总管系统，包括机舱1、第一海水箱2、第二海水箱3、舱体4、第一弯管5、第二弯管6、第一过滤器7、第二过滤器8、蝶阀9、直角阀10、透气管11、透气阀12、人孔盖13、防腐件14和吸水管15。第一海水箱2设置在船舶的右船舷处，第二海水箱3设置在船舶的左船舷处，第一海水箱2为低位海水箱且位于机舱1的内底板的下方，第二海水箱3为高位海水箱。在机舱1的下方隔出一个横贯左船舷和右船舷的长条形的舱体4，使得舱体4沿左船舷至右船舷的方向设置，舱体4位于机舱1下方的内底板的下方。
第一过滤器7的一端与第一海水箱2连通设置，第一过滤器7的另一端通过第一弯管5与舱体4连通设置，第二过滤器8的一端与第二海水箱3连通设置，第二过滤器8的另一端通过第二弯管6与舱体4连通设置。第一弯管5和第二弯管6分别为90°弯管。第一过滤器7与第一海水箱2连通的一端设有直角阀10，第一过滤器7的另一端设有蝶阀9，第二过滤器8的两端分别设有蝶阀9。
透气管11的一端插入舱体4，透气管11的另一端伸出船舶的主甲板16。舱体4的承压为能承受透气管11高度的水柱压力。透气阀12设置在透气管11上。机舱1的内底板上设有通孔，人孔盖13覆盖在通孔上，通孔可方便人员对舱体4内部进行检查维护。舱体4的内壁上焊接有多个防腐件14，防腐件14可为锌块。各取水设备的吸水管15与舱体4连通设置，可根据需要设置多个吸水管15。
综上所述，本实用新型提供的一种船舶的海水总管系统，不仅节省原材，减轻了海水总管的重量，而且节省了机舱的空间，减少了安装工时。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种船舶的海水总管系统，包括机舱、第一海水箱和第二海水箱，所述第一海水箱设置在所述船舶的右船舷处，所述第二海水箱设置在船舶的左船舷处，其特征在于，还包括舱体、第一弯管和第二弯管，所述舱体沿所述左船舷至右船舷的方向设置，舱体设置在所述机舱的内底板的下方，所述第一海水箱通过所述第一弯管与舱体连通设置，所述第二海水箱通过所述第二弯管与舱体连通设置。
2.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器的一端与所述第一海水箱连通设置，第一过滤器的另一端通过所述第一弯管与所述舱体连通设置，第二过滤器的一端与所述第二海水箱连通设置，第二过滤器的另一端通过所述第二弯管与舱体连通设置。
3.根据权利要求2所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括蝶阀和直角阀，所述第一过滤器与第一海水箱连通的一端设有所述直角阀，第一过滤器的另一端设有所述蝶阀，所述第二过滤器的两端分别设有所述蝶阀。
4.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，所述第一弯管和第二弯管分别为90°弯管。
5.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括透气管，所述透气管的一端插入所述舱体，透气管的另一端伸出所述船舶的主甲板。
6.根据权利要求5所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括透气阀，所述透气阀设置在所述透气管上。
7.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括人孔盖，所述人孔盖设置在所述机舱的内底板上。
8.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括防腐件，所述防腐件设置在所述舱体的内壁上。
9.根据权利要求8所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，所述防腐件为锌块。
10.根据权利要求1所述的船舶的海水总管系统，其特征在于，还包括吸水管，所述吸水管与所述舱体连通设置。
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| CN201620802280.2U CN205819482U (zh) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 一种船舶的海水总管系统 |
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| CN201620802280.2U CN205819482U (zh) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 一种船舶的海水总管系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107161287A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-09-15 | 广船国际有限公司 | 海水总管系统 |
| CN113460232A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-10-01 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种船舶海水取水系统 |
| CN113581364A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-11-02 | 中海石油气电集团有限责任公司 | 一种用于lng-fsru的海水供给系统及方法 |
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