CN113309802A - 一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩 - Google Patents

Abstract

一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，解决了现在抽油机死刹摘取困难，需动用吊车大型机械设备进行解除的问题。其包括死刹轮，死刹轮外圆周设有多个燕尾槽，死刹轮外侧设有保险挂钩，保险挂钩靠近死刹轮一侧设有梯形体，梯形体落入燕尾槽内为将死刹轮锁死的结构；还包括与减速箱体固定的固定螺杆，保险挂钩靠近固定螺杆一侧为与固定螺杆可转动、竖直运动和水平滑动连接的结构。在不改变抽油机死刹轮燕尾槽和原死刹保险挂钩梯形体的形状下，可以正常使用死刹制动功能，限位螺钉只是起到限制固定螺杆的活动范围，不受固定螺杆挤压产生的死刹力。

Description

一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩

技术领域

本发明涉及抽油机死刹保护设备技术领域，尤其涉及一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩。

背景技术

游梁式抽油机进行检修工作时，石油行业操作规定，停机刹车，必须将抽油机死刹保险挂钩装置处于锁定状态或待锁定状态下，才能进行施工作业，由于溜车等现象发生，待锁定状态下的保险挂钩落入固定在减速箱输入轴上的死刹轮燕尾槽内，形成刚性制动，处于安全保护状态。根据安全规定，要解除死刹状态，为了避免使用管钳卡皮带轮盘皮带这一不安全因素，必须用吊车吊动抽油机曲柄，使输出轴带动死刹轮转动，才能解除死刹状态，恢复设备正常运转。这样既影响了抽油机的开井时率，又增加了生产成本。经检索公开了六篇关于死刹解除装置的文献，专利号202120074328.4游梁式抽油机刹车可顶式保险挂钩，专利号200820079298.X抽油机刹车保险销控制装置，专利号201420412761.3抽油机死刹车装置，专利号200920090709.X抽油机液压自锁制动装置，以上四种设计保险挂钩为长方形，死刹轮为凹型锁槽的设计方式虽然可以摘取死刹状态下的保险挂钩，但其设计缺陷是，违背了抽油机死刹轮燕尾槽结构与保险挂钩为倒梯形的安全设计方式。专利号201020565013.0游梁式抽油机死刹安全摘除装置，其燕尾槽死刹轮和倒梯形保险挂钩虽然符合现场抽油机设计结构，但是该解除死刹是利用起到抽油机的瞬间产生空隙利用弹簧将保险挂钩从燕尾槽中拉出，该装置的前提条件是，必须准确判断其输出轴转动方向时，才可达到其目的，如果转动方向相反，容易造成电机烧毁或是传达机构的损坏，由于死刹轮的刚性制动具有随机性，不易掌握，所以该装置不符合现场安全管理规定。专利号201621154028.1锥套是抽油机死刹车保险挂钩装置，其梯形锁套为梯形结构其内部开有倒梯形中心孔道，保险挂钩的一端为梯形锁套的中心倒梯形孔道相对应的倒梯形体，梯形锁套的安装孔贯穿梯形锁套和保险挂钩的倒梯形体，固定螺杆贯穿安装孔将二者形成一个整体，另一端由螺杆安装在抽油机减速箱上，并以螺杆为轴做径向运动，发生死刹状态下，固定螺杆贯穿安装孔将梯形锁套和保险挂钩的倒梯形固定，由于保险挂钩的倒梯形处于向外弹出受力趋势，固定螺杆承受剪切力，螺杆在剪切力下，变形或间断，难以取出，在固定螺杆取出的情况下，通过撬动保险挂钩，使保险挂钩的倒梯形体和梯形锁套分离，在不能确定刹车蹄片调整为安全制动状态下，撬动保险挂钩容易溜车，造成安全风险。以上六种设计要么违背了抽油机死刹轮的设计结构，采用了直槽卡入方式。要么不符合现场安全管理规定，现有的死刹摘除装置无法再现场推广使用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，有效的解决了现在抽油机死刹摘取困难，需动用吊车大型机械设备采用进行解除的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，包括死刹轮，死刹轮外圆周设有多个燕尾槽，死刹轮外侧设有保险挂钩，保险挂钩靠近死刹轮一侧设有梯形体，梯形体落入燕尾槽内为将死刹轮锁死的结构；

