CN113276655A - 一种抑尘车罩壳结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抑尘车罩壳结构，涉及抑尘车领域，本发明包括厢体、门板装置、排气装置以及围栏装置，厢体包括外壳，门板装置包括门板本体，门板本体包括外层门板，门板本体与外壳旋转配合，外壳上表面设有排气口，过滤网与排气口连接，出气板一侧表面与外壳上表面连接，围栏装置包括安全护栏，安全护栏一端均与外壳上表面连接。本发明一种抑尘车罩壳结构，副发动机放在外壳内部，外壳内部两侧表面以及上表面、左右两侧门板内侧封板上侧均设有隔音海绵，由于发动机的检修和散热需要，罩壳左右两侧采用了多孔隔板的门板装置，门板内侧封板上侧设有隔音海绵，在一定程度上隔音且不影响副发动机的散热，在外壳上表面设有排气装置。

Description

一种抑尘车罩壳结构

技术领域

本发明涉及抑尘车领域，特别涉及一种抑尘车罩壳结构。

背景技术

抑尘车是装备有泵、储液装置、液体喷雾系统等专用装置，用于道路、广场或固定场所抑制扬尘、降尘的特种结构专项作业车，由于液体喷雾系统需要大功率的风机，汽车底盘上的主发动机功率不足以提供给风机，这使得必须采用副发动机作为第二动力源，提供动力。

工作时两发动机同时工作，发出的噪音很大，远远超过国家标准规定的极限值，为此，我们提出一种抑尘车罩壳结构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种抑尘车罩壳结构，可以有效解决背景技术中抑尘车工作噪音大的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种抑尘车罩壳结构，包括厢体、门板装置、排气装置以及围栏装置，所述厢体包括外壳，所述门板装置包括门板本体，所述门板本体包括外层门板，所述门板本体与外壳旋转配合，所述排气装置包括出气板，过滤网、排气扇以及安装杆，所述外壳上表面设有排气口，所述过滤网大小、形状均与排气口相适应，所述过滤网与排气口连接，所述出气板一侧表面与外壳上表面连接，所述出气板一端与出气口连接，所述排气扇一侧表面与安装杆一侧表面连接，所述安装杆一侧表面与外壳内部一侧表面连接，所述围栏装置包括安全护栏，两个所述安全护栏一端均与外壳上表面连接；

所述厢体还包括挂钩、顶端入口门以及排气管，若干所述挂钩一侧表面分别与外壳两侧表面连接，所述顶端入口门与外壳铰链连接，所述外壳上表面设有出气口，所述排气管与出气口连接，此出气口与副发动机消声器出气口连接；

所述门板本体还包括内部隔板以及内层门板，所述内部隔板以及内层门板均安装于外层门板内部。

优选地，所述门板装置还包括撑板、封板以及多孔隔板，若干所述撑板一侧表面均与多孔隔板一侧表面连接，若干所述撑板一侧表面均与封板一侧表面连接，所述多孔隔板两侧表面均与内层门板一侧表面连接，多孔隔板可以一定程度上帮助散热，封板表面粘贴有隔音海绵用于阻拦噪音。

优选地，所述外壳内部一侧表面设有温度传感器，所述排气扇与温度传感器连接，当外壳内部温度达到一定程度，就会触发温度传感器，排气扇开始工作，以达到降低温度的目的。

优选地，所述围栏装置还包括拆卸围栏以及固定螺栓，所述外壳上表面设有若干安装孔，所述拆卸围栏一端设有若干螺旋孔，所述拆卸围栏与若干安装孔连接，若干所述固定螺栓分别与若干螺旋孔旋转配合，围栏方便工作人员在进行维修时，用于抓牢以防止工作人员坠落。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过设置多孔隔板和内部隔板，可以为提供一种可以固定在车体上，用于放置副发动机的一种厢体，不仅可以在一定程度上阻拦副发动机的噪音，也不会大程度影响副发动机的散热。

本发明通过在外壳两侧表面以及上表面封板上以及设置在两侧门板上的封板上粘贴上消音海绵，在一定程度上阻拦副发动机的噪音的传出，在外壳内部下表面不设置任何装置，方便罩壳的安装和拆卸。

附图说明

图1为本发明一种抑尘车罩壳结构的外部整体结构示意图；

图2为本发明一种抑尘车罩壳结构的底部侧视结构示意图；

图3为本发明一种抑尘车罩壳结构的外部俯视结构示意图；

图4为本发明一种抑尘车罩壳结构的图1中A处局部放大示意图。

图5为本发明一种抑尘车罩壳结构的门板装置外部整体示意图。

图6为本发明一种抑尘车罩壳结构的门板本体侧面剖视图示意图。

图中：100、厢体；110、外壳；120、挂钩；130、顶端入口门；140、排气管；200、门板装置；210、门板本体；211、内部隔板；212、外层门板；213、内层门板；220、撑板；230、封板；240、多孔隔板；310、出气板；320、过滤网；330、排气扇；340、安装杆；300、排气装置；400、围栏装置；410、拆卸围栏；420、安全护栏；430、固定螺栓。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1—6所示，本发明为一种抑尘车罩壳结构，包括厢体100、门板装置200、排气装置300以及围栏装置400，厢体100包括外壳110，门板装置200包括门板本体210，门板本体210包括外层门板212，门板本体210与外壳110旋转配合，排气装置300包括出气板310，过滤网320、排气扇330以及安装杆340，外壳110上表面设有排气口，过滤网320大小、形状均与排气口相适应，过滤网320与排气口连接，出气板310一侧表面与外壳110上表面连接，出气板310一端与出气口连接，排气扇330一侧表面与安装杆340一侧表面连接，安装杆340一侧表面与外壳110内部一侧表面连接，围栏装置400包括安全护栏420，两个安全护栏420一端均与外壳110上表面连接，外壳110内部两侧表面以及上、下表面均粘贴隔音海绵。

