CN113202520A - 一种接触网隧道用预埋槽道安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，包括以下步骤：S1、定位孔设计；S2、开孔：根据槽道安装位置及S1中确定的定位孔设计，在台车上进行开孔；S3、槽道组焊接：采用焊接工装在槽道背部焊接连接条形成槽道组，在槽道相应位置上安装自锁定位螺栓；S4、定位安装：将S3中安装有自锁定位螺栓的槽道组放置在绑扎有二衬钢筋网隧道中已张开的台车上，螺栓自动落入台车已开定位孔中，再从台车内部通过螺母拧紧自锁定位螺栓；S5、注浆：将S4中槽道组进行接地连接，连接后进行二衬注浆及养护；S6：完成预埋：养护后从台车内部拆下螺母，台车回收，将自锁定位螺栓从槽道中取出。本发明解决现有预埋槽道安装问题，从而保证后期工程安全运营。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种接触网隧道用预埋槽道安装方法。
背景技术
现有的预埋槽道安装固定是将焊接好的槽道组放置在台车模板上，之后根据台车已开的长方形孔洞将槽道推到孔洞位置，再根据台车上的槽道位置标记线人工移动槽道进行调整，最后让台车里面的人通过孔洞将T型螺栓通过孔洞伸入到槽道腔中固定槽道，一旦槽道腔与孔洞不对齐需要再调整槽道位置后螺栓重新伸入槽道腔，之后用螺母垫片拧紧槽道组后外部调整槽道的人才可以松手。由于台车外模壁与隧道壁空间狭小有限，此固定方式不仅耗时耗力，且存在安装定位误差大，位置埋偏、槽道组间距不达标等问题，从而影响后期接触网的安装及后期的安全营运。
且现有安装过程中，台车孔洞为方便调整位置和安装T型螺栓通常设计为长方形孔洞，长方形孔洞在不使用时，只能采用活动盖板封堵，封堵结构繁琐，结构复杂，堵漏浆效果不好，且长方形孔多采用切割形成，切割角容易漏浆和在浇筑过程中炸浆，导致槽道找不到或被混凝土半掩埋，影响后期接触网的安装及后期的安全营运。
发明内容
本发明的目的是提供一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，解决上述安装问题，从而保证后期工程安全运营。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，包括以下步骤：
S1、定位孔设计：根据槽道长度、槽道安装位置及安装时用自锁定位螺栓长度、直径进行定位孔的位置、数量及大小的确定；
S2、开孔：根据槽道安装位置及S1中确定的定位孔设计，在台车上进行开孔，所开定位孔为螺纹圆孔；
S3、槽道组焊接：采用槽道间距一定的焊接工装在槽道背部之间焊接连接条形成槽道组，然后根据S2中定位孔开孔位置在槽道相应位置上安装自锁定位螺栓；
S4、定位安装：将S3中安装有自锁定位螺栓的槽道组放置在绑扎有二衬钢筋网的隧道中的已张开的台车上，螺栓自动落入台车已开定位孔中，再从台车内部通过螺母紧固自锁定位螺栓；
S5、注浆：将S4中完成安装的槽道组进行接地连接，连接后进行二衬注浆及养护；
S6：完成预埋：养护后从台车内部拆下螺母，台车回收，将自锁定位螺栓从槽道中取出。
作为本发明的进一步改进，所述S1中，根据需施工隧道的接触网预埋槽道安装示意图及安装使用的台车图绘制台车上的槽道安装位置图及根据槽道的长度、直径和安装使用的自锁定位螺栓长度绘制台车开孔图。
作为本发明的进一步改进，所述S2包括以下步骤：
S21、根据台车上的槽道安装位置图及台车开孔图进行台车画线，确定槽道安装位置及开孔位置；
S22、在开孔位置上根据确定的定位孔大小进行钻孔，钻孔后并攻丝。
作为本发明的进一步改进，在定位孔不使用时，在所述定位孔上安装对应型号的限位螺栓和生料带后拧紧。
作为本发明的进一步改进，所述焊接工装包括弧形焊接底框，所述弧形焊接底框上设置有焊接支撑梁，所述焊接支撑梁上设有若干槽道固定槽，所述槽道固定槽之间的间距为预埋槽道所需间距，在步骤S3中将槽道放入槽道固定槽内，并在槽道组背部焊接连接条形成槽道组。
作为本发明的进一步改进，所述弧形焊接底板的弧度与所述槽道的弧度相同。
作为本发明的进一步改进，所述自锁定位螺栓包括螺杆和异型T型头，在步骤S3中，根据台车上定位孔位置，在槽道上相应的位置插入所述异型T型头，此时旋转螺杆能够将异型T型头卡接固定在槽道中。
作为本发明的进一步改进，所述步骤S4中从台车内部通过螺母紧固自锁定位螺栓，还包括在螺母前上止桨垫和金属垫片，最后通过螺母紧固，在步骤S6中卸下时，依次卸下螺母、金属垫片和止桨垫，所述螺母能够采用电动工具拧紧和拆卸。
作为本发明的进一步改进，所述步骤S5中将绑扎有二衬钢筋网隧道中已张开的台车中心与隧道中心线重合后进行槽道组的接地连接。。
作为本发明的进一步改进，还包括步骤：预埋完成后，待后期安装接触网时将槽道中的填充泡沫扣除并进行接触网安装。
本发明的有益效果：本发明通过定位孔设计，槽道组通过自锁定位螺栓直接自动定位安装，无需传统人工多次调整定位，省时省力，安装效率高，且安装精准，解决了传动人工定位误差大的问题，且槽道组通过间距一定的焊接工装进行拼装，台车上直接定位安装，保证了槽道组间距，从而不影响后期工程进行；定位孔采用螺纹圆孔设计，配合自锁定位螺栓使用，避免了传统长方孔使用时容易漏浆的问题，且便于清理和再次利用。
附图说明
图1是半发明实施例台车与槽道平面安装结构示意图；
图2是本发明实施例槽道定位安装后的结构示意图；
图3是本发明实施例台车模开孔设计结构示意图；
图4是本发明实施例堵浆螺栓结构示意图；
图5是本发明实施例焊接工装结构示意图；
图6是本发明实施例槽道结构示意图；
图7是本发明实施例自锁定位螺栓结构示意图；
图中标号说明：1、台车；11、定位孔；2、槽道；3、自锁定位螺栓；31、螺杆；32、异型T型头；4、焊接底框；41、焊接支撑梁；411、槽道固定槽；5、限位螺栓；51、限位螺母；52、堵浆螺杆；53、生料带。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
实施例一
本发明实施例提供了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，包括以下步骤：
S1、定位孔设计：根据槽道2长度、槽道安装位置及安装时用自锁定位螺栓3长度、直径进行定位孔11的位置、数量及大小的确定；
S2、开孔：根据槽道安装位置及S1中确定的定位孔11设计，在台车1上进行开孔，所开定位孔11为螺纹圆孔；
S3、槽道组焊接：采用槽道2间距一定的焊接工装在槽道2背部之间焊接连接条形成槽道组，然后根据S2中定位孔11开孔位置在槽道2相应位置上安装自锁定位螺栓3；
S4、定位安装：将S3中安装有自锁定位螺栓3的槽道组放置在绑扎有二衬钢筋网的隧道中的已张开的台车1上，螺栓自动落入台车1已开定位孔11中，再从台车1内部通过螺母紧固自锁定位螺栓3；
S5、注浆：将S4中完成安装的槽道组进行接地连接，连接后进行二衬注浆及养护；
S6：完成预埋：养护后从台车1内部拆下螺母，台车1回收，将自锁定位螺栓3从槽道2中取出。
具体安装过程原理：首先是对定位孔11的设计，在本方法过程中，由于是直接将安装好自锁定位螺栓3的槽道2自动落入定位孔11中，且槽道2和台车1模顶是具有一定角度的硬件，所以，当同一槽道2中一个自锁定位螺栓3落入定位孔11中，其他自锁定位螺栓3会倾斜一定角度，此时如果定位孔11的大小、数量和位置不合适，槽道2将无法完全落入安装到台车1上，故，需要对台车1相应槽道2的定位孔11进行数量和大小及位置的预先设计，实际设计过程根据所需安装的槽道2长度、槽道2安装位置及具体使用的自锁定位螺栓3的长度、直径进行具体计算；根据设计好的定位孔11，进行开孔，此处设计为螺纹圆孔，自锁定位螺栓3可直接落入孔中，同时，圆孔设计具有更好的密封性，防止浇筑过程中漏浆、炸浆，便于脱模后清理工作，且圆孔有利于二次改造利用，提高台车1模的使用寿命；在制作槽道组过程中，根据槽道2间距需要设计和选择相应间距一定的焊接工装对槽道2之间进行焊接，预先形成间距一定的槽道组，无需再现场测量距离安装，省时省力，且保证了槽道2的间距标准，为后期工程打下安全基础；在安装有自锁定位螺栓3的槽道2定位安装过程中，只需将落入定位孔11的自锁定位螺栓3在绑扎有二衬钢筋网的隧道中的已张开的台车1内部上紧螺母即可，无需后续费时费力将台车推入隧道，同时，克服了现有人工在已张开的台车中进行人工调节的困难，参考图1和图2为完成后的槽道2固定，避免了人工定位带来的误差，整个安装过程精准快速，大大提升了安装效率，省时省力，减少工期延误的可能性，槽道2完成安装后，在后续脱模过程中，只需要从台车1内部取下拧紧螺母，将自锁定位螺栓3取出即可。
实施例二
本发明实施例提供了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，在实施例一的基础上，步骤S1中，根据需施工隧道的接触网预埋槽道安装示意图及安装使用的台车图绘制台车1上的槽道安装位置图及根据槽道2的长度和安装使用的自锁定位螺栓3长度、直径绘制台车开孔图，参照图3，采用相应型号钻机、钻头、铣刀、测量尺、规格画线尺、画线杆等，在步骤S2中根据台车1上的槽道安装位置图及台车开孔图进行台车1画线，确定槽道2安装位置及开孔位置；在开孔位置上根据确定的定位孔11大小进行钻孔，钻孔后并攻丝，形成螺纹圆孔。此设计及钻孔过程保证槽道2上的自锁定位螺栓3能够精确的进入台车1所开定位孔11内，进而保证槽道2的安装精度。注意的是，所述定位孔11的位置应避开台车1模板的加固支撑、砼进料口、顶升固定点及各种连接结构。
进一步的，在定位孔11不使用时，在定位孔11上安装对应型号的限位螺栓和生料带53后拧紧。在本实施例中，参考图4，采用限位螺栓5，限位螺栓5的堵浆螺杆52伸入定位孔11中，伸入的部分缠有生料带53，通过两个限位螺母51紧固堵浆螺杆52，完成闲置自定位孔11防漏浆改造，此实施过程，伸入定位孔11螺杆部分可与台车1外模部分相对平整，美观且便于清理，同时，具有较好的防漏浆效果，克服了传统堵漏装置的复杂性。
实施例三
本发明实施例提供了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，在实施例一的基础上，槽道组的具体焊接，其中，参考图5，焊接工装包括弧形焊接底框4，弧形焊接底框4上设置有焊接支撑梁41，焊接支撑梁41上设有若干槽道固定槽411，槽道固定槽411之间的间距为预埋槽道2所需间距，根据接触网隧道槽道组间距设计，在步骤S3中将槽道2放入槽道固定槽411内，并在槽道2背部之间焊接连接条形成槽道组。实施例中的焊接工装设计，保证了槽道2间距的标准度，间距根据隧道的槽道2安装需求进行选择设计，如设计为固定400mm或600mm，可设计焊接支撑梁41上第二个槽道固定槽距离第一个槽道固定槽为400mm，第三个槽道固定槽距离第一个槽道固定槽为600mm。弧形焊接底板4的弧度与槽道2的弧度相同，方便更好的固定焊接效果。
参考图6和图7，在本实施例中，自锁定位螺栓3包括螺杆31和异型T型头32，在步骤S3中，根据台车1上定位孔11位置，在槽道2上相应的位置插入异型T型头32，此时旋转螺杆31能够将异型T型头32卡接固定在槽道2中，由于槽道2安装是直接将带有自锁定位螺栓3的槽道2自定位入台车1所开定位孔11，为防止跑滑，自锁定位螺栓3需卡接固定在槽道2内，自锁定位螺栓3中螺杆31和异型T型头可采用一体式或组合式，本实施例中参考图7采用组合式自锁定位螺栓，螺杆31插入一端抵住在槽道2内，此时旋转螺杆31，在槽道2内的异型T型头32由于受力不同，会直接卡紧在槽道2内，实现在槽道2内的固定安装，从而保证了安装的精准度。
实施例四
本发明实施例提供了一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，在实施例一的基础上，步骤S4中从台车1内部通过螺母紧固自锁定位螺栓3，还包括在螺母前上止桨垫和金属垫片，提高紧固效果和防漏浆效果，最后通过螺母紧固，在步骤S6中卸下时，依次卸下螺母、金属垫片和止桨垫，螺母能够采用电动工具拧紧和拆卸，较传统方式只能手动安装，省时省力，大大提升了安装效率。
进一步的，后续预埋工作：将绑扎有二衬钢筋网隧道中已张开的台车1中心与隧道中心线重合后进行槽道组的接地连接，进一步保证安装精度，方便施工；隧道二衬注浆、养护后将自锁定位螺栓3的螺母、金属垫片、止浆垫拆下，拆下后再将台车1收回；将带有自锁定位螺栓3从槽道2中取出，脱模过程方便快捷，完成预埋后，待后期安装接触网时将槽道2中的填充泡沫扣除并进行接触网安装。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、定位孔设计：根据槽道长度、槽道安装位置及安装时用自锁定位螺栓长度、直径进行定位孔的位置、数量及大小的确定；
S2、开孔：根据槽道安装位置及S1中确定的定位孔设计，在台车上进行开孔，所开定位孔为螺纹圆孔；
S3、槽道组焊接：采用槽道间距一定的焊接工装在槽道背部之间焊接连接条形成槽道组，然后根据S2中定位孔开孔位置在槽道相应位置上安装自锁定位螺栓；
S4、定位安装：将S3中安装有自锁定位螺栓的槽道组放置在绑扎有二衬钢筋网隧道中已张开的台车上，自锁定位螺栓自动落入台车已开定位孔中，再从台车内部通过螺母紧固自锁定位螺栓；
S5、注浆：将S4中完成安装的槽道组进行接地连接，连接后进行二衬注浆及养护；
S6：完成预埋：养护后从台车内部拆下螺母，台车回收，将自锁定位螺栓从槽道中取出。
2.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述S1中，根据需施工隧道的接触网预埋槽道安装示意图及安装使用的台车图绘制台车上的槽道安装位置图及根据槽道的长度和安装使用的自锁定位螺栓长度、直径绘制台车开孔图。
3.如权利要求2所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述S2包括以下步骤：
S21、根据台车上的槽道安装位置图及台车开孔图进行台车画线，确定槽道安装位置及开孔位置；
S22、在开孔位置上根据确定的定位孔大小进行钻孔，钻孔后并攻丝。
4.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于，在定位孔不使用时，在所述定位孔上安装对应型号的限位螺栓和生料带后拧紧。
5.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述焊接工装包括弧形焊接底框，所述弧形焊接底框上设置有焊接支撑梁，所述焊接支撑梁上设有若干槽道固定槽，所述槽道固定槽之间的间距为预埋槽道所需间距，在步骤S3中将槽道放入槽道固定槽内，并在槽道组背部焊接连接条形成槽道组。
6.如权利要求5所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述弧形焊接底板的弧度与所述槽道的弧度相同。
7.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述自锁定位螺栓包括螺杆和异型T型头，在步骤S3中，根据台车上定位孔位置，在槽道上相应的位置插入所述异型T型头，此时旋转螺杆能够将异型T型头卡接固定在槽道中。
8.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述步骤S4中从台车内部通过螺母紧固自锁定位螺栓，还包括在螺母前上止桨垫和金属垫片，最后通过螺母紧固，在步骤S6中卸下时，依次卸下螺母、金属垫片和止桨垫，所述螺母能够采用电动工具拧紧和拆卸。
9.如权利要求1所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：所述步骤S5中将绑扎有二衬钢筋网隧道中已张开的台车中心与隧道中心线重合后进行槽道组的接地连接。
10.如权利要求1-9中任一项所述的一种接触网隧道用预埋槽道安装方法，其特征在于：还包括步骤：预埋完成后，待后期安装接触网时将槽道中的填充泡沫扣除并进行接触网安装。
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