WO2022260004A1

WO2022260004A1 - ディスクブレーキ及びパッドスプリング

Info

Publication number: WO2022260004A1
Application number: PCT/JP2022/022791
Authority: WO
Inventors: 葵中野目; 祥一野口; 茂林
Original assignee: 日立Astemo株式会社
Priority date: 2021-06-11
Filing date: 2022-06-06
Publication date: 2022-12-15
Also published as: CN117460901A; US20240263679A1; DE112022003030T5; JPWO2022260004A1

Abstract

このディスクブレーキは、車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記取付部材に設けられた一対のパッドスプリングと、を備える。前記一対のパッドスプリングのうち少なくとも何れか一方が、前記摩擦パッドを支持するパッド支持部と、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する抑制部と、を有する。

Description

ディスクブレーキ及びパッドスプリング

　本発明は、ディスクブレーキ及びパッドスプリングに関する。
　本願は、２０２１年６月１１日に、日本国に出願された特願２０２１－０９７８２６号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

　キャリパボディの反力爪をリテーナで弾性支持することによって、車両走行時や制動時にキャリパボディがガタ付くことを抑制する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

日本国特開２０００－２２７１３１号公報

　上記のディスクブレーキは、キャリパブラケットに取り付けられたリテーナが、キャリパボディの反力爪の中央を弾性支持している。このため、リテーナにかかる負荷が大きくなり、リテーナの耐久性、ひいてはディスクブレーキの耐久性が低下するおそれがあった。

　本発明の目的は、耐久性の低下を抑制することが可能となるディスクブレーキ及びパッドスプリングを提供することにある。

　本発明の第１の態様に係るディスクブレーキは、車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記取付部材に設けられた一対のパッドスプリングと、を備え、前記一対のパッドスプリングのうち少なくとも何れか一方が、前記摩擦パッドを支持するパッド支持部と、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する抑制部と、を有する。

　本発明の第２の態様に係るディスクブレーキは、車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、前記摩擦パッドの長手方向の一端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する第１抑制部材と、前記摩擦パッドの長手方向の他端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する第２抑制部材と、を備える。

　本発明の第３の態様に係るパッドスプリングは、車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、を備えるディスクブレーキにおいて、前記取付部材に設けられるパッドスプリングであって、前記摩擦パッドを支持するパッド支持部と、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する抑制部と、を備える。

　本発明の上記各態様によれば、耐久性の低下を抑制することが可能となる。

第１実施形態のディスクブレーキを示す平面図である。第１実施形態のディスクブレーキを示す斜視図である。第１実施形態のディスクブレーキを示す斜視図である。第１実施形態のディスクブレーキを示す要部の断面図である。第１実施形態のディスクブレーキを示す要部の断面図である。第１実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す斜視図である。第２実施形態のディスクブレーキを示す要部の断面図である。第３実施形態のディスクブレーキを示す要部の断面図である。第３実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す斜視図である。第４実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す斜視図である。

［第１実施形態］
　第１実施形態を、図１～図６を参照して以下に説明する。図１～図３に示す第１実施形態のディスクブレーキ１０は、自動車等の車両用であって車両に制動力を付与するものである。ディスクブレーキ１０は、具体的には四輪自動車の制動用のものである。ディスクブレーキ１０は、図示略の車輪と共に回転する円板状のディスク１１の回転を止めることによって車両を制動する。

　図１に示すように、ディスクブレーキ１０は、取付部材２０と、キャリパ２１と、一対の第１ピンブーツ２２及び第２ピンブーツ２３と、を備えている。また、ディスクブレーキ１０は、一対の第１パッドスプリング２４（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）及び第２パッドスプリング２５（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）を備えている。また、ディスクブレーキ１０は、一対の第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７を備えている。

　以下、ディスク１１の中心軸線をディスク軸線と称す。また、ディスク軸線の延びる方向をディスク軸方向と称す。ディスクブレーキ１０内におけるディスク１１の径方向をディスク径方向と称す。ディスクブレーキ１０内におけるディスク１１の回転方向つまり周方向をディスク回転方向と称す。ディスク径方向におけるディスク１１の中心側をディスク径方向内側と称す。ディスク径方向におけるディスク１１の中心とは反対側をディスク径方向外側と称す。ディスクブレーキ１０内におけるディスク回転方向の長さの中央側をディスク回転方向内側と称す。ディスクブレーキ１０内におけるディスク回転方向の長さの中央とは反対側をディスク回転方向外側と称す。ディスク軸線と、取付部材２０及びキャリパ２１のディスク回転方向の中央とを通ってディスク径方向に沿う線を径方向基準線と称す。この径方向基準線はディスク軸線に直交する。この径方向基準線とディスク軸線とを含む平面を径方向基準面と称す。このディスクブレーキ１０が設けられた車両の車幅方向における外側をアウタ側と称す。このディスクブレーキ１０が設けられた車両の車幅方向における内側をインナ側と称す。ディスク１１の第１回転方向におけるディスクブレーキ１０内でのディスク１１の回転方向の一端側をディスク回転方向第１端側と称す。ディスク１１の同じ第１回転方向におけるディスクブレーキ１０内でのディスク１１の回転方向の他端側をディスク回転方向第２端側と称す。

　図２及び図３に示すように、取付部材２０は、ディスク１１の外周側を跨いで車両に設けられる。取付部材２０は、この状態で車両の非回転部に固定される。取付部材２０は、インナ側配置部３１と、アウタ側配置部３２と、これらを連結する一対の第１連結部３３及び第２連結部３４と、を備えている。取付部材２０は、径方向基準面を基準とする略鏡面対称の形状となっている。言い換えれば、径方向基準面が取付部材２０のディスク回転方向の中央位置を通る。

　図１に示すように、ディスク１１は、ディスク軸方向における一方の第１制動面１１ａとディスク軸方向における他方の第２制動面１１ｂとを有している。第１制動面１１ａは、ディスク１１のインナ側に配置されている。第２制動面１１ｂは、ディスク１１のアウタ側に配置されている。

　インナ側配置部３１は、ディスク１１に対しディスク軸方向の一側に配置されて車両の非回転部に取り付けられる。ここで、取付部材２０が取り付けられる車両の非回転部は、ディスク１１に対しインナ側に配置されている。よって、この非回転部分に取り付けられるインナ側配置部３１も、ディスク１１に対しインナ側に配置される。図２に示すように、インナ側配置部３１は、ディスク１１の第１制動面１１ａに対向する。インナ側配置部３１は、第１摩擦パッド２６を移動可能に支持する。第１摩擦パッド２６は、ディスク１１に対してインナ側に配置される。第１摩擦パッド２６は、ディスク１１の第１制動面１１ａに対向して配置される。

　図３に示すように、アウタ側配置部３２は、ディスク１１に対してディスク軸方向の他側に配置される。アウタ側配置部３２は、ディスク１１に対してアウタ側に配置される。アウタ側配置部３２は、ディスク１１の第２制動面１１ｂに対向する。アウタ側配置部３２は、第２摩擦パッド２７を移動可能に支持する。第２摩擦パッド２７は、ディスク１１に対してアウタ側に配置される。第２摩擦パッド２７は、ディスク１１の第２制動面１１ｂに対向して配置される。

　第１連結部３３及び第２連結部３４は、ディスク軸方向に延びており、ディスク１１の外周側をディスク軸方向に跨いで設けられている。第１連結部３３は、インナ側配置部３１及びアウタ側配置部３２のディスク径方向の外側、かつディスク回転方向第１端側の端部同士を連結する。第２連結部３４は、インナ側配置部３１及びアウタ側配置部３２のディスク径方向の外側、かつディスク回転方向第２端側の端部同士を連結する。

　図２に示すように、インナ側配置部３１は、ネジ穴４１を有する第１固定部４２と、ネジ穴４３を有する第２固定部４４と、第１固定部４２と第２固定部４４とを接続するメインビーム４５と、を備えている。また、インナ側配置部３１は、第１固定部４２から延出する第１接続部４６と、第２固定部４４から延出する第２接続部４７と、を備えている。第１固定部４２、第２固定部４４、メインビーム４５、第１接続部４６及び第２接続部４７は、何れもディスク１１に対しインナ側に配置され、何れもディスク１１の第１制動面１１ａに対向している。

　第１固定部４２は、インナ側配置部３１のディスク回転方向第１端側の端部に設けられている。第２固定部４４は、インナ側配置部３１のディスク回転方向第２端側の端部に設けられている。メインビーム４５は、ディスク回転方向に延びている。ネジ穴４１は、第１固定部４２にディスク軸方向に沿って穿設されている。ネジ穴４３は、第２固定部４４にディスク軸方向に沿って穿設されている。取付部材２０は、第１固定部４２及び第２固定部４４が車両の非回転部分である図示略の取付部に突き当てられた状態で、ネジ穴４１，４３に螺合されるボルトによってこの取付部に取り付けられる。車両の非回転部に固定された第１固定部４２及び第２固定部４４は、互いにディスク軸方向の位置を合わせる。この状態で、メインビーム４５は第１固定部４２及び第２固定部４４とディスク軸方向の位置を重ね合わせる。

