CN113399525A - 汽车配件生产用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车配件生产用冲压设备，包括基架模块、上料模块、冲压模块、夹紧模块和卸料模块，所述基架模块包括冲压台、套接于所述冲压台外侧的上料撑架、套接于所述冲压台外侧的冲压撑架以及连接于冲压台、上料撑架和冲压撑架之间的T形板，所述冲压台内部开设有腔体，所述冲压台一侧开设有圆形开口。本发明中，采用上料模块和冲压模块结构设计，动力组件在牵扯框体向冲压台左侧运动后，圆盘推着料框随之运动，料框内的汽车配件通过多个卸料口一一掉落至冲压台上并且滑落至冲压槽上方，接着凸轮通过向下挤压圆台即可带动冲压杆对汽车配件进行冲压，由此实现同时对多个工件进行冲压的目的，提高了工作效率。

Description

汽车配件生产用冲压设备

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为汽车配件生产用冲压设备。

背景技术

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。

申请号为CN112496145A的专利公开了多工位汽车配件全自动冲压装置，包括底板，底板的上方设置有支撑板，支撑板的顶端固定卡接有液压缸，液压缸的底端与支撑板的中部滑动穿插连接，连接板的顶端呈矩形阵列设置有至少两个连接杆，支撑板的底端设置有定位套，连接板的中部滑动穿插连接有冲压块，滑槽的内腔滑动穿插连接有多个置物板，置物板的两侧均开设有齿槽，底板的一侧设置有电机，转动轴的两端均设置有齿轮。此发明利用冲压块与置物板相配合的设置方式，便于通过液压缸及不同的冲压块对置物板上不同的汽车配件进行冲压，另外通过齿轮与齿槽的啮合，便于带动置物板上的汽车配件移动，使冲压更加简便的同时使冲压设备得到合理利用，但是此发明在进行冲压作业时只能同时对单个工件进行作业，严重降低了工作效率。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

汽车配件生产用冲压设备，包括基架模块、上料模块、冲压模块、夹紧模块和卸料模块，所述基架模块包括冲压台、套接于所述冲压台外侧的上料撑架、套接于所述冲压台外侧的冲压撑架以及连接于冲压台、上料撑架和冲压撑架之间的T形板，所述冲压台内部开设有腔体，所述冲压台一侧开设有圆形开口，所述上料模块包括安装于所述圆形开口内部的第一弹簧、与所述第一弹簧固接的第一绳体、与所述第一绳体固接的框体、贯穿所述框体前侧一侧壁并且与所述框体固接的杆体、活动套接于所述杆体外侧的圆盘、与所述上料撑架连接的料框、套接于所述料框外侧并且与所述圆盘连接的折杆以及与所述上料模块连接的动力组件，所述冲压模块包括安装于所述冲压撑架和框体之间的板体、套接于所述板体外侧的凸轮、活动贯穿所述冲压撑架的冲压杆、安装于所述冲压杆顶端的圆台以及套接于所述冲压杆外侧并且连接于圆台和冲压撑架之间的第二弹簧，所述夹紧模块包括活动套接于所述冲压撑架顶部并且与所述板体固接的上弧形板、与所述板体连接的小L形板、可拆卸套接于所述小L形板外侧的橡胶套、活动套接于所述小L形板顶端的套板、与所述套板固接的下弧形板和与所述下弧形板插接并且关于所述下弧形板垂直中心线对称的夹紧件，所述卸料模块包括安装于所述腔体内部的抽风机、连接于两个夹紧件之间的布体和固装于所述冲压台后侧的收料框。

通过采用上述技术方案，采用上料模块和冲压模块结构设计，动力组件在牵扯框体向冲压台左侧运动后，圆盘推着料框随之运动，料框内的汽车配件通过多个卸料口一一掉落至冲压台上并且滑落至冲压槽上方，接着凸轮通过向下挤压圆台即可带动冲压杆对汽车配件进行冲压，由此实现同时对多个工件进行冲压的目的，提高了工作效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动力组件包括与所述T形板连接的电机、与所述电机输出轴固接的转动件、与所述转动件连接的圆筒、连接于所述圆筒和转动件之间的橡皮筋、套接于所述转动件外侧的环体以及连接于环体和框体之间的第二绳体，所述环体内侧开设有适于所述圆筒卡接的限位槽。