还包括与减速箱体固定的固定螺杆，保险挂钩靠近固定螺杆一侧为与固定螺杆可转动、竖直运动和水平滑动连接的结构。

优选的，所述保险挂钩上设有水平方向的光孔和竖直方向的圆孔，光孔和圆孔相连构成倒凸型的异形孔；

所述固定螺杆可在异形孔内竖直滑动、水平滑动和转动。

优选的，所述保险挂钩内设有限位装置，限位装置为阻挡固定螺杆进行竖直运动的结构。

优选的，所述限位装置包括与保险挂钩螺纹连接的限位螺钉，限位螺钉下端可滑动置于异形孔内。

优选的，所述限位装置包括与保险挂钩转动连接的凸轮，凸轮下方置于异形孔内。

一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，包括死刹轮，死刹轮外圆周设有多个燕尾槽，死刹轮外侧设有保险挂钩，保险挂钩靠近死刹轮一侧设有梯形体，梯形体落入燕尾槽内为将死刹轮锁死的结构；

还包括与减速箱体固定的固定螺杆，

所述保险挂钩上设有水平方向的长槽，固定螺杆可在长槽内水平滑动和转动。

优选的，所述保险挂钩内设有限行装置，限行装置为阻挡固定螺杆进行水平滑动的结构。

优选的，所述限行装置包括位于保险挂钩两侧的限位螺杆，限位螺杆与保险挂钩螺纹连接且内侧位于长槽内。

本发明的有益效果是，实施例一中在不改变抽油机死刹轮燕尾槽和原死刹保险挂钩梯形体的形状下，可以正常使用死刹制动功能，限位螺钉只是起到限制固定螺杆的活动范围，不受固定螺杆挤压产生的死刹力。异形孔即使是在没有限位螺钉的情况下，也不影响死刹保险挂钩的使用功能。在不使用外部机械设备的条件下，通过固定螺杆在异形孔内自由活动，可自行便捷的解除死刹状态，即可节约成本，又安全生产。

在实施例二中，在不改变抽油机死刹轮燕尾槽和原死刹保险挂钩梯形体的形状下，可以正常使用死刹制动功能，限位螺杆只是起到限制固定螺杆的活动范围。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明死刹轮与保险挂钩配合结构示意图；

图3为本发明保险挂钩与固定螺杆配合结构示意图；

图4为本图3的轴侧结构示意图；

图5为本发明导保险挂钩与限位装置配合结构示意图；

图6为本发明第二种实施例保险挂钩结构示意图；

其中：1、死刹轮；2、燕尾槽；3、保险挂钩；4、梯形体；5、固定螺杆；6、光孔；7、圆孔；8、限位螺钉。

具体实施方式

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，包括死刹轮1，死刹轮1外圆周设有多个燕尾槽2，死刹轮1外侧设有保险挂钩3，保险挂钩3靠近死刹轮1一侧设有梯形体4，梯形体4落入燕尾槽2内为将死刹轮1锁死的结构；

还包括与减速箱体固定的固定螺杆5，保险挂钩3靠近固定螺杆5一侧为与固定螺杆5可转动、竖直运动和水平滑动连接的结构。

在本发明中，我们没有在固定螺杆5上进行改进，还可以进行沿用我们之前技术中的固定螺杆5，在固定螺杆5上设置有螺纹，通过螺母对保险挂钩3的位置进行限制，从而避免保险挂钩3产生一个轴向的位移。

在本发明中，固定螺杆5可以在保险挂钩3内进行转动，保险挂钩3转动从而使得我们的梯形体4可以插入到燕尾槽2内，在实际应用中，梯形体4和燕尾槽2之间有间隙，这样当死刹轮1进行转动的时候，梯形体4可以顺利的进入到燕尾槽2内，且进入以后，梯形体4无法直接从燕尾槽2内提拉出来。

当需要解除死刹状态的时候，向下按压一下我们的保险挂钩3，使得保险挂钩3可以产生一个竖直的滑动，从而使得的保险挂钩3可以进行水平滑动，保险挂钩3水平滑动从而可以摆动着使得梯形体4从燕尾槽2内脱离，从而完成两者的分离，完成死刹的解除。

所述保险挂钩3上设有水平方向的光孔6和竖直方向的圆孔7，光孔6和圆孔7相连构成倒凸型的异形孔；

所述固定螺杆5可在异形孔内竖直滑动、水平滑动和转动。

在本发明中，我们创造性的采用了异形孔，异形孔为倒凸型的结构，固定螺杆5的直径稍小于光孔的外径，两者可以采用间隙配合的方式，不影响固定螺杆5作为一个转轴，使得保险挂钩3可以转动，同时固定螺杆5可以从圆孔7内竖直滑动至光孔内，在光孔内可以进行水平滑动，使用的时候，固定螺杆5位于圆孔7内，保险挂钩3进行转动，从而使得梯形体4卡入至燕尾槽2内，解除的时候，向下按压保险挂钩3，从而使得固定螺杆5进入到光孔内，从而使得保险挂钩3可以水平滑动，完成死刹的解除。

