CN113247101B - 一种用于旅游车的集水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于旅游车的集水装置，包括固定管，所述固定管竖向设置，所述固定管上设有集水机构和散热机构，所述集水机构包括水箱、密封块、升降管、水管、连接管、复位组件和动力组件，所述散热机构包括喷嘴、支撑管和两个搅拌组件，所述搅拌组件包括搅棒、转动轴、第一轴承和传动单元，所述转动轴水平设置在，所述搅棒的轴线与转动轴的轴线垂直且相交，所述搅棒的中端设置在转动轴的一端，所述第一轴承的内圈安装在转动轴上，所述第一轴承的外圈与水箱的内壁连接，该用于旅游车的集水装置通过集水机构实现集水的功能，不仅如此，还通过散热机构实现了对车轮的散热。
Description
技术领域
本发明涉及旅游车领域，特别涉及一种用于旅游车的集水装置。
背景技术
旅游车是一种为旅游而设计和装备的汽车，这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。
现有的旅游车行驶到水坑处时，会使水坑内的水飞溅至周围人身上，降低了实用性，不仅如此，旅游车在长时间行驶后，车轮温度升高，会缩短旅游车的使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于旅游车的集水装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于旅游车的集水装置，包括固定管，所述固定管竖向设置，所述固定管上设有集水机构和散热机构；
所述集水机构包括水箱、密封块、升降管、水管、连接管、复位组件和动力组件，所述密封块密封设置在固定管的顶端，所述水箱设置在固定管的外壁，所述升降管与固定管同轴设置，所述升降管的顶端插入固定管的底端，所述升降管与固定管滑动且密封连接，所述连接管水平设置在水箱的上方，所述连接管的一端设置在固定管上，所述连接管与固定管连通，所述水箱的顶部设有通孔，所述水管竖向穿过通孔，所述水管与通孔的内壁密封连接，所述水管的顶端设置在连接管上，所述水管与连接管连通，所述复位组件设置在升降管上，所述复位组件驱动升降管下降，所述动力组件驱动升降管内的水定向流动；
所述散热机构包括喷嘴、支撑管和两个搅拌组件，所述水箱的顶部设有圆孔，所述支撑管竖向设置在水管的远离固定管的一侧，所述支撑管的底端插入圆孔内，所述支撑管与圆孔的内壁密封连接，所述喷嘴安装在支撑管的顶端，所述喷嘴朝远离固定管方向设置，所述搅拌组件以支撑管的轴线为中心周向均匀分布在水箱内；
所述搅拌组件包括搅棒、转动轴、第一轴承和传动单元，所述转动轴水平设置，所述搅棒的轴线与转动轴的轴线垂直且相交，所述搅棒的中端设置在转动轴的一端，所述第一轴承的内圈安装在转动轴上，所述第一轴承的外圈与水箱的内壁连接，所述转动轴通过传动单元与复位组件连接。
作为优选，为了实现升降管的下降，所述复位组件包括导杆、升降板、复位弹簧和两个限位块，所述水箱的底部设有导孔，所述导杆与支撑管同轴设置，所述导杆穿过导孔，所述导杆与导孔的内壁滑动且密封连接，所述升降板水平设置在水箱内，所述升降板位于转动轴的上方，所述升降板设置在导杆的顶端，所述导杆的底端与升降管连接，所述导杆的低端通过复位弹簧与水箱的底部连接，所述限位块与转动轴一一对应，所述限位块设置在水箱的内壁上，所述限位块与升降板的底部抵靠。
作为优选，为了实现转动轴的转动，所述传动单元包括连接线和扭转弹簧，所述连接线的一端设置在升降板上，所述连接线的另一端卷绕在转动轴上，所述搅棒通过扭转弹簧与第一轴承的外圈连接。
作为优选，为了驱动升降管内的水和空气定向流动，所述动力组件包括扇叶、传动轴、第二轴承和动力单元，所述密封块上设有安装孔，所述传动轴与固定管同轴设置，所述传动轴穿过安装孔，所述传动轴与安装孔的内壁滑动连接，所述扇叶安装在传动轴的顶端，所述第二轴承的内圈安装在传动轴上，所述第二轴承的外圈与密封块连接，所述动力单元设置在传动轴上。
作为优选，为了实现升降管内水和空气的定向流动，所述动力单元包括第一单向阀、第二单向阀、偏心轮、滚珠、推杆和移动盘，所述第一单向阀安装在升降管内的底端，所述第二单向阀安装在水管内，所述偏心轮位于固定管内，所述偏心轮安装在传动轴上，所述移动盘和推杆均与连接管同轴设置，所述移动盘的直径与连接管的内径相等，所述推杆的直径小于连接管的内径，所述移动盘设置在连接管内，所述移动盘与连接管的内壁滑动且密封连接，所述移动盘位于水管的远离固定管的一侧，所述偏心轮的的外周设有环形槽，所述滚珠位于偏心轮和移动盘之间，所述滚珠的球心设置在环形槽内，所述滚珠与环形槽匹配，所述滚珠与环形槽的内壁滑动连接，所述滚珠的球径大于环形槽的槽口宽度，所述推杆的一端设置在滚珠上，所述推杆的另一端设置在移动盘上。
作为优选，为了防止地面堵塞升降管，所述升降管上设有至少两个滚轮，所述滚轮以升降管的轴线为中心周向均匀设置在升降管的底端。
本发明的有益效果是，该用于旅游车的集水装置通过集水机构实现集水的功能，与现有的集水机构相比，该集水机构通过收集的水还可以对作用到车轮上的空气进行降温，实用性更强，不仅如此，还通过散热机构实现了对车轮的散热，与现有的散热机构相比，该散热机构通过升降管的升降控制转动轴转动与集水机构实现了一体式联动结构，实用性更强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于旅游车的集水装置的结构示意图；
图2是本发明的用于旅游车的集水装置的搅拌组件的结构示意图；
图3是本发明的用于旅游车的集水装置的动力组件的结构示意图；
图4是本发明的用于旅游车的集水装置的动力单元的结构示意图；
图5是图1的A部放大图；
图中：1.固定管，2.水箱，3.密封块，4.升降管，5.水管，6.连接管，7.喷嘴，8.支撑管，9.搅棒，10.转动轴，11.第一轴承，12.导杆，13.升降板，14.复位弹簧，15.限位块，16.连接线，17.扭转弹簧，18.扇叶，19.传动轴，20.第二轴承，21.第一单向阀，22.第二单向阀，23.偏心轮，24.滚珠，25.推杆，26.移动盘，27.滚轮。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于旅游车的集水装置，包括固定管1，所述固定管1竖向设置，所述固定管1上设有集水机构和散热机构；
所述集水机构包括水箱2、密封块3、升降管4、水管5、连接管6、复位组件和动力组件，所述密封块3密封设置在固定管1的顶端，所述水箱2设置在固定管1的外壁，所述升降管4与固定管1同轴设置，所述升降管4的顶端插入固定管1的底端，所述升降管4与固定管1滑动且密封连接，所述连接管6水平设置在水箱2的上方，所述连接管6的一端设置在固定管1上，所述连接管6与固定管1连通，所述水箱2的顶部设有通孔，所述水管5竖向穿过通孔，所述水管5与通孔的内壁密封连接，所述水管5的顶端设置在连接管6上，所述水管5与连接管6连通，所述复位组件设置在升降管4上，所述复位组件驱动升降管4下降，所述动力组件驱动升降管4内的水定向流动；
该装置使用期间，将固定管1固定在旅游车上，并使升降管4与地面抵靠，且使升降管4受到挤压并在固定管1内上升，旅游车行驶过程到水坑时，通过复位组件使升降管4的底端插入水坑内，同时，通过动力组件使水坑内的水吸入升降管4内，升降管4内的水再从固定管1输送至连接管6内，连接管6内的水则从水管5输送至水箱2内，实现了收集水坑内水的功能，防止水发生飞溅，当旅游车驶离水坑时，则使升降管4继续上升，此时，通过动力组件则可以使空气吸入升降管4内后最终输送至水箱2内。
如图2所示，所述散热机构包括喷嘴7、支撑管8和两个搅拌组件，所述水箱2的顶部设有圆孔，所述支撑管8竖向设置在水管5的远离固定管1的一侧，所述支撑管8的底端插入圆孔内，所述支撑管8与圆孔的内壁密封连接，所述喷嘴7安装在支撑管8的顶端，所述喷嘴7朝远离固定管1方向设置，所述搅拌组件以支撑管8的轴线为中心周向均匀分布在水箱2内；
所述搅拌组件包括搅棒9、转动轴10、第一轴承11和传动单元，所述转动轴10水平设置，所述搅棒9的轴线与转动轴10的轴线垂直且相交，所述搅棒9的中端设置在转动轴10的一端，所述第一轴承11的内圈安装在转动轴10上，所述第一轴承11的外圈与水箱2的内壁连接，所述转动轴10通过传动单元与复位组件连接。
当空气从水管5输送至水箱2内的水中时，空气在水中形成气泡，气泡上浮后破裂，然后从支撑管8输送至喷嘴7，喷嘴7再将空气排出并作用到车轮上，这里，通过空气与水的接触，可以降低空气的温度，空气作用到车轮上后，则可以实现对车轮的降温，并且，通过复位组件使转动轴10在第一轴承11的支撑作用下转动，转动轴10的转动带动搅棒9转动，通过搅棒9的转动，不仅可以打散水中的气泡，提高空气与水的接触面积，从而提升空气降温效果，而且，还可以提升水吸收空气中热量的能力，进一步提升空气降温效果。
作为优选，为了实现升降管4的下降，所述复位组件包括导杆12、升降板13、复位弹簧14和两个限位块15，所述水箱2的底部设有导孔，所述导杆12与支撑管8同轴设置，所述导杆12穿过导孔，所述导杆12与导孔的内壁滑动且密封连接，所述升降板13水平设置在水箱2内，所述升降板13位于转动轴10的上方，所述升降板13设置在导杆12的顶端，所述导杆12的底端与升降管4连接，所述导杆12的低端通过复位弹簧14与水箱2的底部连接，所述限位块15与转动轴10一一对应，所述限位块15设置在水箱2的内壁上，所述限位块15与升降板13的底部抵靠。
当升降管4与地面抵靠且使升降管4在固定管1内上升时，带动导杆12同步上升，并使复位弹簧14产生形变，当升降管4移动至水坑出时，通过复位弹簧14的弹性作用使导杆12带动升降管4下降，使升降管4的底端插入水坑内。
作为优选，为了实现转动轴10的转动，所述传动单元包括连接线16和扭转弹簧17，所述连接线16的一端设置在升降板13上，所述连接线16的另一端卷绕在转动轴10上，所述搅棒9通过扭转弹簧17与第一轴承11的外圈连接。
导杆12带动升降板13上升时，则可以使连接线16拉动转动轴10转动，并使扭转弹簧17产生形变，当导杆12带动升降板13下降时，则通过扭转弹簧17的弹性作用使转动轴10反向转动并卷绕连接线16。
如图3所示，所述动力组件包括扇叶18、传动轴19、第二轴承20和动力单元，所述密封块3上设有安装孔，所述传动轴19与固定管1同轴设置，所述传动轴19穿过安装孔，所述传动轴19与安装孔的内壁滑动连接，所述扇叶18安装在传动轴19的顶端，所述第二轴承20的内圈安装在传动轴19上，所述第二轴承20的外圈与密封块3连接，所述动力单元设置在传动轴19上。
旅游车行驶过程中，通过气流作用使扇叶18带动传动轴19在第二轴承20的支撑作用下转动，传动轴19的转动通过动力单元使升降管4吸入空气和水。
如图4所示，所述动力单元包括第一单向阀21、第二单向阀22、偏心轮23、滚珠24、推杆25和移动盘26，所述第一单向阀21安装在升降管4内的底端，所述第二单向阀22安装在水管5内，所述偏心轮23位于固定管1内，所述偏心轮23安装在传动轴19上，所述移动盘26和推杆25均与连接管6同轴设置，所述移动盘26的直径与连接管6的内径相等，所述推杆25的直径小于连接管6的内径，所述移动盘26设置在连接管6内，所述移动盘26与连接管6的内壁滑动且密封连接，所述移动盘26位于水管5的远离固定管1的一侧，所述偏心轮23的的外周设有环形槽，所述滚珠24位于偏心轮23和移动盘26之间，所述滚珠24的球心设置在环形槽内，所述滚珠24与环形槽匹配，所述滚珠24与环形槽的内壁滑动连接，所述滚珠24的球径大于环形槽的槽口宽度，所述推杆25的一端设置在滚珠24上，所述推杆25的另一端设置在移动盘26上。
传动轴19的转动带动偏心轮23转动，偏心轮23的转动通过滚珠24使推杆25带动移动盘26在连接管6内往复移动，当移动盘26向着远离固定管1方向移动时，通过第二单向阀22的单向特性，使水箱2内的水无法从水管5输送至连接管6内，且只能使空气或水从吸入升降管4内，当移动盘26反向移动时，通过第一单向阀21的单向特性，使升降管4内的水或空气无法从升降管4的底端排出，且只能使连接管6内水或空气从水管5输送至水箱2内。
如图5所示，所述升降管4上设有至少两个滚轮27，所述滚轮27以升降管4的轴线为中心周向均匀设置在升降管4的底端。
通过滚轮27可以防止升降管4的底端直接与地面抵靠而堵塞。
该装置使用期间，将固定管1固定在旅游车上，并使升降管4与地面抵靠，且使升降管4受到挤压并在固定管1内上升，旅游车行驶过程到水坑时，通过复位组件使升降管4的底端插入水坑内，同时，通过动力组件使水坑内的水吸入升降管4内，升降管4内的水再从固定管1输送至连接管6内，连接管6内的水则从水管5输送至水箱2内，实现了收集水坑内水的功能，防止水发生飞溅，当旅游车驶离水坑时，则使升降管4继续上升，此时，通过动力组件则可以使空气吸入升降管4内后最终输送至水箱2内，并且，当空气从水管5输送至水箱2内的水中时，空气在水中形成气泡，气泡上浮后破裂，然后从支撑管8输送至喷嘴7，喷嘴7再将空气排出并作用到车轮上，这里，通过空气与水的接触，可以降低空气的温度，空气作用到车轮上后，则可以实现对车轮的降温，并且，通过复位组件使转动轴10在第一轴承11的支撑作用下转动，转动轴10的转动带动搅棒9转动，通过搅棒9的转动，不仅可以打散水中的气泡，提高空气与水的接触面积，从而提升空气降温效果，而且，还可以提升水吸收空气中热量的能力，进一步提升空气降温效果。
与现有技术相比，该用于旅游车的集水装置通过集水机构实现集水的功能，与现有的集水机构相比，该集水机构通过收集的水还可以对作用到车轮上的空气进行降温，实用性更强，不仅如此，还通过散热机构实现了对车轮的散热，与现有的散热机构相比，该散热机构通过升降管4的升降控制转动轴10转动与集水机构实现了一体式联动结构，实用性更强。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于旅游车的集水装置，包括固定管(1)，所述固定管(1)竖向设置，其特征在于，所述固定管(1)上设有集水机构和散热机构；
所述集水机构包括水箱(2)、密封块(3)、升降管(4)、水管(5)、连接管(6)、复位组件和动力组件，所述密封块(3)密封设置在固定管(1)的顶端，所述水箱(2)设置在固定管(1)的外壁，所述升降管(4)与固定管(1)同轴设置，所述升降管(4)的顶端插入固定管(1)的底端，所述升降管(4)与固定管(1)滑动且密封连接，所述连接管(6)水平设置在水箱(2)的上方，所述连接管(6)的一端设置在固定管(1)上，所述连接管(6)与固定管(1)连通，所述水箱(2)的顶部设有通孔，所述水管(5)竖向穿过通孔，所述水管(5)与通孔的内壁密封连接，所述水管(5)的顶端设置在连接管(6)上，所述水管(5)与连接管(6)连通，所述复位组件设置在升降管(4)上，所述复位组件驱动升降管(4)下降，所述动力组件驱动升降管(4)内的水定向流动；
所述散热机构包括喷嘴(7)、支撑管(8)和两个搅拌组件，所述水箱(2)的顶部设有圆孔，所述支撑管(8)竖向设置在水管(5)的远离固定管(1)的一侧，所述支撑管(8)的底端插入圆孔内，所述支撑管(8)与圆孔的内壁密封连接，所述喷嘴(7)安装在支撑管(8)的顶端，所述喷嘴(7)朝远离固定管(1)方向设置，所述搅拌组件以支撑管(8)的轴线为中心周向均匀分布在水箱(2)内；
所述搅拌组件包括搅棒(9)、转动轴(10)、第一轴承(11)和传动单元，所述转动轴(10)水平设置，所述搅棒(9)的轴线与转动轴(10)的轴线垂直且相交，所述搅棒(9)的中端设置在转动轴(10)的一端，所述第一轴承(11)的内圈安装在转动轴(10)上，所述第一轴承(11)的外圈与水箱(2)的内壁连接，所述转动轴(10)通过传动单元与复位组件连接。
2.如权利要求1所述的用于旅游车的集水装置，其特征在于，所述复位组件包括导杆(12)、升降板(13)、复位弹簧(14)和两个限位块(15)，所述水箱(2)的底部设有导孔，所述导杆(12)与支撑管(8)同轴设置，所述导杆(12)穿过导孔，所述导杆(12)与导孔的内壁滑动且密封连接，所述升降板(13)水平设置在水箱(2)内，所述升降板(13)位于转动轴(10)的上方，所述升降板(13)设置在导杆(12)的顶端，所述导杆(12)的底端与升降管(4)连接，所述导杆(12)的底端通过复位弹簧(14)与水箱(2)的底部连接，所述限位块(15)与转动轴(10)一一对应，所述限位块(15)设置在水箱(2)的内壁上，所述限位块(15)与升降板(13)的底部抵靠。
3.如权利要求2所述的用于旅游车的集水装置，其特征在于，所述传动单元包括连接线(16)和扭转弹簧(17)，所述连接线(16)的一端设置在升降板(13)上，所述连接线(16)的另一端卷绕在转动轴(10)上，所述搅棒(9)通过扭转弹簧(17)与第一轴承(11)的外圈连接。
4.如权利要求1所述的用于旅游车的集水装置，其特征在于，所述动力组件包括扇叶(18)、传动轴(19)、第二轴承(20)和动力单元，所述密封块(3)上设有安装孔，所述传动轴(19)与固定管(1)同轴设置，所述传动轴(19)穿过安装孔，所述传动轴(19)与安装孔的内壁滑动连接，所述扇叶(18)安装在传动轴(19)的顶端，所述第二轴承(20)的内圈安装在传动轴(19)上，所述第二轴承(20)的外圈与密封块(3)连接，所述动力单元设置在传动轴(19)上。
5.如权利要求4所述的用于旅游车的集水装置，其特征在于，所述动力单元包括第一单向阀(21)、第二单向阀(22)、偏心轮(23)、滚珠(24)、推杆(25)和移动盘(26)，所述第一单向阀(21)安装在升降管(4)内的底端，所述第二单向阀(22)安装在水管(5)内，所述偏心轮(23)位于固定管(1)内，所述偏心轮(23)安装在传动轴(19)上，所述移动盘(26)和推杆(25)均与连接管(6)同轴设置，所述移动盘(26)的直径与连接管(6)的内径相等，所述推杆(25)的直径小于连接管(6)的内径，所述移动盘(26)设置在连接管(6)内，所述移动盘(26)与连接管(6)的内壁滑动且密封连接，所述移动盘(26)位于水管(5)的远离固定管(1)的一侧，所述偏心轮(23)的外周设有环形槽，所述滚珠(24)位于偏心轮(23)和移动盘(26)之间，所述滚珠(24)的球心设置在环形槽内，所述滚珠(24)与环形槽匹配，所述滚珠(24)与环形槽的内壁滑动连接，所述滚珠(24)的球径大于环形槽的槽口宽度，所述推杆(25)的一端设置在滚珠(24)上，所述推杆(25)的另一端设置在移动盘(26)上。
6.如权利要求1所述的用于旅游车的集水装置，其特征在于，所述升降管(4)上设有至少两个滚轮(27)，所述滚轮(27)以升降管(4)的轴线为中心周向均匀设置在升降管(4)的底端。
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