CN213174986U - 一种新型多层智能升降停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设备技术领域，公开了一种新型多层智能升降停车设备，包括立体车库，立体车库内设有垂直升降通道，立体车库的每一层关于垂直升降通道均对称安装有轨道轮组，轨道轮组上安装有水平移动的载车台，立体车库内最低层的中心处开设有基坑，基坑的坑底对称安装有用于支撑载车台升降的升降装置，基坑内安装有散热降温机构，散热降温机构包括降温箱，降温箱固定连接在基坑的坑底。本实用新型对立体车库的空间范围要求更小，提高了空间的使用率，便于停放和取放车辆，对升降装置进行降温，提高了升降装置的使用寿命和立体车库内的空气流通，而且对降温箱内液态水进行自动补充，保证了散热降温机构的长期稳定工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种新型多层智能升降停车设备。
背景技术
立体车库是现代停车库发展的必然趋势,它具有占地面积小、空间利用率高等优势,可有效解决城市停车难的现状。同时立体车库更能提高城市道路通行能力，体现城市现代化程度,对改善城市面貌具有重大意义,具有广阔的发展前景。但是当立体车库面临因墙体限制，只有车辆停放而没有供所有车辆进出车位的空间时，将十分麻烦，车辆难以进行停放，而且立体车库内的升降停车设备长时间处于高温状态下工作，会加快自身老损。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中当立体车库面临因墙体限制，只有车辆停放而没有供所有车辆进出车位的空间时，将十分麻烦，车辆难以进行停放，而且立体车库内的升降停车设备长时间处于高温状态下工作，会加快自身老损的问题，而提出的一种新型多层智能升降停车设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型多层智能升降停车设备，包括立体车库，所述立体车库内设有垂直升降通道，所述立体车库的每一层关于垂直升降通道均对称安装有轨道轮组，所述轨道轮组上安装有水平移动的载车台，所述立体车库内最低层的中心处开设有基坑，所述基坑的坑底对称安装有用于支撑所述载车台升降的升降装置，所述基坑内安装有散热降温机构。
优选的，所述散热降温机构包括降温箱，所述降温箱固定连接在基坑的坑底，所述降温箱内设有液态水，所述降温箱的箱顶中心处通过密封轴承转动连接有导气管，所述导气管的上端连通有水平设置的出气管，所述导气管的内管壁上固定连接有呈“十”字型的支撑架，所述支撑架的上端中心处固定连接有转动轴，所述转动轴的另一端固定连接有扇叶，所述液态水内设有进气管，所述进气管的另一端依次贯穿降温箱靠近顶部的箱壁和基坑并向立体车库外延伸，位于所述液态水上方的进气管内固定连接有风机，所述降温箱的内箱壁上连接有半导体制冷器，所述半导体制冷器的冷端设置在液态水内。
优选的，所述液态水的液面上设有浮板，所述浮板的上端通过限位件与降温箱的内箱顶相连接，所述浮板上高度连接有呈“L”型的触控块，位于所述液态水上方的降温箱内箱壁上沿竖直方向从上往下固定连接有第一触碰防水开关和第二触碰防水开关，且第一触碰防水开关和第二触碰防水开关设置在触控块水平端的两侧，所述降温箱的箱顶连通有补水管，所述补水管内连接有水泵。
优选的，所述进气管的进气端连接有防尘网。
优选的，所述降温箱的内箱底固定连接有剖面为三角型的集料板。
优选的，所述降温箱靠近箱底位置的一侧箱壁上连通有排污管，且排污管上安装有阀门。
优选的，所述限位件包括相匹配的限位杆和限位管，所述限位杆的一端固定连接在浮板的上端，所述限位管套设在限位杆上，所述限位管的上端固定连接在降温箱的内箱顶。
优选的，所述出气管的下端管壁上关于导气管对称连接有支撑块，所述支撑块的下端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在降温箱的外箱顶。
优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型多层智能升降停车设备，具备以下有益效果：
