CN113124073A - 垫用销座金属件、盘式制动器用垫和盘式制动装置 - Google Patents

Abstract

实现能够缓和在背板设置的销插通部的内周面与销的外周面的碰撞所导致的异响的盘式制动装置的结构。在内垫(3a)及外垫(4a)各自的背板(15a)具备的插通孔(16a)的内侧安装销座金属件(23)，利用构成销座金属件(23)的主体板部(28)覆盖插通孔(16a)的内周面中的径向外侧面。由此，使插通孔(16a)的内周面中的径向外侧面与销(11a)的外周面的径向外侧的端部经由主体板部(28)而碰撞。

Description

垫用销座金属件、盘式制动器用垫和盘式制动装置

技术领域

本发明涉及一种盘式制动装置，用于进行汽车等车辆的制动而盘式制动装置中，盘式制动器用垫的背板所具备的销插通部与插通于所述销插通部的内侧的销在制动时卡合。

背景技术

汽车用的盘式制动装置具备：1对垫，其配置在与车轮一起旋转的转子的两侧；以及垫支承部件，其将1对垫分别支承为能够移动，通过将1对垫向转子的两侧面按压，从而进行汽车的制动。在这样的盘式制动装置中，有时垫与垫支承部件碰撞而产生被称为哐啷声(撞击声、喀嚓声)的异响。在制动时作用于垫的力矩的方向在前进制动时和后退制动时成为反向，这成为哐啷声主要的产生原因。

在日本特开2015-90201号公报中公开了如下的盘式制动装置的结构，即，为了防止哐啷声的产生，使制动时作用于垫的力矩的方向在前进制动时和后退制动时一致。图57～图59示出日本特开2015-90201号公报中记载的盘式制动装置。盘式制动装置1包括垫支承部件即卡钳2、内垫3和外垫4。

卡钳2将内垫3及外垫4分别支承为能够在轴向(图57的上下方向、图58的表里方向)上移动。这样的卡钳2具备：在转子5(参照图57)的轴向两侧配置的内体6以及外体7；将内体6以及外体7各自的周向两侧的端部彼此连结的转入侧连结部8以及转出侧连结部9；以及将内体6以及外体7各自的周向中间部彼此连结的中心桥10。转入侧连结部8在周向上与中心桥10对置的部分具有被抵接面18。

另外，关于盘式制动装置1，只要没有特别说明，则轴向、周向以及径向是指转子5的轴向、周向以及径向。

为了将内垫3以及外垫4支承为能够在轴向上移动，内体6以及外体7分别具备销11和引导凹槽12。具体而言，内体6以及外体7分别在周向一侧部分的径向内侧部具备与转子5的中心轴平行的销11。另外，内体6及外体7分别在周向另一侧部分的轴向内侧面具备沿轴向伸出的引导壁部13。引导壁部13在径向中间部具有分别在轴向内侧面和周向一侧面上开口的引导凹槽12。另外，在图示的例子中，周向一侧相当于车辆前进时的转入侧，周向另一侧相当于车辆前进时的转出侧。

内垫3及外垫4分别具备摩擦件14和对摩擦件14的背面进行支承的背板15。背板15在周向一侧部(转入侧端部)的径向内侧部具有作为销插通部的大致矩形状的插通孔16，在周向另一侧面(转出侧面)具有沿周向突出的凸状的耳部17。

相对于在外体7的周向另一侧部分别设置的引导凹槽12以能够沿轴向移动的方式卡合。

为了防止在非制动时内垫3及外垫4产生晃动，盘式制动装置1还具备垫弹簧20。垫弹簧20为金属板制，在周向一侧部具备1对转入侧按压部21a、21b，在周向另一侧部具备1对转出侧按压部22a、22b。1对转入侧按压部21a、21b分别向径向内侧按压内垫3及外垫4各自的背板15的外周缘部的周向一侧部。另外，1对转出侧按压部22a、22b分别向径向内侧按压内垫3及外垫4各自的背板15的外周缘部的周向另一侧部。

盘式制动装置1对内垫3及外垫4分别在制动时产生如下方向的力矩。以下，参照图59进行说明。

在前进制动时，如图59的(A)所示，朝向周向另一侧(图59的左侧、转出侧)的制动切向力F1作用于构成内垫3(外垫4)的摩擦件14的摩擦面中心A点。由此，内垫3(外垫4)略微朝向周向另一侧移动。并且，通过将与制动切向力F1的作用线相比设置在径向内侧的插通孔16与销11卡合，来支承制动切向力F1。因此，在前进制动时，对内垫3(外垫4)作用使内垫3(外垫4)要逆时针转动的力矩M1。

在后退制动时，如图59的(B)所示，朝向周向一侧(图59的右侧、转入侧)的制动切向力F2作用于摩擦件14的摩擦面中心A点。由此，内垫3(外垫4)略微朝向周向一侧移动。并且，背板15的周向一侧面中的、设置于比制动切向力F2的作用线更靠径向外侧的抵接面19与被抵接面18抵接，由此支承制动切向力F2。因此，在后退制动时，在内垫3(外垫4)作用有使内垫3(外垫4)要逆时针转动的、与力矩M1相同方向的力矩M2。

如以上那样，日本特开2015-90201号公报所记载的盘式制动装置1能够在前进制动时和后退制动时，使作用于内垫3及外垫4的力矩M1、M2的方向一致。因此，即使在反复进行前进制动和后退制动的情况下，也能够将内垫3及外垫4的姿势维持在逆时针转动的状态。因此，能够抑制哐啷声的产生。

而且，垫弹簧20的转入侧按压部21a、21b及转出侧按压部22a、22b分别将内垫3及外垫4各自的背板15的周向两侧部分朝向径向内侧按压。因此，在非制动时的状态下，能够将插通孔16的内周面中的径向外侧面按压于销11的外周面的径向外侧的端部，并且能够将耳部17的径向内侧面按压于引导凹槽12的径向内侧面。因此，即使在非制动时的状态下，也能够使内垫3以及外垫4的姿势稳定，能够抑制垫晃动引起的嘎嘎声(异响)的产生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-90201号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在日本特开2015-90201号公报所记载的盘式制动装置1中，销11的外周面与插通孔16的内周面直接接触。因此，在制动时、制动解除时，存在由于销11的外周面与插通孔16的内周面的碰撞而产生异响(撞击声)的可能性。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够缓和由于背板所具有的销插通部的内周面与插通于上述销插通部的销的外周面的碰撞引起的异响的盘式制动装置。

用于解决问题的技术手段

本发明的垫用销座金属件具有主体板部，所述主体板部安装在销插通部的内侧(内周缘部)，且覆盖所述销插通部的内周面的一部分，所述销插通部设置在构成盘式制动器用垫的背板，且在制动时与插通在内侧的销卡合。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以使所述主体板部的形状与所述销插通部的内周面形状一致而形成为例如平板状，或者形成为部分圆筒状。具体而言，在所述销插通部的内周面中的被所述主体板部覆盖的部分的形状为平坦面状的情况下，可以将所述主体板部构成为平板状，在被所述主体板部覆盖的部分的形状为凹曲面状的情况下，可以将所述主体板部构成为部分圆筒状。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以还具有折曲板部，该折曲板部在沿所述背板的板厚方向延伸的所述主体板部的长度方向的至少一侧的端部，以相对于所述主体板部大致直角地弯折，且相对于所述背板在所述背板的板厚方向重叠的方式配置。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以经由具有圆弧状的截面形状的弯曲部连接所述主体板部和所述折曲板部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以在所述主体板部的长度方向两侧的端部分别设置所述折曲板部，能够利用1对所述折曲板部弹性地夹持所述背板。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以在1对所述折曲板部中的至少一者具备与所述背板卡合的防脱部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以仅在配置于远离转子的一侧的一个所述折曲板部设置所述防脱部。

或者，本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件也可以在1对所述折曲板部的每一个上设置所述防脱部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以由被大致U字状的狭缝包围的舌片构成所述防脱部。

在该情况下，能够将所述舌片中的靠近所述主体板部的一侧的端部作为自由端。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以使所述折曲板部具有以伸长方向上的中间部为顶部且整体弯曲成大致V字状的形状，可以由所述顶部构成所述防脱部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以由在所述折曲板部形成的卡合孔构成所述防脱部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以在所述折曲板部一体地具备与所述背板的背面(反面)重叠的垫板部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以还具有辅助板部，该辅助板部在与所述主体板部的长度方向以及厚度方向分别正交的所述主体板部的宽度方向上的至少一侧的端部，以相对于所述主体板部大致直角(直角或与所述主体板部所成的角度为锐角)的方式弯折，并覆盖所述销插通部的内周面中的从被所述主体板部覆盖的部分偏离的部分。

