CN113152551B - 一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车 - Google Patents

一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车，包括安装在轮式多用工程车上的装载用可变容积装载斗，所述装载用可变容积装载斗包括：前装载斗与后装载斗顶部可转动铰接重叠，两者在弧形周向上重叠构成一个容积可变的装载斗；驱动件两端对应安装在前装载斗、后装载斗顶部。驱动件在顶部进行直线伸缩，使得前装载斗与后装载斗彼此在弧形周向上转动，调整重叠构成一个容积小的装载斗，当在对密度较高硬度大的物料进行下压和上提装载时，由于驱动件位前装载斗与后装载斗的顶部，在装载斗对物料进行下压和上提装载完成的整个过程，驱动件都不与物料接触，解决了驱动件会与物料发生磨损的问题，避免了驱动件损坏故障失效的情况发生。

Description

一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车
技术领域
本发明涉及一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车，属于装载斗技术领域。
背景技术
目前大多数轮式多用工程车上安装用于装载的装载斗容量是固定的，在装载斗装载不同密度的固体物料时，对斗容有不同的要求，装载密度较高的物料，固体物料硬度大，需要斗容较小的装载斗，避免在装卸时物料与装载斗过多的接触导致损坏，对于装载密度较低的物料时，固体物料体积大，导致装载斗容量一次的运输工作效率低；有时，在使用大斗容的装载斗装载密度较高体积小的乳化物料时，由于乳化物料会粘涂在装载斗壁上，大斗容内壁面积大会减少乳化物料总量，导致乳化物料浪费；
在中国专利号为2017114876132的一种抓具容积控制系统及其抓料机，公开的技术为：“所述抓具包括固定扇贝、可在所述固定扇贝中摇摆运动的可动扇贝，用于驱动所述可动扇贝运动的驱动机构，所述驱动机构一端与所述固定扇贝固定连接，另一端与所述可动扇贝固定连接；所述驱动机构为伸缩油缸，所述伸缩油缸一端与所述固定扇贝固定连接，另一端与所述可动扇贝固定连接；所述固定扇贝的边缘设有导向槽，所述可动扇贝在所述导向槽中摇摆运动”；可知，伸缩油缸驱动可动扇贝在固定扇贝的边缘的导向槽中摇摆运动实现调整抓具容积大小，虽然能调整抓具容积大小，但是，由于伸缩油缸构成的驱动机构位于固定扇贝底部的外侧边，在对密度较高硬度大的物料进行下压和上提装载时，伸缩油缸伸缩缸杆会与物料发生磨损，导致伸缩油缸构成的驱动机构出现损坏故障停机，严重时导致失效。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种装载用可变容积装载斗及轮式多用工程车。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种装载用可变容积装载斗，包括：前装载斗、后装载斗、驱动件，前装载斗与后装载斗顶部可转动铰接重叠，两者在弧形周向上重叠构成一个容积可变的装载斗；
驱动件两端对应安装在前装载斗、后装载斗顶部，驱动件进行直线伸缩，使得前装载斗与后装载斗彼此能在本身的弧形周向上重叠进行变容。
所述前装载斗为底面和两侧有实体背部没有背板的凹槽形状；所述后装载斗与前装载斗顶部可转动铰接重叠。
所述前装载斗侧边顶部固定有支撑耳板，驱动件两端均经销轴A与支撑耳板、后装载斗可转动连接，驱动件能以销轴A为圆心转动进行位置调整，驱动件以支撑耳板为力臂驱动后装载斗与前装载斗发生旋转。
所述后装载斗上延伸有对驱动件进一步进行保护的侧板。
所述后装载斗侧边上固定有对前装载斗在后装载斗内旋转重叠进行行程限位的减容限位板；所述前装载斗底部外侧上固定有对前装载斗在后装载斗内旋转重叠进行行程限位的扩容限位板，前装载斗与后装载斗的旋转重叠变容部分在减容限位板和扩容限位板限制的斗容变化区域内进行变容。
所述支撑耳板与前装载斗顶部焊接成一体式固定。
所述前装载斗通过支撑耳板与后装载斗经销轴B实现可转动铰接。
所述后装载斗内部底面安装耐磨板，前装载斗旋转与后装载斗重叠时发生的磨损转移到耐磨板上。
所述耐磨板为硬度比前装载斗和后装载斗低的橡胶和木质材料；所述驱动件为液压油缸。
一种轮式多用工程车，包括：安装在轮式多用工程车上的装载用可变容积装载斗。
