CN202787359U - 装载机固定式集渣口运输槽 - Google Patents

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王建国
胡勇
保国俊
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Abstract

本实用新型公开了一种装载机固定式集渣口运输槽，属于履带式挖掘装载机的运输槽；旨在提供一种结构简单、装载效率高、结实耐用的装载机运输槽；它包括槽体、固定在该槽体前端的从动链轮机构（8）、固定在该槽体后端的主动链轮机构（5）、连接主动链轮机构（5）和从动链轮机构（8）的刮板链条机构；与槽体（3）的前端固定连为一体的集渣口（1）为喇叭状的铲形结构。本实用新型不仅增大了集碴面积、提高了装载机的工作效率，而且还省去了推板油缸和推板，既简化了结构、提高了整体结构性能，又降低了机器故障率、延长了机器使用寿命；是一种履带式挖掘装载机运输槽。

Description

装载机固定式集渣口运输槽
技术领域
本实用新型涉及一种履带式挖掘装载机，尤其涉及一种履带式挖掘装载机的运输槽。
背景技术：目前，履带式装载机运输槽的集碴口均为活动式结构，通常由推板、推板油缸组成。受条件影响，不仅推板尺寸较小，推板转动幅度也较小；因此集碴面积小，影响装载机的工作效率。另外，由于推板是在碴堆中转动，阻力较大；加上推板油缸在推转推板时有转动死角，推板油缸受力条件差，经常发生压力过载损坏。
实用新型内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单、装载效率高、结实耐用的装载机固定式集渣口运输槽。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括槽体、固定在该槽体前端的从动链轮机构、固定在该槽体后端的主动链轮机构、连接主动链轮机构和从动链轮机构的刮板链条机构；与槽体的前端固定连为一体的集渣口为喇叭状的铲形结构。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在将原来的活动式集渣口改为了固定式结构，从而使得喇叭状的集渣口能够与运输槽逐步过渡连接，不仅增大了集碴面积、提高了装载机的工作效率，而且还省去了推板油缸和推板，既简化了结构、提高了整体结构性能，又降低了机器故障率、延长了机器使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的立体结构示意图；
图4是本实用新型中的刮板链条机构的结构示意图；
图5是图4的左视图。
图中：集渣口1   龙门架2   槽体3   托链轮4   主动链轮机构5   链条6   刮板7   从动链轮机构8   辊筒9
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～5中，槽体3的底部靠近前端的位置固定有从动链轮机构8、该槽体的底部靠近后端的位置固定有主动链轮机构5，刮板链条机构设在主动链轮机构5与从动链轮机构8之间；所述刮板链条机构由连接主动链轮机构5和从动链轮机构8的链条6、通过销轴固定在该链条上的刮板7构成。槽体3的前端固定有呈喇叭状的铲形集渣口1，在该槽体靠近前端的位置固定有用于安装挖掘臂的龙门架2。
为了避免链条6下垂，在该槽体底部靠近后端的位置设有托链轮机构；该托链轮机构由设在槽体3上的辊筒9、焊接在该辊筒上的托链轮4构成。

Claims (1)

1. 一种装载机固定式集渣口运输槽，包括槽体、固定在该槽体前端的从动链轮机构（8）、固定在该槽体后端的主动链轮机构（5）、连接主动链轮机构（5）和从动链轮机构（8）的刮板链条机构；其特征在于：与槽体（3）的前端固定连为一体的集渣口（1）为喇叭状的铲形结构。
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