CN113452202A - 一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 - Google Patents
一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113452202A CN113452202A CN202010221473.XA CN202010221473A CN113452202A CN 113452202 A CN113452202 A CN 113452202A CN 202010221473 A CN202010221473 A CN 202010221473A CN 113452202 A CN113452202 A CN 113452202A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- cooling
- motor
- water
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 77
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 62
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 35
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 9
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 5
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 108090000565 Capsid Proteins Proteins 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，包括壳体、电机组件、电机控制器、减速器、以及冷却系统组件，电机控制器与电机定子共用水冷系统，动力总成的内腔设有油冷系统，用于冷却驱动电机的转子和定子绕组端部，可充分保证驱动电机的冷却需求，驱动电机转子轴与第一主动齿轮一体式设计，通过两级减速齿轮组和差速器将动力传递至汽车车轮，本发明可用于电动汽车，结构紧凑，并可降低制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术技术领域，具体为一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成。
背景技术
随着能源危机和环境污染问题不断加剧，世界各国特别是作为汽车大国的中国，在大力倡导和关注电动汽车的开发，其电驱动系统构型也就成为各公司研发的重点，现有的电驱动系统动力总成，包括减速器、驱动电机和电机控制器；该电驱动系统动力总成中减速器、驱动电机以及电机控制器的壳体进行顺序连接，整体轴向尺寸较长，使得电驱动系统占据较大的轴向空间；要求驱动电机的转子轴必须足够长，才能实现驱动电机的转子轴与减速装置花键连接。
目前现有技术中仍然存在以下不足之处：一是动力总成整体结构不紧凑，需占据纯电动汽车整车较大的空间，不利于布置在整车机舱内；
二是驱动电机与减速装置之间尺寸链长，加工及装配误差大，易导致驱动电机的转子轴轴与减速器输入部件偏心，引起支承轴承损坏，进而产生异响，降低动力总成寿命；
三是现有电驱动系统动力总成的集成度低，驱动电机的转子轴、减速装置的输入轴、驱动电机壳体、减速器壳体等分开布置，需单独开发模具和工装，零件数量多，动力总成成本高，不利于电动汽车的产品化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，已解决以上问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，包括壳体、电机组件、电机控制器、减速器、以及冷却系统组件，所述壳体由前壳体、电机壳体、以及后端盖从左到右依次采用紧固件连接组成；
所述电机控制器固定在电机壳体的上部；
所述电机组件设置在电机壳体的内部，包括电机定子和电机转子，电机定子固定在电机壳体内侧壁上，电机转子同轴转动设置在电机定子的中部，电机定子的转子芯轴两端分别转动连接在前壳体和后端盖上；
所述减速器设置在前壳体的内部，包括一级减速装置和二级减速装置；所述一级减速装置包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，第一主动齿轮套设固定在转子芯轴的左端，第一从动齿轮套设固定在中间轴上，中间轴的左端转动连接在前壳体的侧壁上；所述二级减速装置包括相互啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮，第二主动齿轮与第一从动齿轮同轴连接，第二从动齿轮套设固定在差速器总成的输入轴，差速器总成左右两侧的输出端分别连接车辆车轮的左半轴和右半轴；
所述冷却系统组件包括水冷组件和油冷组件；所述水冷组件设置在电机壳体上，用于对电机定子和电机控制器进行水冷降温；所述油冷组件用于度电机组件和减速器进行油冷降温。
优选的，所述水冷组件水箱、水泵、水管、以及冷却水套组成，所述冷却水套为在电机壳体上压装形成螺旋状封闭水道，在封闭水道的两端分别设有进水口和出水口，水箱的出水端通过水管与进水口连通，水箱的回水端通过水管与出水口连通，所述水泵设置在进水口处的水管上。
优选的，所述油冷组件包括机械油泵、冷凝装置、以及储油槽，所述机械油泵和冷凝装置均固定在前壳体的外侧壁上，所述储油槽设置在前壳体的内部下方，由前壳体的内壁与电机壳体的内壁围成，壳体内的冷却油在自重作用下流至储油槽进行储存，机械油泵的进油端浸在储油槽内，用于吸取冷却油，机械油泵的出油端与冷凝装置的进油管连接，用于将冷却油送入冷凝装置中进行降温，冷凝装置的出油管同轴线连接至转子芯轴的左端，其连接处通过密封轴承进行密封，用于将降温后的冷却油送至转子芯轴内部，转子芯轴内部开设有芯部油路，冷却油从芯部油路进入电机转子的内部油路，并从电机转子的两端端面处流出，流出后的冷却油在电机转子旋转时在离心力的作用下甩到电机定子的左端绕组和右端绕组处，冷却油在重力作用下滴落后流回储油槽。