　第１接続部４６は、第１固定部４２とディスク軸方向の位置を重ね合わせて第１固定部４２からディスク径方向外側に延出する。第２接続部４７は、第２固定部４４とディスク軸方向の位置を重ね合わせて第２固定部４４からディスク径方向外側に延出する。第１接続部４６は、第２接続部４７よりもディスク回転方向第１端側に配置される。

　第１連結部３３は、第１接続部４６のディスク径方向外側の端部から、ディスク１１の外周面よりもディスク径方向外側を跨いで、アウタ側に向けディスク軸方向に沿って延出する。第２連結部３４は、第２接続部４７のディスク径方向外側の端部から、ディスク１１の外周面よりもディスク径方向外側を跨いで、図１に示すようにアウタ側に向けディスク軸方向に沿って延出する。第１連結部３３及び第２連結部３４は、何れも、取付部材２０におけるディスク１１の外周側を跨ぐ部位である。

　第１連結部３３には、図４に示すように第１ピン挿入穴４８が形成されている。第１ピン挿入穴４８は、ディスク軸方向に沿って延びている。第１ピン挿入穴４８は、第１連結部３３のインナ側の端面から、第１連結部３３内の途中位置まで形成されている。第２連結部３４には、図５に示すように、第２ピン挿入穴４９が形成されている。第２ピン挿入穴は、第１ピン挿入穴４８と同様、ディスク軸方向に沿って延びており、第２連結部３４のインナ側の端面から、第２連結部３４内の途中位置まで形成されている。

　図３に示すように、アウタ側配置部３２は、第１連結部３３から延出する第３接続部５１と、第２連結部３４から延出する第４接続部５２と、第３接続部５１及び第４接続部５２を連結するアウタビーム５３と、を備えている。第３接続部５１、第４接続部５２及びアウタビーム５３は、何れもディスク１１に対しアウタ側に配置され、何れもディスク１１の第２制動面１１ｂに対向している。

　第３接続部５１は、第１連結部３３のディスク軸方向におけるアウタ側の端部から、ディスク径方向内方に延出している。第４接続部５２は、第２連結部３４のディスク軸方向におけるアウタの端部からディスク径方向内方に延出している。第３接続部５１は、第４接続部５２よりもディスク回転方向第１端側に配置される。アウタビーム５３は、第３接続部５１のディスク径方向内側の端部と、第４接続部５２のディスク径方向内側の端部とを連結している。アウタビーム５３は、ディスク回転方向に延びている。

　図１に示すように、第１接続部４６、第２接続部４７、第３接続部５１及び第４接続部５２は、それぞれのディスク回転方向内側に同様の形状の係合部６０を有している。第１接続部４６の係合部６０と第２接続部４７の係合部６０とは鏡面対称状に配置されている。第３接続部５１の係合部６０と第４接続部５２の係合部６０とは鏡面対称状に配置されている。

　係合部６０について、図４に示す第３接続部５１の係合部６０を例にとり説明する。係合部６０は、ディスク径方向内側から順に、第１面部６１と、第２面部６２と、第３面部６３と、第４面部６４と、第５面部６５と、第６面部６６と、第７面部６７と、第８面部６８と、第９面部６９と、第１０面部７０と、を有している。第１面部６１、第２面部６２、第３面部６３、第４面部６４、第５面部６５、第６面部６６、第７面部６７、第８面部６８、第９面部６９及び第１０面部７０は、何れもディスク軸方向に沿って広がっている。

　第１面部６１は、平面状であり、径方向基準面に平行に広がっている。
　第２面部６２は、平面状であり、第１面部６１のディスク径方向外側の端縁部からディスク径方向外側かつディスク回転方向外側に延出している。
　第３面部６３は、平面状であり、第２面部６２のディスク径方向外側の端縁部からディスク回転方向外側に延出している。第３面部６３は径方向基準面に垂直に広がっている。
　第４面部６４は、平面状であり、第３面部６３のディスク回転方向外側の端縁部からディスク径方向外側に延出している。第４面部６４は径方向基準面に平行に広がっている。
　第５面部６５は、平面状であり、第４面部６４のディスク径方向外側の端縁部からディスク回転方向内側に延出している。第５面部６５は径方向基準面に垂直に広がっている。
　第６面部６６は、平面状であり、第５面部６５のディスク回転方向内側の端縁部から第５面部６５に対して傾斜して延出している。第６面部６６は、第５面部６５から離れるほど、ディスク径方向において第３面部６３から離れ、かつディスク回転方向内側に位置するように第５面部６５から延出している。
　第７面部６７は、平面状であり、第６面部６６のディスク回転方向内側の端縁部からディスク径方向外側に延出している。第７面部６７は径方向基準面に平行に広がっている。
　第８面部６８は、平面状であり、第７面部６７のディスク径方向外側の端縁部からディスク回転方向外側に延出している。第８面部６８は径方向基準面に垂直に広がっている。
　第９面部６９は、湾曲面状であり、第８面部６８のディスク回転方向外側の端縁部からディスク径方向外側かつディスク回転方向外側に延出している。
　第１０面部７０は、平面状であり、第９面部６９のディスク径方向外側の端縁部からディスク径方向外側に延出している。第１０面部７０は径方向基準面に平行に広がっている。

　連続する第２面部６２と第３面部６３と第４面部６４と第５面部６５と第６面部６６とが、第１面部６１及び第７面部６７よりもディスク回転方向外側に凹む係合凹部７５を構成している。第７面部６７と第８面部６８とは、互いの境界位置に角部７６を形成している。

　図５に示すように、第４接続部５２の係合部６０は、何れも図４に示す第３接続部５１の係合部６０と同様の、第１面部６１と、第２面部６２と、第３面部６３と、第４面部６４と、第５面部６５と、第６面部６６と、第７面部６７と、第８面部６８と、第９面部６９と、第１０面部７０と、係合凹部７５と、角部７６と、を有している。

　図４に示す第３接続部５１の係合凹部７５及び図５に示す第４接続部５２の係合凹部７５は、ディスク回転方向において互いに対向しており、ディスク回転方向において互いに離れる方向に凹んでいる。第３接続部５１の係合凹部７５及び第４接続部５２の係合凹部７５は、ディスク軸方向の位置を合わせており、ディスク径方向の位置も合わせている。第３接続部５１の角部７６及び第４接続部５２の角部７６は、ディスク軸方向の位置を合わせており、ディスク径方向の位置も合わせている。第３接続部５１の係合凹部７５は第３接続部５１をディスク軸方向に貫通している。第４接続部５２の係合凹部７５は第４接続部５２をディスク軸方向に貫通している。

　第３接続部５１及び第４接続部５２と同様に、図２に示す第１接続部４６の係合凹部７５及び第２接続部４７の図示略の係合凹部は、ディスク回転方向において互いに対向しており、ディスク回転方向において互いに離れる方向に凹んでいる。第３接続部５１及び第４接続部５２と同様に、第１接続部４６の係合凹部７５及び第２接続部４７の図示略の係合凹部は、ディスク軸方向の位置を合わせており、ディスク径方向の位置も合わせている。第３接続部５１及び第４接続部５２と同様に、第１接続部４６の図示略の角部及び第２接続部４７の図示略の角部は、ディスク軸方向の位置を合わせており、ディスク径方向の位置も合わせている。第３接続部５１及び第４接続部５２と同様に、第１接続部４６の係合凹部７５は第１接続部４６をディスク軸方向に貫通している。第３接続部５１及び第４接続部５２と同様に、第２接続部４７の図示略の係合凹部は第２接続部４７をディスク軸方向に貫通している。

　図３に示す第３接続部５１の係合凹部７５と、図２に示す第１接続部４６の係合凹部７５とは、ディスク径方向の位置を合わせており、ディスク回転方向の位置も合わせている。図３に示す第４接続部５２の係合凹部７５と、第２接続部４７の図示略の係合凹部とは、ディスク径方向の位置を合わせており、ディスク回転方向の位置も合わせている。

　取付部材２０は、インナ側配置部３１が、図２に示す第１接続部４６に設けられた係合凹部７５と第２接続部４７に設けられた図示略の係合凹部とで、第１摩擦パッド２６を支持する。また、取付部材２０は、アウタ側配置部３２が、図３に示す第３接続部５１に設けられた係合凹部７５と第４接続部５２に設けられた係合凹部７５とで、第２摩擦パッド２７を支持する。取付部材２０は、図２に示す第１固定部４２、第１接続部４６、第１連結部３３及び第３接続部５１がディスク回転方向第１端側に配置される。取付部材２０は、第２固定部４４、第２接続部４７、第２連結部３４及び図３に示す第４接続部５２がディスク回転方向第２端側に配置される。

　第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、何れも、取付部材２０に一体的に設けられる。第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、同形状の共通部品である。第１パッドスプリング２４は、取付部材２０のディスク回転方向第１端側に取り付けられる。その際に、一つの第１パッドスプリング２４が、何れもディスク回転方向第１端側の第１接続部４６及び第３接続部５１の両方にわたって取り付けられる。第２パッドスプリング２５は、取付部材２０のディスク回転方向第２端側に取り付けられる。その際に、一つの第２パッドスプリング２５が、何れもディスク回転方向第２端側の図７に示す第２接続部４７及び図３に示す第４接続部５２の両方にわたって取り付けられる。つまり、一つの取付部材２０に、二つの第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５が取り付けられている。これら第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、取付部材２０に設けられて図２に示す第１摩擦パッド２６及び図３に示す第２摩擦パッド２７を弾性的に支持する。第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７のディスク軸方向の移動を案内する。

　第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、同形状の共通部品である。ここでは、第１パッドスプリング２４を例にとり図６に基づいて説明する。図６は取付部材２０に組み付けられる前の自然状態の第１パッドスプリング２４を示している。

　第１パッドスプリング２４は、鏡面対称の形状をなしている。第１パッドスプリング２４は、一定厚さの一枚の金属製板材からプレス成形により形成されている。第１パッドスプリング２４は、一対のパッド支持部１０１と、これらパッド支持部１０１を接続する抑制部１０２と、を有している。第１パッドスプリング２４は、一対のパッド支持部１０１がディスク１１に対しディスク軸方向の両側に配置されることになり、抑制部１０２がディスク１１に対しディスク径方向の外側に配置されることになる。言い換えれば、第１パッドスプリング２４は、一対のパッド支持部１０１の間にディスク１１が配置される。

　一つの第１パッドスプリング２４において、一対のパッド支持部１０１は、鏡面対称の形状をなしている。このため、一方のパッド支持部１０１について説明する。
　パッド支持部１０１は、外端板部１１０と、外側板部１１１と、外側支持板部１１２と、壁板部１１３と、延出板部１１４と、内側板部１１５と、内端板部１１６と、を有している。外端板部１１０、外側板部１１１、外側支持板部１１２、壁板部１１３、延出板部１１４、内側板部１１５及び内端板部１１６は、何れも平板状である。

　外端板部１１０は、パッド支持部１０１において抑制部１０２側の端部にある。
　外側板部１１１は、外端板部１１０の抑制部１０２とは反対側の端縁部から外端板部１１０に対して鈍角をなして抑制部１０２とは反対側に延出している。
　外側支持板部１１２は、外側板部１１１の外端板部１１０とは反対側の端縁部から外側板部１１１に垂直に延出している。外側支持板部１１２は、外側板部１１１から、外側板部１１１の厚さ方向において外端板部１１０と同側に延出している。
　壁板部１１３は、外側支持板部１１２の外側板部１１１とは反対側の端縁部から外側支持板部１１２に垂直をなして延出している。壁板部１１３は、外側支持板部１１２の厚さ方向において、外側支持板部１１２から外側板部１１１とは反対側に延出している。
　延出板部１１４は、壁板部１１３の外側支持板部１１２とは反対側の端縁部から壁板部１１３に対して鋭角をなして延出している。延出板部１１４は、壁板部１１３の厚さ方向において、壁板部１１３から外側支持板部１１２と同側に延出している。
　内側板部１１５は、延出板部１１４の壁板部１１３とは反対側の端縁部から延出板部１１４に対して鈍角をなして延出している。内側板部１１５は、延出板部１１４の厚さ方向において、延出板部１１４から壁板部１１３とは反対側に延出している。
　内端板部１１６は、内側板部１１５の延出板部１１４とは反対側の端縁部から内側板部１１５に対して鈍角をなして延出している。内端板部１１６は、内側板部１１５の厚さ方向において、内側板部１１５から延出板部１１４と同側に延出している。
　外端板部１１０は、外側支持板部１１２の厚さ方向において、外側板部１１１から、外側支持板部１１２とは反対側に延出している。

　外端板部１１０と外側板部１１１との境界線と、外側板部１１１と外側支持板部１１２との境界線と、外側支持板部１１２と壁板部１１３との境界線と、壁板部１１３と延出板部１１４との境界線と、延出板部１１４と内側板部１１５との境界線と、内側板部１１５と内端板部１１６との境界線と、は平行である。外側板部１１１と壁板部１１３とは、互いに平行をなすように広がっている。延出板部１１４は壁板部１１３から離れるほど外側支持板部１１２に近づくように外側支持板部１１２に対して傾斜して広がっている。言い換えれば、外側支持板部１１２及び延出板部１１４は、壁板部１１３から離れるほど間隔が狭くなっている。

　連続する外側支持板部１１２と壁板部１１３と延出板部１１４とが、全体として凹状に連結されてガイド凹部１１８を構成している。ガイド凹部１１８は係合爪１１９を有している。係合爪１１９は、壁板部１１３から延出板部１１４よりも外側支持板部１１２とは反対側まで突出している。係合爪１１９は、壁板部１１３に対し鈍角をなして壁板部１１３から突出している。係合爪１１９は、壁板部１１３の厚さ方向において壁板部１１３に対して延出板部１１４と同側に突出している。

　パッド支持部１０１はバネ板部１２０を有している。バネ板部１２０は、このパッド支持部１０１の延出板部１１４の他のパッド支持部１０１とは反対側の端縁部から、この他のパッド支持部１０１とは反対側に延出した後、外側支持板部１１２側に折り返されて、この他のパッド支持部１０１側に延出している。バネ板部１２０は、その基端側の延出板部１１４に対して外側支持板部１１２側に位置する。

　バネ板部１２０は、カール板部１２２と内側支持板部１２３とを有している。カール板部１２２は、円筒状に湾曲している。一方のパッド支持部１０１において、カール板部１２２は、延出板部１１４の他方のパッド支持部１０１とは反対側の端縁部から延出している。一方のパッド支持部１０１において、カール板部１２２は、延出板部１１４から、延出板部１１４の厚さ方向において外側支持板部１１２から離れつつ他方のパッド支持部１０１から離れる方向に延出する。その後、カール板部１２２は、延出板部１１４の厚さ方向において外側支持板部１１２に近づきつつ他方のパッド支持部１０１から離れる方向に延出する。その後、カール板部１２２は、延出板部１１４の厚さ方向において外側支持板部１１２に近づきつつ他方のパッド支持部１０１に近づく方向に延出する。

　一方のパッド支持部１０１において、内側支持板部１２３は、カール板部１２２の延出板部１１４と連続する端縁部とは反対側の端縁部から他方のパッド支持部１０１の方向に直線状に延出している。一方のパッド支持部１０１において、内側支持板部１２３は、他方のパッド支持部１０１側ほど、延出板部１１４の厚さ方向において延出板部１１４から離れるように、カール板部１２２から延出している。バネ板部１２０は、主にカール板部１２２において弾性変形する。

　パッド支持部１０１は突片部１３１を有している。突片部１３１は、内側支持板部１２３の壁板部１１３側の縁部から延出板部１１４の側に折り曲げられている。突片部１３１は、内側支持板部１２３に対して略垂直に折り曲げられている。突片部１３１は、内側支持板部１２３の延在方向において、内側支持板部１２３の中間位置に配置されている。

　延出板部１１４には中間開口１３２が形成されている。中間開口１３２は、延出板部１１４の中間所定範囲を延出板部１１４の厚さ方向に貫通している。バネ板部１２０は、内側支持板部１２３を延出板部１１４に近づける方向に弾性変形する。すると、突片部１３１は、中間開口１３２内に入り込んで延出板部１１４を厚さ方向に通過する。

　パッド支持部１０１は係合突出部１３５を有している。一方のパッド支持部１０１において、係合突出部１３５は、壁板部１１３の他方のパッド支持部１０１側の端縁部から突出している。係合突出部１３５は、壁板部１１３から壁板部１１３の厚さ方向において外側支持板部１１２及び延出板部１１４とは反対側に突出している。

　抑制部１０２は、基端側板部１４２と、中間傾斜板部１４３と、中間湾曲板部１４４と、傾斜板部１４５と、当接湾曲板部１４６と、を有している。

　基端側板部１４２は、一対のパッド支持部１０１のそれぞれの外端板部１１０の外側板部１１１とは反対側の端縁部から延出している。基端側板部１４２は、平板状であり、外側支持板部１１２の厚さ方向において、一対の外端板部１１０から一対の外側板部１１１とは反対方向に延出している。基端側板部１４２が、一対の外端板部１１０を連結している。基端側板部１４２は、一対の外側板部１１１と平行に配置されている。

　中間傾斜板部１４３は、平板状であり、基端側板部１４２の一対の外端板部１１０とは反対側の端縁部から延出している。中間傾斜板部１４３は、外側支持板部１１２の厚さ方向において、基端側板部１４２から一対の外端板部１１０とは反対側に延出している。中間傾斜板部１４３は、基端側板部１４２に対して鈍角をなす。中間傾斜板部１４３は、基端側板部１４２の厚さ方向において、基端側板部１４２から一対の外端板部１１０とは反対側に延出している。

　中間湾曲板部１４４は、円筒状をなすように湾曲する形状である。中間湾曲板部１４４は、中間傾斜板部１４３の基端側板部１４２とは反対側の端縁部から延出している。中間湾曲板部１４４は、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２から離れつつ、中間傾斜板部１４３の厚さ方向において中間傾斜板部１４３から基端側板部１４２と同側に延出する。その後、中間湾曲板部１４４は、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２から離れつつ、中間傾斜板部１４３の厚さ方向において中間傾斜板部１４３に近づくように延出する。その後、中間湾曲板部１４４は、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２に近づきつつ、中間傾斜板部１４３の厚さ方向において中間傾斜板部１４３よりも基端側板部１４２とは反対側まで延出する。

　傾斜板部１４５は、平板状であり、中間湾曲板部１４４の中間傾斜板部１４３と連続する端縁部とは反対側の端縁部から延出している。傾斜板部１４５は、外側支持板部１１２の厚さ方向において、中間湾曲板部１４４から外側支持板部１１２に近づく方向に延出している。傾斜板部１４５は、中間湾曲板部１４４から、基端側板部１４２の厚さ方向において基端側板部１４２から離れる方向に延出している。傾斜板部１４５は、中間傾斜板部１４３と略平行に広がっている。

　当接湾曲板部１４６は、円筒状をなすように湾曲する形状である。当接湾曲板部１４６は、傾斜板部１４５の中間湾曲板部１４４とは反対側の端縁部から延出している。当接湾曲板部１４６は、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れつつ傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４とは反対側に延出する。その後、当接湾曲板部１４６は、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れるように延出する。その後、当接湾曲板部１４６は、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づくように延出する。

　一対の外端板部１１０と基端側板部１４２との境界線と、基端側板部１４２と中間傾斜板部１４３との境界線と、中間傾斜板部１４３と中間湾曲板部１４４との境界線と、中間湾曲板部１４４と傾斜板部１４５との境界線と、傾斜板部１４５と当接湾曲板部１４６との境界線と、は平行である。これらの境界線は、外端板部１１０と外側板部１１１との境界線と平行である。これらの境界線は、中間湾曲板部１４４の曲率中心の軸線と平行である。これらの境界線は、当接湾曲板部１４６の曲率中心の軸線と平行である。

　抑制部１０２は、図４に示すように、突出板部１５１と当接板部１５２とを有している。突出板部１５１は、平板状であり、基端側板部１４２から突出している。突出板部１５１は、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間傾斜板部１４３から離れつつ、基端側板部１４２の厚さ方向において、基端側板部１４２から中間傾斜板部１４３と同側に突出している。

　当接板部１５２は、平板状であり、突出板部１５１の突出側の先端縁部から突出している。当接板部１５２は、外側支持板部１１２の厚さ方向において、中間傾斜板部１４３から離れる方向に突出板部１５１から延出している。当接板部１５２は、基端側板部１４２と平行に広がっている。

　突出板部１５１及び当接板部１５２は、基端側板部１４２の中間部分に設けられている。基端側板部１４２は、突出板部１５１及び当接板部１５２を切り起こす際に形成される開口部１５３を有している。

　図１に示すように、第１パッドスプリング２４は、取付部材２０の何れもディスク回転方向第１端側にある第１接続部４６及び第３接続部５１に取り付けられる。その際に、第１パッドスプリング２４は、図４に示すように、抑制部１０２をパッド支持部１０１よりもディスク径方向外側に配置した状態とされる。また、その際に、第１パッドスプリング２４は、一方のパッド支持部１０１のガイド凹部１１８を、第３接続部５１の係合凹部７５に嵌合させると共に、図２に示すように、他方のパッド支持部１０１のガイド凹部１１８を、第１接続部４６の係合凹部７５に嵌合させる。これにより、第１パッドスプリング２４は、取付部材２０にディスク径方向及びディスク回転方向第１端側への移動が規制されて設けられる。また、その際に、第１パッドスプリング２４は、図６に示す一方の係合突出部１３５を第１接続部４６の第３接続部５１側の面に当接させ、図４に示す他方の係合突出部１３５を第３接続部５１の第１接続部４６側の面に当接させる。これにより、第１パッドスプリング２４は、取付部材２０にディスク軸方向の移動が規制されて設けられる。言い換えれば、第１パッドスプリング２４は、取付部材２０に対してディスク径方向、ディスク回転方向及びディスク軸方向に位置決めされて取り付けられる。

　これにより、第１パッドスプリング２４は、図１に示すように、一対のパッド支持部１０１がディスク１１のディスク軸方向の両面側に配置される状態となる。また、この状態で、第１パッドスプリング２４は、図３及び図４に示す一方のパッド支持部１０１のガイド凹部１１８及びバネ板部１２０が取付部材２０のディスク回転方向第１端側の第３接続部５１の係合凹部７５内に配置され、図２に示す他方のパッド支持部１０１のガイド凹部１１８及びバネ板部１２０が取付部材２０のディスク回転方向第１端側の第１接続部４６の係合凹部７５内に配置される状態となる。

　このようにディスク回転方向第１端側に設けられた第１パッドスプリング２４は、第１接続部４６及び第３接続部５１に取り付けられた取付状態で、一対の係合凹部７５に嵌合する一対のガイド凹部１１８がディスク回転方向外方に向けて凹む形状となる。

　取付部材２０に取り付けられた取付状態の第１パッドスプリング２４は、図４に示すアウタ側のパッド支持部１０１が第３接続部５１の係合部６０に、図２に示すインナ側のパッド支持部１０１が第１接続部４６の係合部６０に係合する。図４に示すアウタ側のパッド支持部１０１と第３接続部５１の係合部６０との係合状態と、図２に示すインナ側のパッド支持部１０１と第１接続部４６の係合部６０との係合状態とは同様である。このため、ここでは、第１パッドスプリング２４について、図４に基づいて、アウタ側のパッド支持部１０１と第３接続部５１の係合部６０との係合状態について説明する。

　第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、ガイド凹部１１８の壁板部１１３が、このガイド凹部１１８におけるディスク回転方向の外側に配置される。その際に、ガイド凹部１１８の壁板部１１３は、係合凹部７５の凹み方向奥側の第４面部６４に対向し、この第４面部６４に面当たりする。この状態で、壁板部１１３は、第４面部６４と同様、ディスク軸線を含む径方向基準線に平行に広がる。

　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、ガイド凹部１１８の外側支持板部１１２が、このガイド凹部１１８におけるディスク径方向外側に配置される。その際に、ガイド凹部１１８の外側支持板部１１２は、係合凹部７５のディスク径方向外側の第５面部６５に対向し、この第５面部６５に面当たりする。このとき、外側支持板部１１２は、第５面部６５と同様、ディスク軸線に沿い、径方向基準線に垂直に広がる。

　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、ガイド凹部１１８の延出板部１１４が、このガイド凹部１１８におけるディスク径方向内側に配置される。その際に、ガイド凹部１１８の延出板部１１４は、係合凹部７５のディスク径方向内側の第３面部６３に対向する。この状態で、延出板部１１４は、第３面部６３と同様、ディスク軸方向に平行に広がる。ただし、この状態で、延出板部１１４は、ディスク回転方向における壁板部１１３側が、ディスク回転方向における壁板部１１３とは反対側よりも、ディスク径方向において第３面部６３に近づくように第３面部６３に対し傾斜して広がる。

　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、ガイド凹部１１８の係合爪１１９が、このガイド凹部１１８におけるディスク径方向内側に配置される。この状態で、係合爪１１９は、延出板部１１４からディスク回転方向内側かつディスク径方向内側に突出する。この状態で、係合爪１１９は、係合凹部７５の第３面部６３に当接してディスク径方向に弾性変形する。

　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、内側板部１１５が延出板部１１４からディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出する。
　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、内端板部１１６が内側板部１１５からディスク径方向内側かつディスク回転方向外側に延出する。
　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、外端板部１１０が第３接続部５１の第７面部６７と第８面部６８との間の角部７６に当接する。