通过采用上述技术方案，通过一个电机可以同时为上料作业、冲压作业和夹紧作业提供动力，降低了设备的生产成本。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动件由一个金属长杆和四个金属短杆构成，四个所述金属短杆均合围于金属长杆外侧，所述圆筒的数量与金属短杆保持一致并且活动套接于金属短杆外侧，所述橡皮筋以两个为一组设置为四组，所述橡皮筋关于金属短杆对称。

通过采用上述技术方案，通过离心力原理，可以控制环体的运动状态。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆盘和料框的厚度相等，所述上料撑架上开设有适于所述料框滑动的梯形滑槽以及适于所述料框下料的多个卸料口，所述卸料口与梯形滑槽内部连通。

通过采用上述技术方案，设置多个卸料口，可以将汽车配件配送至多个位置，为多个配件同时进行冲压作业创造条件。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述梯形滑槽内部活动安装有两个滑板，所述料框安装于两个滑板之间，所述圆盘上开设有适于所述杆体滑动的环形开口。

通过采用上述技术方案，滑板对料框限位的同时也对其进行导向，使料框滑动更加顺畅。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述冲压撑架上开设有适于所述板体滑动的矩形滑道，所述板体位于两个杆体之间，所述冲压杆的数量与卸料口的数量一致，所述冲压杆与卸料口同轴。

通过采用上述技术方案，矩形滑道可以对板体后端进行支撑，使板体运动时更加平稳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述小L形板设置为多个，多个所述小L形板分别位于多个冲压杆后侧，所述小L形板底部与三分之一的套板顶部相接触，冲压台顶部开设有多个与腔体内部连通并且与冲压杆同轴的冲压槽。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，上弧形板在将套板向下压时不会与小L形板发生碰撞，故夹紧作业能够正常进行。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧件由一个大L形板和一个三角形板构成，所述三角形板安装于大L形板顶端，所述冲压槽位于两个大L形板之间，所述冲压撑架后侧固定设有两个U形杆，所述大L形板活动套接于两个U形杆外侧。

通过采用上述技术方案，当下弧形板向下运动时，两个大L形板受二者顶部三角形板的影响，两个夹紧件会相互靠近，进而完成对汽车配件的夹紧作业。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述T形板顶部设有安装于上料撑架和冲压撑架之间的横板，所述横板活动套接于环体外侧。

通过采用上述技术方案，T形板用于加强冲压台、上料撑架和冲压撑架之间的连接牢固性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述汽车配件生产用冲压设备还包括导向杆，所述导向杆安装于上料撑架和冲压撑架之间，所述导向杆位于第一绳体和冲压台之间。

通过采用上述技术方案，导向杆对第一绳体进行导向，避免第一绳体运动过程中与冲压台的棱角接触，降低第一绳体使用过程中的磨损程度，延长第一绳体的使用寿命。

通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

1.本发明中，采用上料模块和冲压模块结构设计，动力组件在牵扯框体向冲压台左侧运动后，圆盘推着料框随之运动，料框内的汽车配件通过多个卸料口一一掉落至冲压台上并且滑落至冲压槽上方，接着凸轮通过向下挤压圆台即可带动冲压杆对汽车配件进行冲压，由此实现同时对多个工件进行冲压的目的，提高了工作效率。

2.本发明中，上弧形板将安装有套板的下弧形板向下挤压，下弧形板向下运动并且使两个夹紧件相互靠拢，然后两个夹紧件之间的布体得到松懈，汽车配件连带着部分布体陷落至冲压槽内，启动抽风机，抽风机通过抽取腔体内的空气使布体和汽车配件牢牢吸附在冲压槽内，工件被牢牢固定，提高配件冲压效果。