优选的，所述第二从动齿轮的下端浸入储油槽中，第二从动齿轮在旋转过程中将冷却油搅起飞溅，用于对减速器的一级减速装置和二级减速装置中的齿轮和轴承进行冷却。
优选的，所述紧固件为呈环形分布的一圈紧固螺栓。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
在本发明中，电机控制器与电机定子共用水冷系统，动力总成的内腔设有油冷系统，用于冷却驱动电机的转子和定子绕组端部，可充分保证驱动电机的冷却需求，驱动电机转子轴与第一主动齿轮一体式设计，通过两级减速齿轮组和差速器将动力传递至汽车车轮，本发明可用于电动汽车，结构紧凑，并可降低制造成本。
附图说明
图1为本发明的系统结构示意图；
图2为本发明的内部结构图；
图3为本发明的工作原理示意图；
附图标记说明：1-水冷组件，2-油冷组件，3-电机控制器，4-电机，5-减速器，6-电机定子，7-电机转子，8-转子芯轴，9-前壳体，10-机械油泵，11-冷凝装置，12-电机壳体，13-电机定子冷却水套，14-后端盖，15-第一主动齿轮，16-第一从动齿轮，17-中间轴，18-第二主动齿轮，19-第二从动齿轮，20-差速器总成，21-左半轴，22-右半轴，23-进水口，24-出水口，25-左端绕组，26-右端绕组，27-储油槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，包括壳体、电机组件4、电机控制器3、减速器5、以及冷却系统组件。
该壳体由前壳体9、电机壳体12、以及后端盖14从左到右依次采用紧固件连接组成，所述紧固件为呈环形分布的一圈紧固螺栓。
该电机控制器3固定在电机壳体12的上部，有利于减小轴向尺寸。
该电机组件4设置在电机壳体12的内部，包括电机定子6和电机转子7，电机定子6固定在电机壳体12内侧壁上，电机转子7同轴转动设置在电机定子6的中部，电机定子6的转子芯轴8两端分别转动连接在前壳体9和后端盖14上。
该减速器5设置在前壳体9的内部，包括一级减速装置和二级减速装置；所述一级减速装置包括相互啮合的第一主动齿轮15和第一从动齿轮16，第一主动齿轮15套设固定在转子芯轴8的左端，第一从动齿轮16套设固定在中间轴17上，中间轴17的左端转动连接在前壳体9的侧壁上；所述二级减速装置包括相互啮合的第二主动齿轮18和第二从动齿轮19，第二主动齿轮18与第一从动齿轮16同轴连接，第二从动齿轮19套设固定在差速器总成20的输入轴，差速器总成20左右两侧的输出端分别连接车辆车轮的左半轴21和右半轴22；
该冷却系统组件包括水冷组件1和油冷组件2；所述水冷组件1设置在电机壳体12上，用于对电机定子6和电机控制器3进行水冷降温；所述油冷组件2用于度电机组件4和减速器5进行油冷降温。
具体来说，该水冷组件1由水箱、水泵、水管、以及冷却水套13组成，所述冷却水套13为在电机壳体12上压装形成螺旋状封闭水道，在封闭水道的两端分别设有进水口23和出水口24，水箱的出水端通过水管与进水口23连通，水箱的回水端通过水管与出水口24连通，所述水泵设置在进水口23处的水管上。
该油冷组件2包括机械油泵10、冷凝装置11、以及储油槽27，所述机械油泵10和冷凝装置11均固定在前壳体9的外侧壁上，所述储油槽27设置在前壳体9的内部下方，由前壳体9的内壁与电机壳体12的内壁围成，壳体内的冷却油在自重作用下流至储油槽27进行储存，机械油泵10的进油端浸在储油槽27内，用于吸取冷却油，机械油泵10的出油端与冷凝装置11的进油管连接，用于将冷却油送入冷凝装置11中进行降温，冷凝装置11的出油管同轴线连接至转子芯轴8的左端，其连接处通过密封轴承进行密封，用于将降温后的冷却油送至转子芯轴8内部，转子芯轴8内部开设有芯部油路，冷却油从芯部油路进入电机转子7的内部油路，并从电机转子7的两端端面处流出，流出后的冷却油在电机转子7旋转时在离心力的作用下甩到电机定子6的左端绕组25和右端绕组26处，冷却油在重力作用下滴落后流回储油槽27。
同时，第二从动齿轮19的下端浸入储油槽27中，第二从动齿轮19在旋转过程中将冷却油搅起飞溅，用于对减速器5的一级减速装置和二级减速装置中的齿轮和轴承进行冷却。
本发明动力传递路线：电机组件(2)带动转子芯轴(8)运转，并将动力通过转子芯轴(8)传递至第一主动齿轮(15)，依次经第一从动齿轮(16)、中间轴(17)、第二主动齿轮(18)和第二从动齿轮(19)、差速器总成(20)，差速器总成(20)通过装配在其内部的左半轴(21)和右半轴(22)将动力传递至车轮。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，包括壳体、电机组件(4)、电机控制器(3)、减速器(5)、以及冷却系统组件，其特征在于，所述壳体由前壳体(9)、电机壳体(12)、以及后端盖(14)从左到右依次采用紧固件连接组成；
所述电机控制器(3)固定在电机壳体(12)的上部；
所述电机组件(4)设置在电机壳体(12)的内部，包括电机定子(6)和电机转子(7)，电机定子(6)固定在电机壳体(12)内侧壁上，电机转子(7)同轴转动设置在电机定子(6)的中部，电机定子(6)的转子芯轴(8)两端分别转动连接在前壳体(9)和后端盖(14)上；
所述减速器(5)设置在前壳体(9)的内部，包括一级减速装置和二级减速装置；所述一级减速装置包括相互啮合的第一主动齿轮(15)和第一从动齿轮(16)，第一主动齿轮(15)套设固定在转子芯轴(8)的左端，第一从动齿轮(16)套设固定在中间轴(17)上，中间轴(17)的左端转动连接在前壳体(9)的侧壁上；所述二级减速装置包括相互啮合的第二主动齿轮(18)和第二从动齿轮(19)，第二主动齿轮(18)与第一从动齿轮(16)同轴连接，第二从动齿轮(19)套设固定在差速器总成(20)的输入轴，差速器总成(20)左右两侧的输出端分别连接车辆车轮的左半轴(21)和右半轴(22)；