进一步地，厢体100还包括挂钩120、顶端入口门130以及排气管140，若干挂钩120一侧表面分别与外壳110两侧表面连接，顶端入口门130与外壳110铰链连接，外壳110上表面设有出气口，排气管140与出气口连接，此出气口与副发动机消声器出气口连接，由于设置四个挂钩120，便于吊车移动整个装置，设置顶端入口门130以便于工作人员在罩壳外部可以保养、检修副发动机。

进一步地，门板本体210还包括内部隔板211以及内层门板213，内部隔板211以及内层门板213均安装于外层门板212内部，内部隔板211的设置，不仅可以极大程度上阻拦噪音，也不会影响散热。

进一步地，门板装置200还包括撑板220、封板230以及多孔隔板240，若干撑板220一侧表面均与多孔隔板240一侧表面连接，若干撑板220另一侧表面均与封板230一侧表面连接，多孔隔板240两侧表面均与内层门板213一侧表面连接，其中多孔隔板240有三个，且均匀分布在内层门板213一侧表面上，起到帮助散热的作用，其中撑板220有六个，用于固定封板230，封板230有三个，表面粘贴有隔音海绵。

进一步地，外壳110内部一侧表面设有温度传感器，排气扇330与温度传感器连接，当外壳110内部温度达到一定程度，就会触发温度传感器，排气扇330开始工作，以达到降低温度的目的。

进一步地，围栏装置400还包括拆卸围栏410以及固定螺栓430，外壳110上表面设有若干安装孔，拆卸围栏410一端设有若干螺旋孔，拆卸围栏410与若干安装孔连接，若干固定螺栓430分别与若干螺旋孔旋转配合，其中固定螺栓430有六个，用于固定拆卸围栏410。

下面为本发明的工作原理：

请参照图1—6所示，本发明为一种抑尘车罩壳结构，副发动机放在外壳110内部，外壳110内部两侧表面以及上表面均设有隔音海绵，由于发动机的检修和散热要求罩壳左右两侧采用了多孔隔板240的门板装置200，在一定程度上隔音且不影响副发动机的散热，在外壳110上表面设有排气装置300，在一定程度上帮助副发动机散热，整个装置的设置，不仅可以阻隔副发动机的噪音，也在一定程度上帮助副发动机散热，以达到国家要求的噪音标准。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种抑尘车罩壳结构，包括厢体（100）、门板装置（200）、排气装置（300）以及围栏装置（400），其特征在于：所述厢体（100）包括外壳（110），所述门板装置（200）包括门板本体（210），所述门板本体（210）包括外层门板（212），所述门板本体（210）与外壳（110）旋转配合，所述排气装置（300）包括出气板（310），过滤网（320）、排气扇（330）以及安装杆（340），所述外壳（110）上表面设有排气口，所述过滤网（320）大小、形状均与排气口相适应，所述过滤网（320）与排气口连接，所述出气板（310）一侧表面与外壳（110）上表面连接，所述出气板（310）一端与出气口连接，所述排气扇（330）一侧表面与安装杆（340）一侧表面连接，所述安装杆（340）一侧表面与外壳（110）内部一侧表面连接，所述围栏装置（400）包括安全护栏（420），两个所述安全护栏（420）一端均与外壳（110）上表面连接；

所述厢体（100）还包括挂钩（120）、顶端入口门（130）以及排气管（140），若干所述挂钩（120）一侧表面分别与外壳（110）两侧表面连接，所述顶端入口门（130）与外壳（110）铰链连接，所述外壳（110）上表面设有出气口，此出气口与副发动机消声器出气口连接，所述排气管（140）与出气口连接；

所述门板本体（210）还包括内部隔板（211）以及内层门板（213），所述内部隔板（211）以及内层门板（213）均安装于外层门板（212）内部。

2.根据权利要求1所述的一种抑尘车罩壳结构，其特征在于：所述门板装置（200）还包括撑板（220）、封板（230）以及多孔隔板（240），若干所述撑板（220）一侧表面均与多孔隔板（240）一侧表面连接，若干所述撑板（220）另一侧表面均与封板（230）一侧表面连接，所述多孔隔板（240）两侧表面均与内层门板（213）一侧表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种抑尘车罩壳结构，其特征在于：所述外壳（110）内部一侧表面设有温度传感器，所述排气扇（330）与温度传感器连接。

4.根据权利要求1所述的一种抑尘车罩壳结构，其特征在于：所述围栏装置（400）还包括拆卸围栏（410）以及固定螺栓（430），所述外壳（110）上表面设有若干安装孔，所述拆卸围栏（410）一端设有若干螺旋孔，所述拆卸围栏（410）与若干安装孔连接，若干所述固定螺栓（430）分别与若干螺旋孔旋转配合。

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