CN218093205U - 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 - Google Patents
一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218093205U CN218093205U CN202222560724.4U CN202222560724U CN218093205U CN 218093205 U CN218093205 U CN 218093205U CN 202222560724 U CN202222560724 U CN 202222560724U CN 218093205 U CN218093205 U CN 218093205U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamp
- connecting piece
- clamp ring
- type
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，包括卡箍本体和配合卡箍本体的连接件，所述卡箍本体包括上端开口的卡箍环和设置在开口处并于卡箍环一体连接的连接件安装座，所述连接件安装座包括两块分别连接在开口两侧的连接板，两块所述连接板与卡箍环构成V型结构，两块所述连接板上对称开设有通孔，所述连接件包括配合两个通孔设置的螺栓、垫片和螺母，本实用新型的优点在于采用V型卡箍连接结构，拆卸和安装更为方便，固定效果更好且不易损伤内部的工件，且可以更方便拆换排气管，便于方便快捷的提供汽车的保养，维修，更换配件等服务。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体地说，是一种汽车排气管一体式V型连接卡箍。
背景技术
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
发明内容
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车排气管一体式V型连接卡箍。
技术方案：本实用新型所述一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，包括卡箍本体和配合卡箍本体的连接件，所述卡箍本体包括上端开口的卡箍环和设置在开口处并于卡箍环一体连接的连接件安装座，所述连接件安装座包括两块分别连接在开口两侧的连接板，两块所述连接板与卡箍环构成V型结构，两块所述连接板上对称开设有通孔，所述连接件包括配合两个通孔设置的螺栓、垫片和螺母。
作为优选的，所述卡箍环的截面为底部打开的锥形。
作为优选的，所述卡箍环锥形截面的两侧壁上对称开设有若干个豁口。
作为优选的，所述卡箍环锥形截面的一侧设有四个豁口。
作为优选的，所述四个豁口在卡箍环锥形截面的一侧均距分散设置。
作为优选的，所述豁口包括顶端设有圆角的锥形豁口。
本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：采用V型卡箍连接结构，拆卸和安装更为方便，固定效果更好且不易损伤内部的工件，且可以更方便拆换排气管，便于方便快捷的提供汽车的保养，维修，更换配件等服务。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车排气管一体式V型连接卡箍打开状态的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车排气管一体式V型连接卡箍关闭状态的结构示意图。
图中：1、卡箍环；2、连接板；3、螺栓；4、螺母；5、豁口。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，包括卡箍本体和配合卡箍本体的连接件，卡箍本体包括上端开口的卡箍环1和设置在开口处并于卡箍环1一体连接的连接件安装座，连接件安装座包括两块分别连接在开口两侧的连接板2，两块连接板2与卡箍环1构成V型结构，两块连接板2上对称开设有通孔，连接件包括配合两个通孔设置的螺栓3、垫片和螺母4。这一技术方案的优点在于采用V型卡箍连接结构，拆卸和安装更为方便，固定效果更好且不易损伤内部的工件，且可以更方便拆换排气管，便于方便快捷的提供汽车的保养，维修，更换配件等服务。
具体的，卡箍环1的截面为底部打开的锥形，这一结构的卡箍环1当压紧在排气管上时卡箍环1的两侧壁可以构建类似拱桥的结构，以此可以有效分散卡箍环1本身所承受的外应力，进一步提高卡箍环1在排气管上的压紧效果。
为了可以充分容纳卡箍环1在放松和收紧时的形变，避免因重复使用导致卡箍环1因金属疲劳断裂，卡箍环1锥形截面的两侧壁上对称开设有若干个豁口5，具体实施时，卡箍环1锥形截面的一侧设有四个豁口5，且四个豁口5在卡箍环1锥形截面的一侧均距分散设置，豁口5包括顶端设有圆角的锥形豁口5。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，包括卡箍本体和配合卡箍本体的连接件，其特征在于：所述卡箍本体包括上端开口的卡箍环和设置在开口处并于卡箍环一体连接的连接件安装座，所述连接件安装座包括两块分别连接在开口两侧的连接板，两块所述连接板与卡箍环构成V型结构，两块所述连接板上对称开设有通孔，所述连接件包括配合两个通孔设置的螺栓、垫片和螺母。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，其特征在于：所述卡箍环的截面为底部打开的锥形。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，其特征在于：所述卡箍环锥形截面的两侧壁上对称开设有若干个豁口。
4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，其特征在于：所述卡箍环锥形截面的一侧设有四个豁口。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，其特征在于：所述四个豁口在卡箍环锥形截面的一侧均距分散设置。
6.根据权利要求3所述的一种汽车排气管一体式V型连接卡箍，其特征在于：所述豁口包括顶端设有圆角的锥形豁口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222560724.4U CN218093205U (zh) | 2022-09-26 | 2022-09-26 | 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222560724.4U CN218093205U (zh) | 2022-09-26 | 2022-09-26 | 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218093205U true CN218093205U (zh) | 2022-12-20 |
Family
ID=84455838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222560724.4U Active CN218093205U (zh) | 2022-09-26 | 2022-09-26 | 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218093205U (zh) |
-
2022
- 2022-09-26 CN CN202222560724.4U patent/CN218093205U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN218093205U (zh) | 一种汽车排气管一体式v型连接卡箍 | |
| CN203394618U (zh) | 四缸发动机不锈钢排气歧管 | |
| CN203189097U (zh) | 一种发动机排气歧管总成 | |
| CN101922343A (zh) | 发动机排气歧管带三元催化器总成 | |
| EP0764781B1 (en) | Intake chamber | |
| CN211851989U (zh) | 一种气室带连接板的冷却模块 | |
| CN103195551A (zh) | 发动机排气歧管总成 | |
| CN201786429U (zh) | 一种排气歧管带三元催化器总成 | |
| CN203067071U (zh) | 一种汽车催化器的安装结构 | |
| CN203835511U (zh) | 一种自带紧固装置的可变气压消音器 | |
| CN215170457U (zh) | 一种汽车进气歧管 | |
| CN2883691Y (zh) | 一种船用涡轮增压器 | |
| CN211975113U (zh) | 柴油车箱式后处理器及其抽拉式dpf拆卸结构 | |
| CN219159047U (zh) | 一种便于装配的机载式尾气净化器 | |
| CN219120100U (zh) | 一种锅炉燃烧用连接管道 | |
| CN219149759U (zh) | 一种无烟型尾气处理设备 | |
| CN205135770U (zh) | 一种柴油机尾气处理组合式排气装置 | |
| CN216788524U (zh) | 一种汽油机消声器连接结构 | |
| CN201198779Y (zh) | 单缸柴油机降低噪声装置 | |
| CN212250188U (zh) | 一种消声器 | |
| CN209875334U (zh) | 一种拖拉机用柴油发动机进气管 | |
| CN212131477U (zh) | 一种高温蝶阀控制器安装用复合支架 | |
| CN217686819U (zh) | 一种耐高温高压双向防腐换热器 | |
| CN220418129U (zh) | 一种工业电炉用排气装置 | |
| CN214384168U (zh) | 高强度外表面涡轮增压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |