CN113167449B - 用于机动车大灯的照明设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车大灯的照明设备（1），所述照明设备（1）包括如下：‑ 光学结构单元（100），所述光学结构单元包括至少一个光源和冷却体（110），所述冷却体具有至少三个第一开口（111），‑ 承载框架（200），所述承载框架具有至少三个第二开口（210），所述至少三个第二开口配属于所述至少三个第一开口（111），以及‑ 适配器构件（300），所述适配器构件具有其数量相应于所述第一开口（111）的数量的销钉（310），所述销钉（310）分别具有螺纹孔（311）并且分别插入在第一开口（111）中，其中，对于每个销钉（310）设置有螺纹紧固件单元（400），所述螺纹紧固件单元具有与所述螺纹孔（311）相对应的配对螺纹（410），所述螺纹紧固件单元（400）经由所述承载框架（200）的第二开口（210）穿过所述承载框架（200）并且拧入到相应的销钉（310）中，其中，所述销钉（310）设立成，在将螺纹紧固件单元（400）拧入到所述销钉（310）中时进行膨胀，从而插入在所述第一开口（111）中的销钉（310）力配合地与所述冷却体（110）连接。

Description

用于机动车大灯的照明设备
技术领域
本发明涉及一种用于机动车大灯的照明设备。
此外，本发明涉及一种具有至少一个根据本发明的照明设备的机动车大灯。
背景技术
通常，可以设置有一个或多个照明设备，所述一个或多个照明设备单独地或一同装配在承载框架上，所述承载框架随后安装在机动车大灯中。
为了将照明设备与承载框架机械连接，由现有技术已知，照明设备借助于螺纹紧固件进行装配，所述螺纹紧固件经由承载框架拧入到照明设备的冷却体中。
通常，照明设备的冷却体由金属或轻金属、例如铝制成。为了将螺纹紧固件拧入到冷却体中，尤其预先钻出钻眼或孔，其中，产生以金属屑为形式的金属磨损物。
这样的污染在照明设备中或在机动车大灯中是不期望的，因为这样的金属屑例如可以导致在大灯内的电子装置或类似物的故障。
此外，对上面提及的孔提出高的公差要求，因为在车辆中的机动车大灯在运行中受到振动，所述振动可以导致，未拧紧的螺纹紧固件可能再次松动。
发明内容
本发明的任务是，提供一种改善的照明设备。
该任务通过如下方式解决，即所述照明设备包括如下：
- 光学结构单元，所述光学结构单元包括至少一个光源和配属于所述至少一个光源的冷却体，所述冷却体具有至少三个第一开口，其中，光学结构单元设立成，将光图像反射到机动车大灯前方，
- 承载框架，所述承载框架具有至少三个第二开口，所述至少三个第二开口配属于冷却体的至少三个第一开口，以及
- 适配器构件，所述适配器构件具有其数量相应于冷却体的第一开口的数量的、与第一开口相对应的销钉，所述销钉分别具有螺纹孔并且分别插入在冷却体的第一开口中，
其中，对于每个销钉设置有螺纹紧固件单元，所述螺纹紧固件单元具有与螺纹孔相对应的配对螺纹，所述螺纹紧固件单元经由承载框架的第二开口穿过承载框架并且拧入到相应的销钉中，其中，所述销钉设立成，在将螺纹紧固件单元拧入到销钉中时进行膨胀，从而插入在冷却体的第一开口中的销钉力配合地与冷却体连接，并且光学结构单元经由适配器构件装配在承载框架上。
有利地，冷却体具有正好三个第一开口。
有利地，可以设置成，承载框架具有正好三个第二开口。
可以有利的是，冷却体由金属、优选地由铝制成。
可以设置成，适配器构件由塑料制成。
可以设置成，适配器构件一体式地或一件式地进行构造。
由此，可以例如借助于注塑方法较容易地制造适配器构件。
有利地，销钉可以分别包括至少一个锁定元件，其中，所述至少一个锁定元件设立成，接合在配属于锁定元件的、设置在冷却体的第一开口中的配对锁定元件中。
由此，防止在拧入螺纹紧固件单元之前无意地将销钉从冷却体的第一开口中推出。
可以设置成，至少一个锁定元件构成为锁定鼻或构成为切除部。
可以设置成，配对锁定元件构成为锁定鼻或构成为切除部。
可以设置成，锁定元件与销钉一件式地或一体式地进行制造。
有利地，螺纹紧固件单元可以分别包括螺纹紧固件和支承元件，所述螺纹紧固件具有配对螺纹和螺纹紧固件头部，其中，螺纹紧固件头部可旋转地支承在支承元件中，并且其中，支承元件布置在承载框架的第二开口中。
在这里，支承元件可以固定地或可旋转地支承在第二开口中。
有利地，可以设置成，承载框架的第二开口如此进行布置，使得在承载框架的第二开口之间的假想的连接线构成直角三角形，优选地构成等腰直角三角形。
如此假想的连接线在照明设备安装在机动车大灯中的状态中相应于例如水平的或竖直的摆动轴线，所述机动车大灯按照规定装配在机动车中。
在这里，术语“竖直”和“水平”涉及安装到机动车大灯中的照明设备，其中，所述机动车大灯按照规定安装在机动车中。
可以设置成，光学结构单元设立成，将附加远光光斑反射到照明设备前方。
所述任务也通过具有至少一个根据本发明的照明设备的机动车大灯来解决。
附图说明
下面根据示例性的附图更详细地阐述本发明。其中：
图1示出具有光学结构单元的示例性的照明设备，所述光学结构单元借助于适配器构件装配在承载框架上；
图2以透视图示出源于图1的适配器构件，其中，所述适配器构件包括三个销钉；
图3示出源于图2的销钉的细节视图；
图4示出在光学结构单元、适配器构件和承载框架之间的连接部位的细节横截面视图，其中，销钉布置在光学结构单元的冷却体的第一开口中并且借助于锁定元件与第一开口锁定；
图5示出在没有锁定元件的情况下的适配器构件的示例性的销钉的另外的细节视图；
图6示出适配器构件的与光学结构单元连接的销钉的连接部位的透视的细节视图。
具体实施方式
图1示出用于机动车大灯的示例性的照明设备1，所述照明设备1包括光学结构单元100，所述光学结构单元包括至少一个光源和配属于所述至少一个光源的冷却体110，其中，冷却体110具有三个第一开口并且例如由金属、尤其铝制成。光学结构单元100设立成，在机动车大灯前方反射光图像。
此外，照明设备1包括承载框架200，所述承载框架具有三个第二开口210，所述第二开口210分别配属于冷却体的第一开口，并且照明设备1包括适配器构件300，所述适配器构件具有其数量相应于冷却体的第一开口的数量的、与第一开口相对应的销钉310，所述销钉可以在图2、3和6中以及在图4和5中的横截面中看到。适配器构件300在所示出的源于图2的示例中由塑料制成并且与销钉310一件式地或一体式地进行制造，例如借助于注塑方法进行制造。
图3示出适配器构件300的销钉310的细节视图，其中，可看出的是，销钉附加地具有两个锁定元件312。
在示出销钉的示例性的实施方式的图4或图5中可看出的是，销钉310分别具有螺纹孔311并且分别插入在冷却体110的第一开口111中，其中，对于每个销钉310设置有螺纹紧固件单元400，所述螺纹紧固件单元具有与螺纹孔311相对应的配对螺纹410。
在这里，螺纹紧固件单元400包括螺纹紧固件420和支承元件430，所述螺纹紧固件具有配对螺纹410和螺纹紧固件头部421，其中，螺纹紧固件头部421可旋转地支承在支承元件430中。在这里，支承元件430布置在承载框架200的第二开口210中。
此外，相应的螺纹紧固件单元400经由承载框架200的第二开口210穿过承载框架200并且至少部分地拧入到相应的销钉310中，其中，销钉310设立成，在将螺纹紧固件单元400拧入到销钉310中时或在将配对螺纹410拧入到相应的螺纹孔311中时进行膨胀，从而插入在冷却体110的第一开口111中的销钉310力配合地与冷却体110连接，并且光学结构单元100经由适配器构件300装配在承载框架200上。
在这里，适配器构件300例如安置到光学结构单元100的冷却体110上，其中，销钉310插入到冷却体110的为此而设置的第一开口111中。在图4中，而且在图3中，此外可以看出的是，销钉310相应地包括至少一个锁定元件312，所述锁定元件构造为锁定鼻，其中，锁定元件312设立成，接合在配属于锁定元件312的、设置在冷却体110的第一开口111中的配对锁定元件112中，所述配对锁定元件构造为切除部。在将销钉310插入到第一开口111中时，接合到配对锁定元件112中的锁定元件312防止在拧入螺纹紧固件单元400之前无意地推出销钉310。
随后，位于承载框架200的第二开口210中的或通过所述第二开口210穿过所述承载框架的螺纹紧固件单元400或螺纹紧固件420拧入到相应的销钉310中。由此，光学结构单元100与承载框架200连接，其中，光学结构单元100在承载框架200上的取向通过螺纹紧固件单元400拧入到相应的销钉310中的深度来确定，也就是说，根据到不同的销钉310中的拧入深度，能够使光学结构单元100例如倾斜或轻微旋转。
为此，图6以透视图示出源于图4的示例性的连接部位，其中，置入在冷却体110的第一开口111中的销钉310借助于锁定元件312锁定在第一开口111的切除部112处。
因为螺纹紧固件420的螺纹紧固件头部421仅可旋转地支承在支承元件430中并且支承元件430本身同样要么固定地要么至少可旋转地布置在第二开口210中，因此通过将螺纹紧固件420拧入到螺纹孔311中和/或将其拧出使光学结构单元100运动。在这里，承载框架相对于光学结构单元100例如安装在机动车大灯中。
承载框架200的第二开口210或所有第一和第二开口111、210如此进行布置，使得在第二开口210之间的或在第一开口111之间的假想的连接线构成直角三角形，优选地构成等腰直角三角形。如此假想的连接线在照明设备被安装在机动车大灯中的状态中相应于例如在图1中绘入的水平的摆动轴线H和竖直的摆动轴线V，所述机动车大灯按照规定装配在机动车中。
在这里，术语“竖直”和“水平”涉及安装到机动车大灯中的照明设备1，其中，所述机动车大灯按照规定安装在机动车中。
附图标记列表
照明设备… 1
光学结构单元… 100
冷却体… 110
第一开口… 111
配对锁定元件… 112
承载框架… 200
第二开口… 210
适配器构件… 300
销钉… 310
螺纹孔… 311
锁定元件… 312
螺纹紧固件单元… 400
配对螺纹… 410
螺纹紧固件… 420
螺纹紧固件头部… 421
支承元件… 430。

Claims (15)

1.用于机动车大灯的照明设备(1)，所述照明设备(1)包括如下：
-光学结构单元(100)，所述光学结构单元包括至少一个光源和配属于所述至少一个光源的冷却体(110)，所述冷却体具有至少三个第一开口(111)，其中，所述光学结构单元(100)设立成，将光图像反射到所述机动车大灯前方，
-承载框架(200)，所述承载框架具有至少三个第二开口(210)，所述至少三个第二开口配属于所述冷却体(110)的至少三个第一开口(111)，以及
-适配器构件(300)，所述适配器构件具有其数量相应于所述冷却体(110)的第一开口(111)的数量的、与所述第一开口(111)相对应的销钉(310)，所述销钉(310)分别具有螺纹孔(311)并且分别插入在所述冷却体(110)的第一开口(111)中，
其中，对于每个销钉(310)设置有螺纹紧固件单元(400)，所述螺纹紧固件单元具有与所述螺纹孔(311)相对应的配对螺纹(410)，所述螺纹紧固件单元(400)经由所述承载框架(200)的第二开口(210)穿过所述承载框架(200)并且拧入到相应的销钉(310)中，其中，所述销钉(310)设立成，在将螺纹紧固件单元(400)拧入到所述销钉(310)中时进行膨胀，从而插入在所述冷却体(110)的第一开口(111)中的销钉(310)力配合地与所述冷却体(110)连接，并且所述光学结构单元(100)经由所述适配器构件(300)装配在所述承载框架(200)上，
其中，所述销钉(310)分别包括至少一个锁定元件(312)，其中，所述至少一个锁定元件(312)设立成，接合在配属于所述锁定元件(312)的、设置在所述冷却体(110)的第一开口(111)中的配对锁定元件(112)中。
2.根据权利要求1所述的照明设备，其特征在于，所述冷却体(110)具有正好三个第一开口(111)。
3.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述承载框架(200)具有正好三个第二开口(210)。
4.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述冷却体(110)由金属制成。
5.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述适配器构件(300)由塑料制成。
6.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述适配器构件(300)一体式地或一件式地进行构造。
7.根据权利要求1所述的照明设备，其特征在于，所述至少一个锁定元件(312)构成为锁定鼻或构成为切除部。
8.根据权利要求1所述的照明设备，其特征在于，所述配对锁定元件(112)构成为锁定鼻或构成为切除部。
9.根据权利要求1所述的照明设备，其特征在于，所述锁定元件(312)与所述销钉(310)一件式地或一体式地进行制造。
10.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，螺纹紧固件单元(400)相应地包括螺纹紧固件(420)和支承元件(430)，所述螺纹紧固件具有配对螺纹(410)和螺纹紧固件头部(421)，其中，所述螺纹紧固件头部(421)可旋转地支承在所述支承元件(430)中，并且其中，所述支承元件(430)布置在所述承载框架(200)的第二开口(210)中。
11.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述承载框架(200)的第二开口(210)如此进行布置，使得在所述承载框架(200)的第二开口(210)之间的假想的连接线构成直角三角形。
12.根据权利要求1或2所述的照明设备，其特征在于，所述光学结构单元(100)设立成，将附加远光光斑反射到所述照明设备(1)前方。
13.根据权利要求4所述的照明设备，其特征在于，所述冷却体(110)由铝制成。
14.根据权利要求11所述的照明设备，其特征在于，在所述承载框架(200)的第二开口(210)之间的假想的连接线构成等腰直角三角形。
15.机动车大灯，所述机动车大灯具有至少一个根据权利要求1至14中任一项所述的照明设备(1)。
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