CN113417713A - 一种汽车发动机冷却器盖 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于汽车发动机相关技术领域,提供了一种汽车发动机冷却器盖,包括盖板本体以及安装于盖板本体一侧的冷却器芯,还包括:滤清器机构,安装于所述盖板本体远离冷却器芯一侧,用于对机油进行过滤;连接管路,用于连接所述滤清器机构与所述冷却器芯;进油管路,与所述冷却器芯连接;出油管路,与所述滤清器机构连接;以及易拆装连接模块;实现无需使用工具,就可以将各部件迅速的拆装,并且管路连接点之间密封性良好,避免出现泄露问题,解决了机油通过机油冷却器的油道一般都直接铸造在机油冷却器盖上,会导致油道管难以清洗,容易导致机油质量变差,从而造成机油流通性变差,引发一系列设备故障的问题。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机相关技术领域,尤其涉及一种汽车发动机冷却器盖。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等,如内燃机通常是把化学能转化为机械能,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置,在高性能和大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装设机油冷却器,机油冷却器布置在润滑油路中,其工作原理与散热器相同。
目前,机油通过机油冷却器的油道管路一般都直接铸造在机油冷却器盖上,此种方式会导致油道管难以清洗,容易导致机油质量变差,从而造成机油流通性变差,引发一系列设备故障。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种汽车发动机冷却器盖,旨在解决机油通过机油冷却器的油道管路一般都直接铸造在机油冷却器盖上,从而导致油道管难以清洗的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种汽车发动机冷却器盖,包括盖板本体以及安装于盖板本体一侧的冷却器芯,还包括:
滤清器机构,安装于所述盖板本体远离冷却器芯一侧,用于对机油进行过滤;
连接管路,用于连接所述滤清器机构与所述冷却器芯;
进油管路,与所述冷却器芯连接;
出油管路,与所述滤清器机构连接;以及
易拆装连接模块;
所述易拆装连接模块包括:
第一密封安装机构,设置于所述盖板本体上,与所述进油管路可拆装连接;
第二密封安装机构,设置于所述盖板本体上,与所述连接管路可拆装连接;以及
第一辅助拆装机构,用于使得所述滤清器机构分别与所述连接管路和所述出油管路之间快速拆装;
所述第一密封安装机构与第二密封安装机构结构相同,所述滤清器机构包括安装于盖板本体上的滤清器箱,所述滤清器箱安装有与连接管路连通的滤清器,所述滤清器箱设置有供滤清器快速拆装的第二辅助拆装机构连接。
优选地,所述连接管路包括:
第一出油管道,与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接;以及
第一出油管道,与所述滤清器以及所述第二密封安装机构连接;
所述第二出油管道和出油管路均通过嵌套密封组件与滤清器箱连接。
优选地,所述进油管路包括:
第一进油管道,与所述第二密封安装机构连接;
第二进油管道,与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接;
优选地,所述第二密封安装机构包括:
内阶梯密封管套,贯穿所述盖板本体并与盖板本体固定连接;
第一阶梯管,固定于所述内阶梯密封管套中部内侧;
第二阶梯管,固定于所述第一阶梯管中部内侧;以及
活动螺纹管套,数量为两个且分别与所述内阶梯密封管套的两端螺纹连接;
