CN113306876A - 一种新能源汽车电机架 - Google Patents

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赵娜
唐海龙
龚雪丹
胡心彬
王刚
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Abstract

本发明提供一种新能源汽车电机架，涉及汽车生产设备技术领域，包括框架状固定底座，框架状固定底座内平行间隔设置有若干支撑梁，支撑梁的两侧均对称设置有左副梁和右副梁，支撑梁顶面的两端均活动设置有电机内架，电机内架还设置有推杆和固定罩，框架状固定底座上靠近推杆的位置处设置有弹块锁紧装置，弹块锁紧装置与电机内架之间相抵触，左副梁和右副梁上靠近固定罩的位置处设置有螺杆锁紧装置，螺杆锁紧装置与电机内架之间活动连接，框架状固定底座上还设置有若干与电机内架一一相对应的下料翻板导向装置组，框架状固定底座的四个角上还均设置有通槽。本发明具有便于新能源汽车电机放置和流转，且便于叠放节省空间等优点。

Description

一种新能源汽车电机架
技术领域
本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源且具有新技术、新结构的汽车，电机是新能源汽车的动力输出核心部件，新能源汽车的电机在制造过程中和在制造完成后均需要借助专门的电机架来妥善放置电机，现有的新能源汽车电机架在电机放置后不方便取下流转或者当需要将一个或多个新能源汽车电机从新能源汽车电机架上搬运取件时，还需要额外使用起吊装置起吊出后再进行流转；同时当新能源汽车电机架在不使用的时候不方便叠放，容易占用大量的空间，以上问题容易导致制造新能源汽车电机的成本增加，有待于进一步改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有便于新能源汽车电机放置和流转，且便于叠放节省空间的新能源汽车电机架。
为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车电机架，包括框架状固定底座，框架状固定底座内平行间隔设置有若干支撑梁，支撑梁的两侧均对称设置有左副梁和右副梁，支撑梁顶面的两端均活动设置有电机内架，电机内架上设置有推杆和固定罩，框架状固定底座上靠近推杆的位置处设置有弹块锁紧装置，弹块锁紧装置与电机内架之间相抵触，左副梁和右副梁上靠近固定罩的位置处设置有螺杆锁紧装置，螺杆锁紧装置与电机内架之间活动连接，框架状固定底座上还设置有若干与电机内架一一相对应的下料翻板导向装置组，框架状固定底座的四个角上还均设置有通槽，通槽的下端面上设置有固定支撑柱，固定支撑柱内设置有柱槽，柱槽与通槽相连通，柱槽内活动设置有活动支撑柱。
优选的，所述电机内架包括内架板，内架板的顶面上设置有电机放置槽，电机放置槽内设置有主支撑板，主支撑板的两侧均设置有若干调节支撑柱槽，调节支撑柱槽内均螺纹连接有调节外螺纹杆，内架板的底面两端分别设置有左支撑滑板和右支撑滑板，左支撑滑板和右支撑滑板的底面上沿长度方向均间隔设置有若干滚轮，左副梁和右副梁的顶面上分别设置有左滑板槽和右滑板槽，左支撑滑板和右支撑滑板均通过滚轮分别滑动设置在左滑板槽和右滑板槽内，推杆和固定罩分别设置在内架板的侧壁和顶部，当需要将放置在某个内架板内的新能源汽车电机从框架状固定底座取下时，可直接拉动内架板，左支撑滑板和右支撑滑板均通过滚轮分别在左滑板槽和右滑板槽内滑动，即可将内架板从框架状固定底座上取下，操作方便。
优选的，所述弹块锁紧装置包括设置在框架状固定底座顶面上的踩压块槽和设置在支撑梁顶面上的锁紧块槽，踩压块槽与锁紧块槽的底部通过连通槽相连通、且踩压块槽、锁紧块槽和连通槽之间呈U形槽状，踩压块槽和锁紧块槽内分别活动设置有踩压块和锁紧块，且踩压块和锁紧块的顶部分别位于踩压块槽和锁紧块槽的外部，踩压块和锁紧块的底部之间通过活动设置在连通槽内的连动杆固定连接，踩压块的底面与踩压块槽内的底面之间还固定设置有复位弹簧，锁紧块其中相对应的两个侧壁分别为斜面状和平面状，且锁紧块平面状的侧壁与内架板之间相抵触，当将装有新能源汽车电机的内架板放置在框架状固定底座上后，可通过锁紧块配合螺杆锁紧装置将内架板进行固定；当需要将某个内架板从框架状固定底座取下时，可先踩下踩压块，此时复位弹簧被压缩，踩压块和锁紧块之间是通过连动杆相连接的，因此踩压块和锁紧块可同步分别缩至踩压块槽和锁紧块槽内，此时锁紧块平面状的侧壁与内架板之间不相抵触，即可将内架板从框架状固定底座上拉出取下。
优选的，所述螺杆锁紧装置包括分别固定设置在左副梁和右副梁上的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板上均活动贯穿设置有固定螺杆，固定螺杆均活动贯穿左固定板和右固定板、且与内架板的侧壁之间螺纹连接，固定罩的对立两端分别设置有若干左固定带和若干右固定带，左固定带均固定设置在靠近推杆端的电机内架上，右固定带分别与左固定板和右固定板一一对应，且右固定带分别活动套设在相对应位置的固定螺杆上，固定罩的中间位置处还设置有若干同轴线的圆环槽，圆环槽与电机放置槽的位置上下相对应，当将装有新能源汽车电机的内架板放置在框架状固定底座上后，可通过固定螺杆依次贯穿左固定板和右固定板、且与内架板的侧壁之间螺纹连接、且配合锁紧块，即可将内架板进行固定。
优选的，所述下料翻板导向装置组包括两个下料翻板导向装置，且两个下料翻板导向装置分别与左滑板槽和右滑板槽一一对应，下料翻板导向装置包括翻板收纳槽，翻板收纳槽设置在框架状固定底座上，且翻板收纳槽的一端分别与左滑板槽或右滑板槽位置相对应，翻板收纳槽的另一端内的底面设置有倾斜导向面，翻板收纳槽内通过转轴铰接有导向板，当需要将内架板从框架状固定底座上拉出取下前，可翻转导向板，使得导向板以转轴为轴进行转动，此时翻转后的导向板的底面与倾斜导向面相接触、且翻转后的导向板为倾斜状，便于内架板从框架状固定底座内拉出后，左支撑滑板和右支撑滑板的底面上的滚轮均可沿着相应位置上的导向板滚动至框架状固定底座的外部。
优选的，所述柱槽、通槽和活动支撑柱三者的横截面的形状和大小均相同，固定支撑柱的顶面固定设置在框架状固定底座的底面上，固定支撑柱底面上对立设置有卡块槽，卡块槽与柱槽相连通，活动支撑柱的对立外壁上设置有与卡块槽一一对应的卡块，固定支撑柱底面上还设置有形状相适配的防滑橡胶垫，便于根据不同的使用需要，选择是否在柱槽内安装活动支撑柱。
优选的，所述框架状固定底座其中相对应两边的顶面上均设置有防撞槽，防撞槽内设置有防撞滑杆，防撞滑杆的外部活动套设有若干防撞套，防撞套包括内套，内套活动套设在防撞滑杆的外部，内套的外部间隔套设有环形外套，环形外套的内周壁与内套之间通过若干连接柱相连接，便于根据新能源汽车电机的外形形状，可在防撞滑杆上将环形外套和内套同步滑动至相应的位置处，以便对新能源汽车电机起到保护作用，防止新能源汽车电机受到碰撞。
优选的，所述框架状固定底座上还设置有与推杆一一对应的锁杆装置，锁杆装置包括外螺纹杆套，外螺纹杆套的一端与框架状固定底座的顶面之间螺纹连接，外螺纹杆套的另一端内同轴转动设置有内锁杆，内锁杆上固定设置有弧形卡板，且推杆位于弧形卡板的弧形开口内，当将装有新能源汽车电机的内架板放置在框架状固定底座内后，可将外螺纹杆套的一端与框架状固定底座的顶面之间螺纹连接，同时使得内锁杆上的弧形卡板的弧形开口卡在推杆上，有利于提高内架板的牢固性。
优选的，所述内架板的底面上还设置有防干涉槽，防干涉槽的长度与内架板的长度相同，且防干涉槽与锁紧块的位置相对应，便于当将内架板从框架状固定底座上拉出取下时，锁紧块可位于防干涉槽内，不会与内架板之间相干涉。
优选的，所述环形外套为橡胶材料制成，便于对外界的碰撞起到缓冲作用，以便对放置在内架板内的新能源汽车电机起到保护作用。
本发明的有益效果：
(1)电机内架活动设置在框架状固定底座上，便于电机内架连同新能源汽车电机同时取下并进行流转，提高了操作便捷性和效率；
(2)当本新能源汽车电机架在不使用时或者多个本新能源汽车电机架需要进行流转运输时，可将多个本新能源汽车电机架上下进行依次叠放，节省了空间；
(3)弹块锁紧装置和螺杆锁紧装置的配合使用，能起到对电机内架在框架状固定底座上固定的效果，有利于新能源汽车电机放置后的稳固性；
(4)防撞套便于根据新能源汽车电机的外形形状，滑动至相应的位置处，以便对新能源汽车电机起到保护作用，防止新能源汽车电机受到碰撞。
附图说明
附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明一种新能源汽车电机架的结构示意图；
图2为本发明一种新能源汽车电机架的导向板翻转至翻板收纳槽外部时位置示意图；
图3为图2中A处结构放大图；
图4为本发明一种新能源汽车电机架的踩压块槽和锁紧块槽位置示意图；
图5为本发明一种新能源汽车电机架的电机内架结构示意图；
图6为本发明一种新能源汽车电机架的滚轮位置示意图；
图7为本发明一种新能源汽车电机架的卡块位置示意图；
图8为本发明一种新能源汽车电机架的柱槽位置示意图；
图9为本发明一种新能源汽车电机架的锁杆装置结构示意图；
图10为本发明一种新能源汽车电机架的左固定带和右固定带位置示意图；
图11为本发明一种新能源汽车电机架的踩压块和锁紧块位置示意图；
图12为本发明一种新能源汽车电机架的防撞套结构示意图；
附图标记为：1、框架状固定底座；11、通槽；12、固定支撑柱；121、卡块槽；122、卡块；123、防滑橡胶垫；13、柱槽；14、活动支撑柱；2、支撑梁；21、左副梁；211、左滑板槽；22、右副梁；221、右滑板槽；3、电机内架；31、内架板；32、电机放置槽；321、主支撑板；322、调节支撑柱槽；323、调节外螺纹杆；33、左支撑滑板；34、右支撑滑板；35、滚轮；4、推杆；41、锁杆装置；411、外螺纹杆套；412、内锁杆；413、弧形卡板；5、防干涉槽；6、弹块锁紧装置；61、踩压块槽；62、锁紧块槽；63、踩压块；64、锁紧块；65、连动杆；66、复位弹簧；67、连通槽；7、螺杆锁紧装置；71、左固定板；72、右固定板；73、固定罩；731、左固定带；732、右固定带；74、圆环槽；75、固定螺杆；8、下料翻板导向装置；81、翻板收纳槽；82、倾斜导向面；83、转轴；84、导向板；9、防撞槽；91、防撞滑杆；92、防撞套；921、内套；922、环形外套；923、连接柱。
具体实施方式
下面结合附图描述本发明的具体实施方式。
如图1-12所示，为本实施例的一种新能源汽车电机架，包括框架状固定底座1，框架状固定底座1内平行间隔设置有若干支撑梁2，支撑梁2的两侧均对称设置有左副梁21和右副梁22，支撑梁2顶面的两端均活动设置有电机内架3，电机内架3上设置有推杆4和固定罩73，框架状固定底座1上靠近推杆4的位置处设置有弹块锁紧装置6，弹块锁紧装置6与电机内架3之间相抵触，左副梁21和右副梁22上靠近固定罩73的位置处设置有螺杆锁紧装置7，螺杆锁紧装置7与电机内架3之间活动连接，框架状固定底座1上还设置有若干与电机内架3一一相对应的下料翻板导向装置组，框架状固定底座1的四个角上还均设置有通槽11，通槽11的下端面上设置有固定支撑柱12，固定支撑柱12内设置有柱槽13，柱槽13与通槽11相连通，柱槽13内活动设置有活动支撑柱14。