本发明的有益效果在于：驱动件在顶部进行直线伸缩，使得前装载斗与后装载斗彼此在弧形周向上转动，调整重叠构成一个容积小的装载斗，当在对密度较高硬度大的物料进行下压和上提装载时，由于驱动件位前装载斗与后装载斗的顶部，在装载斗对物料进行下压和上提装载完成的整个过程，驱动件都不与物料接触，解决了驱动件会与物料发生磨损的问题，避免了驱动件出现损坏故障停机以及严重时导致失效的情况发生，保证了设备开机率；当在对密度较高体积小的乳化物料进行捞取装载时，由于装载斗体积缩小，内壁面积也会降低，避免了乳化物料的浪费。
附图说明
图1是本发明的右视视角示意图；
图2是本发明的前装载斗的右视示意图；
图3是图2A向视角的前装载斗示意图；
图4是本发明右俯视视角的结构示意图；
图中：1-前装载斗；2-后装载斗；3-销轴B；4-驱动件；5-销轴A；6-支撑耳板；7-减容限位板；8-扩容限位板；9-耐磨板。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
参见图1至图4所示。
本发明的一种装载用可变容积装载斗，包括：前装载斗1、后装载斗2、驱动件4，前装载斗1与后装载斗2顶部可转动铰接重叠，两者在弧形周向上重叠构成一个容积可变的装载斗；
驱动件4两端对应安装在前装载斗1、后装载斗2顶部，驱动件4进行直线伸缩，使得前装载斗1与后装载斗2彼此能在本身的弧形周向上重叠进行变容。
当装载的物料是密度较高体积小的乳化物料或是度较高硬度大的固体物料时，驱动件4在顶部进行直线伸缩，使得前装载斗1与后装载斗2彼此在弧形周向上转动，调整重叠构成一个容积小的装载斗，当在对密度较高硬度大的物料进行下压和上提装载时，由于驱动件4位前装载斗1与后装载斗2的顶部，在装载斗对物料进行下压和上提装载完成的整个过程，驱动件4都不与物料接触，解决了驱动件4会与物料发生磨损的问题，避免了驱动件4出现损坏故障停机以及严重时导致失效的情况发生，保证了设备开机率。
当在对密度较高体积小的乳化物料进行捞取装载时，由于装载斗体积缩小，内壁面积也会降低，避免了乳化物料的浪费。
所述前装载斗1为底面和两侧有实体背部没有背板的凹槽形状；所述后装载斗2与前装载斗1顶部可转动铰接重叠，使后装载斗2构成前装载斗1的背板部分，从而形成一个积可变的装载斗。
所述前装载斗1侧边顶部固定有支撑耳板6，驱动件4两端均经销轴A5与支撑耳板6、后装载斗2可转动连接，驱动件4能以销轴A5为圆心转动进行位置调整，驱动件4以支撑耳板6为力臂驱动后装载斗2与前装载斗1发生旋转。
所述后装载斗2上延伸有对驱动件4进一步进行保护的侧板10，侧板10从后装载斗2的侧面提高对驱动件4的保护距离。
所述后装载斗2侧边上焊接固定有对前装载斗1在后装载斗2内旋转重叠进行行程限位的减容限位板7；所述前装载斗1底部外侧上焊接固定有对前装载斗1在后装载斗2内旋转重叠进行行程限位的扩容限位板8，前装载斗1与后装载斗2的旋转重叠变容部分在减容限位板7和扩容限位板8限制区域内进行变容，避免两者在周向过度旋转变容至两者发生不重叠的情况发生，保证两者在斗容变化区域内进行周向旋转变容。
所述支撑耳板6与前装载斗1顶部焊接成一体式固定，提高两者的连接牢固性。
所述前装载斗1通过支撑耳板6与后装载斗2经销轴B3实现可转动铰接。
所述后装载斗2内部底面安装耐磨板9，前装载斗1旋转与后装载斗2重叠时发生的磨损转移到耐磨板9上，耐磨板9磨损后便于更换，耐磨板9同时也起到对前装载斗1和后装载斗2接触的密封作用。
所述耐磨板9为硬度比前装载斗1和后装载斗2低的橡胶和木质材料；所述驱动件4为能直线伸缩的液压油缸，也可以为能直线伸缩的其它现有技术构件。
一种轮式多用工程车，包括：安装在轮式多用工程车上的装载用可变容积装载斗。
参见图1和图4所示，液压油缸的小腔a进油时活塞杆收缩，带动支撑耳板6及前装载斗1转动，使前装载斗1与后装载斗2产生一定的角度X，装载斗的斗容变化区域面积增大，实现装载斗的斗容变大。液压油缸的大腔b进油时活塞杆伸出，带动支撑耳板6及前装载斗1转动，使前装载斗1与后装载斗产生一定的角度X，装载斗的斗容变化区域面积减小，实现装载斗的斗容变小。在实际工作时，装载斗的斗容变化量由液压油缸4的行程及限位板7、限位板8决定，当液压油缸4处在最大行程时，限位板8与耐磨板9相接触，前装载斗1不会再向后转动，装载斗斗容达到最小值。当液压油缸4处在最小行程时，限位板7与前装载斗1的侧板相接触，前装载斗1不能再向前转动，装载斗的斗容达到最大值。

