CN113294049A - 平滑滑动装置及安全门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平滑滑动装置及安全门，平滑滑动装置，包括：固定板，设置于安全门上；滑动组件，设置于所述轨道上，且沿所述轨道滑动；连接轴，固定连接所述滑动组件；减震组件，一端设置于所述固定板上，另一端可拆卸式连接所述连接轴，用于固定所述连接轴于所述固定板上。本发明通过设置减震组件以固定滑动组件和连接轴连接，进而增加滑动组件和轨道的摩擦力，以减少了滑动组件的晃动，进而提高安全门的减震效果，提高安全门的安全性。

Description

平滑滑动装置及安全门

技术领域

本发明涉及轨道交通安防的技术领域，尤其是涉及一种平滑滑动装置及安全门。

背景技术

随着轨道安全的加强，人们越来越重视车站的安全性，因此设置了安全门，通过在地铁站台、城际轨道、铁道站台上设置安全门，以防止乘客在列车关闭被夹伤，以提高乘客的安全性。

随着安全门的设置，对于安全门的要求也越来越多。由于安全门的门体一般为玻璃门，当列车在不停站的情况下行驶过站台，则站台上的安全门受到列车行驶的震动产生伯努利效应，使得安全门的门体发生剧烈的震动，容易导致安全门的玻璃被震碎。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种平滑滑动装置，能够提高安全门的减震效果，减少安全门的玻璃被震碎的概率。

本发明还提出一种安全门。

第一方面，本发明的一个实施例提供了平滑滑动装置，包括：

轨道；

固定板，设置于安全门上；

滑动组件，设置于所述轨道上，且沿所述轨道滑动；

连接轴，固定连接所述滑动组件；

减震组件，一端设置于所述固定板上，另一端可拆卸式连接所述连接轴，用于固定所述连接轴于所述固定板上。

本发明实施例的平滑滑动装置至少具有如下有益效果：通过设置减震组件以固定滑动组件和连接轴连接，进而增加滑动组件和轨道的摩擦力，以减少了滑动组件的晃动，进而提高安全门的减震效果，提高安全门的安全性。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，所述减震组件包括：

轴套，固设于所述固定板上，所述轴套上开设有第一通孔；

第一弹性件，设置于所述轴套远离所述连接轴的一端；

可拆卸组件，一端插入所述第一通孔且挤压所述弹性件，另一端与所述连接轴可拆式连接。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，所述连接轴上开设有螺纹孔，所述可拆卸组件包括：

按压件，连接所述第一弹性件且挤压所述第一弹性件；

连接件，插入所述第一通孔，与所述连接轴的所述螺纹孔螺纹连接。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，还包括：

调节组件，连接所述按压件，用于转动所述按压件以调节所述按压件靠近或远离所述轴套。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，所述固定板侧壁上开设有对应与所述按压件的位置的第二通孔，所述调节组件包括：

第一伞齿轮，固定设置于所述按压件上；

第二伞齿轮，与所述第一伞齿轮垂直啮合；

调节件，固定连接所述第二伞齿轮且伸出所述第二通孔，用于转动所述第二伞齿轮。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，所述调节件上设有把手，所述把手上设有防滑纹路。

根据本发明的另一些实施例的平滑滑动装置，所述滑动组件包括：

连接板，固定连接所述连接轴；

滑动轮，设置于所述连接板上，且沿所述轨道滑动。

第二方面，本发明的一个实施例提供了安全门，包括：如第一方面所述的平滑滑动装置和门体。

本发明实施例的安全门至少具有如下有益效果：通过设置第一方面的平滑滑动装置以提高安全门的减震效果，进而提高安全门的安全性。

根据本发明的另一些实施例的安全门，所述门体为栅栏门。

根据本发明的另一些实施例的安全门，所述栅栏门包括：若干栏杆，所述固定板设置于两个所述栏杆之间。

附图说明

图1是本发明实施例中平滑滑动装置的一具体实施例结构示意图；

图2是本发明实施例中平滑滑动装置的另一具体实施例结构示意图；

图3是本发明实施例中平滑滑动装置的另一具体实施例结构示意图；

图4是本发明实施例中平滑滑动装置的另一具体实施例结构示意图。

附图标记：1100、固定板；1200、滑动组件；1210、连接板；1220、滑动轮；1300、连接轴；1310、螺纹孔；1320、插接槽；1330、锁定孔；1400、减震组件；1410、轴套；1411、第一通孔；1420、第一弹性件；1430、可拆卸组件；1431、按压件；1432、连接件；1433、按压板；1434、连接柱；1435、倒刺；1500、调节组件；1510、第一伞齿轮；1520、第二伞齿轮；1530、调节件；1600、轨道；2000、门体；2100、栏杆。

具体实施方式

以下将结合实施例对本发明的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。

在本发明实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

参照图1，第一方面，本发明实施例公开了一种平滑滑动装置，包括：轨道1600、固定板1100、滑动组件1200、连接轴1300和减震组件1400；固定板1100固定设置于安全门上，滑动组件1200设置于轨道1600上且沿轨道1600滑动，连接轴1300固定连接滑动组件1200上，减震组件1400一端连接固定板1100另一端可拆卸式连接于连接轴1300上，且减震组件1400用于固定连接轴1300于固定板1100上。通过减震组件1400固定连接轴1300于固定板1100上，以减少滑动组件1200在滑动过程中的震动，能够减少因为列车没有停站使安全门产生伯努利反应以产生震动，使得滑动组件1200和安全门的连接稳固，进而减少安全门震碎的概率。

其中，若安全门为玻璃门，则固定板1100的形状为门形，固定板1100固定在安全门上，减震组件1400设置于固定板1100上且将连接轴1300固定于固定板1100上。因此，滑动组件1200受到减震组件1400向下的作用力，则当列车快速行驶过站台产生震动，滑动组件1200都能稳定固定于轨道1600上，不会发生偏移以产生震动，或者安全门打开时，滑动组件1200也可以沿轨道1600稳定地滑动，不会产生晃动以使安全门产生震动。因此通过设置减震组件1400以减少安全门的震动，进而减少安全门震碎的概率。

在一些实施例中，减震组件1400包括：轴套1410、第一弹性件1420和可拆卸组件1430；轴套1410固设于固定板1100上，轴套1410上开设有第一通孔1411；第一弹性件1420设置于轴套1410远离连接轴1300的一端；可拆卸组件1430一端插入第一通孔1411且挤压第一弹性件1420，另一端与连接轴1300可拆式连接。

轴套1410设置于固定板1100上，且可拆卸组件1430连接于连接轴1300上且压缩第一弹性件1420，由于可拆卸组件1430压缩第一弹性件1420，则第一弹性件1420被压缩会产生一个回复力，且第一弹性件1420的回复力拉动连接轴1300，则滑动组件1200被拉动靠近轨道1600，因此滑动组件1200被稳固于轨道1600上，尽管安全门打开或者列车快速驶过站台，由于滑动组件1200被稳固于轨道1600上，所以滑动组件1200不会发生晃动，进而连接固定板1100的安全门也不会发生晃动，从而提高了安全门的安全性。

具体地，由于第一弹性件1420被可拆卸组件1430压缩，且可拆卸组件1430向上的方向压缩第一弹性件1420，第一弹性件1420产生一个向下的回复力，则可拆卸组件1430受到第一弹性件1420向下的回复力，所以连接轴1300和滑动组件1200都受到一个向下的作用力。因此，不论是安全门打开还是列车快速驶过站台，安全门都可以稳定不产生晃动，从而提高安全门的稳定性，减少安全门因为震碎所带来的安全事故。

在一些实施例中，连接轴1300上开设有螺纹孔1310，可拆卸组件1430包括：按压件1431和连接件1432；按压件1431连接第一弹性件1420且挤压第一弹性件1420；连接件1432插入第一通孔1411，与连接轴1300的螺纹孔1310螺纹连接。

通过按压件1431按压第一弹性件1420，且连接件1432和螺纹孔1310螺纹连接，即可以保证连接轴1300受到一个向下的作用力以使滑动组件1200不产生震动，同时可以在第一弹性件1420损坏时将整个按压件1431和连接件1432拆卸下来，则将第一弹性件1420进行替换，或者按压件1431和连接件1432损坏了可以之间拆卸下来进行更换，以增长减震组件1400的使用寿命。