所述第一出油管道和第二出油管道分别与对应的所述活动螺纹管套滑动连接,所述第一出油管道和第二出油管道均固定连接有用于限位活动螺纹管套的限位环,所述第一出油管道和第二出油管道均嵌套于第一阶梯管内,所述第一出油管道和第二出油管道均与所述第二阶梯管端面之间设置有第二密封圈。
优选地,所述第一辅助拆装机构包括:
滑动组件,与所述滤清器箱固定连接且与盖板本体滑动连接;以及
嵌套密封组件,数量为两个且分别设置于所述连接管路和所述出油管路上;
所述连接管路和所述出油管路通过所述嵌套密封组件嵌套于所述滤清器箱内并与其连通;
所述出油管路通过通过卡箍固定,所述卡箍固定连接有盖板本体固定连接的卡箍座。
优选地,所述滑动组件包括:
连接滑杆,与所述滤清器箱固定连接且与所述盖板本体滑动连接;以及
滑块,与所述连接滑杆固定连接且与所述盖板本体滑动连接;
所述盖板本体设有与所述滑块配合的第二滑槽,所述第二滑槽顶壁与滑块之间通过第二弹性件弹性连接。
优选地,所述嵌套密封组件包括:
连接管道,与所述连接管路连通且外径小于其;
所述连接管路嵌套于滤清器箱壳体内且所述连接管道延伸至滤清器箱内腔,所述滤清器箱设有与连接管道配合的嵌套槽,所述嵌套槽端面与第二出油管道之间设置有第一密封圈。
优选地,所述第二辅助拆装机构包括:
密封端盖,与所述滤清器箱螺纹连接;
限位弧形板,固定于所述滤清器靠近密封端盖一侧的所述滤清器箱上且与所述滤清器贴合;
密封限位弧形板,设置于所述滤清器远离所述限位弧形板的一侧,且与所述滤清器箱内壁贴合滑动;
弹性缓冲组件,设置于所述密封限位弧形板与滤清器箱侧壁之间,用于对所述密封限位弧形板进行缓冲。
优选地,所述弹性缓冲组件包括:
连接块,与所述密封限位弧形板固定连接;
弧形弹性板,与所述连接块固定连接;以及
弹性滑动单元,设置于所述弧形弹性板两端且与所述滤清器箱内壁滑动连接。
优选地,所述弹性滑动单元包括:
滑杆,通过铰接座与所述弧形弹性板两端铰接;
滑板,与所述滑杆固定连接;以及
滑套,与所述滑板滑动连接且与所述滤清器箱内壁滑动连接;
所述滑套设有与滑板配合的第一滑槽,第一滑槽内壁与滑板之间通过第一弹性件弹性连接。
本发明实施例中提供了一种汽车发动机冷却器盖,通过设置连接管路、进油管路、出油管路、易拆装连接模块,实现无需使用工具,就可以将各部件迅速的拆装,并且管路连接点之间密封性良好,避免出现泄露问题,解决了机油通过机油冷却器的油道一般都直接铸造在机油冷却器盖上,会导致油道管难以清洗,容易导致机油质量变差,从而造成机油流通性变差,引发一系列设备故障的问题。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种汽车发动机冷却器盖的结构示意图;
图2为图1的A处放大图;
图3为图1的B处放大图;
图4为图1的C处放大图;
图5为本发明实施例提供的一种汽车发动机冷却器盖中内阶梯密封管套的立体结构图。
附图中:盖板本体1、冷却器芯2、第一进油管道3、第二进油管道4、第一出油管道5、第二出油管道6、连接管道7、滤清器8、滤清器箱9、嵌套槽10、第一密封圈11、第三出油管道12、供油管道13、卡箍14、卡箍座15、密封端盖16、限位弧形板17、密封限位弧形板18、连接块19、弧形弹性板20、滑杆21、滑板22、滑套23、第一滑槽24、第一弹性件25、连接滑杆26、滑块27、第二滑槽28、第二弹性件29、内阶梯密封管套30、活动螺纹管套31、限位环32、第一阶梯管33、第二阶梯管34、第二密封圈35。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
如图1所示,为本发明一个实施例提供的一种汽车发动机冷却器盖的结构图,包括盖板本体1以及安装于盖板本体1一侧的冷却器芯2,还包括:
滤清器机构,安装于所述盖板本体1远离冷却器芯2一侧,用于对机油进行过滤;
连接管路,用于连接所述滤清器机构与所述冷却器芯2;
进油管路,与所述冷却器芯2连接;
出油管路,与所述滤清器机构连接;以及
易拆装连接模块;
所述易拆装连接模块包括:
第一密封安装机构,设置于所述盖板本体1上,与所述进油管路可拆装连接;
第二密封安装机构,设置于所述盖板本体1上,与所述连接管路可拆装连接;以及
第一辅助拆装机构,用于使得所述滤清器机构分别与所述连接管路和所述出油管路之间快速拆装;
所述第一密封安装机构与第二密封安装机构结构相同,所述滤清器机构包括安装于盖板本体1上的滤清器箱9,所述滤清器箱9安装有与连接管路连通的滤清器8,所述滤清器箱9设置有供滤清器8快速拆装的第二辅助拆装机构连接。
在本发明实施例中,通过将各个管路模块化设计,然后通过对应的设置,可以快速将各管路进行拆装,并且拆不存在死角漏角,方便后续对其进行拆装清洗。
在本实施例的一种情况中,所述连接管路包括:
第一出油管道5,与所述冷却器芯2以及所述第二密封安装机构连接;以及
第一出油管道5,与所述滤清器8以及所述第二密封安装机构连接;
所述第二出油管道6和出油管路均通过嵌套密封组件与滤清器箱9连接。
在本发明实施例中,通过将所述连接管路分别设置为第一出油管道5、第一出油管道5,方便在对管路进行清洁维修时进行分段式拆装。
在本实施例的一种情况中,所述进油管路包括:
第一进油管道3,与所述第二密封安装机构连接;
第二进油管道4,与所述冷却器芯2以及所述第二密封安装机构连接;
在本发明实施例中,通过将所述连接管路分别设置为第一进油管道3、第二进油管道4,方便在对管路进行清洁维修时进行分段式拆装。
在本实施例的一种情况中,所述出油管路包括与所述滤清器箱9连通的第三出油管道12,所述第三出油管道12连通有若干个供油管道13。
在本发明实施例中,通过设置若干个所述供油管道13,方便机油供给使用。
如图1、图2、图5所示,作为本发明的一种优选实施例,所述第二密封安装机构包括:
内阶梯密封管套30,贯穿所述盖板本体1并与盖板本体1固定连接;
第一阶梯管33,固定于所述内阶梯密封管套30中部内侧;
第二阶梯管34,固定于所述第一阶梯管33中部内侧;以及
活动螺纹管套31,数量为两个且分别与所述内阶梯密封管套30的两端螺纹连接;
所述第一出油管道5和第二出油管道6分别与对应的所述活动螺纹管套31滑动连接,所述第一出油管道5和第二出油管道6均固定连接有用于限位活动螺纹管套31的限位环32,所述第一出油管道5和第二出油管道6均嵌套于第一阶梯管33内。
在本发明实施例中,通过旋拧所述活动螺纹管套31,所述活动螺纹管套31挤压所述限位环32,所述限位环32带动第一出油管道5、第二出油管道6嵌套于所述第一阶梯管33内并挤压所述第二密封圈35,达到快速安装且具有良好密封性的效果,其中所述第一密封安装机构与第二密封机构安装方式相同。
在本实施例的一种情况中,所述第一出油管道5和第二出油管道6均与所述第二阶梯管34端面之间设置有第二密封圈35,通过设置所述第二密封圈35,加强密封性。
如图1、图3、图4所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述第一辅助拆装机构包括:
滑动组件,与所述滤清器箱9固定连接且与盖板本体1滑动连接;以及
嵌套密封组件,数量为两个且分别设置于所述连接管路和所述出油管路上;
所述连接管路和所述出油管路通过所述嵌套密封组件嵌套于所述滤清器箱9内并与其连通;
所述出油管路通过通过卡箍14固定,所述卡箍14固定连接有盖板本体1固定连接的卡箍座15。
在本发明实施例中,在需要将所述连接管路和所述出油管路与滤清器箱9拆装时,首先将所述滤清器8拆装下来,然后拆装所述出油管路,接着将所述出油管路从所述滤清器箱9上取下来,然后通过所述滑动组件将所述滤清器箱9向下移动,从而使得所述连接管路脱离所述滤清器箱9,拆装快速方便。
如图1、图4所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述滑动组件包括:
连接滑杆26,与所述滤清器箱9固定连接且与所述盖板本体1滑动连接;以及
滑块27,与所述连接滑杆26固定连接且与所述盖板本体1滑动连接;
所述盖板本体1设有与所述滑块27配合的第二滑槽28,所述第二滑槽28顶壁与滑块27之间通过第二弹性件29弹性连接。
在本实施例中,通过移动所述滤清器箱9,所述滤清器箱9带动所述连接滑杆26、所述滑块27沿着所述第二滑槽28挤压所述第二弹性件29,既可以使得所述滤清箱9脱离所述连接管路,拆装快速方便。
如图1、图3所示,作为本发明的另一种优选实施例,此处通过所述清器箱9与所述连接管路之间的连接关系为例,所述嵌套密封组件包括:
连接管道7,与所述连接管路连通且外径小于其;
所述连接管路嵌套于滤清器箱9壳体内且所述连接管道7延伸至滤清器箱9内腔,所述滤清器箱9设有与连接管道7配合的嵌套槽10,所述嵌套槽10端面与第二出油管道6之间设置有第一密封圈11。
在本发明实施例中,通过第一密封圈11加强滤清器箱9与连接管道7之间的密封性,且所述连接管路与所述滤清器箱9之间密封紧密,并且拆装时,只需要使得所述滤清器箱9远离所述连接管路直至脱离即可,快速方便。
如图1所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述第二辅助拆装机构包括:
密封端盖16,与所述滤清器箱9螺纹连接;
限位弧形板17,固定于所述滤清器8靠近密封端盖16一侧的所述滤清器箱9上且与所述滤清器8贴合;
密封限位弧形板18,设置于所述滤清器8远离所述限位弧形板17的一侧,且与所述滤清器箱9内壁贴合滑动;
弹性缓冲组件,设置于所述密封限位弧形板18与滤清器箱9侧壁之间,用于对所述密封限位弧形板18进行缓冲。
在本发明实施例中,通过弹性缓冲组件挤压所述密封限位弧形板18,密封限位弧形板18挤压所述滤清器8使其贴紧于限位弧形板17,通过限位弧形板17、密封限位弧形板18对滤清器8进行固定,若是拆装滤清器8,首先将所述密封端盖16旋拧取下,然后将所述滤清器8用力往下拉动,即使其脱离与第二出油管道6连通,又使其脱离与所述密封限位弧形板18之间的卡接,然后从限位弧形板17下方从滤清器箱9内取出,安装方式与拆装方式顺序相反即可。
如图4所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述弹性缓冲组件包括:
连接块19,与所述密封限位弧形板18固定连接;
弧形弹性板20,与所述连接块19固定连接;以及
弹性滑动单元,设置于所述弧形弹性板20两端且与所述滤清器箱9内壁滑动连接。
如图4所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述弹性滑动单元包括:
滑杆21,通过铰接座与所述弧形弹性板20两端铰接;
滑板22,与所述滑杆21固定连接;以及
滑套23,与所述滑板22滑动连接且与所述滤清器箱9内壁滑动连接;
所述滑套23设有与滑板22配合的第一滑槽24,第一滑槽24内壁与滑板22之间通过第一弹性件25弹性连接。
在本发明实施例中,当所述滤清器8挤压所述密封限位弧形板18,所述密封限位弧形板18挤压所述连接块19,所述连接块19挤压弧形弹性板20,所述弧形弹性板20一边挤压所述滑杆21,弧形弹性板20另一边带动所述滑杆21向外侧滑动,此时所述滑杆21带动滑板22沿着第一滑槽24挤压所述第一弹性件25,所述滑杆21同时还带动滑板22从而带动滑套23沿着滤清器箱9侧壁滑动,当安装好密封限位弧形板18时,通过所述弧形弹性板20、滑套23的弹力对密封限位弧形板18进行挤压固定,从而使密封限位弧形板18对滤清器8进行固定。
如图1所示,作为本发明的另一种优选实施例,所述第一密封圈11、第二密封圈35均优选为氟橡胶密封圈,氟橡胶具有高强度的耐压耐腐蚀优点。