Claims (8)

1.一种装载用可变容积装载斗，其特征在于，包括：前装载斗(1)、后装载斗(2)、驱动件(4)，前装载斗(1)与后装载斗(2)顶部可转动铰接重叠，两者在弧形周向上重叠构成一个容积可变的装载斗；
驱动件(4)两端对应安装在前装载斗(1)、后装载斗(2)顶部，驱动件(4)进行直线伸缩，使得前装载斗(1)与后装载斗(2)彼此能在本身的弧形周向上重叠进行变容；
所述前装载斗(1)为底面和两侧有实体背部没有背板的凹槽形状；所述后装载斗(2)与前装载斗(1)顶部可转动铰接重叠，使后装载斗(2)构成前装载斗(1)的背板部分，从而形成一个可变的装载斗；
所述前装载斗(1)侧边顶部固定有支撑耳板(6)，驱动件(4)两端均经销轴A(5)与支撑耳板(6)、后装载斗(2)可转动连接，驱动件(4)能以销轴A(5)为圆心转动进行位置调整，驱动件(4)以支撑耳板(6)为力臂驱动后装载斗(2)与前装载斗(1)发生旋转。
2.如权利要求1所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述后装载斗(2)上延伸有对驱动件(4)进一步进行保护的侧板(10)。
3.如权利要求1所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述后装载斗(2)侧边上固定有对前装载斗(1)在后装载斗(2)内旋转重叠进行行程限位的减容限位板(7)；所述前装载斗(1)底部外侧上固定有对前装载斗(1)在后装载斗(2)内旋转重叠进行行程限位的扩容限位板(8)，前装载斗(1)与后装载斗(2)的旋转重叠变容部分在减容限位板(7)和扩容限位板(8)限制的斗容变化区域内进行变容。
4.如权利要求3所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述后装载斗(2)内部底面安装耐磨板(9)，前装载斗(1)旋转与后装载斗(2)重叠时发生的磨损转移到耐磨板(9)上。
5.如权利要求4所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述耐磨板(9)为硬度比前装载斗(1)和后装载斗(2)低的橡胶和木质材料；所述驱动件(4)为液压油缸。
6.如权利要求1所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述支撑耳板(6)与前装载斗(1)顶部焊接成一体式固定。
7.如权利要求1所述的装载用可变容积装载斗，其特征在于：所述前装载斗(1)通过支撑耳板(6)与后装载斗(2)经销轴B(3)实现可转动铰接。
8.一种轮式多用工程车，包括：安装在轮式多用工程车上如权利要求1至7任意一项所述的装载用可变容积装载斗。
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