电机内架3包括内架板31，内架板31的顶面上设置有电机放置槽32，电机放置槽32内设置有主支撑板321，主支撑板321的两侧均设置有若干调节支撑柱槽322，调节支撑柱槽322内均螺纹连接有调节外螺纹杆323，内架板31的底面两端分别设置有左支撑滑板33和右支撑滑板34，左支撑滑板33和右支撑滑板34的底面上沿长度方向均间隔设置有若干滚轮35，左副梁21和右副梁22的顶面上分别设置有左滑板槽211和右滑板槽221，左支撑滑板33和右支撑滑板34均通过滚轮35分别滑动设置在左滑板槽211和右滑板槽221内，推杆4和固定罩73分别设置在内架板31的侧壁和顶部，当需要将放置在某个内架板31内的新能源汽车电机从框架状固定底座1取下时，可直接拉动内架板31，左支撑滑板33和右支撑滑板34均通过滚轮35分别在左滑板槽211和右滑板槽221内滑动，即可将内架板31从框架状固定底座1上取下，操作方便，弹块锁紧装置6包括设置在框架状固定底座1顶面上的踩压块槽61和设置在支撑梁2顶面上的锁紧块槽62，踩压块槽61与锁紧块槽62的底部通过连通槽67相连通、且踩压块槽61、锁紧块槽62和连通槽67之间呈U形槽状，踩压块槽61和锁紧块槽62内分别活动设置有踩压块63和锁紧块64，且踩压块63和锁紧块64的顶部分别位于踩压块槽61和锁紧块槽62的外部，踩压块63和锁紧块64的底部之间通过活动设置在连通槽67内的连动杆65固定连接，踩压块63的底面与踩压块槽61内的底面之间还固定设置有复位弹簧66，锁紧块64其中相对应的两个侧壁分别为斜面状和平面状，且锁紧块64平面状的侧壁与内架板31之间相抵触，当将装有新能源汽车电机的内架板31放置在框架状固定底座1上后，可通过锁紧块64配合螺杆锁紧装置7将内架板31进行固定；当需要将某个内架板31从框架状固定底座1取下时，可先踩下踩压块63，此时复位弹簧66被压缩，踩压块63和锁紧块64之间是通过连动杆65相连接的，因此踩压块63和锁紧块64可同步分别缩至踩压块槽61和锁紧块槽62内，此时锁紧块64平面状的侧壁与内架板31之间不相抵触，即可将内架板31从框架状固定底座1上拉出取下，螺杆锁紧装置7包括分别固定设置在左副梁21和右副梁22上的左固定板71和右固定板72，左固定板71和右固定板72上均活动贯穿设置有固定螺杆75，固定螺杆75均活动贯穿左固定板71和右固定板72、且与内架板31的侧壁之间螺纹连接，固定罩73的对立两端分别设置有若干左固定带731和若干右固定带732，左固定带731均固定设置在靠近推杆4端的电机内架3上，右固定带732分别与左固定板71和右固定板72一一对应，且右固定带732分别活动套设在相对应位置的固定螺杆75上，固定罩73的中间位置处还设置有若干同轴线的圆环槽74，圆环槽74与电机放置槽32的位置上下相对应，当将装有新能源汽车电机的内架板31放置在框架状固定底座1上后，可通过固定螺杆75依次贯穿左固定板71和右固定板72、且与内架板31的侧壁之间螺纹连接、且配合锁紧块64，即可将内架板31进行固定，下料翻板导向装置组包括两个下料翻板导向装置8，且两个下料翻板导向装置8分别与左滑板槽211和右滑板槽221一一对应，下料翻板导向装置8包括翻板收纳槽81，翻板收纳槽81设置在框架状固定底座1上，且翻板收纳槽81的一端分别与左滑板槽211或右滑板槽221位置相对应，翻板收纳槽81的另一端内的底面设置有倾斜导向面82，翻板收纳槽81内通过转轴83铰接有导向板84，当需要将内架板31从框架状固定底座1上拉出取下前，可翻转导向板84，使得导向板84以转轴83为轴进行转动，此时翻转后的导向板84的底面与倾斜导向面82相接触、且翻转后的导向板84为倾斜状，便于内架板31从框架状固定底座1内拉出后，左支撑滑板33和右支撑滑板34的底面上的滚轮35均可沿着相应位置上的导向板84滚动至框架状固定底座1的外部，柱槽13、通槽11和活动支撑柱14三者的横截面的形状和大小均相同，固定支撑柱12的顶面固定设置在框架状固定底座1的底面上，固定支撑柱12底面上对立设置有卡块槽121，卡块槽121与柱槽13相连通，活动支撑柱14的对立外壁上设置有与卡块槽121一一对应的卡块122，固定支撑柱12底面上还设置有形状相适配的防滑橡胶垫123，便于根据不同的使用需要，选择是否在柱槽13内安装活动支撑柱14，框架状固定底座1其中相对应两边的顶面上均设置有防撞槽9，防撞槽9内设置有防撞滑杆91，防撞滑杆91的外部活动套设有若干防撞套92，防撞套92包括内套921，内套921活动套设在防撞滑杆91的外部，内套921的外部间隔套设有环形外套922，环形外套922的内周壁与内套921之间通过若干连接柱923相连接，便于根据新能源汽车电机的外形形状，可在防撞滑杆91上将环形外套922和内套921同步滑动至相应的位置处，以便对新能源汽车电机起到保护作用，防止新能源汽车电机受到碰撞，框架状固定底座1上还设置有与推杆4一一对应的锁杆装置41，锁杆装置41包括外螺纹杆套411，外螺纹杆套411的一端与框架状固定底座1的顶面之间螺纹连接，外螺纹杆套411的另一端内同轴转动设置有内锁杆412，内锁杆412上固定设置有弧形卡板413，且推杆4位于弧形卡板413的弧形开口内，当将装有新能源汽车电机的内架板31放置在框架状固定底座1内后，可将外螺纹杆套411的一端与框架状固定底座1的顶面之间螺纹连接，同时使得内锁杆412上的弧形卡板413的弧形开口卡在推杆4上，有利于提高内架板31的牢固性，内架板31的底面上还设置有防干涉槽5，防干涉槽5的长度与内架板31的长度相同，且防干涉槽5与锁紧块64的位置相对应，便于当将内架板31从框架状固定底座1上拉出取下时，锁紧块64可位于防干涉槽5内，不会与内架板31之间相干涉，环形外套922为橡胶材料制成，便于对外界的碰撞起到缓冲作用，以便对放置在内架板31内的新能源汽车电机起到保护作用。
本发明的工作原理是：当框架状固定底座1上不需要放置新能源汽车电机时，可将电机内架3从框架状固定底座1上取下，再将多个框架状固定底座1上下依次进行叠放，以便减少框架状固定底座1存放占用的空间(即可先将活动支撑柱14的下端插入至下层的框架状固定底座1四个角上的通槽11内，由于柱槽13与通槽11相连通，此时活动支撑柱14的下端可贯穿通槽11至柱槽13内，再将另一个框架状固定底座1叠放在下层的框架状固定底座1上方、且使得另一个框架状固定底座1的固定支撑柱12上的卡块槽121卡入至活动支撑柱14上端的外部、同时固定支撑柱12上的卡块槽121可卡在相应位置的卡块122外部，即可将上下两个框架状固定底座1依次进行叠放，以此方法可进行依次叠放多个框架状固定底座1)；
当需要对在制造过程中和在制造完成后的新能源汽车的电机进行妥善放置时，先将叠放在最上层的框架状固定底座1取下，放置在地面上(同时不需要安装活动支撑柱14)，将电机内架3放置在相应的位置处，且使得电机内架3上的左支撑滑板33和右支撑滑板34分别位于相应位置左副梁21和右副梁22顶面上的左滑板槽211和右滑板槽221内即可，再将新能源汽车的电机放置在电机内架3上，可根据不同型号或大小的新能源汽车的电机，在新能源汽车的电机放置前，将调节外螺纹杆323分别安装在不同位置处的调节支撑柱槽322内(由于调节外螺纹杆323与调节支撑柱槽322之间为螺纹连接，也可在调节支撑柱槽322内调节调节外螺纹杆323伸出的高度，以便新能源汽车的电机放置在电机放置槽32内后，调节外螺纹杆323能对新能源汽车的电机的底部进行更好的支撑，有利于保持新能源汽车的电机放置后的稳定性)；再将固定罩73覆盖住新能源汽车的电机的上方，且将右固定带732分别活动套设在相对应位置的固定螺杆75上，最后将固定螺杆75依次贯穿左固定板71和右固定板72、且与内架板31的侧壁之间螺纹连接，即可通过固定罩73将新能源汽车的电机包裹住，起到一定的稳固作用；同时当固定螺杆75与内架板31的侧壁之间螺纹连接后，(同时在锁紧块64的配合下，即当在框架状固定底座1上放置好电机内架3后，不踩踏踩压块63，在复位弹簧66的作用下，可将踩压块63和锁紧块64保持分别从踩压块槽61和锁紧块槽62内顶出的状态)亦可使得电机内架3固定在框架状固定底座1上；当需要将放置有新能源汽车电机的电机内架3从框架状固定底座1上取下时，先将与该电机内架3位置相对应的两个下料翻板导向装置8上的导向板84翻转至翻板收纳槽81的外部，即使得导向板84以转轴83为轴进行转动，此时翻转后的导向板84的底面与倾斜导向面82相接触、且翻转