CN105350987A - 一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构及方法，一种用于矿挖法台车上槽道固定安装的结构，包括槽道、台车模板、定位螺母、T型螺栓、止浆插片和锚杆，所述槽道背部安装有锚杆，台车模板上有定位孔，定位螺母焊接在台车模板上，定位螺母内部设有U型槽，T型螺栓穿过定位螺母及台车模板上的定位孔，止浆插片通过定位螺母内部的U型槽和定位孔插入台车模板，止浆插片上设有止浆塞，止浆插片通过止浆塞封堵住台车模板上的定位孔，槽道背部的锚杆通过绝缘绑丝固定在钢筋上。本发明安装简单，使用方便，简化了安装步骤。
Description
技术领域
本发明涉及槽道安装方法技术领域，尤其涉及一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构及方法。
背景技术
预埋槽道可用于地铁、高铁、城际等城市轨道交通工程中，也可用于房屋建筑、水利水电、核电、综合管廊等工程；应用预埋槽道技术，用预埋槽道的方式替代传统化学锚栓与金属支架配合的方式，可较大方便后期设备及管线安装，使得设备及管线布设方便灵活，大大改善了现场安装施工环境，能高效的提高安装工作效率，缩短施工工期，且能大量减少运营阶段的后期维护工作量。应用预埋槽道能提高整体主体结构的安全性，对隧道结构零损伤，延长了隧道的使用寿命周期；由于预埋槽道的免维护、免更换，在隧道的使用周期可节省大量费用，具有很好的经济性。目前全国地铁预埋槽道的建设已进入了新时代，是轨道交通发展的必然趋势。预埋槽道应用于矿挖法隧道中时，其功能是工程中所有车站和区间的供电电缆、通信电缆、信号电缆、泄漏电缆、通风与空调设施、给排水及消防、接触网、屏蔽门、广告牌、照明设备与器材的固定。现有的固定预埋槽道技术是采用绑扎丝或直接模板上开孔进行固定槽道，采用绑扎丝的技术缺点是槽道用扎丝固定在钢筋网上后，槽道位置不容易调整，无法保证槽道预埋位置的准确；直接在模板上开孔进行固定槽道的技术缺点是模板只开一个定位孔，不容易找到槽道，并且没办法止浆。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构及方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特点是：包括预埋槽道、台车模板，台车模板上设有定位孔，定位螺母焊接在台车模板的定位孔内侧，定位螺母内部设有U型槽，T型螺栓通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板的定位孔和定位螺母，通过螺母固定，所述的预埋槽道背部安装有锚杆，通过绝缘绑丝将预埋槽道或锚杆固定在钢筋上，所述的台车模板上设置有止浆插片，止浆插片上设有拉环和止浆塞，止浆插片通过定位螺母内部的U型槽插入台车模板的定位孔中，通过止浆塞封堵住定位孔。
优选的：所述的定位孔在台车模板上预埋槽道的点位横向开设，且数量大于等于1个。
优选的：所述的定位孔为3个。
优选的：在定位螺母与螺母之间设置有垫片。
优选的：所述的止浆插片采用硅胶或橡胶材质制作，定位螺母、T型螺栓和螺母均采用不锈钢材质制作。
本发明还提供一种使用上述固定安装结构的安装方法，其特点是包括以下步骤：
S1、首先提供预埋槽道、台车模板、绝缘绑丝；
S2、预埋槽道的背部设置有锚杆，使用绝缘绑丝将预埋槽道或锚杆固定在钢筋上，进行初步固定；
S3、在台车模板就位后，调节预埋槽道的位置，调节至与台车模板上的定位孔相对应，使预埋槽道紧密贴合在台车模板上，使用T型螺栓通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板的定位孔和定位螺母，使用螺母进行固定。
S4、在未使用的其它定位孔中插入止浆插片，通过止浆塞封堵住的定位孔，防止混凝土浆液流出。
本发明提出的一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构及方法，在台车模板上预埋槽道的点位横向开设多个定位孔，使得预埋槽道在预埋过程中能根据现场环境进行调节预埋槽道的位置，定位螺母焊接在台车模板上，定位螺母内部设U型槽，止浆插片通过定位螺母内部的U型槽和定位孔插入台车模板，止浆插片通过止浆塞封堵住台车模板上的定位孔，以达到止浆目的，通过上述装置可以达到止浆效果，防止混凝土浆液流出；且锚杆与钢筋通过绝缘绑丝连接，最后根据锚杆滑槽提供的移动空间来微调锚杆，以保证槽道在准确的位置，本发明安装简单，使用方便，简化了安装步骤，大大提高了固定预埋槽道的工作效率、位置精准度及稳固程度。
附图说明
图1为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构的正视图。
图2为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构的侧视图。
图3为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中绝缘绑丝的结构示意图。
图4为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中定位螺母的剖面图。
图5为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中止浆插片的第一种实施例结构示意图。
图6为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中止浆插片的第二种实施例结构示意图。
图7为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中止浆插片的第三种实施例结构示意图
图8为用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装的结构中止浆插片的安装结构示意图。
其中：1-预埋槽道，2-台车模板，3-定位孔，4-定位螺母，5-T型螺栓，6-止浆插片，7-垫片，8-螺母，9-拉环，10-止浆塞，11-U型槽，12-绝缘绑丝，13-钢筋，14-锚杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-8，一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，包括预埋槽道1、台车模板2，台车模板2上预埋槽道的点位横向开设3个定位孔3，定位螺母4焊接在台车模板2的定位孔3内侧，定位螺母4内部设有U型槽11，T型螺栓5通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板2的定位孔3和定位螺母4，穿上垫片7后，通过螺母8固定，所述的预埋槽道1背部安装有锚杆14，通过绝缘绑丝12将预埋槽道1或锚杆14固定在钢筋13上，所述的台车模板2上设置有止浆插片6，止浆插片6上设有拉环9和止浆塞10，止浆插片6通过定位螺母4内部的U型槽11插入台车模板2的定位孔3中，通过止浆塞10封堵住定位孔3，止浆插片6采用硅胶或橡胶材质制作，定位螺母4、T型螺栓5和螺母8均采用不锈钢材质制作。
使用时，包括以下步骤：
S1、首先提供预埋槽道1、台车模板2、绝缘绑丝12；
S2、预埋槽道1的背部设置有锚杆14，使用绝缘绑丝12将预埋槽道1或锚杆14固定在钢筋13上，进行初步固定；
S3、在台车模板2就位后，调节预埋槽道1的位置，调节至与台车模板2上的定位孔3相对应，使预埋槽道1紧密贴合在台车模板2上，使用T型螺栓5通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板2的定位孔3和定位螺母4，使用螺母8进行固定。
S4、在未使用的其它定位孔3中插入止浆插片6，通过止浆塞10封堵住的定位孔3，防止混凝土浆液流出。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特征在于：包括预埋槽道(1)、台车模板(2)，台车模板(2)上设有定位孔(3)，定位螺母(4)焊接在台车模板(2)的定位孔(3)内侧，定位螺母(4)内部设有U型槽(11)，T型螺栓(5)通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板(2)的定位孔(3)和定位螺母(4)，通过螺母(8)固定，所述的预埋槽道(1)背部安装有锚杆(14)，通过绝缘绑丝(12)将预埋槽道(1)或锚杆(14)固定在钢筋(13)上，所述的台车模板(2)上设置有止浆插片(6)，止浆插片(6)上设有拉环(9)和止浆塞(10)，止浆插片(6)通过定位螺母(4)内部的U型槽(11)插入台车模板(2)的定位孔(3)中，通过止浆塞(10)封堵住定位孔(3)。
2.根据权利要求1所述的用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特征在于：所述的定位孔(3)在台车模板(2)上预埋槽道的点位横向开设，且数量大于等于1个。
3.根据权利要求2所述的用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特征在于：所述的定位孔(3)为3个。
4.根据权利要求1所述的用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特征在于：在定位螺母(4)与螺母(8)之间设置有垫片(7)。
5.根据权利要求1所述的用于矿挖法台车上预埋槽道固定安装结构，其特征在于：所述的止浆插片(6)采用硅胶或橡胶材质制作，定位螺母(4)、T型螺栓(5)和螺母(8)均采用不锈钢材质制作。
6.一种使用权利要求1所述矿挖法台车上槽道固定安装结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、首先提供预埋槽道(1)、台车模板(2)、绝缘绑丝(12)；
S2、预埋槽道(1)的背部设置有锚杆(14)，使用绝缘绑丝(12)将预埋槽道(1)或锚杆(14)固定在钢筋(13)上，进行初步固定；
S3、在台车模板(2)就位后，调节预埋槽道(1)的位置，调节至与台车模板(2)上的定位孔(3)相对应，使预埋槽道(1)紧密贴合在台车模板(2)上，使用T型螺栓(5)通过T型螺栓头与预埋槽道口连接，尾端穿过台车模板(2)的定位孔(3)和定位螺母(4)，使用螺母(8)进行固定。
S4、在未使用的其它定位孔(3)中插入止浆插片(6)，通过止浆塞(10)封堵住的定位孔(3)，防止混凝土浆液流出。
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