参照图2，在一些实施例中，连接轴1300靠近轴套1410一端开设有插接槽1320，且连接轴1300两侧开设有连通插接槽1320的锁定孔1330，可拆卸组件1430包括：按压板1433、连接柱1434和倒刺1435，按压板1433连接第一弹性件1420且挤压第一弹性件1420，连接柱1434连接按压板1433且插入第一通孔1411和插接槽1320，倒刺1435设置于连接柱1434两端。连接柱1434插入插接槽1320，倒刺1435弹出锁定孔1330。

当连接柱1434插入第一通孔1411和插接槽1320，倒刺1435被插接槽1320挤压，随着连接柱1434插入到插接槽1320内底部后，倒刺1435对准锁定孔1330且弹出锁定孔1330，以将连接柱1434锁定于连接轴1300上。当需要将连接柱1434和连接轴1300分离，按压倒刺1435退出锁定孔1330，然后直接拔出插接槽1320即可完成连接柱1434和连接轴1300的分离，实现按压板1433和连接柱1434的拆卸安装于连接轴1300上，便于连接柱1434、按压板1433和第一弹性件1420的更换。

参照图3，在一些实施例中，平滑滑动装置还包括：调节组件1500，连接按压件1431，用于转动按压件1431以调节按压件1431靠近或远离轴套1410。

由于连接件1432和连接轴1300通过螺纹孔1310螺纹连接，因此调节组件1500通过转动连接件1432即可带动连接件1432沿螺纹孔1310伸出或插入，以调节按压板1433靠近或远离轴套1410，进而调节第一弹性件1420被压缩的程度。通过调节组件1500调节第一弹性件1420被压缩程度可以调节连接轴1300和滑动组件1200受到向下的作用力大小，以根据不同的滑动组件1200和轨道1600的连接紧密性调节第一弹性件1420的压缩程度。

在一些实施例中，固定板1100侧壁上开设有对应与按压件1431的位置的第二通孔（图中未标识），调节组件1500包括：第一伞齿轮1510固定设置于按压件1431上；第二伞齿轮1520与第一伞齿轮1510垂直啮合；调节件1530固定连接第二伞齿轮1520且伸出第二通孔，用于转动第二伞齿轮1520。

由于按压件1431设置于固定板1100内，所以操作人员难以转动调节板。每通过在固定板1100侧壁开设有第二通孔，则调节件1530伸出第二通孔，每次调节连接件1432转动时不需要直接转动按压件1431，只需要调节伸出第二通孔的调节件1530即可。通过转动调节件1530转动，然后调节件1530带动给第二伞齿轮1520转动，由于第一伞齿轮1510和第二伞齿轮1520垂直啮合，所以当第二伞齿轮1520转动时第一伞齿轮1510也转动，进而带动按压件1431和连接件1432转动，以调节按压件1431按压第一弹性件1420的压力，从而调节第一弹性件1420给滑动组件1200的回复力，以便于根据滑动组件1200和轨道1600的紧密性调节第一弹性件1420的压缩程度，以保证滑动组件1200在轨道1600上稳定，减少滑动组件1200带动门架的晃动，实现减震效果的调节。

在一些实施例中，调节件1530上设有把手1531，把手1531上设有防滑纹路。通过在调节件1530上设置把手1531，方便操作人员转动调节件1530，且把手1531设置防滑纹路以增加操作人员和把手1531的摩擦力，使得操作人员可以稳固地转动把手1531，使得第一弹性件1420压缩程度的调节，从而稳定地调节减震效果。

参照图3和图4，在一些实施例中，滑动组件1200包括：连接板1210和滑动轮1220，连接板1210固定连接于连接轴1300上；滑动轮1220设置于连接板1210上，且沿轨道1600滑动。

通过连接板1210和连接轴1300固定连接，则滑动轮1220沿轨道1600滑动时带动连接板1210移动，进而带动连接轴1300移动，以带动整个安全门移动，实现安全门的打开和关闭。