　以上のように、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、ガイド凹部１１８が係合凹部７５に嵌合する。その際に、パッド支持部１０１は、外側支持板部１１２、壁板部１１３及び係合爪１１９において係合凹部７５に当接する。

　第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、外側支持板部１１２が壁板部１１３のディスク径方向外側の端縁部から、延出板部１１４が壁板部１１３のディスク径方向内側の端縁部から、それぞれ、ディスク回転方向内方に向かって広がる。外側支持板部１１２、壁板部１１３及び延出板部１１４は、何れもディスク軸方向に沿って広がっている。

　また、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１は、バネ板部１２０のカール板部１２２が、ディスク軸方向において、延出板部１１４のディスク１１とは反対側に設けられている。カール板部１２２は、延出板部１１４からディスク１１に対して反対側に延出した後、ディスク径方向外側に折り返されることになる。そして、バネ板部１２０の内側支持板部１２３は、カール板部１２２のディスク軸方向におけるディスク１１側の先端からディスク軸方向へディスク１１に近づくように延出する。

　取付部材２０に取り付けられた取付状態の第１パッドスプリング２４は、図２に示すインナ側のパッド支持部１０１が第１接続部４６の係合部６０に、アウタ側のパッド支持部１０１の第３接続部５１の係合部６０への係合と同様に係合する。

　図４に示すように、第１パッドスプリング２４は、取付部材２０に取り付けられた取付状態で、抑制部１０２の基端側板部１４２が、一対の外端板部１１０の一対の外側板部１１１とは反対側の端縁部からディスク径方向外側に延出する。この取付状態で、基端側板部１４２は第１０面部７０と平行に広がる。また、この取付状態で、抑制部１０２は、突出板部１５１及び当接板部１５２が基端側板部１４２からディスク回転方向外方に突出し、当接板部１５２において第１０面部７０に当接する。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、中間傾斜板部１４３が、基端側板部１４２の一対の外端板部１１０とは反対側の端縁部からディスク径方向外側に延出する。この取付状態で、中間傾斜板部１４３は、ディスク径方向外側ほどディスク回転方向において径方向基準面から離れるように径方向基準面に対して傾斜している。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、中間湾曲板部１４４が、中間傾斜板部１４３の基端側板部１４２とは反対側の端縁部からディスク径方向外側に延出する。この取付状態で、中間湾曲板部１４４は、中間傾斜板部１４３からディスク径方向外側かつディスク回転方向外側に延出した後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出するように湾曲している。中間湾曲板部１４４は、その曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、中間湾曲板部１４４はディスク軸方向に沿う円筒状である。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、傾斜板部１４５が、中間湾曲板部１４４の中間傾斜板部１４３と連続する端縁部とは反対側の端縁部からディスク径方向内側に延出する。この取付状態で、傾斜板部１４５は、ディスク径方向内側ほど、ディスク回転方向において径方向基準面に近づくように径方向基準面に対して傾斜している。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、当接湾曲板部１４６が、傾斜板部１４５の中間湾曲板部１４４とは反対側の端縁部からディスク回転方向内側に延出する。この取付状態で、当接湾曲板部１４６は、傾斜板部１４５からディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出した後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク回転方向外側かつディスク回転方向外側に延出するように湾曲している。当接湾曲板部１４６は、その曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、当接湾曲板部１４６はディスク軸方向に沿う円筒状である。

　第２パッドスプリング２５も、取付部材２０の何れもディスク回転方向第２端側にある第２接続部４７及び第４接続部５２に、第１パッドスプリング２４と同様にして取り付けられる。

　図５に示すように、取付部材２０に取り付けられた取付状態の第２パッドスプリング２５は、アウタ側のパッド支持部１０１が第４接続部５２の係合部６０に係合する。また、この取付状態の第２パッドスプリング２５は、図１に示すインナ側のパッド支持部１０１が第２接続部４７の係合部６０に係合する。

　このようにして、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５がディスク回転方向に離間した状態で互いにディスク回転方向に対向して取付部材２０に取り付けられる。

　取付部材２０に取り付けられた第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５に、図２に示す第１摩擦パッド２６と図３に示す第２摩擦パッド２７とが係合される。第１摩擦パッド２６は、図１に示すように、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して、取付部材２０の第１接続部４６及び第２接続部４７に支持される。第２摩擦パッド２７は、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して、取付部材２０の第３接続部５１及び第４接続部５２に支持される。

　インナ側の第１摩擦パッド２６と、アウタ側の第２摩擦パッド２７とは、略同形状の部品である。第１摩擦パッド２６は、裏板１７１とライニング１７２とを有している。第２摩擦パッド２７も、同様に、図４及び図５に示すように裏板１７１とライニング１７２とを有している。ライニング１７２は、裏板１７１の板厚方向の一面側に貼着されている。第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、何れも裏板１７１の長手方向が長手方向となっている。第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、図１に第１摩擦パッド２６を示すように、何れもライニング１７２をディスク１１に対向させた状態で、取付部材２０に第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して支持される。

　裏板１７１は鏡面対象の形状をなしている。ライニング１７２も鏡面対象の形状をなしている。第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、同形状であり、何れも鏡面対象の形状をなしている。第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、何れも長手方向をディスク回転方向に合わせている。

　インナ側の第１摩擦パッド２６と、アウタ側の第２摩擦パッド２７とは、略同形状の部品である。このため、これらのうち、第２摩擦パッド２７を例にとり、図４及び図５を参照して説明する。

　裏板１７１は、主体部１７５と一対の突出部１７６とを有している。裏板１７１は、一対の突出部１７６も鏡面対称の形状である。裏板１７１の長手方向における中央に主体部１７５が設けられている。裏板１７１の長手方向における一端部に一方の突出部１７６が設けられている。裏板１７１の長手方向における他端部に他方の突出部１７６が設けられている。言い換えれば、一対の突出部１７６は、裏板１７１の長手方向において主体部１７５の両端部からこの長手方向に沿って互いに反対向きに突出している。裏板１７１には、主体部１７５にライニング１７２が貼着されている。

　第２摩擦パッド２７は鏡面対称状であるため、その主にディスク回転方向第１端側の部分を図４に基づいて説明する。

　第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６は、内側面部１８１と、外側面部１８２と、先端面部１８３と、内側面取り１８４と、外側面取り１８５とを有している。内側面部１８１、外側面部１８２、先端面部１８３、内側面取り１８４及び外側面取り１８５は、何れも平面状であり、何れも裏板１７１の板厚方向に沿って広がっている。内側面部１８１及び外側面部１８２は、何れも主体部１７５から裏板１７１の長手方向に沿って延出している。外側面部１８２は、内側面部１８１と平行であり、内側面部１８１とは反対に向いている。先端面部１８３は、裏板１７１の長手方向において、主体部１７５とは反対側の端部にある。先端面部１８３は、内側面部１８１及び外側面部１８２に対し垂直に広がっている。内側面取り１８４は内側面部１８１と先端面部１８３とに連続している。内側面取り１８４は、裏板１７１の長手方向において主体部１７５から離れるほど外側面部１８２に近づく。外側面取り１８５は、裏板１７１の長手方向において主体部１７５から離れるほど内側面部１８１に近づく。

　図５に示すように、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第２端側の突出部１７６は、ディスク回転方向第１端側の突出部１７６と同様、内側面部１８１と、外側面部１８２と、先端面部１８３と、内側面取り１８４と、外側面取り１８５とを有している。

　図４に示すように、第３接続部５１に取り付けられた第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１に、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６が係合される。図５に示すように、第４接続部５２に取り付けられた第２パッドスプリング２５のアウタ側のパッド支持部１０１に、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第２端側の突出部１７６が係合される。その際に、第２摩擦パッド２７はディスク回転方向に長手方向を合わせる。

　図１に示すように、第１接続部４６に取り付けられた第１パッドスプリング２４のインナ側のパッド支持部１０１に、第１摩擦パッド２６のディスク回転方向第１端側の突出部１７６が係合される。第２接続部４７に取り付けられた第２パッドスプリング２５のインナ側のパッド支持部１０１に、第１摩擦パッド２６のディスク回転方向第２端側の突出部１７６が係合される。その際に、第１摩擦パッド２６はディスク回転方向に長手方向を合わせる。

　言い換えれば、第１パッドスプリング２４は、第１摩擦パッド２６の長手方向の一端側であって第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に設けられている。第２パッドスプリング２５は、第１摩擦パッド２６の長手方向の他端側であって第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に設けられている。

　ここで、第１摩擦パッド２６のディスク回転方向第１端側の突出部１７６と第１パッドスプリング２４との係合状態と、第１摩擦パッド２６のディスク回転方向第２端側の突出部１７６と第２パッドスプリング２５との係合状態とは、同様となる。また、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６と第１パッドスプリング２４との係合状態と、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第２端側の突出部１７６と第２パッドスプリング２５との係合状態とは、同様となる。しかも、これら４箇所の係合状態は、同様となる。このため、ここでは、図４に基づいて、主に、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６と、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１との係合状態について説明する。

　第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６は、第１パッドスプリング２４のアウタ側のバネ板部１２０の内側支持板部１２３を延出板部１１４に近づけるように弾性変形させて、ガイド凹部１１８内に挿入される。これにより、この突出部１７６が、取付部材２０のディスク回転方向第１端側の第３接続部５１の係合凹部７５内に挿入されて、第３接続部５１に支持される。この状態で、突出部１７６は、そのディスク径方向内側の内側面部１８１がバネ板部１２０の内側支持板部１２３に当接する。また、この状態で、第２摩擦パッド２７の突出部１７６は、バネ板部１２０の付勢力でディスク径方向外方に押圧される。このようにディスク径方向外方に向かって付勢された第２摩擦パッド２７は、ディスク１１からの入力がない状態では、ディスク回転方向第１端側の突出部１７６が、外側面部１８２において、ディスク回転方向第１端側の第１パッドスプリング２４のアウタ側のガイド凹部１１８の外側支持板部１１２に押し付けられて面当たりする。また、この状態で、突出部１７６は、そのディスク回転方向外端の先端面部１８３が壁板部１１３と対向する。また、この状態で、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６は、第１パッドスプリング２４のアウタ側のガイド凹部１１８に、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。言い換えれば、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１が、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の部分を支持する。さらに言い換えれば、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第１端側の突出部１７６は、第１パッドスプリング２４のアウタ側のパッド支持部１０１を介して第３接続部５１の係合凹部７５に、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。第２摩擦パッド２７は、主体部１７５のディスク回転方向第１端側の端部が、内側板部１１５と内端板部１１６との境界部に当接する。

　このように、一方の突出部１７６において第３接続部５１に支持された第２摩擦パッド２７は、図５に示すように、他方の突出部１７６が、ディスク回転方向第２端側の第２パッドスプリング２５のアウタ側のガイド凹部１１８を介して係合凹部７５に係合して第４接続部５２に支持される。この状態で、ディスク回転方向第２端側の突出部１７６は、第１パッドスプリング２４とディスク回転方向第１端側の突出部１７６との係合状態と同様にして第２パッドスプリング２５に係合される。これにより、第２摩擦パッド２７のディスク回転方向第２端側の突出部１７６は、第２パッドスプリング２５のアウタ側のパッド支持部１０１を介して第４接続部５２に、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。よって、アウタ側の第２摩擦パッド２７は、第３接続部５１及び第４接続部５２を含む取付部材２０に移動可能に設けられる。第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、第２摩擦パッド２７のディスク軸方向の摺動を案内すると共に、第２摩擦パッド２７をディスク径方向外方に付勢する。

　インナ側の第１摩擦パッド２６も、同様にして、図１に示すディスク回転方向第１端側の突出部１７６が第１パッドスプリング２４のインナ側のパッド支持部１０１を介して第１接続部４６に支持される。それと共に、インナ側の第１摩擦パッド２６は、ディスク回転方向第２端側の突出部１７６が第２パッドスプリング２５のインナ側のパッド支持部１０１を介して第２接続部４７に支持される。第１摩擦パッド２６は、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して第１接続部４６及び第２接続部４７に、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。よって、第１摩擦パッド２６は、第１接続部４６及び第２接続部４７を含む取付部材２０に移動可能に設けられる。第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５は、第１摩擦パッド２６のディスク軸方向の摺動を案内すると共に、第１摩擦パッド２６をディスク径方向外方に付勢する。

　第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、何れも、ライニング１７２の裏板１７１とは反対側の面においてディスク１１に接触することになる。すなわち、アウタ側の第２摩擦パッド２７は、図４及び図５に示すライニング１７２を図１に示すディスク１１のアウタ側の第２制動面１１ｂに対向させた状態とされる。インナ側の第１摩擦パッド２６は、ライニング１７２をディスク１１のインナ側の第１制動面１１ａに対向させた状態とされる。

　キャリパ２１は、キャリパ本体２０１と、第１スライドピン２０２と、第２スライドピン２０３と、取付ボルト２０４と、取付ボルト２０５と、ピストン２０６を備えている。

　キャリパ２１は、略鏡面対称の形状となっており、径方向基準線及び径方向基準面が、キャリパ２１のディスク回転方向の中央位置を通る。キャリパ２１は、第１スライドピン２０２が取付ボルト２０４によってキャリパ本体２０１に固定されている。また、キャリパ２１は、第２スライドピン２０３が取付ボルト２０５によってキャリパ本体２０１に固定されている。これら一対の第１スライドピン２０２及び第２スライドピン２０３は、互いに軸方向の位置を合わせると共に平行に配置されている。キャリパ２１は、第１スライドピン２０２が、図４に示すように、取付部材２０の第１連結部３３に形成された第１ピン挿入穴４８に摺動可能に嵌合する。また、キャリパ２１は、図１に示す第２スライドピン２０３が、図５に示すように、取付部材２０の第２連結部３４に形成された第２ピン挿入穴４９に摺動可能に嵌合する。図１に示すように、キャリパ２１は、ディスク回転方向の両側に一対の第１スライドピン２０２及び第２スライドピン２０３が配置される。

　キャリパ２１は、キャリパ本体２０１が第１スライドピン２０２及び第２スライドピン２０３を介して取付部材２０に、ディスク軸方向に沿って摺動可能となるように支持される。言い換えれば、取付部材２０は、一対の第１連結部３３及び第２連結部３４において、キャリパ２１をディスク軸方向に摺動可能に支持する。よって、キャリパ２１は、取付部材２０に、ディスク軸方向に移動可能に設けられる。第１ピンブーツ２２は、第１スライドピン２０２の取付部材２０から突出する部分を被覆する。第２ピンブーツ２３は、第２スライドピン２０３の取付部材２０から突出する部分を被覆する。

　キャリパ本体２０１は略鏡面対称の形状となっている。径方向基準線及び径方向基準面は、キャリパ本体２０１のディスク回転方向の中央位置を通る。キャリパ本体２０１は、シリンダ部２２１と、ブリッジ部２２２と、図３に示す爪部２２３と、第１ピン配設部２２４と、第２ピン配設部２２５と、を備えている。

　図２に示すように、シリンダ部２２１は、ディスク１１に対しディスク軸方向のインナ側に配置される。ブリッジ部２２２は、シリンダ部２２１のディスク径方向外側の部分からディスク１１の外周を跨ぐようにディスク軸方向に沿ってアウタ側に延出する。図３に示すように、爪部２２３は、ブリッジ部２２２のシリンダ部２２１とは反対側の部分からディスク径方向内側に延出してディスク１１よりもアウタ側に配置される。第１ピン配設部２２４は、シリンダ部２２１よりもディスク回転方向第１端側に配置される。第２ピン配設部２２５は、シリンダ部２２１よりもディスク回転方向第２端側に配置される。キャリパ本体２０１は、その第１ピン配設部２２４に第１スライドピン２０２が取付ボルト２０４によって固定されている。キャリパ本体２０１は、その第２ピン配設部２２５に第２スライドピン２０３が取付ボルト２０５によって固定されている。

　図１に示すように、シリンダ部２２１はシリンダ孔２３１を有している。シリンダ孔２３１は、シリンダ部２２１のディスク１１側の端面からディスク１１とは反対方向に凹んでいる。よって、シリンダ孔２３１は、ディスク１１側に開口している。シリンダ孔２３１は、ディスク軸方向に沿っている。シリンダ部２２１には、このシリンダ孔２３１にピストン２０６が収容されている。図３に示す爪部２２３は、ブリッジ部２２２からシリンダ孔２３１の軸方向においてシリンダ部２２１と対向して設けられている。

　ブリッジ部２２２は、図４に示す内周部２５１、外周部２５２、第１側部２５３（側部）及び第１傾斜部２５４（傾斜部）と、図５に示す第２側部２５５（側部）及び第２傾斜部２５６（傾斜部）と、を有している。

　内周部２５１は、ブリッジ部２２２のディスク径方向内側の端部を構成している。よって、内周部２５１は、第１摩擦パッド２６、第２摩擦パッド２７及びディスク１１の側に面している。

　内周部２５１は、ディスク径方向内側に向く内周面２５１ａを有している。内周面２５１ａは、ディスク軸方向に沿って広がっており、略円筒面の一部の形状をなしている。この円筒面はディスク１１の中心軸線を中心とする円筒面である。内周部２５１は内周面２５１ａを含んで、径方向基準面に対して鏡面対称状となっている。

　外周部２５２は、ブリッジ部２２２のディスク径方向外側の端部を構成している。よって、外周部２５２は、ブリッジ部２２２において内周部２５１に対して反対側にある。

　外周部２５２は、ディスク径方向外側に向く外周面２５２ａを有している。外周面２５２ａは、ディスク軸方向にほぼ沿って広がっており、略円筒面の一部の形状をなしている。この円筒面はディスク１１の中心軸線を中心とする円筒面である。外周部２５２は外周面２５２ａを含んで、径方向基準面に対して鏡面対称状となっている。

　図４に示す第１側部２５３は、ブリッジ部２２２のディスク回転方向外側の端部を構成している。第１側部２５３は、具体的にブリッジ部２２２のディスク回転方向第１端側の端部を構成している。第１側部２５３は、外周部２５２のディスク回転方向第１端側の端部に連続しており、ディスク軸方向に延びている。

　第１側部２５３は、ディスク回転方向外側に向く第１側面２５３ａを有している。第１側面２５３ａは、ディスク回転方向第１端側に向いている。第１側面２５３ａは、平面状であり、ディスク軸方向に沿って広がっている。第１側面２５３ａは径方向基準面に平行に広がっている。第１側面２５３ａは、外周面２５２ａのディスク回転方向第１端側の端縁部に連続している。

　第１傾斜部２５４は、ブリッジ部２２２のディスク回転方向外側の端部であってディスク径方向内側の端部を構成している。第１傾斜部２５４は、具体的にブリッジ部２２２のディスク回転方向第１端側の端部であってディスク径方向内側の端部を構成している。第１傾斜部２５４は、ブリッジ部２２２において、内周部２５１のディスク回転方向第１端側の端部と、第１側部２５３のディスク径方向内側の端部とを結んでいる。第１傾斜部２５４は、第１側部２５３と内周部２５１とに連続しており、ディスク軸方向に延びている。第１傾斜部２５４は、ディスク軸方向から見て第１側部２５３に対して内周部２５１の側に傾斜している。

　第１傾斜部２５４はディスク回転方向外側に向き、かつディスク径方向内側に向く第１傾斜面２５４ａを有している。第１傾斜面２５４ａは、具体的にはディスク回転方向第１端側に向き、かつディスク径方向内側に向いている。第１傾斜面２５４ａは、平面状であり、ディスク軸方向に沿って広がっている。第１傾斜面２５４ａは、第１側面２５３ａと内周面２５１ａとに連続している。第１傾斜面２５４ａは、径方向基準面に対し傾斜して広がっている。第１傾斜面２５４ａは、ディスク径方向内側ほど径方向基準面に近づくように径方向基準面に対して傾斜している。

　図５に示す第２側部２５５は、ブリッジ部２２２のディスク回転方向外側の端部を構成している。第２側部２５５は、具体的にブリッジ部２２２のディスク回転方向第２端側の端部を構成している。第２側部２５５は、外周部２５２のディスク回転方向第２端側の端部に連続しており、ディスク１１の軸方向に延びている。

　第２側部２５５はディスク回転方向外側に向く第２側面２５５ａを有している。第２側面２５５ａは、ディスク回転方向第２端側に向いている。第２側面２５５ａは、平面状であり、ディスク軸方向に沿って広がっている。第２側面２５５ａは、径方向基準面に平行に広がっている。第２側面２５５ａは、外周面２５２ａのディスク回転方向第２端側の端縁部に連続している。第２側面２５５ａは、図４に示す第１側面２５３ａとは反対に向いている。図５に示す第２側面２５５ａは、図４に示す第１側面２５３ａと平行に広がっている。第２側面２５５ａと第１側面２５３ａとは、鏡面対称状である。第２側部２５５と第１側部２５３とは、鏡面対称状である。

　図５に示す第２傾斜部２５６は、ブリッジ部２２２のディスク回転方向外側の端部であってディスク径方向内側の端部を構成している。第２傾斜部２５６は、具体的にブリッジ部２２２のディスク回転方向第２端側の端部であってディスク径方向内側の端部を構成している。第２傾斜部２５６は、ブリッジ部２２２において、内周部２５１のディスク回転方向第２端側の端部と、第２側部２５５のディスク径方向内側の端部とを結んでいる。第２傾斜部２５６は、第２側部２５５と内周部２５１とに連続しており、ディスク軸方向に延びている。第２傾斜部２５６は、ディスク軸方向から見て第２側部２５５に対して内周部２５１の側に傾斜している。

　第２傾斜部２５６は、ディスク回転方向外側に向き、かつディスク径方向内側に向く第２傾斜面２５６ａを有している。第２傾斜面２５６ａは、具体的にはディスク回転方向第２端側に向き、かつディスク径方向内側に向いている。第２傾斜面２５６ａは、平面状であり、ディスク軸方向に沿って広がっている。第２傾斜面２５６ａは、第２側面２５５ａと内周面２５１ａとに連続している。第２傾斜面２５６ａは、径方向基準面に対し傾斜して広がっている。第２傾斜面２５６ａは、ディスク径方向内側ほど径方向基準面に近づくように径方向基準面に対して傾斜している。図５に示す第２傾斜面２５６ａと図４に示す第１傾斜面２５４ａとは、鏡面対称状である。第２傾斜部２５６と第１傾斜部２５４とは、鏡面対称状である。

　上述したように、図４に示すに第１パッドスプリング２４は、取付部材２０に取り付けられている。また、上述したように、キャリパ２１は、ディスク軸方向に移動可能となるように取付部材２０に支持されている。そして、第１パッドスプリング２４は、その抑制部１０２がキャリパ２１に当接する。具体的に、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、その当接湾曲板部１４６が、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４の第１傾斜面２５４ａに当接する。その際に、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６を、基端側板部１４２及び中間傾斜板部１４３に近づけるように、主に中間湾曲板部１４４が弾性変形する。すると、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、第１傾斜面２５４ａに垂直な方向にブリッジ部２２２を押圧する。つまり、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、ディスク回転方向内側とディスク径方向外側との両方にキャリパ２１を押圧する。第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、言い換えれば、キャリパ２１のディスク回転方向外側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。具体的に、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６が、ディスク回転方向第２端側とディスク径方向外側との両方にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６が、キャリパ２１のディスク回転方向第１端側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。ここで、第１パッドスプリング２４の当接湾曲板部１４６は、ディスク軸方向に沿う円筒状である。また、ブリッジ部２２２の第１傾斜面２５４ａは、ディスク軸方向に沿う平面状である。よって、第１パッドスプリング２４の当接湾曲板部１４６と第１傾斜面２５４ａとは、線接触する。この接触線は、ディスク軸方向に延びている。

　図５に示すように、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２も、キャリパ２１に当接する。具体的に、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、その当接湾曲板部１４６が、ブリッジ部２２２の第２傾斜部２５６の第２傾斜面２５６ａに当接する。その際に、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６を、基端側板部１４２及び中間傾斜板部１４３に近づけるように主に中間湾曲板部１４４が弾性変形する。すると、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、第２傾斜面２５６ａに垂直な方向にブリッジ部２２２を押圧する。つまり、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、ディスク回転方向内側とディスク径方向外側との両方にキャリパ２１を押圧する。第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、言い換えれば、キャリパ２１のディスク回転方向外側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。具体的に、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６が、ディスク回転方向第１端側とディスク径方向外側との両方にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６が、キャリパ２１のディスク回転方向第２端側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。ここで、第２パッドスプリング２５の当接湾曲板部１４６は、ディスク軸方向に沿う円筒状である。また、ブリッジ部２２２の第２傾斜面２５６ａは、ディスク軸方向に沿う平面状である。よって、第２パッドスプリング２５の当接湾曲板部１４６と第２傾斜面２５６ａとは、線接触する。この接触線はディスク軸方向に延びている。

　このように、一対の第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５のうちの一方である第１パッドスプリング２４の抑制部１０２は、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、の両方を抑制する。また、一対の第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５のうちの他方である第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、の両方を抑制する。

　図１に示すピストン２０６は、シリンダ部２２１のシリンダ孔２３１に、ディスク軸方向に移動可能となるように収容されている。よって、キャリパ２１は、ピストン２０６をディスク１１の軸方向に移動するようにシリンダ孔２３１に収容している。ピストン２０６はディスク１１の第１制動面１１ａに対向している。ディスク１１の第１制動面１１ａとピストン２０６との間に、第１摩擦パッド２６が配置されている。ピストン２０６は、ディスク１１の第１制動面１１ａに向かって前進すると第１摩擦パッド２６を押圧する。