所述冷却系统组件包括水冷组件(1)和油冷组件(2)；所述水冷组件(1)设置在电机壳体(12)上，用于对电机定子(6)和电机控制器(3)进行水冷降温；所述油冷组件(2)用于度电机组件(4)和减速器(5)进行油冷降温。
2.根据权利要求1所述的一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，其特征在于：所述水冷组件(1)由水箱、水泵、水管、以及冷却水套(13)组成，所述冷却水套(13)为在电机壳体(12)上压装形成螺旋状封闭水道，在封闭水道的两端分别设有进水口(23)和出水口(24)，水箱的出水端通过水管与进水口(23)连通，水箱的回水端通过水管与出水口(24)连通，所述水泵设置在进水口(23)处的水管上。
3.根据权利要求1所述的一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，其特征在于：所述油冷组件(2)包括机械油泵(10)、冷凝装置(11)、以及储油槽(27)，所述机械油泵(10)和冷凝装置(11)均固定在前壳体(9)的外侧壁上，所述储油槽(27)设置在前壳体(9)的内部下方，由前壳体(9)的内壁与电机壳体(12)的内壁围成，壳体内的冷却油在自重作用下流至储油槽(27)进行储存，机械油泵(10)的进油端浸在储油槽(27)内，用于吸取冷却油，机械油泵(10)的出油端与冷凝装置(11)的进油管连接，用于将冷却油送入冷凝装置(11)中进行降温，冷凝装置(11)的出油管同轴线连接至转子芯轴(8)的左端，其连接处通过密封轴承进行密封，用于将降温后的冷却油送至转子芯轴(8)内部，转子芯轴(8)内部开设有芯部油路，冷却油从芯部油路进入电机转子(7)的内部油路，并从电机转子(7)的两端端面处流出，流出后的冷却油在电机转子(7)旋转时在离心力的作用下甩到电机定子(6)的左端绕组(25)和右端绕组(26)处，冷却油在重力作用下滴落后流回储油槽(27)。
4.根据权利要求3所述的一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，其特征在于：所述第二从动齿轮(19)的下端浸入储油槽(27)中，第二从动齿轮(19)在旋转过程中将冷却油搅起飞溅，用于对减速器(5)的一级减速装置和二级减速装置中的齿轮和轴承进行冷却。
5.根据权利要求1所述的一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成，其特征在于：所述紧固件为呈环形分布的一圈紧固螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010221473.XA CN113452202B (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010221473.XA CN113452202B (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113452202A true CN113452202A (zh) | 2021-09-28 |
| CN113452202B CN113452202B (zh) | 2023-02-28 |
Family
ID=77807235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010221473.XA Active CN113452202B (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113452202B (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113978223A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-01-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电驱动系统及其热量控制方法 |
| CN114337113A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-12 | 中车永济电机有限公司 | 一种定子转子混合蒸发冷却电机结构 |
| CN114396472A (zh) * | 2021-10-12 | 2022-04-26 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种动力总成及车辆 |
| WO2024027139A1 (zh) * | 2022-08-01 | 2024-02-08 | 三一重型装备有限公司 | 混合动力系统及作业机械 |
| US12013025B2 (en) * | 2018-04-26 | 2024-06-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle power unit |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104377881A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-02-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源车用一体化驱动装置 |
| CN205190698U (zh) * | 2015-11-24 | 2016-04-27 | 綦江奔力齿轮有限公司 | 带喷油润滑结构的减速器 |