所述保险挂钩3内设有限位装置，限位装置为阻挡固定螺杆5进行竖直运动的结构。

在本发明中，我们引进了限位装置，采用限位装置对固定螺杆5进入光孔进行阻挡，这样可以很好的保证对死刹轮1的锁死状态，在无外力的作用下，是无法进行打开的。

所述限位装置包括与保险挂钩3螺纹连接的限位螺钉8，限位螺钉8下端可滑动置于异形孔内。

我们采用限位螺钉8对固定螺杆5进行限位，限位螺钉8下端位于固定螺杆5的上方，这样可以有效阻止固定螺杆5向上运动。

所述限位装置包括与保险挂钩3转动连接的凸轮，凸轮下方置于异形孔内。

我们还可以采用凸轮的转动对固定螺杆5进行限位，也可以起到同样的作用，采用凸轮的时候还需要专门设置一个对凸轮的固定装置，所以我们优选的采用限位螺钉8的方式，这样成本低廉且效果显著。

所述保险挂钩3上设有水平方向的长槽，固定螺杆5可在长槽内水平滑动和转动。

作为另一种实施方式，固定螺杆位于长槽内，可以在长槽内进行水平滑动和转动。

所述保险挂钩3内设有限行装置，限行装置为阻挡固定螺杆进行水平滑动的结构。

所述限行装置包括位于保险挂3钩两侧的限位螺杆，限位螺杆与保险挂钩螺纹连接且内侧位于长槽内。

在本实施例中，固定螺杆5初始状态下被限位螺杆进行限位，在长槽内只能进行转动，当需要解除死刹状态的时候，打开限位螺杆，从而使得固定螺杆5可以在长槽内进行滑动。

当限位装置意外遗失的时候，我们的装置还可以起到死刹的效果，这样可以有效保障设备的安全性能。

解除死刹方法，保险挂钩3的梯形体4被卡死在死刹轮1燕尾槽2内，先将抽油机刹车蹄片调整为安全制动状态，通过旋转限位螺钉8使固定螺杆5解除限位状态，敲击保险挂钩3使固定螺杆5产生位移并可以在光孔内自由运动，保险挂钩3的梯形体与死刹轮1燕尾槽2产生间隙，保险挂钩3处于解锁状态，上提保险挂钩3，达到解除死刹目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，包括死刹轮(1)，死刹轮(1)外圆周设有多个燕尾槽(2)，死刹轮(1)外侧设有保险挂钩(3)，保险挂钩(3)靠近死刹轮(1)一侧设有梯形体(4)，梯形体(4)落入燕尾槽(2)内为将死刹轮(1)锁死的结构；

还包括与减速箱体固定的固定螺杆(5)，保险挂钩(3)靠近固定螺杆(5)一侧为与固定螺杆(5)可转动、竖直运动和水平滑动连接的结构；

所述保险挂钩(3)上设有水平方向的光孔(6)和竖直方向的圆孔(7)，光孔(6)和圆孔(7)相连构成倒凸型的异形孔；

所述固定螺杆(5)可在异形孔内竖直滑动、水平滑动和转动。

2.根据权利要求1所述的一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，其特征在于，所述保险挂钩(3)内设有限位装置，限位装置为阻挡固定螺杆(5)进行竖直运动的结构。

3.根据权利要求1所述的一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，其特征在于，所述限位装置包括与保险挂钩(3)螺纹连接的限位螺钉(8)，限位螺钉(8)下端可滑动置于异形孔内。

4.根据权利要求1所述的一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，其特征在于，所述限位装置包括与保险挂钩(3)转动连接的凸轮，凸轮下方置于异形孔内。

5.一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，包括死刹轮(1)，死刹轮(1)外圆周设有多个燕尾槽(2)，死刹轮(1)外侧设有保险挂钩(3)，保险挂钩(3)靠近死刹轮(1)一侧设有梯形体(4)，梯形体(4)落入燕尾槽(2)内为将死刹轮(1)锁死的结构；

还包括与减速箱体固定的固定螺杆(5)，

所述保险挂钩(3)上设有水平方向的长槽，固定螺杆(5)可在长槽内水平滑动和转动。

6.根据权利要求5所述的一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，其特征在于，所述保险挂钩(3)内设有限行装置，限行装置为阻挡固定螺杆(5)进行水平滑动的结构。

7.根据权利要求5所述的一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，其特征在于，所述限行装置包括位于保险挂钩(3)两侧的限位螺杆，限位螺杆与保险挂钩(3)螺纹连接且内侧位于长槽内。

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