3.本发明中，关闭电机，转动件停止转动后，橡皮筋使圆筒与限位槽分离，被拉伸的第一弹簧通过第一绳体使框体恢复至原位，框体带动杆体和板体向冲压台右侧运动，此间圆盘通过折杆对料框进行拉扯，然后上料作业、夹紧作业和冲压作业从左向右进行，加工步骤更加连贯，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明整体结构立体图；

图2为本发明整体结构后视图；

图3为本发明整体结构右剖视图；

图4为本发明整体结构横截面示意图；

图5为本发明整体结构后剖视图；

图6为本发明上料模块示意图；

图7为本发明冲压模块示意图；

图8为本发明夹紧模块示意图；

图9为本发明图4的A部结构放大图。

附图标记：

100、基架模块；110、冲压台；120、上料撑架；130、冲压撑架；140、T形板；

200、上料模块；210、第一弹簧；220、第一绳体；230、框体；240、杆体；250、圆盘；260、料框；270、折杆；280、动力组件；281、电机；282、转动件；283、圆筒；284、橡皮筋；285、环体；286、第二绳体；

300、冲压模块；310、板体；320、凸轮；330、冲压杆；340、圆台；350、第二弹簧；

400、夹紧模块；410、上弧形板；420、小L形板；430、橡胶套；440、套板；450、下弧形板；460、夹紧件；

500、卸料模块；510、抽风机；520、布体；530、收料框；

600、横板；

700、导向杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的汽车配件生产用冲压设备。

实施例一：

结合图1-9所示，本发明提供的汽车配件生产用冲压设备，包括基架模块100、上料模块200、冲压模块300、夹紧模块400和卸料模块500，所述基架模块100包括冲压台110，冲压台110用于为汽车配件提供冲压的空间、套接于所述冲压台110外侧的上料撑架120，上料撑架120用于对料框260和圆盘250提供支撑、套接于所述冲压台110外侧的冲压撑架130以及连接于冲压台110，冲压撑架130用于对冲压模块300和夹紧模块400提供支撑，并且将两个模块连

和冲压撑架130之间的T形板140，T形板140起连接作用，使整体结构更加稳固，所述冲压台110内部开设有腔体，所述冲压台110一侧开设有圆形开口；

所述上料模块200包括安装于所述圆形开口内部的第一弹簧210，当框体230向转动件282方向靠近后，第一弹簧210被拉伸，然后在转动件282停止转动时，第一弹簧210拉动框体230使其恢复初始位置，由此实现持续性送料的目的、与所述第一弹簧210固接的第一绳体220、与所述第一绳体220固接的框体230、贯穿所述框体230前侧一侧壁并且与所述框体230固接的杆体240，框体230带动杆体240移动时，杆体240可以带动圆盘250转动，由此实现推动料框260移动和上料的目的、活动套接于所述杆体240外侧的圆盘250，圆盘250在向T形板140方向运动时，圆盘250的推力可以均匀的作用于料框260上，使料框260滑动更加顺畅、与所述上料撑架120连接的料框260、套接于所述料框260外侧并且与所述圆盘250连接的折杆270以及与所述上料模块200连接的动力组件280，当圆盘250运动至上料撑架120左侧且被第一弹簧210复位使，圆盘250通过折杆270对料框260进行拉扯，进而实现料框260左右运动过程中不间断的上料，提高上料效率；

所述冲压模块300包括安装于所述冲压撑架130和框体230之间的板体310、板体310用于对凸轮320提供支撑，套接于所述板体310外侧的凸轮320、活动贯穿所述冲压撑架130的冲压杆330，冲压杆330由于对汽车配件进行冲压、安装于所述冲压杆330顶端的圆台340以及套接于所述冲压杆330外侧并且连接于圆台340和冲压撑架130之间的第二弹簧350，第二弹簧350可以对安装有圆台340的冲压杆330进行复位，使每个冲压槽上的冲压作业能够反复利用；