| CN108177514A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-06-19 | 深圳市大地和电气股份有限公司 | 一种电动汽车用集成式动力驱动及控制系统 |
| CN109538743A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-29 | 精进电动科技股份有限公司 | 一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成 |
| CN110065374A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-30 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种集成化两档电驱系统 |
| CN110138145A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-08-16 | 苏州朗高电机有限公司 | 一种水冷和油冷相结合的永磁同步电机 |
| CN110808659A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-18 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种电驱动总成 |
-
2020
- 2020-03-26 CN CN202010221473.XA patent/CN113452202B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104377881A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-02-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源车用一体化驱动装置 |
| CN205190698U (zh) * | 2015-11-24 | 2016-04-27 | 綦江奔力齿轮有限公司 | 带喷油润滑结构的减速器 |
| CN108177514A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-06-19 | 深圳市大地和电气股份有限公司 | 一种电动汽车用集成式动力驱动及控制系统 |
| CN109538743A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-29 | 精进电动科技股份有限公司 | 一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成 |
| CN110065374A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-30 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种集成化两档电驱系统 |
| CN110138145A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-08-16 | 苏州朗高电机有限公司 | 一种水冷和油冷相结合的永磁同步电机 |
| CN110808659A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-18 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种电驱动总成 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12013025B2 (en) * | 2018-04-26 | 2024-06-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle power unit |
| CN114396472A (zh) * | 2021-10-12 | 2022-04-26 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种动力总成及车辆 |
| US11906037B2 (en) | 2021-10-12 | 2024-02-20 | Huawei Digital Power Technologies Co., Ltd. | Cooling and lubricating oil paths for power assembly and vehicle |
| CN113978223A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-01-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电驱动系统及其热量控制方法 |
| CN114337113A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-12 | 中车永济电机有限公司 | 一种定子转子混合蒸发冷却电机结构 |
| CN114337113B (zh) * | 2021-11-30 | 2023-12-22 | 中车永济电机有限公司 | 一种定子转子混合蒸发冷却电机结构 |
| WO2024027139A1 (zh) * | 2022-08-01 | 2024-02-08 | 三一重型装备有限公司 | 混合动力系统及作业机械 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113452202B (zh) | 2023-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113452202B (zh) | 一种高度集成的高性能电驱动系统动力总成 | |
