CN215170457U - 一种汽车进气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，具体的说是一种汽车进气歧管，包括外壳、卡紧机构、过滤机构、底座和拆装机构，所述外壳的一侧设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡箍、限位块、限位孔和密封圈，所述卡箍设置在外壳的一侧，所述卡箍的一端设置有限位块，所述卡箍的两端均开设有限位孔，所述卡箍的内侧设置有密封圈，所述过滤机构设置在外壳的内侧，所述过滤机构包括空气滤清器、安装卡块和安装卡槽；通过拆装卡块、三角按压块、复位弹簧、连接块、拆装卡槽、卡紧孔的结构设计，实现了便于拆装的功能，解决了安装完成后拆卸不易，结构较为复杂，导致不利于平日的检修保养的问题，从而达到了方便与该进气歧管进行维修保养的效果，提升了插装性。

Description

一种汽车进气歧管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车进气歧管。

背景技术

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。

对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道，进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

但是目前使用的汽车进气歧管S多数拆卸效果不佳，在安装完成后拆卸不易，结构较为复杂，导致不利于平日的检修保养，从而降低了该汽车进气歧管拆装性；因此，针对上述问题提出一种汽车进气歧管。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了拆卸不易，不利于平日检修保养的问题，本实用新型提出一种汽车进气歧管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车进气歧管，包括外壳、卡紧机构、过滤机构、底座和拆装机构，所述外壳的一侧设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡箍、限位块、限位孔和密封圈，所述卡箍设置在外壳的一侧，所述卡箍的一端设置有限位块，所述卡箍的两端均开设有限位孔，所述卡箍的内侧设置有密封圈，所述过滤机构设置在外壳的内侧，所述过滤机构包括空气滤清器、安装卡块和安装卡槽，所述空气滤清器设置在外壳的内侧，所述空气滤清器的两端均设置有安装卡块，所述安装卡块的一侧开设有安装卡槽，所述底座设置在外壳的下方。

所述底座的下方设置有拆装机构，所述拆装机构的包括拆装卡块、三角按压块、复位弹簧、连接块、拆装卡槽和卡紧孔，所述拆装卡块设置在底座的下方，所述拆装卡块的两侧均设置有三角按压块，所述三角按压块的一侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的；另一端连接有连接块，所述拆装卡块的一侧开设有拆装卡槽，所述拆装卡槽的两侧均开设有卡紧孔，所述拆装卡槽的一侧连接有固定板，所述固定板的两侧均设置有多个固定片，所述固定片的内侧固定有螺杆，所述螺杆的内侧设置有垫片，所述外壳的表面设置有防腐层，所述外壳的表面设置有耐热层。

优选的，所述限位块通过卡箍与限位孔活动连接，且限位孔以卡箍的垂直中轴线对称轴设置。

优选的，所述密封圈与卡箍紧密贴合，且密封圈的尺寸与卡箍的尺寸相吻合。

优选的，所述空气滤清器通过安装卡块、安装卡槽与外壳之间构成可拆卸结构，且安装卡块以空气滤清器的垂直中轴线对称轴设置。

优选的，所述底座通过拆装卡块、拆装卡槽与固定板之间构成可拆卸结构，且底座与外壳为垂直分布。

优选的，所述固定片通过螺杆与固定板活动连接，且固定片在固定板两侧呈等间距分布。

优选的，所述防腐层与外壳紧密贴合，且防腐层的尺寸与外壳的尺寸相吻合。

优选的，所述耐热层与外壳紧密贴合，且耐热层的尺寸与外壳的尺寸相吻合。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型通过拆装卡块、三角按压块、复位弹簧、连接块、拆装卡槽、卡紧孔的结构设计，实现了便于拆装的功能，解决了安装完成后拆卸不易，结构较为复杂，导致不利于平日的检修保养的问题，从而达到了方便与该进气歧管进行维修保养的效果，提升了插装性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例的正视剖面结构示意图；

图2为实施例的卡紧机构结构示意图；

图3为实施例的过滤机构结构示意图；

图4为实施例的拆装机构结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、卡紧机构；201、卡箍；202、限位块；203、限位孔； 204、密封圈；3、过滤机构；301、空气滤清器；302、安装卡块；303、安装卡槽；4、底座；5、拆装机构；501、拆装卡块；502、三角按压块；503、复位弹簧；504、连接块；505、拆装卡槽；506、卡紧孔；6、固定板；7、固定片；8、螺杆；9、垫片；10、防腐层；11、耐热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车进气歧管，包括外壳1、卡紧机构2、过滤机构3、底座4和拆装机构5，外壳1的一侧设置有卡紧机构2，卡紧机构2 包括卡箍201、限位块202、限位孔203和密封圈204，卡箍201设置在外壳 1的一侧，卡箍201的一端设置有限位块202，卡箍201的两端均开设有限位孔203，卡箍201的内侧设置有密封圈204，过滤机构3设置在外壳1的内侧，过滤机构3包括空气滤清器301、安装卡块302和安装卡槽303，空气滤清器 301设置在外壳1的内侧，空气滤清器301的两端均设置有安装卡块302，安装卡块302的一侧开设有安装卡槽303，底座4设置在外壳1的下方。

