CN204026438U - Led摩托车前照灯光学照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种LED摩托车前照灯光学照明系统，属于摩托车照明技术领域，其包括机芯支架，在机芯支架中部设置有恒流驱动，在恒流驱动两侧的机芯支架上分别固定有第一散热器和第二散热器，在第一散热器上安装有第一铝基板，第一铝基板上安装有第一LED光源，对应第一LED光源在第一散热器上设置有近光反射杯；在第二散热器上安装有第二铝基板，第二铝基板上安装有第二LED光源，对应第二LED光源在第二散热器上设置有远光反射杯。通过本实用新型，其结构简单，分别实现摩托车的远、近光照明，具有体积小、成本低、使用灵活、功率低、使用寿命长等优点，可灵活运用于各种摩托车的远近光照明。

Description

LED摩托车前照灯光学照明系统

技术领域

本实用新型涉及一种LED摩托车前照灯光学照明系统，属于摩托车照明技术领域。

背景技术

目前，大多数LED摩托车前照灯都是采用多颗LED实现远、近光照明，成本高，造型复杂；而部分采用两颗LED的摩托车前大灯，都是把两个光源集中到一起，在有限的灯壳空间内，LED集中发热，散热问题难以解决。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种LED摩托车前照灯光学照明系统，其结构简单，分别实现摩托车的远、近光照明，并且体积小、功率低、使用寿命长。

本实用新型采取的技术方案为：

所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，包括机芯支架，其特征在于：在机芯支架中部设置有恒流驱动，在恒流驱动两侧的机芯支架上分别固定有第一散热器和第二散热器，在第一散热器上安装有第一铝基板，第一铝基板上安装有第一LED光源，对应第一LED光源在第一散热器上设置有近光反射杯；在第二散热器上安装有第二铝基板，第二铝基板上安装有第二LED光源，对应第二LED光源在第二散热器上设置有远光反射杯。

为了提高第一散热器和第二散热器的散热效果，优选如下：

一、优选所述第一散热器为翼片式结构。

二、优选所述第二散热器为翼片式结构。

采用翼片式结构的第一散热器和第二散热器，在互不干扰的情况下进行散热，大大提高了散热效果，彻底解决了目前LED光源的散热问题，延长了使用寿命。

为了安装及拆卸方便，同时合理控制生产成本，增强本实用新型的工作稳定性和可靠性，本实用新型优选如下设计方案：

一、所述远光反射杯通过螺钉固定在第二散热器上。

二、所述近光反射杯通过螺钉固定在第一散热器上。

三、所述第一铝基板通过螺钉固定在第一散热器上。

四、所述第二铝基板通过螺钉固定在第二散热器上。

五、所述第一散热器通过螺钉固定在机芯支架。

六、所述第二散热器通过螺钉固定在机芯支架。

七、所述恒流驱动通过螺钉固定在机芯支架。

本实用新型为了提高近光反射杯的反射效果进一步进行变化，优选所述近光反射杯由多块反射板分层次构成。

同理，优选所述远光反射杯由多块反射板分层次构成。

采用上述方案的近光反射杯和远光反射杯，经精心配光之后，使每块反射板反射的光能准确反射到指定区域，满足常规要求；第一LED光源和第二LED光源发出的光，分别经反光杯近光反射杯和远光反射杯把光反射出去，提高了光源利用率，从而降低了成本。

与现有技术相比，本实用新型所带来的有益效果主要为：

通过本实用新型，其结构简单，分别实现摩托车的远、近光照明，具有体积小、成本低、使用灵活、功率低、使用寿命长等优点，可灵活运用于各种摩托车的远近光照明。由于采用了翼片式结构的第一散热器和第二散热器，在互不干扰的情况下进行散热，大大提高了散热效果，彻底解决了目前LED光源的散热问题，延长了使用寿命。在近光反射杯的作用下，巧妙利用了第一LED光源的未被近光反射杯反射的光，照亮了摩托车车头前端的道路，提高了摩托车的行驶安全。本实用新型可根据不同的车型配上相应的车灯外壳，组合成对应车型的LED摩托车前大灯，满足该车型的远近光照明，同时还可以将本实用新型应用在其它领域。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的组装立体结构示意图；

图3为本实用新型的平面结构示意图；

图4为图3的仰视结构示意图；

图5为图3的俯视结构示意图；

图6为图4中的B-B剖视结构示意图；

图7为本实用新型射光状态示意图。

图中：1、机芯支架 2、恒流驱动 3、第一LED光源 4、第一散热器 5、第一铝基板 6、近光反射杯 7、远光反射杯 8、第二铝基板 9、第二LED光源 10、第二散热器 11、反射光 12、未反射光。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

实施例一

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，LED摩托车前照灯光学照明系统，包括机芯支架1，在机芯支架1中部设置有恒流驱动2，在恒流驱动2两侧的机芯支架1上分别固定有第一散热器4和第二散热器10，在第一散热器4上安装有第一铝基板5，第一铝基板5上安装有第一LED光源3，对应第一LED光源3在第一散热器4上设置有近光反射杯6；在第二散热器10上安装有第二铝基板8，第二铝基板8上安装有第二LED光源9，对应第二LED光源9在第二散热器10上设置有远光反射杯7。

本实施例中，所述第一散热器4为翼片式结构；所述第二散热器10为翼片式结构；所述远光反射杯7通过螺钉固定在第二散热器10上；所述近光反射杯6通过螺钉固定在第一散热器4上；所述第一铝基板5通过螺钉固定在第一散热器4上；所述第二铝基板8通过螺钉固定在第二散热器10上；所述第一散热器4通过螺钉固定在机芯支架1；所述第二散热器10通过螺钉固定在机芯支架1；所述恒流驱动2通过螺钉固定在机芯支架1；所述近光反射杯6由多块反射板分层次构成；所述远光反射杯7由多块反射板分层次构成。

安装时，近光反射杯6位于远光反射杯7上方，第一LED光源3和第二LED光源9分别焊接在第一铝基板5和第二铝基板8上，在第一铝基板5和第二铝基板8上均匀地涂上导热膏后分别通过螺钉固定到第一散热器4和第二散热器10上。使用时，第一铝基板5和第二铝基板8以及第一散热器4和第二散热器10能迅速把第一LED光源3和第二LED光源9的热量分别传导出去。

如图7所示，当第一LED光源3点亮时，通过近光反射杯6反射出来的反射光11实现了摩托车的近光照明，其未被近光反射杯6反射的未反射光12具有摩托车前端的补光作用，照亮摩托车车头前端道路，提高了行车安全；当第二LED光源9点亮时，实现摩托车的远光照明。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行变化，变化如下：将所述远光反射杯7通过四颗螺钉固定在第二散热器10上；所述近光反射杯6通过四颗螺钉固定在第一散热器4上；所述第一铝基板5通过两颗螺钉固定在第一散热器4上；所述第二铝基板8通过两颗螺钉固定在第二散热器10上；所述第一散热器4通过三颗螺钉固定在机芯支架1；所述第二散热器10通过三颗螺钉固定在机芯支架1；所述恒流驱动2通过两颗螺钉固定在机芯支架1。其它同实施例一。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种LED摩托车前照灯光学照明系统，包括机芯支架(1)，其特征在于：在机芯支架(1)中部设置有恒流驱动(2)，在恒流驱动(2)两侧的机芯支架(1)上分别固定有第一散热器(4)和第二散热器(10)，在第一散热器(4)上安装有第一铝基板(5)，第一铝基板(5)上安装有第一LED光源(3)，对应第一LED光源(3)在第一散热器(4)上设置有近光反射杯(6)；在第二散热器(10)上安装有第二铝基板(8)，第二铝基板(8)上安装有第二LED光源(9)，对应第二LED光源(9)在第二散热器(10)上设置有远光反射杯(7)。

2.如权利要求1所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第一散热器(4)为翼片式结构。

3.如权利要求1或2所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第二散热器(10)为翼片式结构。

4.如权利要求3所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述远光反射杯(7)通过螺钉固定在第二散热器(10)上。

5.如权利要求4所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述近光反射杯(6)通过螺钉固定在第一散热器(4)上。

6.如权利要求1所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第一铝基板(5)通过螺钉固定在第一散热器(4)上。

7.如权利要求1或6所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第二铝基板(8)通过螺钉固定在第二散热器(10)上。

8.如权利要求1所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第一散热器(4)通过螺钉固定在机芯支架(1)。

9.如权利要求1或8所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述第二散热器(10)通过螺钉固定在机芯支架(1)。

10.如权利要求1所述的LED摩托车前照灯光学照明系统，其特征在于：所述恒流驱动(2)通过螺钉固定在机芯支架(1)。