CN204197262U - 一种大型高冰级商船冰区海底阀箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，用于高冰区加强等级大型商船。目的在于解决海底阀箱内碎冰对冷却系统及水泵的影响，防止碎冰进入海水总管及水泵中。为此解决方案要点是主体部分、过渡部分和通道部分由下到上依次连接，挡冰板连接在阀箱主体部分内壁上，把阀箱主体部分分割成海底进口腔和海水管进口腔两个空腔，海底进口格栅设置在海底进口腔底部，内部海水弯管设置在海水管进口腔腔壁上部，海水再循环进口布置在海底进口腔内。海底进口格栅过滤掉大块冰，挡冰板将海水和碎冰分离，从而避免碎冰进入海水总管。本实用新型有效避免碎冰、泥沙、杂物等被吸进海水总管，制作成本相对较低，满足船级社对高冰等级船舶的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，用于冰区加强船，尤其高冰区加强等级大型商船。
背景技术
目前冰区船海底阀箱的设计主要按照规范要求，一是有足够容积(一般按装机功率，750kW/m3)，二是有足够的通流面积(海底阀箱外板开孔净流通面积不小于2.5倍海水阀进口横截面积)。
这种加大舱容加大通流面积的冰区海底阀箱，可以减轻冰块对海水冷却系统的影响，但一些碎冰会由海底阀箱格栅孔进入海底阀箱，在向海底阀箱顶部漂浮的过程中，随着吸入水流进入海水总管，堵塞海水滤器，严重时造成水泵吸不上水。更小的碎冰继续进入各工作水泵中，卡阻损坏泵的叶轮。一些碎冰随着泵的排出水流，被输送至冷却器进口，由于板式冷却器板内的流通面积很小，碎冰会堵塞冷却器，降低冷却海水的流通面积，进而降低冷却器的换热效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点不足，解决海底阀箱内碎冰对冷却系统及水泵的影响，防止碎冰进入海水总管及水泵中。
为达到上述目的，本实用新型采用下列技术方案：
一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，具体包括海底进口格栅、挡冰板、透气管及阀、内部海水弯管、阀箱主体部分、阀箱过渡部分、阀箱通道部分、海水总管、海水再循环进口、海底进口腔和海水管进口腔；
其特征是：阀箱主体部分、阀箱过渡部分和阀箱通道部分由下到上依次连接，挡冰板连接在阀箱主体部分内壁上，把阀箱主体部分分割成海底进口腔和海水管进口腔两个空腔，海底进口格栅设置在海底进口腔底部，内部海水弯管设置在海水管进口腔腔壁上部，海水再循环进口布置在海底进口腔内；
所述阀箱主体部分是海底阀箱主要围壁区域，是由一个直角腔壁与船底围成的不规则形状的腔体，围壁自船底板向上高出内底以上约为地板高度平面，其内部被挡冰板隔成海底进口腔和海水管进口腔两个空腔，海底进口格栅设置在海底进口腔底部，内部海水弯管布置在 海水管进口腔腔壁上部，海水再循环进口布置在海底进口腔顶部；
所述阀箱过渡部分连接阀箱主体部分和阀箱通道部分，阀箱过渡部分舱壁与水平面夹角大于45度；
所述阀箱通道部分截面积不小于1m2阀箱通道部分顶部高于船舶满载水线，并布置人孔盖、透气管及阀。通道内可布置直梯，透气管延伸至露天甲板；
所述挡冰板由船体结构钢板焊接而成，涂防锈漆或采用其他防锈保护，焊接在阀箱主体部分内部腔壁上，高度自阀箱主体部分向阀箱过渡部分延伸约200mm以上，挡冰板顶部与海底阀箱舱壁的最小截面积不小于海底格栅总流通面积；
所述海底进口格栅设置在海底进口腔底部，海底格栅净流通面积至少为海水管截面积的2.5倍，采用CB/T 615-1995标准的海底吸入格栅；
所述内部海水弯管布置在海水管进口腔腔壁上部，内部海水弯管延伸至海水管进口腔一部分，并向底部延伸布置约为2倍管路直径长度，内部海水弯管与水平面夹角30～60度，内部海水弯管在阀箱外一端通过海底阀、海水滤器与海水总管相连；
由于采取上述技术方案使本实用新型与已有技术相比具有如下优点及效果：
一、可以有效地避免由海底格栅进入的碎冰在向上漂浮的过程中被吸进海水总管的问题。
二、冰区海底阀箱制作主要通过钢板围壁焊接而成，可利用船体钢板，制作成本相对较低；
三、海底阀箱顶部布置通道，可方便人员检查海底阀箱内碎冰情况，且满足船级社对高冰等级船舶的要求；
四、海底阀箱布置挡冰板不仅可以有效地隔离碎冰，也可避免进入海底阀箱的泥沙、杂物等进入海水总管，影响系统正常运行；
附图说明
图1、海底阀箱示意图。
图2、海底阀箱A-A剖面示意图。
图3、海水行进路线示意图。
图4、碎冰行进路线示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
本实施例所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，如图1、2所示具体包括海底进口格栅1、挡冰板2、透气管及阀3、内部海水弯管4、阀箱主体部分5、阀箱过渡部分6、阀箱通 道部分7、海水总管8、海水再循环进口9、海底进口腔10和海水管进口腔11；
其特征是：阀箱主体部分5、阀箱过渡部分6和阀箱通道部分7由下到上依次连接，挡冰板2连接在阀箱主体部分5内壁上，把阀箱主体部分5分割成海底进口腔10和海水管进口腔11两个空腔，海底进口格栅1设置在海底进口腔10底部，内部海水弯管4设置在海水管进口腔11腔壁上部，海水再循环进口9布置在海底进口腔内；
所述阀箱主体部分5是海底阀箱主要围壁区域，是由一个直角腔壁与船底围成的不规则形状的腔体，围壁自船底板向上高出内底以上约为地板高度平面，其内部被挡冰板2隔成海底进口腔10和海水管进口腔11两个空腔，海底进口格栅1设置在海底进口腔10底部，内部海水弯管4布置在海水管进口腔11腔壁上部，海水再循环进口9布置在海底进口腔内；
所述阀箱过渡部分6连接阀箱主体部分5和阀箱通道部分7，阀箱过渡部分6舱壁与水平面夹角大于45度；
所述阀箱通道部分7截面积不小于1m2，顶高于船舶满载水线，顶部布置人孔盖、透气管及阀3，通道内可布置直梯，透气管延伸至露天甲板；
所述挡冰板2由船体结构钢板焊接而成，涂防锈漆或采用其他防锈保护，焊接在阀箱主体部分5内部腔壁上，高度自阀箱主体部分5向阀箱过渡部分6延伸约200mm以上，挡冰板2顶部与海底阀箱舱壁的最小截面积不小于海底格栅总流通面积；
所述海底进口格栅1设置在海底进口腔10底部，海底格栅净流通面积至少为海水管截面积的2.5倍，采用CB/T 615-1995标准的海底吸入格栅；
所述内部海水弯管4布置在海水管进口腔11腔壁上部，内部海水弯管4延伸至海水管进口腔11一部分，并向底部延伸布置约为2倍管路直径长度，内部海水弯管4与水平面夹角30～60度，内部海水弯管4阀箱外一端通过海底阀、海水滤器与海水总管8相连；
本实用新型的工作过程和原理：
工作时，海底进口格栅过滤掉海水中大块的冰，海水和碎冰混合物被吸入海底进口腔，由于挡冰板作用，海水及碎冰由海底阀箱格栅进入海底阀箱后向上至过渡区域，海水将转向下进入内部海水弯管(海水流行进路线见图3)；碎冰由于自身浮力、水流加速及惯性作用，在跃过挡冰板后继续向上漂浮至水面，与海水管吸入水流分离(碎冰行进路线见图4)，从而避免碎冰进入海水总管中；另外，冰区航行时，冷却水系统海水可由排放至舷外，改为通过海水再循环进口9排放至海底阀箱，这些经冷却器换热后的海水温度高于舷外海水，在排放至海底阀箱时，也可对碎冰溶解冲刷，减小碎冰体积。
Claims (7)
1.一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，具体包括海底进口格栅(1)、挡冰板(2)、透气管及阀(3)、内部海水弯管(4)、阀箱主体部分(5)、阀箱过渡部分(6)、阀箱通道部分(7)、海水总管(8)、海水再循环进口(9)、海底进口腔(10)和海水管进口腔(11)；其特征是：阀箱主体部分(5)、阀箱过渡部分(6)和阀箱通道部分(7)由下到上依次连接，挡冰板(2)连接在阀箱主体部分(5)内壁上，把阀箱主体部分(5)分割成海底进口腔(10)和海水管进口腔(11)两个空腔，海底进口格栅(1)设置在海底进口腔(10)底部，内部海水弯管(4)设置在海水管进口腔(11)腔壁上部，海水再循环进口(9)布置在海底进口腔内。
2.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述阀箱主体部分(5)是海底阀箱主要围壁区域，是由一个直角腔壁与船底围成的不规则形状的腔体，围壁自船底板向上高出内底以上约为地板高度平面。
3.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述阀箱过渡部分(6)舱壁与水平面夹角大于45度。
4.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述阀箱通道部分(7)截面积不小于1m2，顶高于船舶满载水线，顶部布置人孔盖、透气管及阀(3)，通道内可布置直梯，透气管延伸至露天甲板。
5.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述挡冰板(2)由船体结构钢板焊接而成，涂防锈漆保护，焊接在阀箱主体部分(5)内部腔壁上，高度自阀箱主体部分(5)向阀箱过渡部分(6)延伸约200mm以上，挡冰板(2)顶部与海底阀箱舱壁的最小截面积不小于海底格栅总流通面积。
6.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述海底进口格栅(1)设置在海底进口腔(10)底部，海底格栅净流通面积至少为海水管截面积的2.5倍，采用CB/T 615-1995标准的海底吸入格栅。
7.根据权利要求1所述的一种大型高冰级商船冰区海底阀箱，其特征还在于：所述内部海水弯管(4)布置在海水管进口腔(11)腔壁上部，内部海水弯管(4)延伸至海水管进口腔(11)一部分，并向底部延伸布置约为2倍管路直径长度，内部海水弯管(4)与水平面夹角30～60度，内部海水弯管(4)阀箱外一端通过海底阀、海水滤器与海水总管(8)相连。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104802930A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-29 | 欧赛德船舶设计（上海）有限公司 | 一种应用于海洋工程辅助船舶的海水总管系统 |
| CN105620662A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-06-01 | 武汉船舶设计研究院有限公司 | 一种防冻型海水阀箱 |
| CN107140115A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-09-08 | 广船国际有限公司 | 一种船舶海水舱结构 |
| CN107161287A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-09-15 | 广船国际有限公司 | 海水总管系统 |
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