CN212970527U

CN212970527U - 一种汽车音响散热结构

Info

Publication number: CN212970527U
Application number: CN202021429153.5U
Authority: CN
Inventors: 刘雪华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-07-20
Filing date: 2020-07-20
Publication date: 2021-04-13
Anticipated expiration: 2030-07-20

Abstract

本实用新型公开了一种汽车音响散热结构，包括音响本体、冷却箱和水箱，所述音响本体外壳内部设有隔层，所述音响本体顶部一侧设有水箱，所述水箱底部设有通孔，所述通孔设有若干个，所述通孔连通水箱和隔层，所述音响本体顶部另一侧设有冷却箱，所述冷却箱内部设有水泵，所述水泵一侧设有水管，所述水管伸入隔层内部，所述水箱和冷却箱中部设有隔板，所述隔板内部底部设有电动阀门，所述音响本体一侧设有进风口，所述进风口上设有风扇，所述音响本体上和进风口对立一侧设有散热口，所述散热口上设有防尘网。有益效果：水冷散热可实现冷却水的循环利用，节约水资源；且水冷散热和风扇散热、散热片散热相结合，散热方式多样，散热效果好。

Description

一种汽车音响散热结构

技术领域

本实用新型涉及汽车音响领域，具体来说，涉及一种汽车音响散热结构。

背景技术

汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，在汽车娱乐产品中汽车音响为重要的部分，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。但是，目前的汽车音响的散热方式都是通过壳体自带的散热孔进行散热，这就导致汽车音响内部的热量散失较慢，导致线路老化，影响整体使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车音响散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车音响散热结构，包括音响本体、冷却箱和水箱，所述音响本体外壳内部设有隔层，所述隔层中空，所述音响本体顶部一侧设有水箱，所述水箱和音响本体固定连接，所述水箱底部设有通孔，所述通孔设有若干个，所述通孔连通水箱和隔层，所述音响本体顶部另一侧设有冷却箱，所述冷却箱和音响本体固定连接，所述冷却箱内部设有水泵，所述水泵和冷却箱固定连接，所述水泵一侧设有水管，所述水管和水泵固定连接，所述水管伸入隔层内部，所述水箱和冷却箱中部设有隔板，所述隔板内部底部设有电动阀门，所述音响本体一侧设有进风口，所述进风口中空，所述进风口上设有风扇，所述音响本体上和进风口对立一侧设有散热口，所述散热口中空，所述散热口上设有防尘网，所述防尘网和散热口卡接。

进一步的，所述水箱顶部一侧设有进水口，所述进水口中空，所述进水口顶部设有旋盖，所述旋盖和进水口活动连接。

进一步的，所述音响本体上和进风口相邻一侧中部设有音响口，所述音响口上设有喇叭网，所述喇叭网和音响口卡接。

进一步的，所述音响本体上和进风口相邻另一侧中部设有安装轴，所述安装轴和音响本体固定连接，所述安装轴上设有螺纹，所述螺纹设有若干个，所述螺纹在安装轴上均匀分布。

进一步的，所述音响本体上安装轴的两侧设有散热片，所述散热片设有若干个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

该汽车音响散热结构将冷水通过水箱底部的通孔注入音响本体外壳内部的隔层内部，对音响本体进行水冷散热，吸热后的水再通过水泵抽至冷却箱进行冷却，冷却结束后打开电动阀门冷水再次进入水箱注入隔层内部，实现冷却水的循环利用，节约水资源；且水冷散热和风扇散热、散热片散热相结合，散热方式多样，散热效果好，散热速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车音响散热结构的后视图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车音响散热结构的正视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车音响散热结构的内部截面图。

附图标记

1、冷却箱；2、散热片；3、螺纹；4、安装轴；5、旋盖；6、进水口；7、水箱；8、散热口；9、防尘网；10、音响本体；11、音响口；12、喇叭网；13、进风口；14、风扇；15、水泵；16、水管；17、隔板；18、电动阀门；19、通孔；20、隔层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种汽车音响散热结构，包括音响本体10、冷却箱1和水箱7，所述音响本体10外壳内部设有隔层20，所述隔层20中空，所述音响本体10顶部一侧设有水箱7，所述水箱7和音响本体10固定连接，所述水箱7底部设有通孔19，所述通孔19设有若干个，所述通孔19连通水箱7和隔层20，所述音响本体10顶部另一侧设有冷却箱1，所述冷却箱1和音响本体10固定连接，所述冷却箱1内部设有水泵15，所述水泵15和冷却箱1固定连接，所述水泵15一侧设有水管16，所述水管16和水泵15固定连接，所述水管16伸入隔层20内部，所述水箱7和冷却箱1中部设有隔板17，所述隔板17内部底部设有电动阀门18，所述音响本体10一侧设有进风口13，所述进风口13中空，所述进风口13上设有风扇14，所述音响本体10上和进风口13对立一侧设有散热口8，所述散热口8中空，所述散热口8上设有防尘网9，所述防尘网9和散热口8卡接，防尘网9防止灰尘进入音响本体10内部，防尘网9可拆卸清洗更换。

此外，所述水箱7顶部一侧设有进水口6，所述进水口6中空，所述进水口6顶部设有旋盖5，所述旋盖5和进水口6活动连接。所述音响本体10上和进风口13相邻一侧中部设有音响口11，所述音响口11上设有喇叭网12，喇叭网12防止灰尘进入音响本体10内部，所述喇叭网12和音响口11卡接，喇叭网12可拆卸清洗更换。所述音响本体10上和进风口13相邻另一侧中部设有安装轴4，所述安装轴4和音响本体10固定连接，所述安装轴4上设有螺纹3，所述螺纹3设有若干个，所述螺纹3在安装轴4上均匀分布，利用安装轴4将音响本体10安装在车体内部，通过螺纹3安装。所述音响本体10上安装轴4的两侧设有散热片2，所述散热片2设有若干个。

具体原理：打开旋盖5将冷水从进水口6加入水箱7内部，冷水通过水箱7底部的通孔19注入音响本体10外壳内部的隔层20内部，对音响本体10进行水冷散热，吸热后的水再由水泵15利用水管16抽至冷却箱1进行冷却，冷却结束后打开电动阀门18冷水再次进入水箱7注入隔层20内部，实现冷却水的循环利用，节约水资源；通过风扇14将外界冷风吹至音响本体10内部，并将音响本体10内部的热量通过散热口8吹至外界，实现音响本体10内部的空气对流，加快散热；散热片2也可对音响本体10内部的热量进行吸收再传递向外界；水冷散热和风扇14散热、散热片2散热相结合，散热方式多样，散热效果好，散热速度快。以上就是本实用新型的全部内容。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车音响散热结构，其特征在于，包括音响本体（10）、冷却箱（1）和水箱（7），所述音响本体（10）外壳内部设有隔层（20），所述隔层（20）中空，所述音响本体（10）顶部一侧设有水箱（7），所述水箱（7）和音响本体（10）固定连接，所述水箱（7）底部设有通孔（19），所述通孔（19）设有若干个，所述通孔（19）连通水箱（7）和隔层（20），所述音响本体（10）顶部另一侧设有冷却箱（1），所述冷却箱（1）和音响本体（10）固定连接，所述冷却箱（1）内部设有水泵（15），所述水泵（15）和冷却箱（1）固定连接，所述水泵（15）一侧设有水管（16），所述水管（16）和水泵（15）固定连接，所述水管（16）伸入隔层（20）内部，所述水箱（7）和冷却箱（1）中部设有隔板（17），所述隔板（17）内部底部设有电动阀门（18），所述音响本体（10）一侧设有进风口（13），所述进风口（13）中空，所述进风口（13）上设有风扇（14），所述音响本体（10）上和进风口（13）对立一侧设有散热口（8），所述散热口（8）中空，所述散热口（8）上设有防尘网（9），所述防尘网（9）和散热口（8）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车音响散热结构，其特征在于，所述水箱（7）顶部一侧设有进水口（6），所述进水口（6）中空，所述进水口（6）顶部设有旋盖（5），所述旋盖（5）和进水口（6）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车音响散热结构，其特征在于，所述音响本体（10）上和进风口（13）相邻一侧中部设有音响口（11），所述音响口（11）上设有喇叭网（12），所述喇叭网（12）和音响口（11）卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车音响散热结构，其特征在于，所述音响本体（10）上和进风口（13）相邻另一侧中部设有安装轴（4），所述安装轴（4）和音响本体（10）固定连接，所述安装轴（4）上设有螺纹（3），所述螺纹（3）设有若干个，所述螺纹（3）在安装轴（4）上均匀分布。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车音响散热结构，其特征在于，所述音响本体（10）上安装轴（4）的两侧设有散热片（2），所述散热片（2）设有若干个。