其中，滑动轮1220成对设置，且每对滑动轮1220设置于轨道1600两端且沿轨道1600滑动，通过设置两个滑动轮1220夹持于轨道1600上，则滑动轮1220可以径直且稳定地沿轨道1600滑动，使得安全门可以径直移动不会偏离轨道1600。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

通过转动把手1531以带动调节件1530转动，调节件1530转动后带动第二伞齿轮1520转动，由于第二伞齿轮1520和第一伞齿轮1510垂直啮合，所以第二伞齿轮1520带动第一伞齿轮1510转动，进而带动连接件1432和按压板1433转动，通过连接件1432继续插入或伸出螺纹孔1310，带动按压板1433压缩第一弹性件1420或松动第一弹性件1420。通过调节第一弹性件1420的压缩程度以调节滑动组件1200向下的作用力，进而调滑动组件1200和轨道1600的摩擦力。通过增大滑动组件1200和轨道1600的摩擦力，当出现列车不停站且快速驶过，或者安全门打开或关闭的情况下，滑动组件1200稳定固定于轨道1600上，减少安全门震动，以提高安全门的减震效果，进而提高安全门的安全性。

第二方面，参照图3，本发明实施例还公开了一种安全门，包括：平滑滑动装置和门体2000。平滑滑动装置具体结构参照第一方面地平滑滑动装置，此处不再赘述。通过设置第一方面的平滑滑动装置，能够增加滑动组件1200和轨道1600的摩擦力，以实现安全门的减震效果，减少门体2000被震碎的概率，提高安全门的安全性。

其中，门体2000为栅栏门，栅栏门包括：若干栏杆2100，固定板1100设置于两个栏杆2100之间。通过设置栅栏门的门体2000，能够防止玻璃门被震碎的事故，以提高安全门的安全性。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种平滑滑动装置，包括：轨道，其特征在于，还包括：

固定板，设置于安全门上；

滑动组件，设置于所述轨道上，且沿所述轨道滑动；

连接轴，固定连接所述滑动组件；

减震组件，一端设置于所述固定板上，另一端可拆卸式连接所述连接轴，用于固定所述连接轴于所述固定板上。

2.根据权利要求1所述的平滑滑动装置，其特征在于，所述减震组件包括：

轴套，固设于所述固定板上，所述轴套上开设有第一通孔；

第一弹性件，设置于所述轴套远离所述连接轴的一端；

可拆卸组件，一端插入所述第一通孔且挤压所述第一弹性件，另一端与所述连接轴可拆式连接。

3.根据权利要求2所述的平滑滑动装置，其特征在于，所述连接轴上开设有螺纹孔，所述可拆卸组件包括：

按压件，连接所述第一弹性件且挤压所述第一弹性件；

连接件，插入所述第一通孔，与所述连接轴的所述螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的平滑滑动装置，其特征在于，还包括：

调节组件，连接所述按压件，用于转动所述按压件以调节所述按压件靠近或远离所述轴套。

5.根据权利要求4所述的平滑滑动装置，其特征在于，所述固定板侧壁上开设有对应与所述按压件的位置的第二通孔，所述调节组件包括：

第一伞齿轮，固定设置于所述按压件上；

第二伞齿轮，与所述第一伞齿轮垂直啮合；

调节件，固定连接所述第二伞齿轮且伸出所述第二通孔，用于转动所述第二伞齿轮。

6.据权利要求5所述的平滑滑动装置，其特征在于，所述调节件上设有把手，所述把手上设有防滑纹路。

7.根据权利要求1至6任一项所述的平滑滑动装置，其特征在于，所述滑动组件包括：

连接板，固定连接所述连接轴；

滑动轮，设置于所述连接板上，且沿所述轨道滑动。

8.一种安全门，其特征在于，包括：如权利要求1至7任一项所述的平滑滑动装置和门体。

9.根据权利要求8所述的安全门，其特征在于，所述门体为栅栏门。

10.根据权利要求9所述的安全门，其特征在于，所述栅栏门包括：若干栏杆，所述固定板设置于两个所述栏杆之间。

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