CN113223315A - 一种智能引导停车方法、装置、介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种智能引导停车方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。本方案通过在停车区域内引入智能引导设备，根据智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位使用状态对车主设备进行智能停车引导，提高了停车效率。

Description

一种智能引导停车方法、装置、介质及电子设备

技术领域

本申请实施例涉及计算机应用技术领域，尤其涉及一种智能引导停车方法、装置、介质及电子设备。

背景技术

随着经济社会的不断发展，汽车保有量也在不断增加，各大城市的“停车难”问题正在日益凸显。

驾车出行在寻找停车位时，通常情况下是通过导航地图查找附近停车场，再根据导航的引导前往停车场。但是，由于停车场内可用停车位的数量不是固定不变的，会随着车辆的停入和驶出发生变化。在车辆选择目标停车场的同时或者前往目标停车场的过程中，目标停车场停车位很可能已无可用停车位，浪费驾驶员的时间精力，停车效率低。

发明内容

本申请实施例提供一种智能引导停车方法、装置、介质及电子设备，可以达到提高停车效率，进而降低停车过程中产生的时间成本和经济成本目的。

第一方面，本申请实施例提供了一种智能引导停车方法，所述方法包括：

响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

第二方面，本申请实施例提供了一种智能引导停车装置，所述装置包括：

停车位使用状态检测模块，用于响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

智能停车引导模块，用于根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的一种智能引导停车方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的一种智能引导停车方法。

本申请实施例所提供的技术方案，响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。本方案通过在停车区域内引入智能引导设备，根据智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位使用状态对车主设备进行智能停车引导，提高了停车效率。

附图说明

图1是本申请实施例一提供的一种智能引导停车方法的流程图；

图2是本申请实施例二提供的另一种智能引导停车方法的流程图；

图3是本申请实施例三提供的又一种智能引导停车方法的流程图；

图4是本申请实施例四提供的一种智能引导停车装置的结构示意图；

图5是本申请实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。

在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。

实施例一

图1是本申请实施例一提供的一种智能引导停车方法的流程图，本实施例可适用于为有停车需求的车辆提供停车引导的情况。该方法可以由本申请实施例所提供的一种智能引导停车装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，可配置于智能引导设备中，并可集成于运行此系统的电子设备中。

如图1所示，所述智能引导停车方法包括：

S110、响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态。

其中，车主设备是指配置于车辆中，在车辆有停车需求的情况下，可以产生停车引导请求的设备。其中，停车引导请求由车主设备产生用于请求智能引导设备为车主设备提供停车引导服务。

智能引导设备是指用于响应停车引导请求，为车主设备提供停车引导服务的设备。其中，停车引导服务包括但不限于提供可用停车位信息和能够到达可用停车位的道路导航信息。智能引导设备所覆盖的停车区域可以根据智能引导设备网络信号覆盖的地理范围确定。可选的，智能引导设备所使用的网络为局域网或者城域网，智能引导设备所使用的网络类型可以根据实际情况确定，在这里不做限定。示例性的，智能引导设备所覆盖的停车区域可以通过WLAN(Wireless Local Area Networks，无线局域网络)确定。具体的，智能引导设备配置有WLAN基站，以智能引导设备为中心，WLAN信号的覆盖范围即为该智能引导设备所覆盖的停车区域。其中，停车区域是指包括停车位的区域，停车区域可以是停车场或者设置有停车位的街道。因为停车场相较于街道等其他场所，停车位更密集。可选的，智能引导设备设置在停车场内。

车主设备产生停车引导请求以后，将停车引导请求发送出去，接收到停车引导请求的智能引导设备检查自身所覆盖停车区域中停车位的使用状态。检测智能引导设备所覆盖停车区域中停车位的使用状态，具体为，智能引导设备以设定时间间隔周期性轮询所覆盖停车区域中停车位的使用情况，并将检测到的停车位使用情况进行存储，在停车位使用情况发生变化时，对停车位使用状态进行更新。其中，停车位的使用情况用于表示当前停车位是否被占用，具体的，停车位的使用情况包括可用和不可用。

S120、根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

在停车区域中的停车位使用状态直接影响车主设备是否可以停车，根据停车区域中停车位的使用状态，对车主设备进行智能停车引导，具体的，在智能引导设备检测到停车区域中存在可用停车位的情况下，向车主设备提供可用停车位信息和到达该可用停车位的道路导航信息，以供车主设备根据导航信息前往该停车位停车。

本申请实施例所提供的技术方案，响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。本方案通过在停车区域内引入智能引导设备，根据智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位使用状态对车主设备进行智能停车引导，提高了停车效率。

实施例二

图2是本申请实施例二提供的另一种智能引导停车方法的流程图。本实施例在上述实施例的基础上进行进一步地优化。具体优化为，所述响应于车主设备的停车引导请求之前，还包括：根据智能引导设备所覆盖的停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项，确定所述智能引导设备的服务区域；与位于所述服务区域中的车主设备建立无线通信连接。

如图2所示，所述一种智能引导停车方法包括：

S210、根据智能引导设备所覆盖的停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项，确定所述智能引导设备的服务区域。

其中，智能引导设备的服务区域为停车区域的子区域，是指智能引导设备可以为车主设备提供停车引导服务的区域。智能引导设备的服务区域是根据停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项确定的。处于可用状态的停车位数量越多表明智能引导设备可以为更多车主设备提供停车引导服务，相应的，智能引导设备的服务区域也越大；道路施工状态影响着停车位的可到达性，因道路施工可能出现交通断行的情况，车辆在到达停车位的过程中可能需要绕行，增加了车辆到达停车位的时间和经济成本，因此若智能引导设备所覆盖停车区域内存在处于施工状态道路，则处于道路施工影响范围内的区域不再属于智能引导设备的服务区域内；道路路况是指停车区域内道路的通畅程度，即道路是否存在拥堵的情况，道路路况与车辆到达停车位消耗的时间直接相关。若智能引导设备所覆盖的停车区域内道路当前存在拥堵情况，则处于该条道路所处的区域不再属于智能引导设备的服务区域内。

智能引导设备的服务区域会根据其覆盖的停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项不断变化，综合考虑到车辆到达停车位的经济成本和时间成本，为在服务区域内有停车需求的车辆确定相匹配的停车位。

S220、与位于所述服务区域中的车主设备建立无线通信连接。

智能引导设备与在其服务区域中的车主设备建立无线通信连接，以便与车主设备进行通信。

S230、响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态。

S240、根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

在一个可选的实施例中，在智能引导设备所覆盖的停车区域中没有处于可用状态停车位的情况下，关闭所述智能引导设备。智能引导设备所覆盖的停车区域中全部的停车位均被占用情况下，停车区域不存在可供车主设备使用的停车位，为了降低资源占用率，此时关闭智能引导设备，智能引导设备不再提供停车引导服务。

可选的，关闭智能引导设备是指暂停智能引导设备的停车引导服务功能，具体的切断智能引导设备与外界车主设备的通信连接，保留智能引导设备停车位的使用状态检测功能，在检测到停车区域内出现可用状态的停车位的时候，开启智能引导设备，使得智能引导设备处于可被搜索状态，继续为车主设备提供停车引导服务。

在一个可选的实施例中，在智能引导设备覆盖至少两个停车区域的情况下；所述根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：向所述车主设备展示所述至少两个停车区域中停车位的使用状态；其中，所述停车区域中停车位的使用状态包括如下至少一项：所述停车区域中处于可用状态的停车位数量、停车费用信息和驾驶距离信息；根据对所述至少两个停车区域的停车位选择操作，对所述车主设备进行智能停车引导。

一个智能引导设备可以覆盖至少两个停车区域，智能引导设备可覆盖区域的数量具体根据智能引导设备所使用网络类型和停车区域的大小相关，在这里不作限定。若智能引导设备覆盖至少两个停车区域，响应于车主设备的停车引导请求，智能引导设备将检测到的至少两个停车区域中停车位的使用状态客观地展示给车主设备，同时接受驾驶员对至少两个停车区域的停车位选择结果，根据停车位选择结果为车主设备提供停车引导服务，将车主设备引导至驾驶员选择的停车位。

其中，停车位的使用状态包括：处于可用状态的停车位数量、停车费用信息和驾驶距离信息。可用状态的停车位数量、停车费用信息和驾驶距离信息从停车便捷度、停车经济成本和时间成本的角度考虑了影响驾驶员选择停车位的主要因素，将多角度信息展示给驾驶员，可以驾驶员根据实际情况选择到更加契合自身需求的停车位。

可选的，不同智能引导设备所覆盖的停车区域之间可以存在相交区域，即一个停车区域在被智能引导设备A所覆盖的同时也可能会被其他智能引导设备如智能引导设备B或者C所覆盖，也就是对于一个车主设备存在多个智能引导设备可以为其提供停车引导服务。

在车主设备处于不同智能引导设备所覆盖的重叠区域内的情况下，车主设备与各智能引导设备均建立通信连接，各智能引导设备均响应于车主设备的停车引导请求，且各智能引导设备对自身覆盖的停车区域中停车位的使用状态进行检测，并将向检测到的停车位的使用状态向车主设备展示，由驾驶员根据各智能引导设备展示的停车位的使用状态，通过车主设备对停车位进行选择操作，根据车主设备的停车位选择结果，由对应的智能引导设备对车主设备进行智能停车引导。若车主设备选择的停车位对应多个智能引导设备，则可随机选择一个处于空闲状态的智能引导设备对车主设备进行智能停车引导。

本申请实施例通过在智能引导设备所覆盖的停车区域内，根据处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项，确定智能引导设备的服务区域，根据停车区域中停车位的使用状态向位于智能引导设备服务区域内的车主设备进行智能停车引导。本申请综合考虑到车辆到达停车位的经济成本和时间成本，为在服务区域内有停车需求的车辆确定相匹配的停车位，提高了停车效率。

实施例三

图3是本申请实施例三提供的又一种智能引导停车方法的流程图。本实施例在上述实施例的基础上进行进一步地优化。具体优化为，所述根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：将所述停车区域中处于可用状态的停车位，作为候选停车位；根据所述候选停车位与所述车主设备之间的导航距离，从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位；根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导。

如图3所示，所述一种智能引导停车方法包括：

S310、响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态。

S320、将所述停车区域中处于可用状态的停车位，作为候选停车位。

其中，候选停车位为智能检测设备所覆盖的停车区域中的未被占用，可供停车的停车位。

S330、根据所述候选停车位与所述车主设备之间的导航距离，从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位。

其中，导航距离是指从当前车主设备所在地理位置到候选停车位所需行驶的实际路程长度，而非候选停车位与车主设备之间的直线距离。

根据候选停车位与车主设备之间的导航距离，从候选停车位中为车主设备选择待使用停车位，具体的，综合各候选停车位的到车主设备之间的导航距离，选择导航距离最近的候选停车位作为待使用停车位。

S340、根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导。

在停车区域为停车场的情况下，由于相较于马路，停车场内车辆密度的更大，停车场内通道相对狭窄，车辆通行困难。在一个可选的实施例中，所述根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：从所述停车区域所属停车场的至少两个入口中选择距所述待使用停车位相对较近的入口，作为所述车主设备的入口；根据所述车主设备的入口，对所述车主设备进行智能停车引导。

在停车区域所属停车场的至少两个入口中选择距待使用停车位相对较近的入口，作为车主设备的入口，为车主设备提供到达该入口的道路导航服务，引导车主从该入口进入停车场，到达待使用停车位。这样做可以减少车辆在停车场中穿行的时间，减少因在停车场穿行造成的车辆剐蹭的情况。

在选定待使用停车位以后，车辆前往待使用停车位的过程中存在待使用停车位被其他车辆占用的情况，为了避免这种情况的发生，在一个可选的实施例中，在从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位之后，还包括：响应于所述车主设备对所述待使用停车位的预约请求，控制所述待使用停车位由可用状态切换到非可用状态。

其中，预约请求是由车主设备产生并发送的，用于请求智能引导设备为车主设备保留待使用停车位。可选的，预约请求包括待使用停车位标识和预约时间等信息。其中，预约时间可以是由相关技术人员设置的经验值如半小时，也可以根据待使用车位与车主设备之间的导航距离确定。响应于预约请求，智能引导设备控制待使用停车位由可用状态切换到非可用状态，不再向其他车主设备推荐该停车位。若在预约时间内车主设备未在待使用停车位停车，则将该待使用停车位的使用状态更新为可用状态。可选的，在待使用停车位预约成功以后，智能引导设备生成验证信息(二维码或者数据密码)发送至车主设备，以供车主设备进入停车场是对车主设备身份进行校验，避免待使用停车位被占用。

可选的，智能引导设备将获取到的车辆标识信息如车牌发送到与待使用车位的关联停车场，由智能引导设备在车辆进入停车场后进行计费，在车主设备在使用完停车位离开停车场时结算账单，并将账单发送至关联停车场以便实现快速自动扣费，还可以将账单发送至车主设备，以供驾驶员核对。

本申请实施例所提供的技术方案，通过响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态。将所述停车区域中处于可用状态的停车位，作为候选停车位，根据所述候选停车位与所述车主设备之间的导航距离，从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位。根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导。本申请通过根据候选停车位和车主设备之间的导航距离而非直线距离确定待使用停车位，保证了待使用车位即为距离上与车主设备的最佳匹配停车位，降低了停车的时间成本和经济成本，提高了停车效率。

实施例四

图4是本申请实施例四提供的一种智能引导停车装置，本实施例可适用于为有停车需求的车辆提供停车引导的情况。所述装置可由软件和/或硬件实现，可配置于智能引导设备中，并可集成于智能终端等电子设备中。

如图4所示，该装置可以包括：停车位使用状态检测模块410和智能停车引导模块420。

停车位使用状态检测模块410，用于响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

智能停车引导模块420，用于根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

本申请实施例所提供的技术方案，响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。本方案通过在停车区域内引入智能引导设备，根据智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位使用状态对车主设备进行智能停车引导，提高了停车效率。

可选的，所述装置还包括：服务区域确定模块，用于在所述响应于车主设备的停车引导请求之前，根据智能引导设备所覆盖的停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项，确定所述智能引导设备的服务区域；通信连接建立模块，用于与位于所述服务区域中的车主设备建立无线通信连接。

可选的，所述装置还包括：智能引导设备控制模块，具体用于在智能引导设备所覆盖的停车区域中没有处于可用状态停车位的情况下，关闭所述智能引导设备。

可选的，智能停车引导模块420，包括：候选停车位确定子模块，用于将所述停车区域中处于可用状态的停车位，作为候选停车位；待使用停车位选择子模块，用于根据所述候选停车位与所述车主设备之间的导航距离，从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位；第一智能停车引导子模块，用于根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导。

可选的，第一智能停车引导子模块，包括：车主设备入口确定单元，用于从所述停车区域所属停车场的至少两个入口中选择距所述待使用停车位相对较近的入口，作为所述车主设备的入口；智能停车引导单元，用于根据所述车主设备的入口，对所述车主设备进行智能停车引导。

可选的，所述装置还包括：停车位状态控制模块，具体用于在所述从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位之后，响应于所述车主设备对所述待使用停车位的预约请求，控制所述待使用停车位由可用状态切换到非可用状态。

可选的，在智能引导设备覆盖至少两个停车区域的情况下；智能停车引导模块420，包括：车位使用状态展示子模块，用于向所述车主设备展示所述至少两个停车区域中停车位的使用状态；其中，所述停车区域中停车位的使用状态包括如下至少一项：所述停车区域中处于可用状态的停车位数量、停车费用信息和驾驶距离信息；第二智能停车引导子模块，用于根据对所述至少两个停车区域的停车位选择操作，对所述车主设备进行智能停车引导。

本发明实施例所提供的一种智能引导停车装置可执行本发明任意实施例所提供的一种智能引导停车方法，具备执行一种智能引导停车方法相应的功能模块和有益效果。

实施例五

本申请实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种智能引导停车方法，该方法包括：

响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

存储介质是指任何的各种类型的存储器电子设备或存储电子设备。术语“存储介质”旨在包括：安装介质，例如CD-ROM、软盘或磁带装置；计算机系统存储器或随机存取存储器，诸如DRAM、DDR RAM、SRAM、EDO RAM，兰巴斯(Rambus)RAM等；非易失性存储器，诸如闪存、磁介质(例如硬盘或光存储)；寄存器或其它相似类型的存储器元件等。存储介质可以还包括其它类型的存储器或其组合。另外，存储介质可以位于程序在其中被执行的计算机系统中，或者可以位于不同的第二计算机系统中，第二计算机系统通过网络(诸如因特网)连接到计算机系统。第二计算机系统可以提供程序指令给计算机用于执行。术语“存储介质”可以包括可以驻留在不同未知中(例如在通过网络连接的不同计算机系统中)的两个或更多存储介质。存储介质可以存储可由一个或多个处理器执行的程序指令(例如具体实现为计算机程序)。

当然，本申请实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的一种智能引导停车操作，还可以执行本申请任意实施例所提供的一种智能引导停车方法中的相关操作。

实施例六

本申请实施例六提供了一种电子设备，该电子设备中可集成本申请实施例提供的一种智能引导停车装置，该电子设备可以是配置于系统内的，也可以是执行系统内的部分或者全部功能的设备。图5是本申请实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。如图5所示，本实施例提供了一种电子设备500，其包括：一个或多个处理器520；存储装置510，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器520执行，使得所述一个或多个处理器520实现本申请实施例所提供的一种智能引导停车方法，该方法包括：

响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

当然，本领域技术人员可以理解，处理器520还实现本申请任意实施例所提供的一种智能引导停车方法的技术方案。

图5显示的电子设备500仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，该电子设备500包括处理器520、存储装置510、输入装置530和输出装置540；电子设备中处理器520的数量可以是一个或多个，图5中以一个处理器520为例；电子设备中的处理器520、存储装置510、输入装置530和输出装置540可以通过总线或其他方式连接，图5中以通过总线550连接为例。

存储装置510作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块单元，如本申请实施例中的一种智能引导停车方法对应的程序指令。

存储装置510可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储装置510可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储装置510可进一步包括相对于处理器520远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置530可用于接收输入的数字、字符信息或语音信息，以及产生与电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置540可包括显示屏、扬声器等电子设备。

上述实施例中提供的一种智能引导停车装置、介质及电子设备可执行本申请任意实施例所提供的一种智能引导停车方法，具备执行该方法相应的功能模块和有益效果。未在上述实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请任意实施例所提供的一种智能引导停车方法。

注意，上述仅为本申请的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本申请不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本申请的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本申请进行了较为详细的说明，但是本申请不仅仅限于以上实施例，在不脱离本申请构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本申请的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种智能引导停车方法，其特征在于，由智能引导设备执行，所述方法包括：

响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于车主设备的停车引导请求之前，还包括：

根据智能引导设备所覆盖的停车区域中处于可用状态的停车位数量、道路施工状态和道路路况中的至少一项，确定所述智能引导设备的服务区域；

与位于所述服务区域中的车主设备建立无线通信连接。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在智能引导设备所覆盖的停车区域中没有处于可用状态停车位的情况下，关闭所述智能引导设备。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：

将所述停车区域中处于可用状态的停车位，作为候选停车位；

根据所述候选停车位与所述车主设备之间的导航距离，从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位；

根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述待使用停车位，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：

从所述停车区域所属停车场的至少两个入口中选择距所述待使用停车位相对较近的入口，作为所述车主设备的入口；

根据所述车主设备的入口，对所述车主设备进行智能停车引导。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述从所述候选停车位中为所述车主设备选择待使用停车位之后，还包括：

响应于所述车主设备对所述待使用停车位的预约请求，控制所述待使用停车位由可用状态切换到非可用状态。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在智能引导设备覆盖至少两个停车区域的情况下；

所述根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导，包括：

向所述车主设备展示所述至少两个停车区域中停车位的使用状态；其中，所述停车区域中停车位的使用状态包括如下至少一项：所述停车区域中处于可用状态的停车位数量、停车费用信息和驾驶距离信息；

根据对所述至少两个停车区域的停车位选择操作，对所述车主设备进行智能停车引导。

8.一种智能引导停车装置，其特征在于，配置于智能引导设备，所述装置包括：

停车位使用状态检测模块，用于响应于车主设备的停车引导请求，检测智能引导设备所覆盖的停车区域中停车位的使用状态；

智能停车引导模块，用于根据所述停车区域中停车位的使用状态，对所述车主设备进行智能停车引导。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的一种智能引导停车方法。

10.一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-7中任一项所述的一种智能引导停车方法。

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