所述夹紧模块400包括活动套接于所述冲压撑架130顶部并且与所述板体310固接的上弧形板410、与所述板体310连接的小L形板420、可拆卸套接于所述小L形板420外侧的橡胶套430，橡胶套430具有良好的弹性，在上弧形板410和下弧形板450脱离接触后，橡胶套430可以将安装有套板440的夹紧件460恢复至原位，进而确保夹紧作业能够反复进行、活动套接于所述小L形板420顶端的套板440、与所述套板440固接的下弧形板450和与所述下弧形板450插接并且关于所述下弧形板450垂直中心线对称的夹紧件460；在使用时，板体310带动上弧形板410左右往复运动，上弧形板410对安装有套板440的下弧形板450做向下的压力，下弧形板450向下运动并且使两个夹紧件460相互靠拢，直至将汽车配件夹紧，提高冲压效果；

所述卸料模块500包括安装于所述腔体内部的抽风机510、连接于两个夹紧件460之间的布体520和固装于所述冲压台110后侧的收料框530；在将冲压好的工件卸下时，两个夹紧件460向相反的方向运动，然后二者之间的布体520被拉平，然后嵌设在冲压槽内的成型配件受布体520影响运动至冲压台110顶部，接着成型配件沿着布体520滑落进收料框530内，进而完成了对工件的统一收纳。

具体的，所述动力组件280包括与所述T形板140连接的电机281、与所述电机281输出轴固接的转动件282、与所述转动件282连接的圆筒283、连接于所述圆筒283和转动件282之间的橡皮筋284、套接于所述转动件282外侧的环体285以及连接于环体285和框体230之间的第二绳体286，所述环体285内侧开设有适于所述圆筒283卡接的限位槽，动力组件280同时为上料作业、冲压作业和夹紧作业提供动力，与此同时，多项加工步骤不会相互影响，所述转动件282由一个金属长杆和四个金属短杆构成，四个所述金属短杆均合围于金属长杆外侧，所述圆筒283的数量与金属短杆保持一致并且活动套接于金属短杆外侧，所述橡皮筋284以两个为一组设置为四组，所述橡皮筋284关于金属短杆对称，在使用过程中，电机281带动转动件282转动，离心力作用下，被橡皮筋284牵扯的圆筒283沿着金属短杆滑动，直至其进入限位槽后，即可使环体285转动，环体285通过对第二绳体286缠绕使框体230向T形板140方向靠近，进而实现配件的上料、夹紧和冲压作业。

进一步的，所述圆盘250和料框260的厚度相等，所述上料撑架120上开设有适于所述料框260滑动的梯形滑槽以及适于所述料框260下料的多个卸料口，所述卸料口与梯形滑槽内部连通，梯形滑槽对圆盘250和料框260进行限位，使二者不会出现向前或向后倾斜的情况，确保上料作业更加稳定，然后卸料口使料框260内的配件能够掉落至冲压台110上，所述梯形滑槽内部活动安装有两个滑板，所述料框260安装于两个滑板之间，所述圆盘250上开设有适于所述杆体240滑动的环形开口，滑板在对料框260限位的同时也对其进行导向，使料框260滑动更加顺畅，所述冲压撑架130上开设有适于所述板体310滑动的矩形滑道，所述板体310位于两个杆体240之间，所述冲压杆330的数量与卸料口的数量一致，所述冲压杆330与卸料口同轴，矩形滑道可以对板体310后端进行支撑，使板体310运动时更加平稳，并且确保凸轮320能够始终如一的将冲压杆330下压。

进一步的，所述小L形板420设置为多个，多个所述小L形板420分别位于多个冲压杆330后侧，所述小L形板420底部与三分之一的套板440顶部相接触，冲压台110顶部开设有多个与腔体内部连通并且与冲压杆330同轴的冲压槽，采用该结构设计，上弧形板410在将套板440向下压时不会与小L形板420发生碰撞，故夹紧作业能够正常进行，所述夹紧件460由一个大L形板和一个三角形板构成，所述三角形板安装于大L形板顶端，所述冲压槽位于两个大L形板之间，所述冲压撑架130后侧固定设有两个U形杆，所述大L形板活动套接于两个U形杆外侧，当下弧形板450向下运动时，两个大L形板受二者顶部三角形板的影响，两个夹紧件460会相互靠近，进而完成对汽车配件的夹紧作业。

