CN107640103A - 一种新型的发动机防尘罩板的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，包括主罩板和侧罩板，所述的主罩板包括隔音腔和空腔，所述的主罩板中间设有隔音腔，所述的隔音腔两端设有空腔；所述的侧罩板安装在空腔内，所述的侧罩板与空腔连接的一端设有限位挡，所述的侧罩板为副板连接而成，所述的副板之间通过连接件相连。本发明通过在主罩板中间通过隔板之间的结构连接形成隔音腔，一方面隔音腔可以适当的阻隔发动机发出的噪音，另一方面隔音腔使得主罩板厚度有空间，起到散热作用；在主罩板两端流出一部分空腔，在空腔内安装由若干副板连接而成的侧罩板，同时侧罩板上设置通风口和防尘网筛，使得内部空气对流，不仅散热效果好，网筛可以有效的阻隔一定的尘土。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型的发动机防尘罩板的制备方法。
背景技术
随目前，汽车运动时，发动机舱内的温度是最高的，在夏季，温度可达120～C以上。高温季节或高温地区，若热量不能及时散出，就会造成水箱开锅。所以，在夏天经常可以看到，有的车辆因水箱开锅停在路边，打开发动机罩，进行散热。发动机盖板对发动机密封，导致发动机散热不好，容易造成水箱开锅，影响发动机的正常工作，同时发动机常处于高温状态，发动机极容易被烧坏；同时发动机舱内混响声场是一重要外部噪声源，发动机舱内混响声场中，有发动机发出的声波、发动机舱壁向内反射的声波和发动机舱壁振动辐射的声波。对车内部而言，若能降低发动机噪声对车内噪声的贡献量，必将有助于降低车内整体噪声。
发明内容
本发明要解决的问题是发动机盖板对发动机密封，导致发动机散热不好，容易造成水箱开锅，影响发动机的正常工作，同时发动机常处于高温状态，发动机极容易被烧坏；同时发动机舱内混响声场是一重要外部噪声源，发动机舱内混响声场中，有发动机发出的声波、发动机舱壁向内反射的声波和发动机舱壁振动辐射的声波。对车内部而言，若能降低发动机噪声对车内噪声的贡献量，必将有助于降低车内整体噪声。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，包括主罩板和侧罩板，所述的主罩板包括隔音腔和空腔，所述的主罩板中间设有隔音腔，所述的隔音腔两端设有空腔；
所述的侧罩板安装在空腔内，所述的侧罩板与空腔连接的一端设有限位挡，所述的侧罩板为若干副板连接而成，所述的副板之间通过连接件相连。
进一步的，所述的主罩板两端与侧罩板连接的位置设有密封橡胶垫，所述的主罩板下端设有安装边，所述的安装边的下端设有连接槽。
进一步的，所述的侧罩板内设有若干隔板，所述侧罩板上设有若干透气孔，所述的隔板呈八字设在侧罩板内，并将隔板大的开口对着外侧，所述的隔板与透气孔相连，所述的透气孔的内侧设有防尘网筛，所述的侧罩板尾端设有固定边，所述的固定边上设有螺栓孔。
进一步的，所述的隔音腔内也设有若干隔板，所述的隔板之间相互连接并形成若干小容腔。
进一步的，所述的副板的数量至少为2个。
本发明具有的优点和积极效果是：
1、本发明通过在主罩板中间通过隔板之间的结构连接形成隔音腔，一方面隔音腔可以适当的阻隔发动机发出的噪音，另一方面隔音腔使得主罩板厚度有空间，起到散热作用；在主罩板两端流出一部分空腔，在空腔内安装由若干副板连接而成的侧罩板，同时侧罩板上设置通风口和防尘网筛，使得内部空气对流，不仅散热效果好，网筛可以有效的阻隔一定的尘土。
2、本发明通过在主罩板下端设置带有连接槽的安装边，同时侧罩板尾端也设有固定边，使得其在安装更加简便，且牢固；侧罩杯内设置隔板呈八字形并将大的开口朝外侧，不仅有助于空气流通，还可以小的开口阻挡尘土。
3、本发明结构简单，易加工操作，拆卸检修方便。
附图说明
图1是一种新型的发动机防尘罩板的制备方法侧剖视图
图2是一种新型的发动机防尘罩板的制备方法的侧视图
图3是一种新型的发动机防尘罩板的制备方法的侧罩板的俯剖视图
图中：
1、主罩板 2、隔音腔 3、安装边
4、空腔 5、侧罩板 6、限位挡
7、折叠间隙 8、连接件 9、防尘网筛
10、隔板
具体实施方式
如图1所述，一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，包括主罩板1和侧罩板5，所述的主罩板1包括隔音腔2和空腔4，所述的主罩板1中间设有隔音腔2，所述的隔音腔2两端设有空腔4；
所述的侧罩板5安装在空腔4内，所述的侧罩板5与空腔4连接的一端设有限位挡6，所述的侧罩板5为若干副板连接而成，所述的副板之间通过连接件8相连。
所述的主罩板1两端与侧罩板5连接的位置设有密封橡胶垫，所述的主罩板1下端设有安装边3，所述的安装边3的下端设有连接槽。
进一步的，所述的侧罩板5内设有若干隔板10，所述侧罩板5上设有若干透气孔，所述的隔板10呈八字设在侧罩板5内，并将隔板10大的开口对着外侧，所述的隔板10与透气孔相连，所述的透气孔的内侧设有防尘网筛9，所述的侧罩板5尾端设有固定边，所述的固定边上设有螺栓孔。
所述的隔音腔2内也设有若干隔板10，所述的隔板10之间相互连接并形成若干小容腔。
所述的副板的数量至少为2个。
一种新型的发动机防尘罩板的制备方法的工作原理：
将主罩板1通过连接槽，安装在发动机上，并将两侧的侧罩板5拉出，更具需要拉出相应的副板数量，然后通过固定边将其固定好。
在一种实施方式中，可以将侧罩板5内的隔板10设置为活动的，侧边设置拉杆，可以根据需求开关通风口。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，其特征在于：包括主罩板和侧罩板，所述的主罩板包括隔音腔和空腔，所述的主罩板中间设有隔音腔，所述的隔音腔两端设有空腔；
所述的侧罩板安装在空腔内，所述的侧罩板与空腔连接的一端设有限位挡，所述的侧罩板为若干副板连接而成，所述的副板之间通过连接件相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，其特征在于：所述的主罩板两端与侧罩板连接的位置设有密封橡胶垫，所述的主罩板下端设有安装边，所述的安装边的下端设有连接槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，其特征在于：所述的侧罩板内设有若干隔板，所述侧罩板上设有若干透气孔，所述的隔板呈八字设在侧罩板内，并将隔板大的开口对着外侧，所述的隔板与透气孔相连，所述的透气孔的内侧设有防尘网筛，所述的侧罩板尾端设有固定边，所述的固定边上设有螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，其特征在于：所述的隔音腔内也设有若干隔板，所述的隔板之间相互连接并形成若干小容腔。
5.根据权利要求1所述的一种新型的发动机防尘罩板的制备方法，其特征在于：所述的副板的数量至少为2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610598823.8A CN107640103A (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种新型的发动机防尘罩板的制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201610598823.8A CN107640103A (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种新型的发动机防尘罩板的制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107640103A true CN107640103A (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61109920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201610598823.8A Pending CN107640103A (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种新型的发动机防尘罩板的制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107640103A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113276655A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-20 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种抑尘车罩壳结构 |
-
2016
- 2016-07-22 CN CN201610598823.8A patent/CN107640103A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113276655A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-20 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种抑尘车罩壳结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180130 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |