KR20160100439A

KR20160100439A - Bwms용 필터링 유닛

Info

Publication number: KR20160100439A
Application number: KR1020150022284A
Authority: KR
Inventors: 심석보; 김만수; 정수형
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2015-02-13
Filing date: 2015-02-13
Publication date: 2016-08-24

Abstract

BWMS용 필터링 유닛이 개시된다. 본 발명의 일측면에 따른 BWMS용 필터링 유닛은, 엔진룸에 설치되어 시크로스오버라인(sea cross over line)으로부터 해수를 유입시키기 위한 펌프; 해수를 필터링하기 위한 필터; 및 엔진룸에서 펌프룸까지 연결되도록 설치되어, 필터를 통과한 해수가 펌프룸의 발라스트 메인 라인으로 주입되도록 하는 연결파이프를 포함한다.

Description

BWMS용 필터링 유닛{Filtering unit for Ballast Water Management System}

본 발명은 선박에 설치되는 BWMS용 필터링 유닛에 관한 것이다.

액체 석유 제품 등을 운반하기 위해 카고 탱크(Cargo Tank)를 구비한 선박을 탱커선(Tanker)이라 하는데, 통상적으로 탱커선은 빠른 선속을 요구하기 때문에 선미폭이 좁아서 새로운 장비를 설치할 여유공간이 부족하다.

또한 선박에는 프로펠러의 효율 및 손상방지를 위해 흘수(吃水)를 유지하고 선박의 복원성을 잃지 않도록 하기 위한 발라스트(ballast)가 구비되는데, 발라스트 탱크에 청수 및, 해수를 유입, 배출함으로써 이를 조정하며 이 청수와 해수를 발라스트 수(ballast water)라고 한다.

선박이 다른 국가의 항만에 입항 시 싣고 있던 발라스트 수를 배출하게 되고 이에 포함된 유행성 플랑크톤이나 박테리아 등이 주변 해역의 토착 생태계를 교란시킨다. 이를 방지하기 위한 장비를 BWMS(Ballast Water Management System) 라고 하며. 국제 평형수 관리협약이 비준됨과 동시에 모든 선박은 BWMS를 의무적으로 설치하여야 한다. 기존에 영업중인 선박에 BWMS를 설치하는 작업을 리트로핏(retrofit)이라 하는데, BWMS장비 중 필터(Filter)는 탱커선의 경우 발라스트 메인 라인(ballast main line)이 설치되어 있는 펌프룸(pump room)에 설치 되어야 하지만, 필터는 사이즈가 크고 수압테스트 등의 이유로 장비 분리가 제한적이라 펌프룸 내부로의 인입이 어려우며, 펌프룸 내부는 대형 파이프(pipe)가 다량 설치되어 있어 필터를 설치할 공간이 부족하여 리트로핏(retrofit) 공사시 BWMS용 필터를 탱커선의 펌프룸에 설치하기는 사실상 불가능하다.

대한민국 공개특허 제 10-2013-0141826 (공개일자 2013년12월27일) 탱커선 및 이를 이용한 밸러스트수 처리방법

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 선박의 내부 공간을 효율적으로 활용하여 설치되는 BWMS용 필터링 유닛을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 목적들은 이하에 서술되는 바람직한 실시예를 통하여 보다 명확해질 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 엔진룸에 설치되어 시크로스오버라인(sea cross over line)으로부터 해수를 유입시키기 위한 펌프; 상기 해수를 필터링하기 위한 필터; 및 상기 엔진룸에서 펌프룸까지 연결되도록 설치되어, 상기 필터를 통과한 해수가 상기 펌프룸의 발라스트 메인 라인으로 주입되도록 하는 연결파이프를 포함하는 BWMS용 필터링 유닛이 제공된다.

여기서, 상기 연결파이프는 상기 엔진룸과 상기 펌프룸을 관통하도록 설치될 수 있다.

또한, 상기 펌프는 상기 엔진룸의 시크로스오버라인(sea cross over line)으로부터 상기 해수를 유입시킬 수 있다.

또한, 상기 필터는 시체스트(sea chest)에 인접한 여과기(strainer)를 대체하여 설치될 수 있다.

본 발명에 따르면, 선박 엔진룸의 빈 공간을 활용함으로써 BWMS용 필터링 유닛을 효율적으로 설치할 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 각 실시예에 따른 BWMS용 필터링 유닛의 설치 구조를 도시한 도면들.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시체스트에 인접하여 설치되는 BWMS용 필터를 예시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 각 실시예에 따른 BWMS용 필터링 유닛의 설치 구조를 도시한 도면들이다.