后的导向板84为倾斜状(导向板84的长度亦可根据框架状固定底座1的高度相应的设置，即可使得翻转后的导向板84可与地面之间相抵触，有利于内架板31通过时稳固)，拧下固定螺杆75，踩下踩压块63，踩压块63与锁紧块64分别在踩压块槽61和锁紧块槽62内同时下降，手持推杆4可将内架板31从框架状固定底座1内拉出，当将内架板31拉出一端距离后，由于内架板31底面上设置有防干涉槽5，因此踩压块63和锁紧块64不会与内架板31之间干涉；内架板31两端的左支撑滑板33和右支撑滑板34底面上的滚轮35均可分别沿着相应位置上的导向板84滚动(即左支撑滑板33和右支撑滑板34可分别穿过相对应的翻板收纳槽81、再沿着导向板84的顶面移动至框架状固定底座1的外部地面上)，即可将装有新能源汽车的电机的电机内架3从框架状固定底座1上取下，直接推动电机内架3即可进行流转；锁杆装置41可进行选择性的使用，当将装有新能源汽车电机的内架板31放置在框架状固定底座1内后，可将外螺纹杆套411的一端与框架状固定底座1的顶面之间螺纹连接，同时使得内锁杆412上的弧形卡板413的弧形开口卡在推杆4上，有利于提高内架板31的牢固性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电机架，其特征在于：包括框架状固定底座(1)，框架状固定底座(1)内平行间隔设置有若干支撑梁(2)，支撑梁(2)的两侧均对称设置有左副梁(21)和右副梁(22)，支撑梁(2)顶面的两端均活动设置有电机内架(3)，电机内架(3)上设置有推杆(4)和固定罩(73)，框架状固定底座(1)上靠近推杆(4)的位置处设置有弹块锁紧装置(6)，弹块锁紧装置(6)与电机内架(3)之间相抵触，左副梁(21)和右副梁(22)上靠近固定罩(73)的位置处设置有螺杆锁紧装置(7)，螺杆锁紧装置(7)与电机内架(3)之间活动连接，框架状固定底座(1)上还设置有若干与电机内架(3)一一相对应的下料翻板导向装置组，框架状固定底座(1)的四个角上还均设置有通槽(11)，通槽(11)的下端面上设置有固定支撑柱(12)，固定支撑柱(12)内设置有柱槽(13)，柱槽(13)与通槽(11)相连通，柱槽(13)内活动设置有活动支撑柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：电机内架(3)包括内架板(31)，内架板(31)的顶面上设置有电机放置槽(32)，电机放置槽(32)内设置有主支撑板(321)，主支撑板(321)的两侧均设置有若干调节支撑柱槽(322)，调节支撑柱槽(322)内均螺纹连接有调节外螺纹杆(323)，内架板(31)的底面两端分别设置有左支撑滑板(33)和右支撑滑板(34)，左支撑滑板(33)和右支撑滑板(34)的底面上沿长度方向均间隔设置有若干滚轮(35)，左副梁(21)和右副梁(22)的顶面上分别设置有左滑板槽(211)和右滑板槽(221)，左支撑滑板(33)和右支撑滑板(34)均通过滚轮(35)分别滑动设置在左滑板槽(211)和右滑板槽(221)内，推杆(4)和固定罩(73)分别设置在内架板(31)的侧壁和顶部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：弹块锁紧装置(6)包括设置在框架状固定底座(1)顶面上的踩压块槽(61)和设置在支撑梁(2)顶面上的锁紧块槽(62)，踩压块槽(61)与锁紧块槽(62)的底部通过连通槽(67)相连通、且踩压块槽(61)、锁紧块槽(62)和连通槽(67)之间呈U形槽状，踩压块槽(61)和锁紧块槽(62)内分别活动设置有踩压块(63)和锁紧块(64)，且踩压块(63)和锁紧块(64)的顶部分别位于踩压块槽(61)和锁紧块槽(62)的外部，踩压块(63)和锁紧块(64)的底部之间通过活动设置在连通槽(67)内的连动杆(65)固定连接，踩压块(63)的底面与踩压块槽(61)内的底面之间还固定设置有复位弹簧(66)，锁紧块(64)其中相对应的两个侧壁分别为斜面状和平面状，且锁紧块(64)平面状的侧壁与内架板(31)之间相抵触。