CN202989981U - 装载机用快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机用快换装置，属于工程机械领域。其克服了现有技术中油缸行程受动臂开档尺寸的影响且通用性不好的缺陷。其技术方案的要点是：它包括快换架和快换油缸，快换架包括折板和贯穿折板的横轴；所述快换架中间设有两块支撑板，中间支撑板穿有上弯板，下方还设有一块与上弯板长度相同的下弯板；上、下弯板两边各有焊有一块平板，快换架最外侧左右各焊有一块边板，分别通过连接销与一块侧板相联接；所述的快换油缸为单缸结构，快换油缸缸头通过销轴竖直联接安置于快换架两端边板与侧板之间。本实用新型主要用于实现装载机属具的快速切换。

Description

装载机用快换装置

技术领域

本实用新型属于一种工程机械装置，具体地说，尤其涉及一种装载机用快换装置。

背景技术

装载机是工程机械施工中的常见设备，广泛应用于水电、矿山、交通、港口和建筑等领域，能够实现对物料的铲、装、运、挖等作业。目前国内大多数厂家已开发出装载机用快换装置，安装此装置后，可以进行属具的快速切换，使装载机从单一作业方式变为能够实现一机多用，大大提高了作业效率，并提升了机器的性价比。目前，大多数装载机厂家的快换装置油缸均为采用水平布置，即快换油缸的安装方向与两动臂下销轴孔连线方向一致。这种布置方式虽然结构紧凑，但快换油缸行程受到两动臂开档尺寸的限制，有时可能无法满足设计要求。另外，如果不同吨位机型装载机动臂开档不同，就要采用配置不同行程油缸的快换装置以满足安装尺寸要求，通用性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有装载机用快换装置的不足，提供一种油缸行程不受动臂开档尺寸的影响且通用性好的新型快换装置。

本实用新型的技术方案通过以下方式予以实现：装载机用快换装置，包括快换架和快换油缸，所述的快换架包括折板和贯穿折板的横轴；所述快换架中间设有两块支撑板，中间支撑板穿有上弯板，下方还设有一块与上弯板长度相同的下弯板；上、下弯板两边各固定设有平板和侧板，快换架最外侧左右各焊有一块边板；所述的快换油缸为单缸结构，快换油缸缸头通过销轴联接竖直安置于快换架两端边板与侧板之间。

所述快换油缸杆头为叉形开口结构，当缸杆完全伸出时，能够插入并卡接在快换属具上与之形状相配合的凸块上。

所述支撑板后部焊有通过销轴与工作机构的拉杆相连接的圆盘；侧板与平板后部也焊有通过销轴与工作机构的动臂进行联接的圆盘。

为提高其稳定性，侧板与平板之间焊有上、下加强块。

为加强对油缸的固定，油缸与快换架连接板间还装有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）快换油缸采用竖向布置，不受动臂开档尺寸影响，通用性强；

（2）本实用新型的快换油缸为单缸形式，可利用行程较长；

（3）本实用新型的快换油缸杆头为叉形结构，与属具的配合定位方便，对安装加工尺寸的形位公差要求不高。

附图说明

图1为本实用新型背面的三维立体图；

图2为本实用新型正面的三维立体图；

图3为本实用新型中的快换架与快换油缸安装结构示意图；

图4为本实用新型与快换属具安装后的三维立体图。

图中，1、横轴；2、侧板；3、平板；4、上弯板；5、支撑板；6、圆盘；7、上加强块；8、边板；9、圆盘；10、下弯板；11、折板；12、下加强块；13、快换油缸；14、连接销；15、固定块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1、图2所示，本实用新型由快换架和快换油缸13两部分组成。

快换架整体结构由一块折板11和横轴1贯穿；中间有两块支撑板5，支撑板5后部焊有圆盘6，可通过销轴与工作机构的拉杆相联接；中间支撑板5穿有上弯板4，下方还有一块与上弯板4长度相同的下弯板10，用于对整体结构的加强；上、下弯板4、10两边各有焊有一块平板3和一块侧板2；快换架最外侧左右各焊有一块边板8，分别通过连接销14与侧板2相联接；侧板2与平板3之间焊有上、下加强块7、12，分别用于收斗和卸料时的限位，以及对结构的加强；侧板2与平板3后部焊有圆盘9，可通过销轴与工作机构的动臂进行联接；侧板2与平板3之间的横轴部分用于与属具上部耳板的对接。

快换油缸13为单缸结构，油缸13缸头通过连接销14联接安置于快换架两端边板8与侧板2之间；油缸13的布置方向与工作机构中动臂销轴连线空间夹角呈90度布置；油缸13杆头为叉形开口结构，当缸杆完全伸出时，能够插入并卡接在快换属具上与之形状相配合的凸块上；如图3所示，为加强对油缸13的固定，油缸13与快换架连接板间还装有固定块15。

如图4所示，所述的快换装置与属具进行连接时，首先通过操纵工作机构，使快换装置向前向下倾斜一定斜度，开动机器，将横轴对准属具的上耳板；接着通过操控调整快换装置的角度和方位，将快换装置横轴轻轻滑入属具上耳板中，让二者充分挂接并贴合；然后再操纵快换油缸13，伸出杆头，推送并卡接在快换属具下部的凸块上，从而快速完成安装。当快换装置与属具进行松脱作业时，相关操作与之前所述步骤相反。

Claims (5)

1.一种装载机用快换装置，包括快换架和快换油缸（13），其特征在于：所述的快换架包括折板（11）和贯穿折板（11）的横轴（1）；所述快换架中间设有两块支撑板（5），中间支撑板（5）穿有上弯板（4），下方还设有一块与上弯板（4）长度相同的下弯板（10）；上、下弯板（4，10）两边各固定设有平板（3）和侧板（2），快换架最外侧左右各焊有一块边板（8）；所述的快换油缸（13）为单缸结构，快换油缸（13）缸头通过销轴联接竖直安置于快换架两端边板（8）与侧板（2）之间。

2.根据权利要求1所述的装载机用快换装置，其特征在于：所述快换油缸（13）杆头为叉形开口结构。

3.根据权利要求1所述的装载机用快换装置，其特征在于：所述支撑板（5）后部焊有通过销轴与工作机构的拉杆相联接的圆盘（6）；侧板（2）与平板（3）后部也焊有通过销轴与工作机构的动臂进行联接的圆盘（9）。

4.根据权利要求1所述的装载机用快换装置，其特征在于：侧板（2）与平板（3）之间焊有上、下加强块（7，12）。

5.根据权利要求1所述的装载机用快换装置，其特征在于：快换油缸（13）与快换架连接板间还装有固定块（15）。

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