在该情况下，可以利用所述辅助板部对插通于所述销插通部的所述销施加弹性力，也可以不对所述销施加弹性力。

另外，可以使所述辅助板部在远离转子的一侧的端部具有向所述销插通部的外侧突出地配置的引导部。

本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件可以利用弹性部件覆盖与所述销插通部的内周面对置的面的至少一部分。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫销座具有：背板，所述背板具有销插通部，所述销插通部在制动时与被插通于内侧的销卡合，且由插通孔或切口构成；以及摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面(前表面)，在所述盘式制动器用垫中，在销插通部的内侧安装有本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件。

另外，在制动时，也能够通过所述销与所述销插通部卡合来支承转矩(力矩)。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫可以将所述销插通部设为仅在所述背板的轴向两侧开口的大致矩形状的所述插通孔。

或者，本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫也可以将所述销插通部设为大致三角形状(包括扇形状)、大致圆形状或大致多边形状的所述插通孔。

进而，本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫也可以将所述销插通部设为不仅在所述背板的轴向两侧开口，还在所述背板的外周缘部开口的所述切口。在该情况下，可以使所述缺口为大致矩形状、大致三角形状(包括扇形状)、大致圆形状或大致多边形状。另外，所述切口对所述背板的外周缘部的开口位置没有特别限定。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫可以利用所述主体板部覆盖所述销插通部的内周面中的位于转子的径向上的外侧的径向外侧面。

或者，可以利用所述主体板部覆盖所述销插通部的内周面中的在转子的周向上位于与所述摩擦件相反的一侧的周向侧面。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫可以使所述垫用销座金属件粘接固定于所述背板。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫销座具有：背板，所述背板具有由插通孔或切口构成的销插通部和在所述销插通部的附近形成的卡合凹部，所述销插通部在制动时与被插通于内侧的销卡合；；以及摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面，在所述盘式制动器用垫中，在所述销插通部的内侧安装有本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件，且作为所述防脱部的所述舌片或所述顶部卡合于所述卡合凹部。

在本发明的一个方式中，所述卡合凹部的底面具有倾斜面部，该倾斜面部越是在所述背板的板厚方向上朝向所述卡合凹部的里侧，则越在所述折曲板部的伸长方向上朝向远离所述主体板部的方向倾斜，通过使作为所述防脱部的所述舌片或所述顶部相对于所述倾斜面部卡合，能够将所述主体板部相对于所述销插通部的内周面按压。

本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫销座具有：背板，所述背板在制动时与被插通于内侧的销卡合且分别具有插通孔或切口即销插通部和在所述销插通部的附近形成的卡合凸部；以及摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面，在所述盘式制动器用垫中，在所述销插通部的内侧安装有本发明的一个方式涉及的垫用销座金属件，所述卡合凸部嵌合在作为所述防脱部的所述卡合孔的内侧。

在本发明的一个方式中，可以将所述卡合凸部的顶端部压接(塑性变形)。

本发明的一个方式涉及的盘式制动装置具备：隔着转子配置的1对盘式制动器用垫；垫支承部件，该垫支承部件具有与所述转子的中心轴平行地配置的至少1对(例如2根或4根)销，并将所述1对盘式制动器用垫以能够在轴向上移动的方式支承，其中，所述1对盘式制动器用垫中的至少一者是本发明的一个方式涉及的带销座金属件的盘式制动器用垫。

发明效果

根据本发明，能够实现一种盘式制动装置，其能够缓和在背板设置的销插通部的内周面与插通于所述销插通部的销的外周面的碰撞所导致的异响。

附图说明

图1是示出实施方式的第1例的盘式制动装置的主视图。

图2是示出实施方式的第1例的盘式制动装置的俯视图。

图3是示出实施方式的第1例的盘式制动装置的仰视图。

图4是示出实施方式的第1例的盘式制动装置的后视图。

图5是示出实施方式的第1例的盘式制动装置的侧视图。

图6是从径向外侧且周向一侧观察实施方式的第1例的盘式制动装置的立体图。

图7是从径向内侧且周向一侧观察实施方式的第1例的盘式制动装置的立体图。

图8是从径向内侧且周向另一侧观察实施方式的第1例的盘式制动装置的立体图。

图9是图2的A-A线剖视图。

图10是示出实施方式的第1例涉及的内垫的主视图。

图11是示出实施方式的第1例涉及的销座金属件的内垫的主视图。

图12是示出实施方式的第1例涉及的销座金属件的内垫的后视图。

图13是从轴向内侧(正面侧)且径向内侧观察实施方式的第1例的涉及带销座金属件的内垫的立体图。

图14是从轴向外侧(背面侧)且径向内侧观察实施方式的第1例涉及的带销座金属件的内垫的立体图。

图15的(A)是图11的局部放大图，图15的(B)是图12的局部放大图。

图16是从右侧观察图15的(A)的侧视图。

图17是示出将销插通于实施方式的第1例涉及的带销座金属件的内垫的插通孔的状态的、相当于图11的图。

图18是示出将销插通于实施方式的第1例涉及的带销座金属件的内垫的插通孔的状态的、相当于图13的图。

图19是示出将销插通于实施方式的第1例涉及的带销座金属件的内垫的插通孔的状态的、相当于图14的图。

图20是示出实施方式的第1例涉及的销座金属件的图，(A)是主视图，(B)是俯视图，(C)是仰视图，(D)是侧视图。

图21是示出实施方式的第1例涉及的销座金属件的立体图，(A)是从折曲板部的顶端侧观察的立体图，(B)是从折曲板部的基端侧观察的立体图。

图22是示出插通孔的另一例的、相当于图15的(A)的图。

图23是示出实施方式的第2例的、相当于图15的图。

图24是示出实施方式的第3例的、相当于图15的图。

图25是示出实施方式的第4例的、相当于图21的(A)的图。

图26是示出实施方式的第5例的、相当于图15的图。

图27是示出实施方式的第5例的、相当于图20的图。

图28是示出实施方式的第5例的、相当于图21的图。

图29是示出实施方式的第6例的、相当于图15的图。

图30是示出实施方式的第7例的、相当于图15的图。

图31是示出实施方式的第8例的、相当于图15的图。

图32是示出实施方式的第8例的、相当于图20的图。

图33是示出实施方式的第8例涉及的销座金属件的立体图，(A)是从主体板部的宽度方向另一侧观察的立体图，(B)是从主体板部的宽度方向一侧观察的立体图。

图34是示出实施方式的第9例的、相当于图15的图。

图35是示出实施方式的第10例的、相当于图15的图。

图36是示出实施方式的第10例的、相当于图20的图。

图37是示出实施方式的第10例的、相当于图21的图。

图38是示出实施方式的第11例的、相当于图20的图。

图39是示出实施方式的第11例的、相当于图21的图。

图40是示出实施方式的第12例的、相当于图15的图。

图41是示出实施方式的第12例的、相当于图16的图。

图42是示出实施方式的第13例的、相当于图15的图。

图43是示出实施方式的第13例的、相当于图16的图。

图44是示出实施方式的第13例的、相当于图20的图。

图45是示出实施方式的第13例的、相当于图21的图。

图46是示出实施方式的第14例的、相当于图15的图。

图47是示出实施方式的第14例的、相当于图16的图。

图48是示出实施方式的第14例的、相当于图20的图。

图49是示出实施方式的第14例的、相当于图21的图。

图50是示出实施方式的第15例的、相当于图11的图。

图51是示出实施方式的第15例的、相当于图12的图。

图52是示出实施方式的第15例涉及的销座金属件的图，(A)是主视图，(B)是侧视图。

图53是示出实施方式的第16例的内垫的局部放大图。

图54是示出实施方式的第17例的、相当于图53的图。

图55是示出实施方式的第18例的、相当于图53的图。

图56是示出实施方式的第19例的、相当于图10的图。

图57是示出现有结构的盘式制动装置的俯视图。

图58是图57的B-B剖视图。

图59是将垫取出表示的主视图，(A)表示前进制动时的状态，(B)表示后退制动时的状态。

符号说明

1、1a盘式制动装置

2、2a卡钳

3、3a内垫

4、4a外垫

5转子

6、6a内体

7、7a外体

8、8a转入侧连结部

9、9a转出侧连结部

10、10a中心桥

11、11a销

12、12a引导凹槽

13、13a引导壁部

14、14a摩擦件

15、15a～15e背板

16、16a～16c插通孔

17、17a耳部

18、18a被抵接面

19、19a抵接面

20、20a、20b垫弹簧

21a～21d转入侧按压部

22a～22d转出侧按压部

23、23a～23h销座金属件

24外缸

25安装座

26伸出部

27凹部

28主体板部

29a、29b折曲板部

30a、30b弯曲部

31a、31b倒角部

33狭缝

34舌片

35a、35b边缘部

36弹性部件

37、37a辅助板部

38弯曲部

39引导部

40a、40b顶部

41a、41b卡合凹部

42第1倾斜面部

43第2倾斜面部

44卡合孔

45卡合凸部

46压接部

47垫板部

48长孔

49突起部

50切口

具体实施方式

[实施方式的第1例]