1、该新型多层智能升降停车设备，当要取某辆车时，控制该车下方的载车台在轨道轮组水平移动，同时升降装置启动至该载车台所在层，载车台运动到垂直升降通道内并与升降装置对接，升降装置再将该载车台下降至最底层，升降装置落入基坑，载车台被底层轨道轮组托住后平移到出入口处后，车辆可驶出，对立体车库的空间范围要求更小，提高了空间的使用率，便于停放和取放车辆。
2、该新型多层智能升降停车设备，通过设置散热降温机构，半导体制冷器对液态水降温，风机将外界的空气通过进气管运输到液态水中，空气与液态水混合后浮出液态水，通过降温后的液态水对吸入的空气进行降温除尘，降温除尘后的空气再通过导气管和出气管排出，气体经过扇叶时推动扇叶转动，扇叶再通过转动轴和支撑架带动导气管和出气管在密封轴承内转动，提高了出气降温范围，降温除尘后的空气喷向升降装置，对升降装置进行降温，提高了升降装置的使用寿命和立体车库内的空气流通。
3、该新型多层智能升降停车设备，浮板随着液态水的水面变化进行同步变化，当液态水发生消耗时，浮板下降，触碰块与第二触碰防水开关接触，水泵通电，将外界的水通过补水管向降温箱内补充，液态水的液面上升，浮板带动触控块同步运动，直至触控块与第一触碰防水开关接触，水泵停止供电，水泵不再继续向降温箱内补水，对降温箱内液态水进行自动补充，保证了散热降温机构的长期稳定工作。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型对立体车库的空间范围要求更小，提高了空间的使用率，便于停放和取放车辆，对升降装置进行降温，提高了升降装置的使用寿命和立体车库内的空气流通，而且对降温箱内液态水进行自动补充，保证了散热降温机构的长期稳定工作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型多层智能升降停车设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型多层智能升降停车设备的第一触碰防水开关、第二触碰防水开关和水泵的电路示意图；
图3为图1中A部分的放大图；
图4为图3中B部分的放大图。
图中：1立体车库、2垂直升降通道、3轨道轮组、4载车台、5基坑、6升降装置、7降温箱、8液态水、9密封轴承、10导气管、11出气管、12支撑架、13转动轴、14扇叶、15进气管、16风机、17半导体制冷器、18浮板、19触控块、20第一触碰防水开关、21第二触碰防水开关、22补水管、23水泵、24滚珠、25集料板、26排污管、27限位杆、28限位管、29支撑块、30滚动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种新型多层智能升降停车设备，包括立体车库1，立体车库1内设有垂直升降通道2，立体车库1的每一层关于垂直升降通道2均对称安装有轨道轮组3，轨道轮组3上安装有水平移动的载车台4，立体车库1内最低层的中心处开设有基坑5，基坑5的坑底对称安装有用于支撑载车台4升降的升降装置6，基坑5内安装有散热降温机构，当要取某辆车时，控制该车下方的载车台4在轨道轮组3水平移动，同时升降装置6启动至该载车台4在层，载车台4运动到垂直升降通道2内并与升降装置6对接，升降装置6再将该载车台4下降至最底层，升降装置6落入基坑5，载车台4被底层轨道轮组3托住后平移到出入口处后，车辆可驶出，对立体车库1的空间范围要求更小，提高了空间的使用率，便于停放和取放车辆。
散热降温机构包括降温箱7，降温箱7固定连接在基坑5的坑底，降温箱7内设有液态水8，降温箱7的箱顶中心处通过密封轴承9转动连接有导气管10，导气管10的上端连通有水平设置的出气管11，导气管10的内管壁上固定连接有呈“十”字型的支撑架12，支撑架12的上端中心处固定连接有转动轴13，转动轴13的另一端固定连接有扇叶14，液态水8内设有进气管15，进气管15的另一端依次贯穿降温箱7靠近顶部的箱壁和基坑5并向立体车库1外延伸，位于液态水8上方的进气管15内固定连接有风机16，降温箱7的内箱壁上连接有半导体制冷器17，半导体制冷器17与立体车库1共用电源，半导体制冷器17的冷端设置在液态水8内，半导体制冷器17对液态水8降温，风机16将外界的空气通过进气管15运输到液态水8中，空气与液态水8混合后浮出液态水8，通过降温后的液态水8对吸入的空气进行降温除尘，降温除尘后的空气再通过导气管10和出气管11排出，气体经过扇叶14时推动扇叶14转动，扇叶14再通过转动13轴和支撑架12带动导气管10和出气管11在密封轴承9内转动，提高了出气降温范围，降温除尘后的空气喷向升降装置6，对升降装置6进行降温，提高了升降装置6的使用寿命和立体车库1内的空气流通。
液态水8的液面上设有浮板18，浮板18的上端通过限位件与降温箱7的内箱顶相连接，浮板18上高度连接有呈“L”型的触控块19，位于液态水8上方的降温箱7内箱壁上沿竖直方向从上往下固定连接有第一触碰防水开关20和第二触碰防水开关21，且第一触碰防水开关20和第二触碰防水开关21设置在触控块19水平端的两侧，降温箱7的箱顶连通有补水管22，补水管22内连接有水泵23，第一触碰防水开关20、第二触碰防水开关21、水泵23与立体车库1共用电源，浮板29随着液态水9的水面变化进行同步变化，当液态水9发生消耗时，浮板29下降，触碰块19与第二触碰防水开关21接触，水泵23通电，将外界的水通过补水管22向降温箱7内补充，液态水9的液面上升，浮板29带动触控块19同步运动，直至触控块19与第一触碰防水开关20接触，水泵23停止供电，水泵23不再继续向降温箱7内补水，对降温箱7内液态水8进行自动补充，保证了散热降温机构的长期稳定工作。
进气管15的进气端连接有防尘网，对进入进气管15内的空气进行过滤。
降温箱7的内箱底固定连接有剖面为三角型的集料板25，使得沉淀在降温箱7内的灰尘在降温箱7内箱底的一侧堆积，便于排放清理。
降温箱7靠近箱底位置的一侧箱壁上连通有排污管26，且排污管26上安装有阀门，通过排污管26便于排出降温箱7内的液态水8和沉淀物。
限位件包括相匹配的限位杆27和限位管28，限位杆27的一端固定连接在浮板18的上端，限位管28套设在限位杆27上，限位管28的上端固定连接在降温箱7的内箱顶，使得浮板18只能做竖直方向的运动，对浮板18的运动方向进行限位。
出气管11的下端管壁上关于导气管10对称连接有支撑块29，支撑块29的下端开设有滚动槽30，滚动槽30内设有滚动的滚珠24，滚珠24穿过滚动槽30的槽口设置，且滚珠24滚动连接在降温箱7的外箱顶，通过支撑块29对出气管11进行支撑，出气管11转动时带动支撑块29在降温箱7的箱顶上转动，使得滚珠24发生滚动，降低支撑块29在降温箱7箱顶上运动时的摩擦力。
滚珠24的球径大于滚动槽30槽口的槽径，防止滚珠24滑出滚动槽30。
本实用新型中，当要取某辆车时，控制该车下方的载车台4在轨道轮组3水平移动，同时升降装置6启动至该载车台4所在层，载车台4运动到垂直升降通道2内并与升降装置6对接，升降装置6再将该载车台4下降至最底层，升降装置6落入基坑5，载车台4被底层轨道轮组3托住后平移到出入口处后，车辆可驶出，对立体车库1的空间范围要求更小，提高了空间的使用率，便于停放和取放车辆；半导体制冷器17对液态水8降温，风机16将外界的空气通过进气管15运输到液态水8中，空气与液态水8混合后浮出液态水8，通过降温后的液态水8对吸入的空气进行降温除尘，降温除尘后的空气再通过导气管10和出气管11排出，气体经过扇叶14时推动扇叶14转动，扇叶14再通过转动13轴和支撑架12带动导气管10和出气管11在密封轴承9内转动，提高了出气降温范围，降温除尘后的空气喷向升降装置6，对升降装置6进行降温，提高了升降装置6的使用寿命和立体车库1内的空气流通；浮板29随着液态水9的水面变化进行同步变化，当液态水9发生消耗时，浮板29下降，触碰块19与第二触碰防水开关21接触，水泵23通电，将外界的水通过补水管22向降温箱7内补充，液态水9的液面上升，浮板29带动触控块19同步运动，直至触控块19与第一触碰防水开关20接触，水泵23停止供电，水泵23不再继续向降温箱7内补水，对降温箱7内液态水8进行自动补充，保证了散热降温机构的长期稳定工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新型多层智能升降停车设备，包括立体车库(1)，其特征在于，所述立体车库(1)内设有垂直升降通道(2)，所述立体车库(1)的每一层关于垂直升降通道(2)均对称安装有轨道轮组(3)，所述轨道轮组(3)上安装有水平移动的载车台(4)，所述立体车库(1)内最低层的中心处开设有基坑(5)，所述基坑(5)的坑底对称安装有用于支撑所述载车台(4)升降的升降装置(6)，所述基坑(5)内安装有散热降温机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述散热降温机构包括降温箱(7)，所述降温箱(7)固定连接在基坑(5)的坑底，所述降温箱(7)内设有液态水(8)，所述降温箱(7)的箱顶中心处通过密封轴承(9)转动连接有导气管(10)，所述导气管(10)的上端连通有水平设置的出气管(11)，所述导气管(10)的内管壁上固定连接有呈“十”字型的支撑架(12)，所述支撑架(12)的上端中心处固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的另一端固定连接有扇叶(14)，所述液态水(8)内设有进气管(15)，所述进气管(15)的另一端依次贯穿降温箱(7)靠近顶部的箱壁和基坑(5)并向立体车库(1)外延伸，位于所述液态水(8)上方的进气管(15)内固定连接有风机(16)，所述降温箱(7)的内箱壁上连接有半导体制冷器(17)，所述半导体制冷器(17)的冷端设置在液态水(8)内。
3.根据权利要求2所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述液态水(8)的液面上设有浮板(18)，所述浮板(18)的上端通过限位件与降温箱(7)的内箱顶相连接，所述浮板(18)上高度连接有呈“L”型的触控块(19)，位于所述液态水(8)上方的降温箱(7)内箱壁上沿竖直方向从上往下固定连接有第一触碰防水开关(20)和第二触碰防水开关(21)，且第一触碰防水开关(20)和第二触碰防水开关(21)设置在触控块(19)水平端的两侧，所述降温箱(7)的箱顶连通有补水管(22)，所述补水管(22)内连接有水泵(23)。
4.根据权利要求2所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述进气管(15)的进气端连接有防尘网。
5.根据权利要求2所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述降温箱(7)的内箱底固定连接有剖面为三角型的集料板(25)。
6.根据权利要求2所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述降温箱(7)靠近箱底位置的一侧箱壁上连通有排污管(26)，且排污管(26)上安装有阀门。
7.根据权利要求3所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述限位件包括相匹配的限位杆(27)和限位管(28)，所述限位杆(27)的一端固定连接在浮板(18)的上端，所述限位管(28)套设在限位杆(27)上，所述限位管(28)的上端固定连接在降温箱(7)的内箱顶。
8.根据权利要求2所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述出气管(11)的下端管壁上关于导气管(10)对称连接有支撑块(29)，所述支撑块(29)的下端开设有滚动槽(30)，所述滚动槽(30)内设有滚动的滚珠(24)，所述滚珠(24)穿过滚动槽(30)的槽口设置，且滚珠(24)滚动连接在降温箱(7)的外箱顶。
9.根据权利要求8所述的一种新型多层智能升降停车设备，其特征在于，所述滚珠(24)的球径大于滚动槽(30)槽口的槽径。
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