底座4的下方设置有拆装机构5，拆装机构5的包括拆装卡块501、三角按压块502、复位弹簧503、连接块504、拆装卡槽505和卡紧孔506，拆装卡块501设置在底座4的下方，拆装卡块501的两侧均设置有三角按压块502，三角按压块502的一侧连接有复位弹簧503，复位弹簧503的；另一端连接有连接块504，拆装卡块501的一侧开设有拆装卡槽505，拆装卡槽505的两侧均开设有卡紧孔506，拆装卡槽505的一侧连接有固定板6，固定板6的两侧均设置有多个固定片7，固定片7的内侧固定有螺杆8，螺杆8的内侧设置有垫片9，外壳1的表面设置有防腐层10，外壳1的表面设置有耐热层11。

进一步的，限位块202通过卡箍201与限位孔203活动连接，且限位孔 203以卡箍201的垂直中轴线对称轴设置，通过限位块202、卡箍201与限位孔203的设置，可以对进气口进行与外界连接装置进行固定卡紧的作用。

进一步的，密封圈204与卡箍201紧密贴合，且密封圈204的尺寸与卡箍201的尺寸相吻合，通过密封圈204的设置，可以为卡箍201提供一个密封的作用。

进一步的，空气滤清器301通过安装卡块302、安装卡槽303与外壳1之间构成可拆卸结构，且安装卡块302以空气滤清器301的垂直中轴线对称轴设置，通过安装卡块302与安装卡槽303的设置，可以为空气滤清器301起到一个便于拆装的效果。

进一步的，底座4通过拆装卡块501、拆装卡槽505与固定板6之间构成可拆卸结构，且底座4与外壳1为垂直分布，通过拆装卡块501与拆装卡槽 505的设置，可以为设备提供一个便于拆卸的效果。

进一步的，固定片7通过螺杆8与固定板6活动连接，且固定片7在固定板6两侧呈等间距分布，通过固定片7、螺杆8与垫片9的设置，可以为固定板6提供一个安装的效果，同时垫片9的设置有效的保护了固定片7的使用寿命。

进一步的，防腐层10与外壳1紧密贴合，且防腐层10的尺寸与外壳1 的尺寸相吻合，通过防腐层10的设置，可以为该设备提供一个防腐抗氧化的效果。

进一步的，耐热层11与外壳1紧密贴合，且耐热层11的尺寸与外壳1 的尺寸相吻合，通过耐热层11的设置，可以为该设备提供一个抗耐热的作用。

工作时，首先将固定板6进行安装固定，将垫片9套入螺杆8，再将螺杆 8通过固定片7对固定板6进行固定，将固定板6固定结束后，将外壳1通过拆装卡块501卡入拆装卡槽505内侧，卡入到合适位置，三角按压块502通过复位弹簧503卡入卡紧孔506内侧对其进行卡死，然后通过卡箍201对连接装置进行卡紧，这就是该汽车进气歧管S工作原理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种汽车进气歧管，其特征在于：包括外壳(1)、卡紧机构(2)、过滤机构(3)、底座(4)和拆装机构(5)，所述外壳(1)的一侧设置有卡紧机构(2)，所述卡紧机构(2)包括卡箍(201)、限位块(202)、限位孔(203)和密封圈(204)，所述卡箍(201)设置在外壳(1)的一侧，所述卡箍(201)的一端设置有限位块(202)，所述卡箍(201)的两端均开设有限位孔(203)，所述卡箍(201)的内侧设置有密封圈(204)，所述过滤机构(3)设置在外壳(1)的内侧，所述过滤机构(3)包括空气滤清器(301)、安装卡块(302)和安装卡槽(303)，所述空气滤清器(301)设置在外壳(1)的内侧，所述空气滤清器(301)的两端均设置有安装卡块(302)，所述安装卡块(302)的一侧开设有安装卡槽(303)，所述底座(4)设置在外壳(1)的下方；

所述底座(4)的下方设置有拆装机构(5)，所述拆装机构(5)的包括拆装卡块(501)、三角按压块(502)、复位弹簧(503)、连接块(504)、拆装卡槽(505)和卡紧孔(506)，所述拆装卡块(501)设置在底座(4)的下方，所述拆装卡块(501)的两侧均设置有三角按压块(502)，所述三角按压块(502)的一侧连接有复位弹簧(503)，所述复位弹簧(503)的；另一端连接有连接块(504)，所述拆装卡块(501)的一侧开设有拆装卡槽(505)，所述拆装卡槽(505)的两侧均开设有卡紧孔(506)，所述拆装卡槽(505)的一侧连接有固定板(6)，所述固定板(6)的两侧均设置有多个固定片(7)，所述固定片(7)的内侧固定有螺杆(8)，所述螺杆(8)的内侧设置有垫片(9)，所述外壳(1)的表面设置有防腐层(10)，所述外壳(1)的表面设置有耐热层(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述限位块(202)通过卡箍(201)与限位孔(203)活动连接，且限位孔(203)以卡箍(201)的垂直中轴线对称轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述密封圈(204)与卡箍(201)紧密贴合，且密封圈(204)的尺寸与卡箍(201)的尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述空气滤清器(301)通过安装卡块(302)、安装卡槽(303)与外壳(1)之间构成可拆卸结构，且安装卡块(302)以空气滤清器(301)的垂直中轴线对称轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述底座(4)通过拆装卡块(501)、拆装卡槽(505)与固定板(6)之间构成可拆卸结构，且底座(4)与外壳(1)为垂直分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述固定片(7)通过螺杆(8)与固定板(6)活动连接，且固定片(7)在固定板(6)两侧呈等间距分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述防腐层(10)与外壳(1)紧密贴合，且防腐层(10)的尺寸与外壳(1)的尺寸相吻合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管，其特征在于：所述耐热层(11)与外壳(1)紧密贴合，且耐热层(11)的尺寸与外壳(1)的尺寸相吻合。

Images