| CN110065374B (zh) | 一种集成化两档电驱系统 | |
| JP2009012523A (ja) | 車輪駆動装置 | |
| CN201549972U (zh) | 一种轮毂电机系统和包括该轮毂电机系统的车辆 | |
| CN102555773A (zh) | 电动客车用低地板门式轮边电机后桥 | |
| CN210970636U (zh) | 一种共端盖电驱动总成传动系统 | |
| CN104455353A (zh) | 混合动力车辆用驱动装置 | |
| CN211009743U (zh) | 一种两轴电驱动减速器 | |
| CN201118359Y (zh) | 电动轮毂 | |
| CN218783688U (zh) | 一种新能源电动车液冷式侧挂电机总成 | |
| CN216382513U (zh) | 无油泵行星齿轮机构润滑系统 | |
| CN208664960U (zh) | 一种新能源电动汽车后驱直联减速器 | |
| CN214331366U (zh) | 电动叉车减速箱 | |
| CN212672333U (zh) | 一种轮毂电机减速器总成 | |
| CN213064578U (zh) | 一种混合动力变速箱冷却系统及车辆 | |
| CN115622324A (zh) | 一种通轴轮毂电机 | |
| CN215763202U (zh) | 一种同轴式驱动润滑结构 | |
| CN213094009U (zh) | 一种驱动装置 | |
| CN210257966U (zh) | 一种集成化两档电驱系统 | |
| CN111884420A (zh) | 一种高输出转矩密度的旋转运动模块 | |
| CN209336490U (zh) | 一种微型铰接转向装载机传动系统 | |
| CN216143118U (zh) | 一种高度模块化的变速装置 | |
| CN202115344U (zh) | 电动三、四轮摩托车后桥的主减速器 | |
| CN214154263U (zh) | 一种集成式串联增程发电机系统 | |
| CN218935235U (zh) | 一种带有润滑组件的减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20220712 Address after: 214100 No. 99, beihui Road, Huishan industrial transformation cluster, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant after: Wuxi Xingqu Technology Co.,Ltd. Address before: 200233 2nd floor, no.25-1, Hongcao Road, Xuhui District, Shanghai Applicant before: Shanghai editE Power Technology Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230629 Address after: 214100 No. 99, beihui Road, Huishan industrial transformation cluster, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province Patentee after: Wuxi Xingqu Power Technology Co.,Ltd. Patentee after: Wuxi Xingqu Technology Co.,Ltd. Patentee after: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. Address before: 214100 No. 99, beihui Road, Huishan industrial transformation cluster, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province Patentee before: Wuxi Xingqu Technology Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240605 Address after: No. 98 Beihui Road, Huishan Industrial Transformation and Agglomeration Zone, Wuxi City, Jiangsu Province, China Patentee after: Wuxi Xingqu Power Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Patentee after: Wuxi Xingqu Technology Co.,Ltd. Address before: 214100 No. 99, beihui Road, Huishan industrial transformation cluster, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province Patentee before: Wuxi Xingqu Power Technology Co.,Ltd. Country or region before: China Patentee before: Wuxi Xingqu Technology Co.,Ltd. Patentee before: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |