CN210942079U

CN210942079U - 风冷式散热水箱安装结构

Info

Publication number: CN210942079U
Application number: CN201922013190.1U
Authority: CN
Inventors: 李兵; 马科; 易军焱; 舒延国
Original assignee: Chongqing Qiulong Technology Co ltd
Current assignee: Chongqing Qiulong Technology Co ltd
Priority date: 2019-11-20
Filing date: 2019-11-20
Publication date: 2020-07-07
Anticipated expiration: 2029-11-20

Abstract

本实用新型公开了一种风冷式散热水箱安装结构，包括挡板，所述挡板外侧面安装有水箱，其中，所述挡板外侧面设置有向内凹陷的凹腔结构，所述凹腔结构内壁呈阶梯状，使得凹腔结构形成两层相重叠的安装腔室，分别为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第二安装腔室的尺寸大于第一安装腔室的尺寸，所述第一安装腔室内设置有通风孔，还包括风扇，所述风扇经通风孔固定在第一安装腔室内，所述水箱固定在第二安装腔室内，且所述水箱内侧面与所述风扇外侧面正对。

Description

风冷式散热水箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车部件的技术领域，具体涉及风冷式散热水箱安装结构。

背景技术

现有的小型摩托车车辆的车体前部的前轮上方，设置有由前盖和背面盖包围的空间，在该空间中容纳有散热器和与该散热器背面一侧重叠的冷却风扇，从设置在前盖前面的导入导管吸入的外气由冷却风扇强制冷却后，从设置在后盖上的排风导管把热风向外部排出。其空气吸入口的上下方向的尺寸短于散热器的上下方向的尺寸，并且排风口由导风部件向侧方导引。

但是，从让车体小型化的观点出发，有尽可能地减少前盖的前方突出量、希望得到小型化的要求。然而，在上述以往的结构中，由于散热器处在冷却风扇的前方，而且散热器的横向宽度大于冷却风扇的外径，因而，不可能缩小前盖的前方突出量。而且，由于空气吸入口上下方向的尺寸小于散热器的上下长度，因此，缩小散热器与空气吸入口之间点距离时，会导致冷却散热效率的降低。此外，关于排风侧的结构，由于必须在背面盖上开孔，并在其上安装其它的导风部件，所以，零部件数目多，要想得到良好外观性的设计处理是很困难的。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种减少零部件数量，且提高散热效率的风冷式散热水箱安装结构。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

风冷式散热水箱安装结构，包括挡板，所述挡板外侧面安装有水箱，其中，所述挡板外侧面设置有向内凹陷的凹腔结构，所述凹腔结构内壁呈阶梯状，使得凹腔结构形成两层相重叠的安装腔室，分别为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第二安装腔室的尺寸大于第一安装腔室的尺寸，所述第一安装腔室内设置有通风孔，还包括风扇，所述风扇经通风孔固定在第一安装腔室内，所述水箱固定在第二安装腔室内，且所述水箱内侧面与所述风扇外侧面正对。

说明：挡板、风扇和水箱朝向电气组件的侧面均为内侧面，挡板、风扇和水箱朝向外界的侧面均为外侧面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中的水箱设置在挡板外侧面，使得水箱最先接触迎面的风，而风扇设置在挡板的内侧面，使得挡板朝向摩托车内的电气组件；当摩托车在行驶过程中，迎面的风会吹向水箱，进而对水箱内的水进行风冷冷却，同时，启动风扇，风扇使得经过水箱的空气流速加快，使得水箱内的水更快散热，提高水箱散热速度，同时，风扇还可以扰动摩托车内部空气的流动，从而将内部的电气组件的热量带走，通过这三个零部件实现了增强风速、风流，从而达到快速散热的作用。

另外，将挡板外侧面设置有向内凹陷的凹腔结构，并将凹腔结构设计呈两层相重叠的安装腔室，且分为第一安装腔室和第二安装腔室，第二安装腔室的尺寸大于第一安装腔室的尺寸，而风扇经通风孔固定在第一安装腔室内，水箱固定在第二安装腔室内，并与风扇正对，这样设计，一方面节省制作挡板的用料，另一方面挡板作为支撑件，用于支撑风扇和水箱，并且，通过第一安装腔室和第二安装腔室对风扇和水箱进行限位，保证两者稳固在挡板上。

进一步，所述水箱外侧面与所述挡板外侧面相平行。水箱的外侧面与挡板内侧面相平行，保证了水箱、风扇以及挡板之间连接的紧凑性。

进一步，所述挡板上侧面设置有进风口。为了更好对摩托车内部的电气组件等进行散热，在挡板上侧面设置的进风口用于将外界的风引入到摩托车内部，并进行散热，同时，通过风扇与进风口相配合，实现摩托车内部的空气流动循环。

进一步，所述第一安装腔室上且位于所述通风孔周侧均布有若干个第一安装柱，所述风扇周侧设置有与所述第一安装柱对应的第二螺纹孔，所述风扇通过穿过第二螺纹孔的螺栓固定在第一安装柱上。这样设计，是为了实现挡板与风扇的固定，同时，设计风扇穿过通风孔更有利于风扇的稳固性。

进一步，所述第二安装腔室周侧均布有若干个第二安装柱，所述水箱周侧设置有与所述第二安装柱对应的第一螺纹孔，所述水箱通过穿过第一螺纹孔的螺栓固定在第二安装柱上。这样设计，实现挡板与水箱的固定，同时，也实现了水箱和风扇之间风的传递。

进一步，所述挡板下侧面设置有两个安装孔，所述安装孔位于第二安装腔室，所述水箱底部设置有两根穿过安装孔的支管。将支管穿过安装孔，使得水箱能够与第二安装腔室紧凑连接，同时，保证整体结构安装方便。

进一步，两根所述支管分别连接有进水管和出水管，使得进水管、出水管以及水箱形成水冷冷却回路。这样设计，方便更换水箱内的水，实时保证风经水箱后能够冷却。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型采用这种连接结构，通过第一安装腔室和第二安装腔室相配合安装风扇和水箱的连接方式，既可以简化风扇和水箱之间的安装点位，使得风扇和水箱安装方式更为简单，能够连接的更加牢固。

2、本实用新型结构合理使用方便，可以方便对风扇和水箱进行拆装连接，也方便将风扇和水箱进行固定连接，同时，风扇扰动内部的空气，增加空气流动，进而快速的将内部的热量带走，除此之外，风扇还使得经过水箱的空气流速加快，使得水箱内的水更快散热，提高水箱内水的散热速度。

附图说明

图1为本实用新型风冷式散热水箱安装结构的结构示意图。

图2为本实用新型风冷式散热水箱安装结构的爆炸图。

图中：挡板1、进风口111、安装腔室112、第一安装柱113、通风孔114、第二安装柱115、安装孔116、水箱2、第一螺纹孔211、支管212、风扇3、第二螺纹孔311、进水管4、出水管5。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例：参见图1和图2，风冷式散热水箱安装结构，包括挡板1，挡板1内侧面安装有风扇3，挡板1外侧面安装有水箱2，其中，挡板1外侧面设置有向内凹陷的凹腔结构，凹腔结构内壁呈阶梯状，使得凹腔结构形成两层相重叠的安装腔室112，分别为第一安装腔室和第二安装腔室，第二安装腔室的尺寸大于第一安装腔室的尺寸，第一安装腔室内设置有通风孔114，风扇3经通风孔114固定在第一安装腔室内，水箱2固定在第二安装腔室内，且水箱2内侧面与风扇3外侧面正对，而水箱2外侧面与挡板1外侧面相平行，保证了水箱2、风扇3以及挡板1之间连接的紧凑性。

其风扇3具体连接方式如下：第一安装腔室上且位于通风孔114周侧均布有若干个第一安装柱113，风扇3周侧设置有与第一安装柱113对应的第二螺纹孔311，风扇3通过穿过第二螺纹孔311的螺栓固定在第一安装柱113上；这样设计，是为了实现挡板1与风扇3的固定，同时，设计风扇3穿过通风孔114更有利于风扇3的稳固性。

其水箱2具体连接方式如下：第二安装腔室周侧均布有若干个第二安装柱115，水箱2周侧设置有与第二安装柱115对应的第一螺纹孔211，水箱2通过穿过第一螺纹孔211的螺栓固定在第二安装柱115上；这样设计，实现挡板1与水箱2的固定，同时，也实现了水箱2和风扇3之间风的传递。

另外，挡板1下侧面设置有两个安装孔116，安装孔116位于第二安装腔室，水箱2底部设置有两根穿过安装孔116的支管212，两根支管212分别连接有进水管4和出水管5，使得进水管4、出水管5以及水箱2形成水冷冷却回路；将支管212穿过安装孔116，使得水箱2能够与第二安装腔室紧凑连接，保证整体结构安装方便；这样设计，方便更换水箱2内的水，实时保证风经水箱2后能够冷却。

挡板1上侧面设置有进风口111。为了更好对摩托车内部的电气组件等进行散热，在挡板1上侧面设置的进风口111用于将外界的风引入到摩托车内部，并进行散热，同时，通过风扇3与进风口111相配合，实现摩托车内部的空气流动循环。

设置在挡板1外侧面的水箱2是朝向摩托车车头方向，并最先接触迎面的风，风扇3是朝向摩托车的座椅方向，且同时朝向摩托车的电气组件；当摩托车在行驶过程中，迎面的风会吹向水箱2，进而对水箱2内的水进行风冷冷却，同时，启动风扇3，风扇3使得经过水箱2的空气流速加快，使得水箱2内的水更快散热，提高水箱2散热速度，同时，风扇3还可以扰动摩托车内部空气的流动，从而将内部的电气组件的热量带走，通过这三个零部件实现了增强风速、风流，从而达到快速散热的作用。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.风冷式散热水箱安装结构，其特征在于：包括挡板，所述挡板外侧面安装有水箱，其中，所述挡板外侧面设置有向内凹陷的凹腔结构，所述凹腔结构内壁呈阶梯状，使得凹腔结构形成两层相重叠的安装腔室，分别为第一安装腔室和第二安装腔室，所述第二安装腔室的尺寸大于第一安装腔室的尺寸，所述第一安装腔室内设置有通风孔，还包括风扇，所述风扇经通风孔固定在第一安装腔室内，所述水箱固定在第二安装腔室内，且所述水箱内侧面与所述风扇外侧面正对。

2.根据权利要求1所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，所述水箱外侧面与所述挡板外侧面相平行。

3.根据权利要求1所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，所述挡板上侧面设置有进风口。

4.根据权利要求1-3任一项所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，所述第一安装腔室上且位于所述通风孔周侧均布有若干个第一安装柱，所述风扇周侧设置有与所述第一安装柱对应的第二螺纹孔，所述风扇通过穿过第二螺纹孔的螺栓固定在第一安装柱上。

5.根据权利要求1所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，所述第二安装腔室周侧均布有若干个第二安装柱，所述水箱周侧设置有与所述第二安装柱对应的第一螺纹孔，所述水箱通过穿过第一螺纹孔的螺栓固定在第二安装柱上。

6.根据权利要求1所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，所述挡板下侧面设置有两个安装孔，所述安装孔沿径向方向贯穿第一安装腔室和第二安装腔室，所述水箱底部设置有两根穿过安装孔的支管。

7.根据权利要求6所述的风冷式散热水箱安装结构，其特征在于，两根所述支管分别连接有进水管和出水管，使得进水管、出水管以及水箱形成水冷冷却回路。