CN203130153U - 用于盾构隧道的预埋槽道组件 - Google Patents

Abstract

一种用于盾构隧道的预埋槽道组件，包括槽道模具、槽道及槽道填充条；所述槽道模具由底座和压板组成；所述槽道设在所述槽道模具的底座上，所述槽道填充条置于所述槽道内，且所述槽道填充条高出槽道的表面，并经槽道模具的压板压紧。本方案解决了现有技术中，预埋槽道定位不准、预埋速度慢的问题。

Description

用于盾构隧道的预埋槽道组件

技术领域

本实用新型属于隧道附件技术领域，涉及一种用于盾构隧道的预埋槽道组件。

背景技术

在隧道内固定结构支架，以往传统做法是后植锚栓，其做法为：在隧道衬砌打孔植螺栓，填充水泥；或采用隧道衬砌打孔填充化学胶合物植锚栓。无论是哪种后植锚栓做法，都要在隧道衬砌上打孔，对隧道衬砌都会造成一定的破坏。而且填充物和混凝土粘接牢固程度远小于整体混凝土结构。后植锚栓手里集中，造成接触结构附加力对隧道衬砌影响较大，化学锚栓的防火性较差，而且施工不方便、造价高。由于后植锚栓缺陷较多，现在，普遍采用预埋槽道代替后植锚栓的做法。采用滑槽预埋连接方式替代传统的化学锚栓紧固方式，不仅可以优化施工工艺，还可以缩短施工工期。

通常，在盾构隧道中预埋槽道，由于在预埋过程中移位较大，导致凝固后的槽道与图纸设计尺寸相差较大，定位准确性低，且预埋速度慢；另外，用于槽道内的填充材料也不符合环保标准。

因此，如何解决上述问题，是本领域技术人员要研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种用于盾构隧道的预埋槽道组件，其目的主要是解决现有技术中，预埋槽道定位不准、预埋速度慢的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于盾构隧道的预埋槽道组件，包括槽道模具、槽道及槽道填充条；所述槽道模具由底座和压板组成；所述槽道设在所述槽道模具的底座上，所述槽道填充条置于所述槽道内，且所述槽道填充条高出槽道的表面，并经槽道模具的压板压紧。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述槽道的两端均设有堵头。

2、上述方案中，所述槽道的横截面为凹型，该槽道的开口处的两侧朝向中心延伸设有卡边，该卡边的内侧面设有防滑齿面。该防滑齿面可以为齿形，也可以为棘爪。该防滑齿面用于装配使用时与T型螺栓的齿面配合。

3、上述方案中，所述槽道填充条为C型塑料槽道填充条；该C型塑料槽道填充条的外缘面与槽道的内壁紧密配合。并槽道填充条高出槽道的表面，从而保证在经槽道模具的压板压紧固定时，挤压槽道填充条，更好地防止水泥浆渗入槽道口内。

4、上述方案中，所述槽道的内外表面上均设有柔性陶瓷材料防腐层。该柔性陶瓷材料防腐层的运用，使得该槽道能达到地铁的表面处理百年不腐的要求。

5、上述方案中，所述C型塑料槽道填充条为环保材料，可重复使用。

由于本技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型结构简单、实用，且加工方便。在预埋时，先将槽道模具安装在生产盾构隧道混凝土管片的模具上，再将加工好的槽道放入槽道模具中，将槽道两端的堵头安装好，再将槽道填充条嵌入槽道内，并由槽道模具的压板压紧，进行预埋操作。该方案中，C型塑料槽道填充条为环保材料，可重复多次使用，更好地防止在预埋时水泥浆渗入槽道口内。由预埋槽道组件使得槽道在盾构隧道的混凝土管片里定位准确，定位速度快。

2、本实用新型使得预埋槽道可以与隧道衬砌的设计和施工同步完成，无需后续钻孔，槽道埋入混凝土管片中，且槽道表面与混凝土管片的表面平齐，不占用空间，安装、调整简便、快捷，可有效地减少隧道内机电设备等安装所需的时间，有效地降低工程造价。

3、由于本实用新型采用槽道模具对槽道进行预埋定位，防止了在预埋过程中槽道移位较大，导致凝固后的槽道与图纸设计尺寸相差较大，定位不准确的问题，且预埋速度快，加工效率高。

附图说明

附图1为本实用新型用槽道截面结构示意图；

附图2为本实用新型结构示意图；

附图3为本实用新型槽道预埋后使用示意图。

以上附图中：1、槽道模具；11、底座；12、压板；2、槽道；21、卡边；3、槽道填充条；4、堵头；5、锚杆；6、T型螺栓。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图1-2所示，一种用于盾构隧道的预埋槽道组件，包括槽道模具1、槽道2及槽道填充条3；所述槽道模具1由底座11和压板12组成；所述槽道2设在所述槽道模具1的底座11上，所述槽道填充条3置于所述槽道2内，且所述槽道填充条3高出槽道2的表面，并经槽道模具1的压板12压紧。

所述槽道2的两端均设有堵头4。

所述槽道2的横截面为凹型，该槽道2的开口处的两侧朝向中心延伸设有卡边21，该卡边21的内侧面设有防滑齿面。

所述槽道填充条3为C型塑料槽道填充条；该C型塑料槽道填充条3的外缘面与槽道2的内壁紧密配合。

所述槽道2的内外表面上均设有柔性陶瓷材料防腐层。

在预埋时，先将槽道模具1安装在生产盾构隧道混凝土管片的模具(图中未示出)上，再将加工好的槽道2放入槽道模具1中，将槽道2两端的堵头4安装好，再将槽道填充条3嵌入槽道2内，并由槽道模具1的压板12压紧，进行预埋操作。该方案中，C型塑料槽道填充条3为环保材料，可重复多次使用，更好地防止在预埋时水泥浆渗入槽道2口内。由预埋槽道组件使得槽道在盾构隧道的混凝土管片里定位准确，定位速度快。

本实用新型使得预埋槽道可以与隧道衬砌的设计和施工同步完成，无需后续钻孔，槽道埋入混凝土管片中，且槽道表面与混凝土管片的表面平齐，不占用空间，安装、调整简便、快捷，可有效地减少隧道内机电设备等安装所需的时间，有效地降低工程造价。

如图3所示，通常槽道2的后端均铆接有锚杆5与与隧道衬砌钢筋骨架连接紧密，保证槽道系统的受力安全。预埋完成后，将T型螺栓6的头部放入槽道2的内部，使得T型螺栓6头部的齿面与槽道2卡边21上的齿面咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移。使安装在其上的机电设备的受力均匀。这种预埋方式与后植锚栓相比，悬挂受力更分散，机电设备结构附加力对隧道衬砌的影响更小。预埋安装，无需后钻孔，避免对隧道衬砌造成破坏，与化学锚栓相比，可提高隧道内机电设备的安全性；且预埋入盾构钢片中，与混凝土平齐，不占用空间，不受后期施工影响。

本预埋式槽道的施工工艺简单，使用年限长、受外界环境影响小，而且各种抗拉和抗剪切性能好，安全系数高。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于盾构隧道的预埋槽道组件，其特征在于：包括槽道模具(1)、槽道(2)及槽道填充条(3)；所述槽道模具(1)由底座(11)和压板(12)组成；所述槽道(2)设在所述槽道模具(1)的底座(11)上，所述槽道填充条(3)置于所述槽道(2)内，且所述槽道填充条(3)高出槽道(2)的表面，并经槽道模具(1)的压板(12)压紧。

2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的预埋槽道组件，其特征在于：所述槽道(2)的两端均设有堵头(4)。

3.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的预埋槽道组件，其特征在于：所述槽道(2)的横截面为凹型，该槽道(2)的开口处的两侧朝向中心延伸设有卡边(21)，该卡边(21)的内侧面设有防滑齿面。

4.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的预埋槽道组件，其特征在于：所述槽道填充条(3)为C型塑料槽道填充条；该C型塑料槽道填充条(3)的外缘面与槽道(2)的内壁紧密配合。

5.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的预埋槽道组件，其特征在于：所述槽道(2)的内外表面上均设有柔性陶瓷材料防腐层。

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