实施例二：

结合图1-5和图9所示，在实施例一的基础上，所述T形板140顶部设有安装于上料撑架120和冲压撑架130之间的横板600，所述横板600活动套接于环体285外侧，横板600使上料撑架120和冲压撑架130之间更加牢固，然后横板600可以对环体285进行支撑，使环体285运动更加平稳。

实施例三：

结合图1、2和4所示，在上述实施例中，汽车配件生产用冲压设备还包括导向杆700，所述导向杆700安装于上料撑架120和冲压撑架130之间，所述导向杆700位于第一绳体220和冲压台110之间，导向杆700在加强上料撑架120和冲压撑架130之间的连接结构时，可以对第一绳体220进行导向，避免第一绳体220运动过程中与冲压台110的棱角接触，降低第一绳体220使用过程中的磨损程度，延长第一绳体220的使用寿命。

本发明的工作原理及使用流程：初始状态下，料框260和圆盘250位于上料撑架120右端，然后料框260内填充有未加工的汽车配件，当本发明投入实际使用时，电机281带动与之连接的转动件282转动，离心力作用下，被橡皮筋284牵扯的圆筒283沿着金属短杆滑动，直至其进入限位槽后，环体285转动，环体285通过对第二绳体286缠绕使框体230向T形板140方向靠近，杆体240和安装有凸轮320以及上弧形板410的板体310随之运动，然后套设在杆体240外侧的圆盘250沿着梯形滑槽滚动，料框260受圆盘250影响沿着上料撑架120向左运动，料框260内的汽车配件通过多个卸料口一一掉落至冲压台110上，然后配件沿着冲压台110滑落至多个布体520上，随后上弧形板410将安装有套板440的下弧形板450向下挤压，下弧形板450向下运动并且使两个夹紧件460相互靠拢，然后两个夹紧件460之间的布体520得到松懈，汽车配件连带着部分布体520陷落至冲压槽内，然后启动抽风机510，抽风机510通过抽取腔体内的空气使布体520和汽车配件牢牢吸附在冲压槽内，此时夹紧件460完成对汽车配件夹紧，与此同时，凸轮320将圆台340下压，第二弹簧350收缩为冲压杆330提供向下运动的条件，冲压杆330对汽车配件进行冲压，之后在凸轮320和圆台340、上弧形板410和套板440脱离接触后，第二弹簧350使冲压杆330恢复原位，橡胶套430使套板440恢复原位，然后两个夹紧件460相互分离，二者之间的布体520被拉平，然后布体520上的成型配件滑落至收料框530内，通过上述步骤，上料作业、夹紧作业和冲压作业可以从冲压台110左侧向右侧进行，为了使加工作业更加连贯，关闭电机281，转动件282停止转动后，橡皮筋284使圆筒283与限位槽分离，被拉伸的第一弹簧210通过第一绳体220使框体230恢复至原位，框体230带动杆体240和板体310向冲压台110右侧运动，此间圆盘250通过折杆270对料框260进行拉扯，然后上料作业、夹紧作业和冲压作业从左向右进行，可以同时对多个汽车配件进行冲压，提高了工作效率。

在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，包括：

基架模块(100)，包括冲压台(110)、套接于所述冲压台(110)外侧的上料撑架(120)、套接于所述冲压台(110)外侧的冲压撑架(130)以及连接于冲压台(110)、上料撑架(120)和冲压撑架(130)之间的T形板(140)，所述冲压台(110)内部开设有腔体，所述冲压台(110)一侧开设有圆形开口；

上料模块(200)，包括安装于所述圆形开口内部的第一弹簧(210)、与所述第一弹簧(210)固接的第一绳体(220)、与所述第一绳体(220)固接的框体(230)、贯穿所述框体(230)前侧一侧壁并且与所述框体(230)固接的杆体(240)、活动套接于所述杆体(240)外侧的圆盘(250)、与所述上料撑架(120)连接的料框(260)、套接于所述料框(260)外侧并且与所述圆盘(250)连接的折杆(270)以及与所述上料模块(200)连接的动力组件(280)；

