CN113167084A - 用于机动车的门或翻转件的锁闭系统、机动车的门或翻转件、机动车 - Google Patents

用于机动车的门或翻转件的锁闭系统、机动车的门或翻转件、机动车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的门或翻转件的锁闭系统(1)，其带有支承架(2)和布置在支承架(2)处的柱状锁(3)，其中，柱状锁(3)具有柱状衬套(4)和柱状芯(5)，并且带有保持在支承架(2)处的且从后面抓紧柱状衬套(4)的锁定夹(6)，该锁定夹具有平行于该柱状衬套(4)定向的保持接片(10)，其中，固定螺纹件(9)穿过保持接片(10)作用且以螺纹件顶尖部(13)在柱状衬套(4)的接纳凹入部(14)中装入，以便将锁定夹(6)抵靠柱状衬套(4)预紧。设置成，在支承架(2)的外侧上靠置有保护元件(15)，该保护元件具有至少一个约束接片(19)，所述至少一个约束接片平行于柱状衬套(4)定向，并且固定螺纹件(9)也穿过约束接片(19)作用。

Description

用于机动车的门或翻转件的锁闭系统、机动车的门或翻转件、 机动车
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的门或翻转件的锁闭系统，该锁闭系统带有支承架和布置在支承架处的柱状锁，其中，柱状锁具有柱状衬套和柱状芯，并且该锁闭系统带有保持在支承架处的且从后面抓紧柱状衬套(4)的锁定夹，该锁定夹具有平行于柱状衬套定向的保持接片，其中，固定螺纹件穿过保持接片作用并且以螺纹件顶尖部在柱状衬套的接纳凹入部中装入，以便将锁定夹抵靠柱状衬套预紧。
此外，本发明涉及一种带有这种锁闭系统的用于机动车的门或翻转件。
此外，本发明涉及一种带有这种门或翻转件的机动车。
背景技术
开头提及的类型的锁闭系统由现有技术已知。由此，公开文献DE 10 2012 112520 A1公开了这种类型的锁闭系统。为了改进防盗保护或者保护以免未经授权打开柱状锁，在那设置有由钢板件构成的锁定夹，该锁定夹保持在支承架处且径向上从后面抓紧(hintergreifen)柱状衬套。为了持久地确保从后面抓紧，借助于固定螺纹件将锁定夹抵靠柱状衬套预紧。在此，固定螺纹件引入到柱状衬套的接纳凹入部中，从而柱状衬套固定或者锁定在锁定夹处。仅在使用高的力量的情况下和/或在破坏锁定夹的情况下，那么才可以将柱状衬套从支承架中移除。已表明，如此构造的锁闭系统引起高的防破门盗窃安全性(Einbruchsicherheit)或防盗安全性。类似的锁闭系统也由公开文献DE 10 2004 012 456A1已知。
发明内容
本发明基于如下任务：创造一种改进的锁闭系统，该锁闭系统进一步提高了防盗安全性。
本发明所基于的任务通过带有权利要求1的特征的锁闭系统解决。该锁闭系统具有如下优点：在不总体上破坏支承架的情况下，几乎不可能将锁闭柱状件或柱状衬套从支承架中移除。通过本发明实现：在不转动固定螺纹件本身的情况下，可靠地防止螺纹件从接纳凹入部中松出。根据本发明为此设置，在支承架的外侧上靠置有保护元件，该保护元件具有至少一个约束接片，所述至少一个约束接片平行于柱状衬套构造，并且固定螺纹件也引导通过约束接片或者穿过约束接片作用。由此，螺纹件一方面通过保护元件的约束接片并且另一方面通过锁定夹的保持接片被引导保持在支承架处，从而尤其螺纹件不再能弯曲，直至螺纹件以其螺纹件顶尖部从接纳凹入部中弯曲脱出。由此进一步提高防盗安全性。
根据本发明的一种优选的改进方案，锁定夹和保护板件至少基本上平行于彼此布置在支承架处。由此当尝试进行盗窃时，可以将力有利地从螺纹件导入锁定夹和保护板件中。
尤其地，锁定夹轴向上相对于柱状衬套形状配合地保持在支承架处。由此可靠地防止锁定夹在支承架中轴向移动。由此，螺纹件通过约束接片和保持接片特别牢固地在其定向上固定在支承架处或者在柱状衬套处。