使用图1至图22对实施方式的第1例进行说明。

[盘式制动装置的整体结构]

本例的盘式制动装置1a是为了进行汽车的制动而使用的对置活塞式的盘式制动装置，具备：相当于垫支承部件的卡钳2a、1对内垫3a及外垫4a、1对垫弹簧20a、20b、分别安装在内垫3a及外垫4a的1对垫用的销座金属件23。

在本例中，只要没有特别说明，则轴向、周向以及径向是指与车轮一起旋转的圆板状的转子5(参照图2)的轴向、周向以及径向。图1、图4、图9～图12及图17的表里方向、图2及图3的上下方向、图5及图16的左右方向分别相当于轴向，将在轴向上靠近转子5的一侧称为轴向内侧，将在轴向上远离转子5的一侧称为轴向外侧。另外，图1～图4、图9～图12及图17的左右方向、图5及图16的表里方向分别相当于周向，将图1～图3、图9～图11及图17的右侧、图4及图12的左侧、图5的里侧、图16的表侧分别称为周向一侧，将图1～图3、图9～图11及图17的左侧、图4及图12的右侧、图5的表侧、图16的里侧分别称为周向另一侧。在本例中，周向一侧成为车辆前进时的转入侧、车辆后退时的转出侧，周向另一侧成为车辆前进时的转出侧、车辆后退时的转入侧。另外，图1、图4、图5、图9～图12及图17的上下方向、图2及图3的表里方向分别相当于径向，图1、图4、图5、图9～图12及图17的上侧、图2的表侧、图3的里侧分别为径向外侧，图1、图4、图5、图9～图12及图17的下侧、图2的里侧、图3的表侧分别为径向内侧。另外，转入侧是指转子5进入卡钳2a的一侧，转出侧是指转子5从卡钳2a离开的一侧。

[卡钳]

卡钳2a将内垫3a及外垫4a分别支承为能够在轴向上移动。卡钳2a以从径向外侧覆盖转子5的圆周方向的一部分的方式配置，并支承固定于构成悬架装置的转向节。卡钳2a通过对铝合金等轻合金或铁系合金制的原材料实施铸造加工等而一体成形。卡钳2a具备：内体6a及外体7a；转入侧连结部8a及转出侧连结部9a；以及中心桥10a。

内体6a及外体7a在转子5的轴向两侧以夹着转子5的方式配置。内体6a配置于比转子5靠车辆的宽度方向内侧(中央侧)的位置，外体7a配置于比转子5靠车辆的宽度方向外侧的位置。转入侧连结部8a及转出侧连结部9a分别将内体6a及外体7a各自的周向两侧的端部彼此在轴向上连结。转入侧连结部8a将内体6a以及外体7a各自的周向一侧的端部彼此在轴向上连结，转出侧连结部9a将内体6a以及外体7a各自的周向另一侧的端部彼此在轴向上连结。中心桥10a将内体6a以及外体7a各自的周向中间部彼此在轴向上连结。

内体6a具有多个(在图示的例子中为5个)未图示的内缸，外体7a具有多个(在图示的例子中为5个)外缸24。各个内缸和各个外缸24在轴向上对置配置。在内缸和外缸24的内侧以能够进行轴向位移的方式嵌装有内活塞和外活塞。内体6具有用于将卡钳2a支承固定于转向节的1对安装座25。

内体6a以及外体7a分别在周向一侧部的径向内侧部具有与转子5的中心轴平行地配置的销11a。销11a分别支承固定(固定设置)于内体6a及外体7a。分别支承固定于内体6a及外体7a的1对销11a彼此同轴地配置。1对销11a各自的顶端部从内体6a以及外体7a各自的轴向内侧面沿轴向突出，并隔着间隙与转子5的轴向侧面对置。一对销11a各自的顶端部构成为大致圆柱状，具有圆筒面状的外周面形状。需要说明的是，在本例中，通过将具有圆柱状的头部的螺栓从轴向内侧插通在沿轴向贯通内体6a及外体7a各自的周向一侧部的径向内侧部的通孔中，并将螺母螺合于该螺栓的顶端部，从而构成销11a。但是，在实施本发明时，也可以将销一体地设置于内体以及外体。

如图7至图9所示，内体6a及外体7a分别在周向另一侧部的轴向内侧面具有沿轴向伸出的引导壁部13a。引导壁部13a在径向中间部具备分别向轴向内侧面以及周向一侧面开口的引导凹槽12a。

转入侧连结部8a在周向上与中心桥10a对置的部分具有平坦面状的被抵接面18a。被抵接面18a存在于与制动切向力正交的假想平面上。

[内垫和外垫]

内垫3a及外垫4a分别具备摩擦件(衬垫)14a和金属制的背板(压板)15a。摩擦件14a支承于背板15a的轴向两侧面中的与转子5对置的表面。另外，将背板15a的轴向两侧面中的、朝向与转子5相反的一侧的面(轴向外侧面)称为背板15a的背面。内垫3a和外垫4a在轴向上具有对称的形状。

内垫3a及外垫4a各自的背板15a在周向一侧的端部(转入侧端部)的径向内侧部具有从摩擦件14a沿周向伸出的大致三角形板状的伸出部26。伸出部26位于比制动时作用的制动切向力的作用线(摩擦面中心A点)靠径向内侧的位置。在伸出部26的大致中央部具有作为销插通部的、沿轴向贯通伸出部26的插通孔16a。

插通孔16a在轴向观察时构成为大致矩形状，仅在背板15a(伸出部26)的轴向两侧开口。在本例中，如图10所示，插通孔16a的内周面由分别为平坦面的4个侧面S1～S4(径向外侧面S1、径向内侧面S2、周向一侧面S3以及周向另一侧面S4)以及分别为凹曲面的4个角部C1～C4构成。将构成插通孔16a的内周面的4个侧面中的、在转子5的径向上位于外侧的侧面(朝向径向内侧的面)称为径向外侧面，将在转子5的径向上位于内侧的侧面(朝向径向外侧的面)称为径向内侧面。另外，将构成插通孔16a的内周面的4个侧面中的、在转子5的周向上位于一侧的侧面(朝向周向另一侧的面)称为周向一侧面，将在转子5的周向上位于另一侧的侧面(朝向周向一侧的面)称为周向另一侧面。

在插通孔16a的内侧松弛地插通有分别设置于内体6a以及外体7a的销11a。在使插通孔16a的中心轴与销11a的中心轴一致的状态下，在销11a的外周面与构成插通孔16a的内周面的4个侧面之间分别存在间隙。在图示的例子中，如图10所示，将从轴向观察的插通孔16a的形状设为四边的长度相等的大致正方形状。

但是，在实施本发明时，也可以将从轴向观察的插通孔的形状设为径向宽度比周向宽度稍大(仅销座金属件23的板厚的量)的大致长方形状，在将销座金属件安装于插通孔的内侧的状态下，使在销与背板之间容许的晃动的大小在径向与周向彼此相同。另外，在实施本发明时，如图22所示，也可以在插通孔16a的内周面中的被销座金属件23覆盖的面(在图示的例子中为径向外侧面)形成用于收纳销座金属件23的凹部27。

在背板15a的周向一侧面上，在位于制动时作用的制动切向力的作用线的径向外侧的径向外侧的端部，具备在周向上与被抵接面18a对置的平坦面状的抵接面19a。

在背板15a的周向另一侧面上，在径向中间部具备朝向周向另一侧突出的凸状的耳部17a。耳部17a以能够在轴向上移动的方式与分别设置于内体6a以及外体7a的引导凹槽12a卡合。

如图7～图9所示，分别在背板15a的周向一侧部设置的插通孔16a的内侧插通有内体6a以及外体7a所具备的销11a，且使在背板15a的周向另一侧部设置的耳部17a相对于在内体6a以及外体7a设置的引导凹槽12a卡合，从而内垫3a以及外垫4a被支承为能够相对于卡钳2a沿轴向移动。另外，在将内垫3a及外垫4a支承于卡钳2a的状态下，背板15a的周向一侧面所具备的抵接面19a在周向上与转入侧连结部8a所具备的被抵接面18a对置。

[垫弹簧]

本例的盘式制动装置1a为了防止非制动时内垫3a及外垫4a产生晃动，还具备1对垫弹簧20a、20b。另外，在实施本发明时，也可以采用如上述图57所示的结构那样将1对垫弹簧20a、20b设为一体的结构。

垫弹簧20a将内垫3a及外垫4a各自的背板15a的外周缘部的周向一侧部向径向内侧按压。垫弹簧20a在内垫3a及外垫4a的径向外侧且在周向上配置于转入侧连结部8a与中心桥10a之间。垫弹簧20a为金属板制，具备1对转入侧推压部21c、21d。1对转入侧按压部21c、21d将内垫3a及外垫4a各自的背板15a的外周缘部中的、与销11a(插通孔16a)在径向上重叠的位置朝向径向内侧按压，并且朝向轴向外侧进行按压。

垫弹簧20b将内垫3a及外垫4a各自的背板15a的外周缘部的周向另一侧部朝向径向内侧按压。垫弹簧20b在内垫3a及外垫4a的径向外侧且在周向上配置于转出侧连结部9a与中心桥10a之间。垫弹簧20b为金属板制，具备1对转出侧按压部22c、22d。1对转出侧按压部22c、22d朝向径向内侧按压内垫3a及外垫4a各自的背板15a的外周缘部的周向另一侧部。

[制动时作用的力矩]

在本例的盘式制动装置1a中，在制动时，对内垫3a及外垫4a分别产生与前述的图57～图59所示的结构相同的力矩。

在前进制动时，如图9所示，朝向周向另一侧(图9的左侧、转出侧)的制动切向力F1作用于内垫3a(外垫4a)的摩擦件14a的摩擦面中心A点。由此，内垫3a(外垫4a)略微朝向周向另一侧移动。并且，插通孔16a的内周面中的周向一侧面与销11a的外周面的周向一侧的端部卡合，支承制动切向力F1(成为所谓的拉锚结构)。因此，在前进制动时，对内垫3a及外垫4a作用将周向另一侧部分向径向内侧下压的方向的力矩M1。另外，摩擦面中心A点是摩擦面的图心，由活塞的直径、配置等决定。

与此相对，在后退制动时，对内垫3a(外垫4a)的摩擦件14a的摩擦面中心A点作用朝向周向一侧(图9的右侧、转出侧)的制动切向力F2。由此，内垫3a(外垫4a)略微朝向周向一侧移动。并且，抵接面19a与被抵接面18a抵接，由此支承制动切向力F2(成为所谓的推锚结构)。因此，在后退制动时，在内垫3a及外垫4a上作用有将周向另一侧部分向径向内侧下压的方向(与力矩M1相同方向)的力矩M2。

因此，根据本例的盘式制动装置1a，在前进制动时和后退制动时，能够使作用于内垫3a及外垫4a的力矩M1、M2的方向一致。因此，例如在如进入车库时那样反复进行前进制动和后退制动的情况下，也能够将内垫3a及外垫4a的姿势维持在逆时针转动的状态。因此，能够抑制哐啷声的产生。

在前进制动时及后退制动时，分别作用于内垫3a及外垫4a的力矩(转矩)M1、M2通过使插通孔16a的内周面中的径向内侧面与销11a的外周面的径向内侧的端部卡合，并且使耳部17a的径向内侧面与引导凹槽12a的径向内侧面抵接而支承。若解除制动力，则内垫3a及外垫4a由于重力及垫弹簧20a的按压力，使周向一侧部分向径向内侧移动。

[销座金属件]

接着，对分别安装于内垫3a及外垫4a的销座金属件23进行说明。

如图11～图19所示，销座金属件23安装于在内垫3a及外垫4a各自的背板15a设置的插通孔16a的内侧、即插通孔16a的内周缘部的一部分。在本例中，在内垫3a及外垫4a上分别安装有具有相同结构(为相同部件)的销座金属件23。但是，在实施本发明时，也可以在内垫3a和外垫4a上安装彼此不同的销座金属件。

销座金属件23安装于插通孔16a的内侧，与插通于插通孔16a的销11a的外周面接触。换言之，销座金属件23介于销11a的外周面与插通孔16a的内周面之间。由此，防止在制动解除时，内垫3a及外垫4a的周向一侧部被垫弹簧20a向径向内侧按压而导致销11a的外周面与插通孔16a的内周面直接接触。

销座金属件23通过对不锈钢板等1张金属板实施冲压加工而成，如图20的(D)所示，整体构成为大致J字状或大致U字状。销座金属件23的板厚T被限制为，在将销座金属件23安装于插通孔16a的内侧的状态下，销11a能够在轴向上松弛地插通插通孔16a的内侧的厚度。另外，在本例中，销座金属件23的一部分(后述的折曲板部29b)配置于背板15a的表面(轴向内侧面)侧，因此销座金属件23的板厚T比摩擦件14a的容许极限厚度小。

销座金属件23具有主体板部28、1对折曲板部29a、29b以及1对弯曲部30a、30b。

主体板部28配置于销11a的外周面与插通孔16a的内周面之间，具有缓和销11a的外周面与插通孔16a的内周面碰撞时的冲击的功能。主体板部28构成为平板状，覆盖插通孔16a的内周面中的径向外侧面的大致整体。关于主体板部28，将沿着背板15a的板厚方向延伸的方向(图20的(A)的表里方向、图20的(B)及(C)的上下方向、图20的(D)的左右方向)称为长度方向，该长度方向在盘式制动装置1a的组装状态下与转子5的轴向一致。另外，关于主体板部28，将与长度方向及厚度方向分别正交的方向(图20的(A)～(C)的左右方向、图20的(D)的表里方向)称为宽度方向，该宽度方向在盘式制动装置1a的组装状态下与转子5的周向一致。主体板部28的长度尺寸与背板15a(伸出部26)的厚度尺寸大致相同。

1对折曲板部29a、29b具有将销座金属件23固定于背板15a的功能。1对折曲板部29a、29b在主体板部28的长度方向两侧的端部弯折，以在该背板15a的板厚方向上与背板15a重叠的方式配置。1对折曲板部29a、29b相对于主体板部28弯折成大致直角。1对折曲板部29a、29b从主体板部28的长度方向两侧的端部在插通孔16a的径向上朝向外侧(在本例中为转子5的径向的外侧)伸长。1对折曲板部29a、29b相互大致平行地配置，弹性地夹持背板15a中的位于插通孔16a的径向外侧附近的部分。在本例中，关于折曲板部29a、29b，伸长方向(长度方向)在盘式制动装置1a的组装状态下与转子5的径向一致，宽度方向在盘式制动装置1a的组装状态下与转子5的周向一致。

1对折曲板部29a、29b的长度尺寸互不相同。具体而言，1对折曲板部29a、29b中的配置在轴向外侧(转子相反侧)的一方的折曲板部29a的长度尺寸比配置于轴向内侧(转子侧)的另一方的折曲板部29b的长度尺寸大。

在1对折曲板部29a、29b各自的顶端部(径向外侧的端部)，在宽度方向两侧部具备倒角部31a、31b。因此，1对折曲板部29a、29b的顶端部具有尖细形状。在图示的例子中，在一方的折曲板部29a采用R倒角作为倒角部31a，在另一方的折曲板部29b采用C倒角作为倒角部31b，但倒角的种类(形状)没有特别限定。

配置于轴向外侧的一方的折曲板部29a还具备与背板15a卡合，防止销座金属件23从背板15a脱落的功能。因此，一方的折曲板部29a具有防脱部。与此相对，配置于轴向内侧的另一方的折曲板部29b整体构成为平板状，不具有防脱部。

仅在一方的折曲板部29a设置的防脱部由周围被大致U字状的狭缝33包围的舌片34构成。舌片34向折曲板部29a的伸长方向延伸，主体板部28侧的舌片34的端部的一方为自由端。换言之，舌片34的靠近主体板部28的一侧的端部即径向内侧的端部是自由端，远离主体板部28的一侧的端部即径向外侧的端部是结合端。舌片34越朝向径向内侧，越朝向轴向内侧(接近背板15a的背面)的方向倾斜。舌片34在将销座金属件23安装于背板15a的状态下朝向轴向外侧弹性变形，顶端部(顶端角部)与背板15a的背面卡合。即，舌片34在销座金属件23相对于背板15a向径向内侧移动时，抵接(咬入)于背板15a的背面，阻止销座金属件23相对于背板15a向径向内侧移动。在实施本发明时，也能够使舌片的顶端部与在背板的背面形成的卡合凹部卡合。

一对弯曲部30a、30b分别具有圆弧状的截面形状，整体构成为大致四分之一圆筒状。1对弯曲部30a、30b分别将主体板部28与1对折曲板部29a、29b分别连接。1对弯曲部30a、30b分别覆盖插通孔16a的轴向两侧的开口缘部中的一边(径向外侧边)即截面呈直角形状的边缘部35a、35b。

销座金属件23可以通过如下的工序进行安装作业。

首先，在使主体板部28的长度方向与背板15a的板厚方向一致，并且使1对折曲板部29a、29b的顶端部在插通孔16a的径向上朝向外侧(在本例中为转子5的径向外侧)的状态下，将销座金属件23配置在插通孔16a的内侧。

之后，通过以使主体板部28相对于插通孔16a的内周面(径向外侧面)接近的方式使销座金属件23相对于背板15a相对移动，从而将背板15a压入1对折曲板部29a、29b彼此之间。由此，在一方的折曲板部29a中的舌片34与另一方的折曲板部29b之间弹性地夹持背板15a。此时，作为防脱部的舌片34弹性变形，顶端部与背板15a的背面卡合。在本例中，这样将销座金属件23固定于背板15a。

根据以上那样的本例的盘式制动装置1a，在制动解除时，能够缓和由内垫3a及外垫4a各自的背板15a所具有的插通孔16a的内周面与插通于插通孔16a的销11a的外周面的碰撞导致的异响。

即，在本例中，在内垫3a及外垫4a各自的背板15a所具有的插通孔16a的内侧安装有销座金属件23，利用构成销座金属件23的主体板部28来覆盖插通孔16a的内周面中的径向外侧面。因此，能够防止销11a的外周面的径向外侧的端部与插通孔16a的内周面中的径向外侧面直接接触。在制动解除时，在制动时作用于内垫3a及外垫4a的力矩(转矩)M1、M2不再作用，背板15a的周向一侧部被垫弹簧20a按压而向径向内侧移动。此时，在本例中，能够使插通孔16a的内周面中的径向外侧面经由主体板部28与销11a的外周面的径向外侧的端部碰撞。因此，能够缓和销11a的外周面与插通孔16a的内周面的碰撞所导致的异响。

另外，能够通过1对弯曲部30a、30b分别覆盖存在于插通孔16a的开口缘部的边缘部35a、35b。因此，能够防止边缘部35a、35b与销11a直接接触。因此，能够防止由于应力集中而在边缘部35a、35b及销11a产生损伤。另外，在制动时和制动解除时，使具有圆弧状的截面形状的弯曲部30a、30b相对于销11a滑动，而不是边缘部35a、35b相对于销11a滑动，因此能够降低内垫3a和外垫4a相对于销11a的滑动阻力。其结果是，在制动解除时，能够充分确保摩擦件14a与转子5之间的间隙，能够降低拖曳阻力。

而且，通过在内垫3a及外垫4a分别安装销座金属件23，能够使制动时的内垫3a及外垫4a各自的约束条件相对于未安装销座金属件23的情况而变化。另外，能够使主体板部28与销11a接触，而不是插通孔16a的内周面中的径向外侧面与销11a接触。因此，在制动时，能够抑制在内垫3a及外垫4a中产生杂音。

另外，由于将1对折曲板部29a、29b的顶端部设为尖细形状，因此在将销座金属件23安装于内垫3a及外垫4a时，能够防止背板15a钩挂于1对折曲板部29a、29b彼此之间。因此，能够提高销座金属件23的安装作业的作业性。

在本例中，通过由构成销座金属件23的1对折曲板部29a、29b弹性地夹持背板15a，从而将销座金属件23固定于背板15a，不需要为了固定销座金属件23，而使用螺钉、铆钉等其他部件或者实施加工。因此，能够将在背板15a固定销座金属件23所需的成本抑制得较低。

由于使作为防脱部的舌片34的顶端部(顶端角部)与背板15a的背面卡合，因此能够有效地阻止销座金属件23相对于背板15a向径向内侧移动。因此，能够有效地防止销座金属件23从背板15a脱落。另外，舌片34的径向内侧的端部为自由端，越朝向径向内侧则越向朝向轴向内侧的方向倾斜，因此仅通过将背板15a压入1对折曲板部29a、29b彼此之间，就能够使舌片34的顶端部与背板15a的背面卡合。因此，不需要为了防止销座金属件23从背板15a脱落而实施特别的加工。因此，从这方面也能够将成本抑制得较低。

[实施方式的第2例]

使用图23对实施方式的第2例进行说明。

在本例中，由实施方式的第1例的结构变更销座金属件23相对于在内垫3a(及外垫4a)的背板15a设置的插通孔16a的安装位置。

在本例中，以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的周向一侧面(在周向上位于与摩擦件14a相反的一侧的面)的方式将销座金属件23安装于插通孔16a的内侧。因此，主体板部28介于销11a(参照图17等)的外周面的周向一侧的端部与插通孔16a的内周面中的圆周方向一侧面之间。1对折曲板部29a、29b在主体板部28的长度方向上从两侧的端部朝向周向一侧延伸。

在以上那样的本例中，在前进制动时，在内垫3a及外垫4a分别朝向周向另一侧位移时，能够使插通孔16a的内周面中的周向一侧面经由主体板部28而与销11a的外周面的周向一侧的端部碰撞，因此能够缓和异响的产生。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第3例]

使用图24对实施方式的第3例进行说明。

在本例中，从实施方式的第1例及第2例的结构改变相对于在内垫3a(及外垫4a)的背板15a设置的插通孔16a而安装的销座金属件23的安装数量。

在实施方式的第1例和第2例中，在插通孔16a的内侧仅安装有1个销座金属件23，但在本例中，在插通孔16a的内侧安装有2个销座金属件23。第1销座金属件23以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的径向外侧面的方式安装于插通孔16a的内侧，第2销座金属件23以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的周向一侧面的方式安装于插通孔16a的内侧。总之，本例具有将实施方式的第1例和第2例组合的结构。

根据以上那样的本例，在制动解除时，能够使插通孔16a的内周面中的径向外侧面经由构成第1销座金属件23的主体板部28而与销11a(参照图17等)的外周面的径向外侧的端部碰撞。另外，在前进制动时，能够使插通孔16a的内周面中的周向一侧面经由构成第2销座金属件23的主体板部28而与销11a的外周面的周向一侧的端部碰撞(卡合)。因此，在制动解除时及前进制动时的任一情况下，都能够缓和异响的产生。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例及第2例相同。

[实施方式的第4例]

使用图25对实施方式的第4例进行说明。

在本例中，构成销座金属件23a的主体板部28中的与插通孔16a的内周面对置的面(图25的上表面)被橡胶、合成树脂等弹性部件36的薄膜覆盖(涂覆)。另外，在图25中以斜格子花纹表示弹性部件36。与此相对，主体板部28中的与销11a(参照图17等)对置的面(图25的下表面)未被弹性部件36覆盖。

在以上那样的本例中，主体板部28中的与插通孔16a的内周面对置的面被弹性部件36覆盖，因此能够更有效地缓和插通孔16a的内周面与销11a的外周面碰撞时的冲击。相反，主体板部28中的与销11a的外周面对置的面没有被弹性部件36覆盖，因此能够防止相对于销11a的滑动阻力变大。

此外，在实施本发明时，如图25所示，可以利用弹性部件覆盖主体板部中的与插通孔的内周面对置的面的整体，也可以仅利用弹性部件覆盖一部分。另外，可以利用弹性部件覆盖插通孔的内周面，也能够采用在主体板部与插通孔的内周面之间夹持板状的弹性部件的结构。

其他的作用效果与实施方式的第1例及第2例相同。

[实施方式的第5例]

使用图26～图28对实施方式的第5例进行说明。

本例是实施方式的第1例的变形例。本例的销座金属件23b不仅具备主体板部28、1对折曲板部29a、29b和1对弯曲部30a、30b，还具备辅助板部37和弯曲部38。

辅助板部37构成为平板状，设置于主体板部28的宽度方向一侧(本例中为周向一侧)的端部。辅助板部37相对于主体板部28弯折成直角，并朝向径向内侧伸长。这样的辅助板部37在辅助板部37安装于插通孔16a时，覆盖插通孔16a的内周面中的圆周方向一侧面。辅助板部37中的与插通孔16a的内周面对置的面也可以利用上述实施方式的第4例中说明的那样的弹性部件来覆盖。

辅助板部37具有用于使将销11a插通到插通孔16a的内侧的作业容易进行的引导部39。辅助板部37在主体板部28的长度方向上的辅助板部37的端部的一方具有引导部39，辅助板部37的端部的一方配置为比辅助板部37的端部的另一方更远离转子5。具体而言，引导部39设置于辅助板部37中的远离转子5的一侧的端部即轴向外侧的端部。引导部39在主体板部28安装于插通孔16a时，向插通孔16a的外侧(轴向外侧)突出地配置。引导部39构成为平板状，配置在与辅助板部37中的除引导部39以外的部分(配置于插通孔16a的内侧的部分)相同的平面上。但是，在实施本发明时，也可以使引导部相对于辅助板部中的除引导部以外的部分倾斜。在该情况下，可以使引导部朝向越朝向轴向外侧则越朝向周向一侧的方向倾斜。

弯曲部38具有圆弧状的截面形状，整体构成为大致四分之一圆筒状。弯曲部38连接主体板部28和辅助板部37。弯曲部38覆盖插通孔16a的内周面中的存在于径向外侧且周向一侧的角部。

在以上那样的本例中，在制动解除时，能够使插通孔16a的内周面中的径向外侧面经由主体板部28而与销11a(参照图17等)的外周面的径向外侧的端部碰撞。另外，在前进制动时，能够使插通孔16a的内周面中的周向一侧面经由辅助板部37而与销11a的外周面的周向一侧的端部碰撞。因此，在制动解除时及前进制动时的任一情况下，都能够缓和异响的产生。

为了得到上述那样的作用效果，在上述的实施方式的第3例的结构中，需要2个销座金属件，与此相对，在本例中，仅由1个销座金属件23b即可。因此，能够减少部件数量，能够实现成本降低，并且还能够减少安装作业工时。另外，在本例中，仅安装1个销座金属件23b即可，因此不会产生如安装2个销座金属件的情况那样忘记了一方的销座金属件的安装作业这样的不良情况。另外，由于在辅助板部37具备引导部39，因此能够容易地进行将销11a插通于插通孔16a的内侧的作业。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第6例]

使用图29对实施方式的第6例进行说明。

在本例中，从实施方式的第5例的结构变更销座金属件23b相对于在内垫3a(及外垫4a)的背板15a设置的插通孔16a的安装位置。

即，在本例中，以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的周向一侧面(在转子5的周向上位于与摩擦件14a相反的一侧的面)，并且利用辅助板部37覆盖插通孔16a的内周面中的径向外侧面的方式将销座金属件23b安装于插通孔16a的内侧。

因此，主体板部28介于销11a(参照图17等)的外周面的周向一侧的端部与插通孔16a的内周面中的圆周方向一侧面之间，辅助板部37介于销11a的外周面的径向外侧的端部与插通孔16a的内周面中的径向外侧面之间。另外，1对折曲板部29a、29b在主体板部28的长度方向上从两侧的端部朝向周向一侧伸长。

在以上那样的本例中，在前进制动时，在内垫3a及外垫4a分别朝向周向另一侧位移时，能够使插通孔16a的内周面中的周向一侧面经由主体板部28与销11a的外周面的周向一侧的端部碰撞(卡合)。另外，在制动解除时，能够使插通孔16a的内周面中的径向外侧面经由辅助板部37与销11a的外周面的径向外侧的端部碰撞。因此，在前进制动时及制动解除时的任一情况下，都能够缓和异响的产生。

其他结构及作用效果与实施方式的第5例相同。

[实施方式的第7例]

使用图30对实施方式的第7例进行说明。

本例是实施方式的第5例的变形例。在本例的销座金属件23c中，辅助板部37a具备对销11a(参照图17等)作用弹性力的功能。因此，在辅助板部37a的自由状态下，使主体板部28与辅助板部37a之间的夹角的大小为比直角(90度)稍小的锐角。另外，在辅助板部37a与插通孔16a的内周面中的圆周方向一侧面之间形成有在轴向观察时呈大致三角形状的间隙。

辅助板部37a在将销11a插通于插通孔16a的内侧时，由于与销11a的抵接，从而以与主体板部28之间的夹角增大(靠近插通孔16a的圆周方向一侧面)的方式弹性变形。由此，辅助板部37a对销11a施加朝向圆周方向另一侧的弹性力。

在以上那样的本例中，能够利用辅助板部37a将销11a朝向周向另一侧按压。因此，能够抑制销11a的外周面与插通孔16a的内周面之间的晃动。即，能够抑制内垫3a及外垫4a相对于销11a在周向上晃动。

其他的作用效果与实施方式的第5例相同。

[实施方式的第8例]

使用图31～图33对实施方式的第8例进行说明。

在本例中，从实施方式的第7例的结构变更销座金属件23c相对于在内垫3a(及外垫4a)的背板15a设置的插通孔16a的安装位置。另外，本例的销座金属件23c与实施方式的第7例的销座金属件23c例如倒角部31b等细微部分的形状不同，但由于基本的形状相同，因此省略关于形状的不同的说明。

在本例中，以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的周向一侧面，并且利用辅助板部37a覆盖插通孔16a的内周面中的径向内侧面的方式将销座金属件23c安装于插通孔16a的内侧。辅助板部37a对销11a(参照图17等)赋予朝向径向外侧的弹性力。

在以上那样的本例中，能够利用辅助板部37a将销11a朝向径向外侧按压。因此，与将背板15a的外周缘部向径向内侧按压的垫弹簧20a的按压力相互作用，能够抑制内垫3a及外垫4a的周向一侧部向径向外侧位移(浮起)。

其他结构及作用效果与实施方式的第7例相同。

[实施方式的第9例]

使用图34对实施方式的第9例进行说明。

在本例中，从实施方式的第7例以及第8例的结构变更销座金属件23c相对于在内垫3a(及外垫4a)的背板15a设置的插通孔16a的安装位置。

在本例中，以利用主体板部28覆盖插通孔16a的内周面中的周向一侧面，并且利用辅助板部37a覆盖插通孔16a的内周面中的径向外侧面的方式将销座金属件23c安装于插通孔16a的内侧。辅助板部37a对销11a(参照图17等)作用朝向径向内侧的弹性力。

在以上那样的本例中，能够利用辅助板部37a将销11a朝向径向内侧按压。因此，能够抑制销11a的外周面与插通孔16a的内周面之间的晃动。即，能够抑制内垫3a及外垫4a的周向一侧部分别相对于销11a在径向上晃动。

其他结构及作用效果与实施方式的第7例相同。

[实施方式的第10例]

使用图35～图37对实施方式的第10例进行说明。

本例是实施方式的第1例的变形例。本例的销座金属件23d具有如下形状：1对折曲板部29a、29b中的轴向外侧的折曲板部29a的形状不是平板状，而是将径向(伸长方向)中间部作为顶部40a，整体弯曲成大致V字状的形状。具体而言，配置于轴向外侧的一方的折曲板部29a的基端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向内侧的方向倾斜，顶端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向外侧的方向倾斜。

在本例中，使在配置于轴向外侧的折曲板部29a的径向中间部设置的顶部40a作为防脱部发挥功能。即，使顶部40a与背板15a的背面卡合(抵接)。

在以上那样的本例中，由于在折曲板部29a设置防脱部，因此不需要对构成销座金属件23d的金属板实施冲裁加工，仅实施弯曲加工即可。因此，能够实现加工成本的降低。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第11例]

使用图38～图39对实施方式的第11例进行说明。

本例是实施方式的第10例的变形例。本例的销座金属件23e不是将1对折曲板部29a、29b各自的形状形成为平板状，而是将折曲板部29a、29b的径向(伸长方向)中间部作为顶部40a、40b，形成整体弯曲成大致V字状的形状。即，本例的销座金属件23e具有关于主体板部28的长度方向对称的形状。

具体而言，配置于轴向外侧的一方的折曲板部29a的基端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向内侧的方向倾斜，顶端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向外侧的方向倾斜。另外，配置于轴向内侧的另一方的折曲板部29b的基端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向外侧的方向倾斜，顶端侧半部越朝向径向外侧则越向朝向轴向内侧的方向倾斜。因此，1对折曲板部29a、29b在顶部40a、40b处彼此的分离尺寸(轴向尺寸)最小，从顶部40a、40b起随着向径向远离，分离尺寸逐渐变大。

在本例中，将在1对折曲板部29a、29b的径向中间部设置的顶部40a、40b分别作为防脱部。即，使在一方的折曲板部29a设置的顶部40a与背板15a的背面卡合，使在另一方的折曲板部29b设置的顶部40b与背板15a的表面卡合。

在以上那样的本例的情况下，不需要为了在1对折曲板部29a、29b分别设置防脱部而对构成销座金属件23e的金属板实施冲裁加工，仅实施弯曲加工就足够。因此，能够实现加工成本的降低。另外，由于能够使1对折曲板部29a、29b的分离尺寸在顶端部处增大，因此能够容易地进行将背板15a压入1对折曲板部29a、29b彼此之间的作业。另外，本例的销座金属件23e具有在主体板部28的长度方向上对称的形状，因此在安装销座金属件23e时，无需注意安装方向，能够提高作业性。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第12例]

使用图40以及图41对实施方式的第12例进行说明。

本例是实施方式的第11例的变形例。在本例中，对安装销座金属件23e的背板15b的形状进行了研究。

在背板15b的表面及背面分别在插通孔16a的径向外侧附近具备沿周向延伸的直线状的卡合凹部(凹槽)41a、41b。卡合凹部41a、41b分别具有大致三角形的截面形状。卡合凹部41a、41b分别由配置在径向内侧的第1倾斜面部42和配置在径向外侧的第2倾斜面部43构成。第1倾斜面部42和第2倾斜面部43设置在卡合凹部41a、41b各自的底面。

第1倾斜面部42在背板15b的板厚方向上越朝向卡合凹部41a、41b的里侧，越在径向(折曲板部29a、29b的伸长方向)上向远离主体板部28的方向(径向外侧)倾斜。第2倾斜面部43在背板15b的板厚方向上越朝向卡合凹部41a、41b的里侧，越在径向(折曲板部29a、29b的伸长方向)上向接近主体板部28的方向(径向内侧)倾斜。因此，卡合凹部41a、41b各自的底面弯曲成V字形。

在由1对折曲板部29a、29b夹持背板15b的状态下，折曲板部29a、29b所具备的作为防脱部的顶部40a、40b与卡合凹部41a、41b卡合。具体而言，顶部40a、40b分别进入卡合凹部41a、41b的内侧，至少与第1倾斜面部42卡合。因此，在顶部40a、40b(折曲板部29a、29b)通过与第1倾斜面部42的卡合而作用有朝向径向外侧的力。在本例中，利用这样的力，将主体板部28按压于插通孔16a的内周面中的径向外侧面。

在以上那样的本例中，通过作为防脱部的顶部40a、40b与卡合凹部41a、41b的卡合，使朝向径向外侧的力作用于销座金属件23e，因此能够更有效地防止销座金属件23e从背板15b脱落(向径向内侧移动)。

关于其他结构及作用效果，与实施方式的第11例相同。

[实施方式的第13例]

使用图42至图45对实施方式的第13例进行说明。

本例的销座金属件23f由主体板部28、1个折曲板部29b和1个弯曲部30b构成。折曲板部29b设置于主体板部28的轴向内侧的端部。

在本例中，利用粘接材料将上述那样的销座金属件23f粘接固定于背板15a。具体而言，将主体板部28粘接固定于插通孔16a的内周面中的径向外侧面。

在以上那样的本例中，由于使销座金属件23f由主体板部28、1个折曲板部29b和1个弯曲部30b构成，因此能够实现销座金属件23f的小型化及轻量化。另外，由于将销座金属件23f粘接固定于背板15a，因此在固定销座金属件23f时，不需要较大的力。另外，在本例中，仅在主体板部28的轴向内侧的端部具备1个折曲板部29b。因此，在制动时，也能够通过折曲板部29b与背板15a的表面的卡合来支承由于与销11a(参照图17等)滑动接触而作用于销座金属件23f(主体板部28)的力。因此，能够有效地防止销座金属件23f从背板15a脱落。另外，通过使折曲板部29b与背板15a的表面抵接，也能够实现销座金属件23f相对于背板15a在轴向的定位。

其他的作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第14例]

使用图46～图49对实施方式的第14例进行说明。

本例是实施方式的第1例的变形例。本例的销座金属件23g由主体板部28、1个折曲板部29a和1个弯曲部30a构成。折曲板部29a设置于主体板部28的轴向外侧的端部，具备防脱部。在本例中，防脱部由在板厚方向(轴向)上贯通折曲板部29a的卡合孔44构成。

在内垫3a及外垫4a各自的背板15c的背面，在插通孔16a的径向外侧附近具备朝向轴向外侧突出的圆柱状的卡合凸部45。卡合凸部45的外径与卡合孔44的内径相同或稍小于卡合孔44的内径。

在本例中，在卡合孔44的内侧嵌合(无晃动地插通)卡合凸部45。进而，将卡合凸部45的顶端部压接(塑性变形)到卡合孔44，在卡合凸部45的顶端部形成压接部46。

在以上那样的本例中，能够更有效地阻止销座金属件23g从背板15c脱落(向径向内侧移动)。另外，在实施本发明时，也可以采用从卡合凸部45的顶端部省略压接部46、即仅在卡合孔44的内侧嵌合卡合凸部45的结构。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第15例]

使用图50～图52对实施方式的第15例进行说明。

本例的销座金属件23h与实施方式的第14例的销座金属件23g同样地具备主体板部28、1个折曲板部29a和1个弯曲部30a。特别地，本例的销座金属件23h的配置于轴向外侧的一方的折曲板部29a一体地具备与背板15d的背面重叠的垫板部47。

垫板部47构成为平板状，在制动时被夹持在背板15d的背面与内活塞(或外活塞)之间。垫板部47具有抑制在制动时因内垫3a(外垫4a)振动而产生的制动噪声、抑制摩擦件14a的偏磨损的功能。

垫板部47在靠外周的部分的多个部位具备沿周向伸长的长孔48。在背板15d的背面竖立设置的突起部49以能够在周向上相对位移且不能在轴向上相对位移的方式卡合在各长孔48。因此，垫板部47被支承为不能从背板15d的背面沿轴向脱落。在本例中，由于与折曲板部29a一体地设置这样的垫板部47，所以销座金属件23h不是通过粘结材料、铆接等固定机构而固定于背板15d。

在以上那样的本例中，能够利用与折曲板部29a一体地设置的垫板部47，将销座金属件23h固定于背板15d，因此与分别设置销座金属件和垫板的情况相比，能够实现部件数量的减少，并且能够减少固定作业的作业工时。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第16例]

使用图53对实施方式的第16例进行说明。

在本例中，使内垫3a及外垫4a各自的背板15a设置的插通孔16b的形状与实施方式的第1例～第15例的结构不同。

在本例的情况下，插通孔16b的内周面由分别为平坦面的4个侧面S1～S4(径向外侧面S1、径向内侧面S2、周向一侧面S3以及周向另一侧面S4)以及分别为凹曲面的4个角部C1～C4构成。特别地，在本例中，使存在于径向外侧且周向一侧的角部C1的曲率半径比其他的角部C2～C4的曲率半径足够大，且比插通于插通孔16b的内侧的销11a(参照图17等)的曲率半径大。此外，在采用利用销座金属件的主体板部覆盖插通孔16b的内周面中的角部C1的结构的情况下，将主体板部构成为部分圆筒状，而不是平板状。

在以上那样的本例中，能够增大销11a的外周面与插通孔16b的内周面的接触面积。因此，能够抑制异响的产生。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第17例]

使用图54对实施方式的第17例进行说明。

在本例中，使在内垫3a及外垫4a各自的背板15a设置的插通孔16c的形状与实施方式的第1例至第16例的结构不同。

在本例的情况下，将构成实施方式的第16例涉及的插通孔16b的角部C1的曲率半径进一步增大(省略2个侧面S1、S3)，将插通孔16c构成为在轴向观察时大致三角形形状(扇形状)或者大致1/4圆形状。插通孔16c的内周面由分别为平坦面的2个侧面S2、S4(径向内侧面S2以及周向另一侧面S4)、作为凹曲面的1个侧面S5以及分别为凹曲面的3个角部C2～C4构成。此外，在采用利用销座金属件的主体板部覆盖插通孔16c的内周面中的侧面S5的结构的情况下，将主体板部构成为部分圆筒状，而不是平板状。

在以上那样的本例的情况下，也能够增大销11a的外周面与插通孔16c的内周面的接触面积。因此，能够抑制异响的产生。另外，能够使销11a的外周面与插通孔16c的内周面之间的间隙更小，因此能够抑制内垫3a及外垫4a的晃动。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第18例]

使用图55对实施方式的第18例进行说明。

在本例中，在内垫3a(及外垫4a)的背板15a上具备的销插通部不是由仅在背板15a的轴向两侧开口的插通孔构成，而是由在周向一侧也开口的切口50构成。

切口50构成为在轴向观察时大致矩形状。切口50的内周面由分别为平坦面的3个侧面S1、S2、S4(径向外侧面S1、径向内侧面S2以及周向另一侧面S4)以及分别为凹曲面的2个角部C2、C3构成。另外，在本例的结构中，在前进制动时，作用于内垫3a(外垫4a)的朝向周向另一侧(图55的左侧、转出侧)的制动切向力由背板15a的周向另一侧面与引导壁部13a(参照图9等)的抵接来支承。

在以上那样的本例中，将销插通部设置为切口50而不是插通孔，因此能够将销插通部的加工成本抑制得较低，并且实现内垫3a(以及外垫4a)的轻量化。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

[实施方式的第19例]

使用图56对实施方式的第19例进行说明。

在本例中，变更了内垫3a(及外垫4a)相对于卡钳2a(参照图1等)的支承结构。具体而言，在本例中，在盘式制动装置1a整体中具备合计4根销11a(参照图17等)。并且，使内垫3a(及外垫4a)的周向两侧部相对于支承于卡钳2a的1对销11a以能够沿转子5的轴向移动的方式卡合。因此，内垫3a(及外垫4a)各自的背板15e在周向两侧部具备具有插通孔16a的伸出部26。

在本例的情况下，不仅能够在配置于周向一侧的插通孔16a的内侧安装销座金属件23，还能够在配置于周向另一侧的插通孔16a的内侧安装销座金属件23。因此，不仅能够抑制配置于周向一侧的插通孔16a的内周面与销11a的外周面的碰撞导致的异响，还能够抑制配置于周向另一侧的插通孔16a的内周面与销11a的外周面的碰撞导致的异响。

其他结构及作用效果与实施方式的第1例相同。

实施方式的各例的结构只要不产生矛盾，就能够适当组合来实施。

本发明的销座金属件并不限定于在实施方式的各例中说明的结构，只要能够抑制在销与销插通部之间产生的异响，则能够适当地变更形状。另外，销座金属件的安装位置及安装数量也不限定于实施方式的各例所示的结构。安装有销座金属件的销插通部(插通孔及切口)的形状也不限定于在实施方式的各例中说明的形状。另外，盘式制动装置的周向另一侧部分中的相对于垫支承部件的垫的支承结构也不限定于在实施方式的各例中说明的结构。

Claims (27)

1.一种垫用销座金属件，其特征在于，

所述垫用销座金属件具有主体板部，所述主体板部安装在销插通部的内侧，且覆盖所述销插通部的内周面的一部分，所述销插通部设置在构成盘式制动器用垫的背板，且在制动时与插通在内侧的销卡合。

2.如权利要求1所述的垫用销座金属件，其特征在于，

在所述主体板部的长度方向的至少一侧的端部，还具有折曲的折曲板部，

在所述主体板部被安装于所述销插通部时，所述主体板部在所述背板的板厚方向延伸，所述折曲板部相对于所述背板在所述背板的板厚方向重叠。

3.如权利要求2所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述折曲板部在所述主体板部的所述长度方向的所述至少一侧的所述端部相对于所述主体板部大致直角地折曲。

4.如权利要求2所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述主体板部与所述折曲板部经由具有圆弧状的截面形状的弯曲部连接。

5.如权利要求2所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述折曲板部分别被设置在所述主体板部的长度方向两侧的端部，

一对所述折曲板部将所述背板弹性地夹持。

6.如权利要求2所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述折曲板部具有与所述背板卡合的防脱部。

7.如权利要求6所述的垫用销座金属件，其特征在于，

仅在一侧的所述折曲板部具有所述防脱部，

所述一侧的所述折曲板部被配置成与另一侧的所述折曲板部相比离转子更远。

8.如权利要求6所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述防脱部由周围被大致U字状的狭缝包围的舌片构成。

9.如权利要求8所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述舌片在所述折曲板部的伸长方向延伸，

所述舌片的所述主体板部的一侧的端部是自由端。

10.如权利要求6所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述折曲板部以所述折曲板部的伸长方向上的中间部为顶部且具有整体大致V字状地弯曲的形状，

所述防脱部由所述顶部构成。

11.如权利要求6所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述防脱部由在所述折曲板部形成的卡合孔构成。

12.如权利要求2所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述折曲板部一体地具有与所述背板的背面重合的垫板部。

13.如权利要求1所述的垫用销座金属件，其特征在于，

还具有辅助板部，所述辅助板部在所述主体板部的宽度方向上的所述主体板部的至少一侧的端部折曲，所述主体板部的宽度方向与所述主体板部的长度方向和厚度方向分别正交，

所述辅助板部在所述主体板部被安装于所述销插通部时，将所述销插通部的内周面中的从被所述主体板部覆盖的部分偏离的部分覆盖。

14.如权利要求13所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述辅助板部在所述主体板部的所述宽度方向上的所述至少一侧的端部相对于所述主体板部大致直角地折曲。

15.如权利要求13所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述辅助板部对插通于所述销插通部的所述销作用弹性力。

16.如权利要求13所述的垫用销座金属件，其特征在于，

所述辅助板部在所述主体板部的长度方向的一侧的端部具有引导部，

所述辅助板部的所述一侧的端部被配置成与所述辅助板部的另一端的端部相比距转子更远，

当所述主体板部被安装于所述销插通部时，所述引导部被配置成突出到所述销插通部的外侧。

17.如权利要求1所述的垫用销座金属件，其特征在于，

与所述销插通部的内周面对置的面中的至少一部分被弹性部件覆盖。

18.一种盘式制动器用垫，其特征在于，具有：

背板，所述背板具有销插通部，所述销插通部由在制动时与被插通于内侧的销卡合的插通孔或切口构成；以及

摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面，

所述盘式制动器用垫中，在所述销插通部的内侧安装有权利要求1～17中任一项所述的垫用销座金属件。

19.如权利要求18所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述销插通部是所述插通孔，

所述插通孔具有大致矩形形状。

20.如权利要求18所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述主体板部将所述销插通部的内周面中的在转子径向上位于外侧的径向外侧面覆盖。

21.如权利要求18所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述主体板部将所述销插通部的内周面中的、在转子的周向上位于所述摩擦件的相反侧位置的周向侧面覆盖。

22.如权利要求18所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述垫用销座金属件粘接固定于所述背板。

23.一种盘式制动器用垫，其特征在于，具备：

权利要求8～10中任一项所述的销座金属件；

背板，所述背板具有销插通部，所述销插通部由在制动时与被插通于内侧的销卡合的插通孔或切口构成；以及

摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面，

所述背板具有在所述销插通部的附近形成的卡合凹部，

所述销座金属件被安装在所述销插通部的内侧，

作为所述防脱部的所述舌片或所述顶部卡合于所述卡合凹部。

24.如权利要求23所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述卡合凹部具有倾斜面部，所述倾斜面部越是在所述背板的板厚方向上朝向所述卡合凹部的里侧，则越在所述折曲板部的伸长方向上朝向远离所述主体板部的方向倾斜，

作为所述防脱部的所述舌片或所述顶部通过相对于所述倾斜面部卡合，从而将所述主体板部相对于所述销插通部的内周面按压。

25.一种盘式制动器用垫，其特征在于，具备：

权利要求11所述的销座金属件；

背板，所述背板具有销插通部，所述销插通部由在制动时与被插通于内侧的销卡合的插通孔或切口构成；以及

摩擦件，所述摩擦件被支承在所述背板的表面；

所述背板具有在所述销插通部的附近形成的卡合凸部，

在所述销插通部的内侧安装有所述销座金属件，

所述卡合凸部嵌合在作为所述防脱部的所述卡合孔的内侧。

26.如权利要求25所述的盘式制动器用垫，其特征在于，

所述卡合凸部的顶端部压接于所述卡合孔。

27.一种盘式制动装置，其特征在于，具备：

一对盘式制动器用垫，所述一对盘式制动器用垫隔着转子配置；以及

垫支承部件，所述垫支承部件具有与所述转子的中心轴平行配置的至少一对销，将所述一对盘式制动器用垫以能够在所述转子的轴向上移动的方式支承，

所述一对盘式制动器用垫中的至少一者是权利要求18所述的盘式制动器用垫。

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