本发明上述实施例中提供了一种汽车发动机冷却器盖,通过设置连接管路、进油管路、出油管路、易拆装连接模块,实现无需使用工具,就可以将各部件迅速的拆装,并且管路连接点之间密封性良好,避免出现泄露问题,解决了机油通过机油冷却器的油道一般都直接铸造在机油冷却器盖上,会导致油道管难以清洗,容易导致机油质量变差,从而造成机油流通性变差,引发一系列设备故障的问题。
综上所述,本发明拆装各部件进行清洁时的具体步骤如下:首先旋拧所述活动螺纹管套31使其脱离内阶梯密封管套30,此时可以将冷却器芯2、第二进油管道4、第一出油管道5脱离所述盖板本体1,从而对冷却器芯2、第二进油管道4、第一出油管道5进行清洁,此时所述第一进油管道3、第二出油管道6也脱离所述盖板本体1,然后将所述密封端盖16从滤清器箱9上旋拧取下,然后将滤清器8用力往下拉动,即使滤清器8脱离与连接管道7连通,又使滤清器8脱离与密封限位弧形板18之间的卡接,然后从限位弧形板17下方从滤清器箱9内取出,接着将卡箍14拆装下来,然后把第三出油管道12从滤清器箱9上拆装下来,然后通过将滤清器箱9向下挤压,滤清器箱9带动连接滑杆26从而带动滑块27向下,滑块27沿着第二滑槽28挤压所述第二弹性件29,此时第二出油管道6脱离所述滤清器箱9,从而可以对滤清器8、第二出油管道6、第三出油管道12进行清洁,操作快速方便。
综上所述,本发明安装各部件时的具体步骤如下:首先将所述第一出油管道5、第二进油管道4插入到所述第一阶梯管33内,然后旋拧所述活动螺纹管套31,活动螺纹管套31带动所述限位环32,限位环32带动第一出油管道5、第二出油管道6嵌套于所述第一阶梯管33内并挤压所述第二密封圈35,即可以安全密封,又可以快速安装,再所述第一进油管道3通过同样的方式安装在盖板本体1上,然后将滤清器箱9向下挤压,滤清器箱9带动连接滑杆26从而带动滑块27向下,滑块27沿着第二滑槽28挤压所述第二弹性件29,将所述第二出油管道6通过同样的方式安装在盖板本体1上,然后松开所述滤清器箱9,滤清器箱9通过所述第二弹性件29的弹力使连接管道7紧紧嵌套于嵌套槽10内并挤压所述第一密封圈11,既可以安全密封,又可以快速安装,然后将密封端盖16旋拧取下,接着将滤清器8从限位弧形板17底下塞入滤清器箱9内,然后将滤清器8挤压所述密封限位弧形板18,密封限位弧形板18挤压所述连接块19,连接块19挤压弧形弹性板20,弧形弹性板20一边挤压所述滑杆21,弧形弹性板20另一边带动所述滑杆21向外侧滑动,此时所述滑杆21带动滑板22沿着第一滑槽24挤压所述第一弹性件25,滑杆21同时还带动滑板22从而带动滑套23沿着滤清器箱9侧壁滑动,当安装好密封限位弧形板18时,通过所述弧形弹性板20、滑套23的弹力对密封限位弧形板18进行挤压固定,从而使密封限位弧形板18对滤清器8进行固定,最后再将所述第三出油管道12通过同样的方式嵌套于滤清器箱9内,然后通过卡箍14将第三出油管道12固定,完成整个安装过程,快速方便,密封性良好。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车发动机冷却器盖,包括盖板本体以及安装于盖板本体一侧的冷却器芯,其特征在于,还包括:
滤清器机构,安装于所述盖板本体远离冷却器芯一侧,用于对机油进行过滤;
连接管路,用于连接所述滤清器机构与所述冷却器芯;
进油管路,与所述冷却器芯连接;
出油管路,与所述滤清器机构连接;以及
易拆装连接模块;
所述易拆装连接模块包括:
第一密封安装机构,设置于所述盖板本体上,与所述进油管路可拆装连接;
第二密封安装机构,设置于所述盖板本体上,与所述连接管路可拆装连接;以及
第一辅助拆装机构,用于使得所述滤清器机构分别与所述连接管路和所述出油管路之间快速拆装;
所述第一密封安装机构与第二密封安装机构结构相同,所述滤清器机构包括安装于盖板本体上的滤清器箱,所述滤清器箱安装有与连接管路连通的滤清器,所述滤清器箱设置有供滤清器快速拆装的第二辅助拆装机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述所述连接管路包括:
第一出油管道,与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接;以及
第一出油管道,与所述滤清器以及所述第二密封安装机构连接;
所述第二出油管道和出油管路均通过嵌套密封组件与滤清器箱连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述进油管路包括:
第一进油管道,与所述第二密封安装机构连接;
第二进油管道,与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述第二密封安装机构包括:
内阶梯密封管套,贯穿所述盖板本体并与盖板本体固定连接;
第一阶梯管,固定于所述内阶梯密封管套中部内侧;
第二阶梯管,固定于所述第一阶梯管中部内侧;以及
活动螺纹管套,数量为两个且分别与所述内阶梯密封管套的两端螺纹连接;
所述第一出油管道和第二出油管道分别与对应的所述活动螺纹管套滑动连接,所述第一出油管道和第二出油管道均固定连接有用于限位活动螺纹管套的限位环,所述第一出油管道和第二出油管道均嵌套于第一阶梯管内,所述第一出油管道和第二出油管道均与所述第二阶梯管端面之间设置有第二密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述第一辅助拆装机构包括:
滑动组件,与所述滤清器箱固定连接且与盖板本体滑动连接;以及
嵌套密封组件,数量为两个且分别设置于所述连接管路和所述出油管路上;
所述连接管路和所述出油管路通过所述嵌套密封组件嵌套于所述滤清器箱内并与其连通;
所述出油管路通过通过卡箍固定,所述卡箍固定连接有盖板本体固定连接的卡箍座。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述滑动组件包括:
连接滑杆,与所述滤清器箱固定连接且与所述盖板本体滑动连接;以及
滑块,与所述连接滑杆固定连接且与所述盖板本体滑动连接;
所述盖板本体设有与所述滑块配合的第二滑槽,所述第二滑槽顶壁与滑块之间通过第二弹性件弹性连接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述嵌套密封组件包括:
连接管道,与所述连接管路连通且外径小于其;
所述连接管路嵌套于滤清器箱壳体内且所述连接管道延伸至滤清器箱内腔,所述滤清器箱设有与连接管道配合的嵌套槽,所述嵌套槽端面与第二出油管道之间设置有第一密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述第二辅助拆装机构包括:
密封端盖,与所述滤清器箱螺纹连接;
限位弧形板,固定于所述滤清器靠近密封端盖一侧的所述滤清器箱上且与所述滤清器贴合;
密封限位弧形板,设置于所述滤清器远离所述限位弧形板的一侧,且与所述滤清器箱内壁贴合滑动;
弹性缓冲组件,设置于所述密封限位弧形板与滤清器箱侧壁之间,用于对所述密封限位弧形板进行缓冲。
9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述弹性缓冲组件包括:
连接块,与所述密封限位弧形板固定连接;
弧形弹性板,与所述连接块固定连接;以及
弹性滑动单元,设置于所述弧形弹性板两端且与所述滤清器箱内壁滑动连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机冷却器盖,其特征在于,所述弹性滑动单元包括:
滑杆,通过铰接座与所述弧形弹性板两端铰接;
滑板,与所述滑杆固定连接;以及
滑套,与所述滑板滑动连接且与所述滤清器箱内壁滑动连接;
所述滑套设有与滑板配合的第一滑槽,第一滑槽内壁与滑板之间通过第一弹性件弹性连接。
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