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：螺杆锁紧装置(7)包括分别固定设置在左副梁(21)和右副梁(22)上的左固定板(71)和右固定板(72)，左固定板(71)和右固定板(72)上均活动贯穿设置有固定螺杆(75)，固定螺杆(75)均活动贯穿左固定板(71)和右固定板(72)、且与内架板(31)的侧壁之间螺纹连接，固定罩(73)的对立两端分别设置有若干左固定带(731)和若干右固定带(732)，左固定带(731)均固定设置在靠近推杆(4)端的电机内架(3)上，右固定带(732)分别与左固定板(71)和右固定板(72)一一对应，且右固定带(732)分别活动套设在相对应位置的固定螺杆(75)上，固定罩(73)的中间位置处还设置有若干同轴线的圆环槽(74)，圆环槽(74)与电机放置槽(32)的位置上下相对应。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：下料翻板导向装置组包括两个下料翻板导向装置(8)，且两个下料翻板导向装置(8)分别与左滑板槽(211)和右滑板槽(221)一一对应，下料翻板导向装置(8)包括翻板收纳槽(81)，翻板收纳槽(81)设置在框架状固定底座(1)上，且翻板收纳槽(81)的一端分别与左滑板槽(211)或右滑板槽(221)位置相对应，翻板收纳槽(81)的另一端内的底面设置有倾斜导向面(82)，翻板收纳槽(81)内通过转轴(83)铰接有导向板(84)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：柱槽(13)、通槽(11)和活动支撑柱(14)三者的横截面的形状和大小均相同，固定支撑柱(12)的顶面固定设置在框架状固定底座(1)的底面上，固定支撑柱(12)底面上对立设置有卡块槽(121)，卡块槽(121)与柱槽(13)相连通，活动支撑柱(14)的对立外壁上设置有与卡块槽(121)一一对应的卡块(122)，固定支撑柱(12)底面上还设置有形状相适配的防滑橡胶垫(123)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：框架状固定底座(1)其中相对应两边的顶面上均设置有防撞槽(9)，防撞槽(9)内设置有防撞滑杆(91)，防撞滑杆(91)的外部活动套设有若干防撞套(92)，防撞套(92)包括内套(921)，内套(921)活动套设在防撞滑杆(91)的外部，内套(921)的外部间隔套设有环形外套(922)，环形外套(922)的内周壁与内套(921)之间通过若干连接柱(923)相连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：框架状固定底座(1)上还设置有与推杆(4)一一对应的锁杆装置(41)，锁杆装置(41)包括外螺纹杆套(411)，外螺纹杆套(411)的一端与框架状固定底座(1)的顶面之间螺纹连接，外螺纹杆套(411)的另一端内同轴转动设置有内锁杆(412)，内锁杆(412)上固定设置有弧形卡板(413)，且推杆(4)位于弧形卡板(413)的弧形开口内。
9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：内架板(31)的底面上还设置有防干涉槽(5)，防干涉槽(5)的长度与内架板(31)的长度相同，且防干涉槽(5)与锁紧块(64)的位置相对应。
10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机架，其特征在于：环形外套(922)为橡胶材料制成。
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