冲压模块(300)，包括安装于所述冲压撑架(130)和框体(230)之间的板体(310)、套接于所述板体(310)外侧的凸轮(320)、活动贯穿所述冲压撑架(130)的冲压杆(330)、安装于所述冲压杆(330)顶端的圆台(340)以及套接于所述冲压杆(330)外侧并且连接于圆台(340)和冲压撑架(130)之间的第二弹簧(350)；

夹紧模块(400)，包括活动套接于所述冲压撑架(130)顶部并且与所述板体(310)固接的上弧形板(410)、与所述板体(310)连接的小L形板(420)、可拆卸套接于所述小L形板(420)外侧的橡胶套(430)、活动套接于所述小L形板(420)顶端的套板(440)、与所述套板(440)固接的下弧形板(450)和与所述下弧形板(450)插接并且关于所述下弧形板(450)垂直中心线对称的夹紧件(460)；

卸料模块(500)，包括安装于所述腔体内部的抽风机(510)、连接于两个夹紧件(460)之间的布体(520)和固装于所述冲压台(110)后侧的收料框(530)。

2.根据权利要求1所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述动力组件(280)包括与所述T形板(140)连接的电机(281)、与所述电机(281)输出轴固接的转动件(282)、与所述转动件(282)连接的圆筒(283)、连接于所述圆筒(283)和转动件(282)之间的橡皮筋(284)、套接于所述转动件(282)外侧的环体(285)以及连接于环体(285)和框体(230)之间的第二绳体(286)，所述环体(285)内侧开设有适于所述圆筒(283)卡接的限位槽。

3.根据权利要求2所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述转动件(282)由一个金属长杆和四个金属短杆构成，四个所述金属短杆均合围于金属长杆外侧，所述圆筒(283)的数量与金属短杆保持一致并且活动套接于金属短杆外侧，所述橡皮筋(284)以两个为一组设置为四组，所述橡皮筋(284)关于金属短杆对称。

4.根据权利要求1所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述圆盘(250)和料框(260)的厚度相等，所述上料撑架(120)上开设有适于所述料框(260)滑动的梯形滑槽以及适于所述料框(260)下料的多个卸料口，所述卸料口与梯形滑槽内部连通。

5.根据权利要求4所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述梯形滑槽内部活动安装有两个滑板，所述料框(260)安装于两个滑板之间，所述圆盘(250)上开设有适于所述杆体(240)滑动的环形开口。

6.根据权利要求4所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述冲压撑架(130)上开设有适于所述板体(310)滑动的矩形滑道，所述板体(310)位于两个杆体(240)之间，所述冲压杆(330)的数量与卸料口的数量一致，所述冲压杆(330)与卸料口同轴。

7.根据权利要求1所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述小L形板(420)设置为多个，多个所述小L形板(420)分别位于多个冲压杆(330)后侧，所述小L形板(420)底部与三分之一的套板(440)顶部相接触，冲压台(110)顶部开设有多个与腔体内部连通并且与冲压杆(330)同轴的冲压槽。

8.根据权利要求7所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述夹紧件(460)由一个大L形板和一个三角形板构成，所述三角形板安装于大L形板顶端，所述冲压槽位于两个大L形板之间，所述冲压撑架(130)后侧固定设有两个U形杆，所述大L形板活动套接于两个U形杆外侧。

9.根据权利要求2所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述T形板(140)顶部设有安装于上料撑架(120)和冲压撑架(130)之间的横板(600)，所述横板(600)活动套接于环体(285)外侧。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车配件生产用冲压设备，其特征在于，所述汽车配件生产用冲压设备还包括导向杆(700)，所述导向杆(700)安装于上料撑架(120)和冲压撑架(130)之间，所述导向杆(700)位于第一绳体(220)和冲压台(110)之间。

Images