발라스트(ballast)는 선박에 화물을 적재하지 않은 채 공선(空船)으로 운항하는 경우 프로펠러가 수면에 떠올라 그 효율이 떨어지거나 심한 손상을 입게 되는 등 안전항해에 큰 지장을 초래할 우려가 있으므로 이를 방지하여 선박이 일정한 흘수(吃水)를 유지할 수 있도록 하며, 선내에 화물이 불균형하게 적재된 경우 복원성(復原性)을 잃지 않도록 하기 위한 것이다. 일반적으로는 해수를 발라스트 탱크에 채우는 와터 발라스트(Water Ballast)가 주로 이용된다. 단순히 발라스트 탱크에 해수를 채우는데 그치지 않고, 해수의 오염물질 등을 제거하는 등의 기능을 수행하는 BWMS(Ballast Water Management System)가 구축된다.

해수의 필터링 기능을 위한 BWMS용 필터링 유닛의 일례를 도시한 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 필터링 유닛은 펌프(20), 필터(30) 및 연결파이프(40)를 포함한다. 펌프(20)는 엔진룸(engine room)의 시크로스오버라인(10, sea cross over line)으로부터 해수를 유입시키기 위한 것이다. 시크로스오버라인(10)은 시체스트(sea chest)으로부터 끌어올려진 해수를 필요한 곳(예를 들어, 발라스트 탱크, 엔진룸 등)으로 이송시키기 위한 통로로서, 엔진룸에도 존재한다. 시체스트란 쉽게 말해 해수 흡입구로서, 선박을 운항하다보면 때에 따라 해수가 필요하게 되는데, 해수를 사용하기 위해 선체에 어떠한 바운더리(boundary)를 만들어 해수를 끌어 들이기 위해 설치되는 구조를 말한다.

즉, 본 실시예에 따른 필터링 유닛은 발라스트 수로 이용하기 위한 해수를 엔진룸의 시크로스오버라인(10)을 통해 유입시키는 것이다.

엔진룸에 설치되는 펌프(20)를 통해 유입된 해수는 필터(30)에 의해 필터링된 후, 엔진룸과 펌프룸(pump room) 간의 격벽(100)을 관통하도록 설치된 연결파이프(40)를 통해 펌프룸에 설치되어 있는 발라스트 메인 라인(ballast main line)으로 이송된다.

본 실시예에 따르면, 다수의 파이프 등에 의해 비좁은 펌프룸이 아닌 선박 엔진룸의 빈 공간을 활용함으로써 BWMS용 필터링 유닛을 효율적으로 설치할 수 있다.

그리고 다른 실시예에 따른 도 2를 참조하면, 엔진룸의 필터(30)와 펌프룸의 발라스트 메인 라인(ballast main line)을 연결하는 연결파이프(40)는 엔진룸과 펌프룸의 격벽을 관통하도록 구성하지 않고 선체 밖으로 구성할 수도 있다. 예를 들어, 갑판 위와 선체 측면 경유하도록 연결파이프(40)가 설치될 수 있으며, 물론 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고 필터(30)의 설치 위치가 다른 실시예에 따른 도 3을 참조하면, 필터링 유닛의 필터(30)는 시체스트(sea chest) 부근에 설치될 수도 있다. 즉, 해수를 석션(suction)하기 위한 시체스트에 인접하여 설치되는 것이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시체스트에 인접하여 설치되는 BWMS용 필터를 예시한 도면이다.

도 4를 함께 참조하면, 기존에는 시체스트와 연결된 시크로스오버라인(10)의 앞단, 즉 시체스트와 인접된 부위에 여과기(300, Main Sea Water Strainer)가 구비되는데, 본 실시예에 따르면 상기한 여과기(300)를 대체하여 BWMS용 필터(30)가 설치될 수 있다. 따라서, 시체스트로부터 석션된 해수는 본 실시예에와 같이 설치된 BWMS용 필터(30)를 통과하여 오염물질이 필터링된 후, 엔진룸을 통해 펌프룸으로 연결되는 연결파이프(40)를 통해 발라스트 메인 라인으로 이송된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : sea cross over line
20 : 펌프
30 : 필터
40 : 연결파이프
100 : 격벽
300 : 여과기

Claims

엔진룸에 설치되어 시크로스오버라인(sea cross over line)으로부터 해수를 유입시키기 위한 펌프;
상기 해수를 필터링하기 위한 필터; 및
상기 엔진룸에서 펌프룸까지 연결되도록 설치되어, 상기 필터를 통과한 해수가 상기 펌프룸의 발라스트 메인 라인으로 주입되도록 하는 연결파이프를 포함하는 BWMS용 필터링 유닛.