根据本发明的一种优选的改进方案，支承架由塑料制成，而锁定夹和保护元件由金属制成。当尝试进行盗窃时，则金属部件保护支承架的塑料免受损伤，从而进一步提高防盗安全性。
优选地，保护元件构造为保护板件。这能够简单且成本有利地制造并且提供上述优点。此外，保护板件具有如下优点：需要少量结构空间并且因此能够有利地集成到锁闭系统中。
特别优选地，保持接片具有带有内螺纹的螺纹件开口，其中，固定螺纹件旋入到内螺纹中。由此，固定螺纹件一方面支撑在锁闭柱状件处并且另一方面支撑在保持接片处。由此确保锁定夹借助于固定螺纹件抵靠柱状衬套的简单的夹紧，因为固定螺纹件将保持接片本身支撑在柱状衬套处。
根据本发明的一种优选的改进方案，螺纹件顶尖部和柱状衬套的接纳凹入部彼此相对应地构造。由此，实现如下优点：螺纹件顶尖部和接纳凹入部形状配合地相互共同作用、尤其至少基本上无间隙地，从而确保固定螺纹件在接纳凹入部中的牢固配合。优选地，螺纹件顶尖部和接纳凹入部锥状地构造，以便实现固定螺纹件在装配时的自定心(Selbstzentrierung)。
根据本发明的一种优选的改进方案，保护元件环状地构造并且包围柱状锁。由此，保护元件原则上具有和锁定夹的形状相类似的形状。由于保护元件环状地包围锁闭柱状件，该保护元件确保在支承架上的大的靠置面，以用于有利的力导入，并且也直接保护支承架免受损伤，因为它防止工具在锁闭柱状件的区域中直接击打到支承架上。
此外，优选设置成，保护元件构造为锁闭系统的外装饰件、尤其门或翻转件的外装饰件。保护元件由此一方面具有上文描述的有利的用于防盗保护的特性，并且另一方面同时形成外板件并且由此形成锁闭系统的外观部件。通过高度集成的构造得到结构空间优点。
根据本发明的一种优选的改进方案，柱状衬套具有从所述支承架伸出的柱状衬套头，该柱状衬套头比环状的保护元件的开口更大，从而柱状衬套头轴向地直接或间接支撑在保护元件上。由此可靠地防止柱状衬套或者锁闭柱状件压入到支承架中或朝着门或翻转件的内侧方向压入。柱状衬套以其增大的柱状衬套头在此支撑在保护元件处，该保护元件又靠置在支承架上。可选地，在保护元件与柱状衬套头之间布置有装饰元件、尤其外装饰元件、优选地外装饰板件，从而柱状衬套头支撑在装饰元件处，该装饰元件又支撑在保护元件处，该保护元件靠置在支承架上。
根据本发明的门或翻转件通过根据本发明的锁闭系统出众。由此得到已经提及的优点。
特别优选地，门或翻转件具有外板件，该外板件尤其形成保护元件并且具有约束接片。由此，约束接片有利地通过门或翻转件本身的外板件一起形成。由此，得到锁闭系统的节省结构空间的实施方案。
根据本发明的带有权利要求13的特征的机动车通过根据本发明的门或翻转件出众。由此得到已经提及的优点。
附图说明
其它优点和优选的特征和特征组合尤其由上文描述内容以及由权利要求得出。下面应借助附图详细阐述本发明。对此：
图1A和1B示出支承架连同有利的锁闭系统；
图2A示出穿过支承架的第一纵截面图；以及
图2B示出在相对于图2A中所示出的图示转动了90°的平面中穿过支承架的第二纵截面图。
具体实施方式
图1A和1B以不同的视图示出用于在此未示出的机动车的门或翻转件的锁闭系统1。在此，图1A以俯视图示出锁闭系统1，且图1B以侧视图示出锁闭系统1。
锁闭系统1具有支承架2，该支承架由塑料制成并且能够固定在门或翻转件处。支承架构造成用于，可运动地支承机动车的可操纵的门把手，用户可以借助于该门把手解锁并打开翻转件或门。为了清楚起见，未示出门把手。
此外，支承架2承载有柱状锁3。该柱状锁具有固定在支承架2处的柱状衬套4，柱状芯5可转动地支承在该柱状衬套中。柱状芯5具有用于相配合的钥匙的接纳部，从而只有当相配的钥匙插入钥匙接纳部中时，柱状芯5的转动运动才是可行的。柱状芯5与锁定机构连接，借助于该锁定机构能够将翻转件或门锁止在车辆框架处。为了清楚起见，锁定机构未示出，但对于本领域技术人员已知。
为了将柱状衬套4锁止在支承架2处存在有锁定夹6，该锁定夹处于垂直于柱状衬套4的纵向中轴线的平面中并且径向上从后面抓紧柱状衬套4。
