CN218058160U - 一种起重机行车限位器安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起重机行车限位器安装座，包括机体、安装座，安装座与机体的配合面上均对应设有连接孔，连接孔内穿设的锁杆将安装座与机体连接安装，安装座上装设有限位器组件；安装座的端面上开设有环槽，环槽内装设有防松顶管，锁杆上装设有防松环，防松环上设有第一端面棘齿圈，防松顶管上设有第二端面棘齿圈，防松顶管与安装座之间连接设有弹簧，防松顶管的外壁上装设有按压环；本申请利用锁杆将安装座与机体连接，防松顶管在弹簧弹力作用下被顶推，使第二端面棘齿圈与第一端面棘齿圈啮合，避免锁杆反转使安装座与机体之间发生松动，提高设备安全性。

Description

一种起重机行车限位器安装座

技术领域

本实用新型涉及起重机行车安全的技术领域，尤其是一种起重机行车限位器安装座。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。

而起重机中常用的桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

而为了保证起重机在吊运物料时的安全系数，通常在起重机上装设行车限位器，用以限制起重机的吊运工作范围，提高安全性，而行车限位器一般通过螺钉等安装方式直接安装在起重机上，但随着起重机的工作而产生的振动等影响会导致行车限位器松动，导致其可靠性下降，易发生危险，因此需要设计一种专用的起重机行车限位器安装座以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机行车限位器安装座，用于解决上述背景技术中所存在的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种起重机行车限位器安装座，该起重机行车限位器安装座包括机体、安装座，所述安装座与所述机体的配合面上均对应设有连接孔，所述连接孔内穿设的锁杆通过与所述连接孔的螺纹配合将所述安装座与所述机体连接安装，所述安装座上装设有限位器组件；所述安装座远离所述机体的端面上开设有环槽且所述环槽的轴线与所述连接孔的轴线重合，所述环槽内装设有防松顶管且所述防松顶管可沿所述环槽的轴线移动，所述锁杆的伸出端设有锁帽，所述锁杆上装设有防松环且所述防松环设置在靠近所述锁帽的位置，所述防松环靠近所述安装座的端面上设有第一端面棘齿圈，所述防松顶管靠近所述防松环的端面设有与所述第一端面棘齿圈对应的第二端面棘齿圈，所述第二端面棘齿圈与所述第一端面棘齿圈啮合可限制所述锁杆的转动方向，所述防松顶管与所述安装座之间连接设有弹簧，所述防松顶管的外壁上装设有按压环。

本实用新型提供的起重机行车限位器安装座.还具有以下技术特征：

进一步地，所述机体、所述安装座上的所述连接孔对应设有多个。

进一步地，所述第二端面棘齿圈的外径大于所述第一端面棘齿圈的外径。

进一步地，所述限位器组件包括编码器、减速机，所述编码器、所述减速机均装设在所述安装座上。

进一步地，所述安装座远离所述机体的端面装设有底板，所述底板上开设有预设孔，所述编码器、所述减速机均通过所述预设孔与螺钉配合装设在所述底板上。

进一步地，所述安装座远离所述机体的端面上交错设有多条支撑筋，所述支撑筋设在所述安装座与所述底板之间。

进一步地，所述安装座与所述机体的对接安装面之间设有减震垫。

进一步地，所述安装座远离所述机体的端面罩设有防护壳。

进一步地，所述安装座上设有与所述防护壳对应的对接凸起。

进一步地，所述第一端面棘齿圈的齿顶与所述防松环靠近所述安装座的端面齐平。

本实用新型具有如下有益效果：本申请结构合理、配合巧妙，在利用锁杆将安装座与机体固定连接后，防松顶管在弹簧弹力的作用下被顶推，驱使第二端面棘齿圈与第一端面棘齿圈啮合，限制锁杆的选择方向，避免锁杆反转使安装座与机体之间发生松动，提高设备安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型实施例去除防护壳的俯视图。

11、机体；12、减震垫；13、连接孔；21、安装座；22、底板；23、对接凸起；24、支撑筋；25、预设孔；26、环槽；31、编码器；32、减速机；41、锁杆；42、防松环；43、第一端面棘齿圈；51、防松顶管；52、第二端面棘齿圈；53、按压环；54、弹簧；6、防护壳。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示的本实用新型的起重机行车限位器安装座的实施例中，该起重机行车限位器安装座包括机体11、安装座21，所述安装座21与所述机体11的配合面上均对应设有连接孔13，所述连接孔13内穿设的锁杆41通过与所述连接孔13的螺纹配合将所述安装座21与所述机体11连接安装，所述安装座21上装设有限位器组件，用于控制伺服电机；所述安装座21远离所述机体11的端面上开设有环槽26且所述环槽26的轴线与所述连接孔13的轴线重合，所述环槽26内装设有防松顶管51且所述防松顶管51可沿所述环槽26的轴线移动，防松顶管51与环槽26通过花键配合，所述锁杆41的伸出端设有锁帽，所述锁杆41上装设有防松环42且所述防松环42设置在靠近所述锁帽的位置，所述防松环42靠近所述安装座21的端面上设有第一端面棘齿圈43，所述防松顶管51靠近所述防松环42的端面设有与所述第一端面棘齿圈43对应的第二端面棘齿圈52，所述第二端面棘齿圈52与所述第一端面棘齿圈43啮合可限制所述锁杆41的转动方向，所述防松顶管51与所述安装座21之间连接设有弹簧54，所述防松顶管51的外壁上装设有按压环53，方便按压使第二端面棘齿圈52与第一端面棘齿圈43脱离啮合。

在需要将起重机上装设限位器时，先将机体11、安装座21上对应的连接孔13对其，然后将锁杆41穿入连接孔13中转动拧紧，将机体11与安装座21对接安装；在转动锁杆41过程中，锁杆41上的防松环42逐渐靠近并顶压防松顶管51，最终使防松环42上的第一端面棘齿圈43与防松顶管51上的第二端面棘齿圈52对接啮合，此时第一端面棘齿圈43与第二端面棘齿圈52的配合可限制锁杆41的转向，只能越转越紧同时压缩弹簧54，最终将机体11与安装座21对接安装，避免松动，提高设备配合安全性；在需要拆卸时，只需按压按压环53使第二端面棘齿圈52与第一端面棘齿圈43脱离啮合即可使锁杆41反转，最终使机体11与安装座21对接安装，方便快捷。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述机体11、所述安装座21上的所述连接孔13对应设有多个，提高安装座21与机体11安装的可靠性。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述第二端面棘齿圈52的外径大于所述第一端面棘齿圈43的外径，方便对接，减少加工难度，提高效率。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述限位器组件包括编码器31、减速机32，所述编码器31、所述减速机32均装设在所述安装座21上，减速机32将低速传输给编码器31，提高编码器31的控制精度。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述安装座21远离所述机体11的端面装设有底板22，所述底板22上开设有预设孔25，所述编码器31、所述减速机32均通过所述预设孔25与螺钉配合装设在所述底板22上，方便所述编码器31、所述减速机32整个模组的维护更换。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述安装座21远离所述机体11的端面上交错设有多条支撑筋24，所述支撑筋24设在所述安装座21与所述底板22之间，保持良好通风，避免装置潮湿或过热 。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述安装座21与所述机体11的对接安装面之间设有减震垫12，提高安装座21的抗震能力。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述安装座21远离所述机体11的端面罩设有防护壳6，避免灰尘等杂物落在限位器组件上。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述安装座21上设有与所述防护壳6对应的对接凸起23，方便防护壳6的安装。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述第一端面棘齿圈43的齿顶与所述防松环42靠近所述安装座21的端面齐平，使锁杆41转动至防松环42与安装座21的配合面对接时无法再转动，避免锁杆41转动过多，使防松环42过于顶紧防松顶管51，避免弹簧54压缩量过大而失效，延长零部件使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种起重机行车限位器安装座，其特征在于，包括机体、安装座，所述安装座与所述机体的配合面上均对应设有连接孔，所述连接孔内穿设的锁杆通过与所述连接孔的螺纹配合将所述安装座与所述机体连接安装，所述安装座上装设有限位器组件；所述安装座远离所述机体的端面上开设有环槽且所述环槽的轴线与所述连接孔的轴线重合，所述环槽内装设有防松顶管且所述防松顶管可沿所述环槽的轴线移动，所述锁杆的伸出端设有锁帽，所述锁杆上装设有防松环且所述防松环设置在靠近所述锁帽的位置，所述防松环靠近所述安装座的端面上设有第一端面棘齿圈，所述防松顶管靠近所述防松环的端面设有与所述第一端面棘齿圈对应的第二端面棘齿圈，所述第二端面棘齿圈与所述第一端面棘齿圈啮合可限制所述锁杆的转动方向，所述防松顶管与所述安装座之间连接设有弹簧，所述防松顶管的外壁上装设有按压环。

2.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述机体、所述安装座上的所述连接孔对应设有多个。

3.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述第二端面棘齿圈的外径大于所述第一端面棘齿圈的外径。

4.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述限位器组件包括编码器、减速机，所述编码器、所述减速机均装设在所述安装座上。

5.根据权利要求4所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述安装座远离所述机体的端面装设有底板，所述底板上开设有预设孔，所述编码器、所述减速机均通过所述预设孔与螺钉配合装设在所述底板上。

6.根据权利要求5所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述安装座远离所述机体的端面上交错设有多条支撑筋，所述支撑筋设在所述安装座与所述底板之间。

7.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述安装座与所述机体的对接安装面之间设有减震垫。

8.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述安装座远离所述机体的端面罩设有防护壳。

9.根据权利要求8所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述安装座上设有与所述防护壳对应的对接凸起。

10.根据权利要求1所述的起重机行车限位器安装座，其特征在于：所述第一端面棘齿圈的齿顶与所述防松环靠近所述安装座的端面齐平。

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