为了阐明，图2A和2B分别示出在柱状衬套4的纵向中轴线高度上穿过支承架2的纵截面图。在此，图2A示出根据线A-A穿过锁闭系统1的纵截面。图2B示出根据从图1B中的线B-B穿过锁闭系统1的纵截面图。两个剖切平面由此相对彼此成90°的角度并且分别引导穿过柱状衬套4的纵向中轴线。
如由图2A和2B可见的那样，锁定夹6环状地包围柱状衬套4。在此，锁定夹6形状配合地在轴向方向中通过支承架2保持，从而该锁定夹尤其只能径向上相对于柱状衬套4移动。支承架2为此具有引导接纳部7，通过该引导接纳部锁定夹6能径向上相对于柱状衬套4移动地支承。如图2B所示的那样，柱状衬套4具有侧面的径向的凹入部8，锁定夹6能被牵拉进入到该凹入部中，以便使柱状衬套4轴向地固定在支承架2处。为了持久地确保锁定夹6在凹入部8中的配合，锁定夹6关联有固定螺纹件9。
锁定夹6具有保持接片10，该保持接片如例如在图1B和2B中所示的那样至少基本上平行于柱状衬套4的纵向中轴线定向并且具有带有内螺纹12的螺纹件开口11。固定螺纹件以螺纹件顶尖部13朝着柱状衬套4的方向在最前面旋入到内螺纹12中。由此，固定螺纹件9的纵向中轴线至少基本上径向上相对于柱状衬套4定向。螺纹件顶尖部13构造成用于，径向上接合到柱状衬套4的接纳凹入部14中。为此，螺纹件顶尖部13和接纳凹入部14彼此相对应地构造。根据当前的实施例，螺纹件顶尖部13和接纳凹入部14具有柱状的纵截面。可选地，螺纹件顶尖部13和接纳凹入部14具有锥状的纵截面，以便使固定螺纹件9到接纳凹入部14中的穿入变得容易并且实现自定心。
当现在将固定螺纹件9旋入到螺纹12中使得螺纹件顶尖部13处于接纳凹入部14中时（如图2B中所示的那样），则随着旋入深度增加，锁定夹6在其背离保持接片10的端部处被牵拉进入到柱状衬套4的径向的凹入部8中，该凹入部构造在与接纳凹入部14相对置的或者背离的侧上，从而柱状衬套4牢固地固定在支承架2处。
此外，锁闭系统1具有保护元件15。保护元件15构造为保护板件16，该保护板件靠置在支承架2的外侧上。如由图1A可见的那样，保护元件15环状地构造，从而该保护元件类似像锁定夹6那样包围柱状衬套4。保护元件15尤其平行于锁定夹6布置。通过环状构造，保护元件15具有开口16，柱状衬套5穿过该开口。在此，开口16的内径宽度小于柱状衬套4的柱状衬套头17的宽度。柱状衬套4的柱状衬套头17从支承架2伸出，从而保护元件15位于柱状体头17下方并且能够夹紧在柱状体头17与支承架2之间。
保护元件15例如旋拧在支承架2处，以便将其在支承架2中的位置固定。如果发生这，则柱状衬套4不可再向内被压入到门或翻转件中，因为柱状衬套头17支撑在保护元件15处。
可选地，在保护元件15与柱状体头17之间还布置有门或翻转件的外装饰件18、尤其呈装饰板件的形式，该装饰板件在柱状体头17和保护元件15的区域中延伸。
保护元件15由此构造成用于面型地靠置在支承架2上，以便可以将高的力传递到支承架2上。防止了锁闭系统1由于压入锁闭柱状件3而可被破开(aufbrechen,有时称为撬开)。
此外，保护板件15具有约束接片19，该约束接片至少基本上平行于锁闭柱状件3延伸。在此，约束接片19如此构造，使得该约束接片具有开口20，该开口的内直径仅稍微大于固定螺纹件9的外直径。约束接片19如此远地平行于锁闭柱状件3延伸，使得开口20处于固定螺纹件9的高度上，其中，约束接片19在此优选处于固定接片10与柱状衬套4之间。固定螺纹件9如尤其在图2B中可见的那样引导穿过开口20，从而螺纹件径向上通过约束接片19围绕并支撑。
如果此时在使用测试中将大的力施加到固定螺纹件9上，例如以便将固定螺纹件强制地从接纳凹入部14中移除，则保护元件15以约束接片19阻止固定螺纹件9从接纳凹入部14中弯曲脱出(herausbiegen)。由此可靠地防止锁闭系统1的破开。
尤其保护元件15和锁定夹6由金属制成，以便经受大的力并且保护支承架2免受损伤。
此外，为了确保密封性优选地环状的可弹性变形的密封元件21预紧地保持在柱状衬套头17与外装饰件18或保护元件15之间。
附图标记列表
1锁闭系统
2支承架
3柱状锁
4柱状衬套
5柱状芯
6锁定夹
7引导接纳部
8凹入部
9固定螺纹件
10保持接片
11螺纹件开口
12内螺纹
13螺纹件顶尖部
14接纳凹入部
15保护元件
16开口
17柱状衬套头
18外装饰件
19约束接片
20开口
21密封元件。

Claims (13)

1.一种用于机动车的门或翻转件的锁闭系统(1)，所述锁闭系统带有支承架(2)和布置在所述支承架(2)处的柱状锁(3)，其中，所述柱状锁(3)具有柱状衬套(4)和柱状芯(5)，并且所述锁闭系统带有保持在所述支承架(2)处的且从后面抓紧所述柱状衬套(4)的锁定夹(6)，所述锁定夹具有平行于所述柱状衬套(4)定向的保持接片(10)，其中，固定螺纹件(9)穿过所述保持接片(10)作用并且以螺纹件顶尖部(13)在所述柱状衬套(4)的接纳凹入部(14)中装入，以便将所述锁定夹(6)抵靠所述柱状衬套(4)预紧，其特征在于，在所述支承架(2)的外侧上靠置有保护元件(15)，所述保护元件具有至少一个约束接片(19)，所述至少一个约束接片平行于所述柱状衬套(4)定向，并且所述固定螺纹件(9)也穿过所述约束接片(19)作用。
2.根据权利要求1所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁定夹(6)和所述保护元件(15)至少基本上平行于彼此布置。
3.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述锁定夹(6)轴向上相对于所述柱状衬套(4)形状配合地保持在所述支承架(2)处。
4.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述支承架(2)由塑料制成，且所述锁定夹(6)和所述保护元件(15)由金属制成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述保护元件(15)构造为保护板件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述保持接片(10)具有带有内螺纹(12)的螺纹件开口(11)，并且所述固定螺纹件(9)旋入到所述内螺纹(12)中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述螺纹件顶尖部(13)和所述接纳凹入部(14)彼此相对应地构造。
8.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述保护元件(15)环状地构造，包围所述柱状锁(3)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述保护元件(15)构造为所述锁闭系统(1)的外装饰件(18)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的锁闭系统，其特征在于，所述柱状衬套(4)具有从所述支承架(2)伸出的柱状衬套头(17)，所述柱状衬套头构造得比所述锁闭元件(15)的开口(16)更大，从而所述柱状衬套头(17)轴向地支撑在所述保护元件(15)上。
11.一种用于车辆的门或翻转件，所述门或翻转件带有根据权利要求1至10中任一项的锁闭系统(1)。
12.根据权利要求11所述的门或翻转件，其特征在于外装饰件(18)，所述外装饰件形成所述保护元件(15)并且具有所述约束接片(19)。
13.一种机动车，其带有至少一个根据权利要求11和12中任一项的门或翻转件。
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