　ディスクブレーキ１０には、図示略のブレーキ配管を介して、キャリパ２１のシリンダ部２２１のシリンダ孔２３１とピストン２０６との間にブレーキ液が導入される。すると、キャリパ２１は、シリンダ部２２１においてピストン２０６にブレーキ液圧が作用し、ピストン２０６が、ディスク１１側に前進する。このように前進するピストン２０６は、ピストン２０６とディスク１１との間に配置されたインナ側の第１摩擦パッド２６に接触して、これをディスク１１に向かって押圧する。すると、インナ側の第１摩擦パッド２６は、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して取付部材２０で案内されてディスク軸方向に移動し、ライニング１７２においてディスク１１の一方の第１制動面１１ａに接触する。

　この押圧の反力で、キャリパ２１は、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対し第１スライドピン２０２及び第２スライドピン２０３をスライドさせてディスク軸方向に移動する。ここで、図４に示す第１パッドスプリング２４の当接湾曲板部１４６はディスク軸方向に沿う円筒状であり、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａはディスク軸方向に沿う平面状である。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａが、第１パッドスプリング２４の当接湾曲板部１４６上をディスク軸方向に摺動する。また、図５に示す第２パッドスプリング２５の当接湾曲板部１４６はディスク軸方向に沿う円筒状であり、キャリパ本体２０１の第２傾斜面２５６ａはディスク軸方向に沿う平面状である。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第２傾斜面２５６ａが、第２パッドスプリング２５の当接湾曲板部１４６上をディスク軸方向に摺動する。

　上記したようにピストン２０６の押圧の反力によってキャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動すると、キャリパ本体２０１の爪部２２３が、爪部２２３とディスク１１との間に配置されたアウタ側の第２摩擦パッド２７に接触する。そして、爪部２２３は、第２摩擦パッド２７をディスク１１に向かって押圧する。すると、アウタ側の第２摩擦パッド２７は、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５を介して取付部材２０で案内されてディスク軸方向に移動し、ライニング１７２においてディスク１１の他方の第２制動面１１ｂに接触する。

　取付部材２０に摺動可能に支持されたキャリパ２１は、このようにして、ピストン２０６の作動により、このピストン２０６と爪部２２３とで一対の第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７をディスク軸方向の両側から挟持する。そして、キャリパ２１は、これら第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７をディスク１１の第１制動面１１ａ及び第２制動面１１ｂの両面に押圧する。言い換えれば、一対の第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７は、キャリパ２１によりディスク１１の第１制動面１１ａ及び第２制動面１１ｂの両面に押圧される。その結果、ディスクブレーキ１０は、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させることになる。その際に、ディスク１１がディスクブレーキ１０内においてディスク回転方向第２端側からディスク回転方向第１端側に移動するように回転しているとする。この場合は、取付部材２０のディスク回転方向第１端側の第１接続部４６が、第１摩擦パッド２６からの制動トルクを主に受けることになる。また、この場合は、取付部材２０のディスク回転方向第１端側の第３接続部５１が、第２摩擦パッド２７からの制動トルクを主に受けることになる。また、ディスク１１がディスクブレーキ１０内においてディスク回転方向第１端側からディスク回転方向第２端側に移動するように回転しているとする。この場合は、取付部材２０のディスク回転方向第２端側の第２接続部４７が第１摩擦パッド２６からの制動トルクを主に受けることになる。また、この場合は、ディスク回転方向第２端側の第４接続部５２が第２摩擦パッド２７からの制動トルクを主に受けることになる。キャリパ２１は、いわゆるフィスト型（スライド型）のキャリパである。

　上記した特許文献１には、キャリパボディの反力爪をリテーナが弾性支持することで、車両走行時や制動時にキャリパボディがガタ付くことを抑制する技術が開示されている。しかしながら、特許文献１に記載のディスクブレーキでは、キャリパブラケットのタイバーにリテーナを取り付け、このタイバーで、キャリパボディの反力爪の中央を弾性支持している。このため、リテーナにかかる負荷が大きくなり、リテーナの耐久性が低下するおそれがあった。即ち、キャリパボディの中でも、反力爪の中央位置はディスク軸方向の長さが短い部分である。このため、リテーナのディスク軸方向の長さも短くなってしまう。その結果、リテーナにかかる負荷が大きくなり、リテーナの耐久性が低下するおそれがあった。

　第１実施形態のディスクブレーキ１０は、取付部材２０に設けられた一対の第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５が、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する抑制部１０２を有する。ここで、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動及びディスク軸方向に対する傾きは、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７に引き摺りを発生させる可能性がある。また、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動及びディスク軸方向に対する傾きは、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７に偏摩耗を発生させる可能性がある。第１実施形態のディスクブレーキ１０は、抑制部１０２によって、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動及びディスク軸方向に対する傾きを抑制することができる。このため、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の引き摺りを抑制でき、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の偏摩耗を抑制することができる。従って、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の引き摺りによる車両の燃料消費率の低下を抑制でき、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の偏摩耗による異音の発生を抑制できる。

　ディスクブレーキ１０は、上記のように、抑制部１０２がディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。このため、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動及びディスク軸方向に対する傾きを一層抑制することができる。従って、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の引き摺りを一層抑制でき、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の偏摩耗を一層抑制することができる。

　ディスクブレーキ１０は、上記のように、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２及び第２パッドスプリング２５の抑制部１０２の両方で、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。このため、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動及びディスク軸方向に対する傾きを、より一層抑制することができる。従って、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の引き摺りをより一層抑制でき、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の偏摩耗を、より一層抑制することができる。

　ディスクブレーキ１０は、上記のように、第１パッドスプリング２４と第２パッドスプリング２５と、によって、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する。第１パッドスプリング２４は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に取り付けられる部材である。第２パッドスプリング２５は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に取り付けられる部材である。このように、ディスクブレーキ１０は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の端部側において取付部材２０に取り付けられる部材である第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５に抑制部１０２を設けている。このため、キャリパ２１においてディスク軸方向の長さが比較的確保できる部分に抑制部１０２を配置することができる。よって、抑制部１０２のディスク軸方向の長さを確保することができる。従って、抑制部１０２を含む第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５の耐久性の低下、ひいてはディスクブレーキ１０の耐久性低下を抑制することが可能となる。

　ディスクブレーキ１０は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７を支持するパッド支持部１０１を有する第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５に抑制部１０２を設けている。このため、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７を支持するパッドスプリングとは別にキャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する部材を設ける場合と比べて、部品点数を低減できる。よって、部品コスト及び組み立てのコストを低減することができる。

　ディスクブレーキ１０は、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５の両方に抑制部１０２を設けている。このため、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２及び第２パッドスプリング２５の抑制部１０２のそれぞれが受け持つ負担を抑制することができる。従って、抑制部１０２を含む第１パッドスプリング２４及び抑制部１０２を含む第２パッドスプリング２５の耐久性の低下、ひいてはディスクブレーキ１０の耐久性低下を一層抑制することが可能となる。

　ディスクブレーキ１０は、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２がキャリパ２１のブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４に当接する。第１傾斜部２５４は、第１側部２５３と内周部２５１とに連続してディスク軸方向に延び、ディスク軸方向から見て第１側部２５３に対して内周部２５１の側に傾斜する。これにより、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２によるキャリパ２１のディスク回転方向外方及びディスク径方向内方の移動の抑制を、簡素な構造で実現できる。同様に、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２は、キャリパ２１のブリッジ部２２２の第２傾斜部２５６に当接する。第２傾斜部２５６は、第２側部２５５と内周部２５１とに連続してディスク軸方向に延び、ディスク軸方向から見て第２側部２５５に対して内周部２５１の側に傾斜する。これにより、第２パッドスプリング２５の抑制部１０２によるキャリパ２１のディスク回転方向外方及びディスク径方向内方の移動の抑制を、簡素な構造で実現できる。

　上記したように、第１実施形態のディスクブレーキ１０は、第１パッドスプリング２４の抑制部１０２及び第２パッドスプリング２５の抑制部１０２の両方で、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。これに代えて、第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５のうちの一方のみに抑制部１０２を設けても良い。即ち、一対の第１パッドスプリング２４及び第２パッドスプリング２５のうちの少なくとも何れか一方に抑制部１０２を設ければ良い。また、抑制部１０２によって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの何れか一方のみを抑制するようにしても良い。即ち、抑制部１０２によって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制すれば良い。

　また、第１実施形態のディスクブレーキ１０は、第１パッドスプリング２４に抑制部１０２を設け、第２パッドスプリング２５に抑制部１０２を設けている。これに代えて、第１パッドスプリング２４とは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けると共に、第２パッドスプリング２５とは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けても良い。その場合、一方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に設けられることになる。また、他方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に設けられることになる。

［第２実施形態］
　第２実施形態を、主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　図７に示すように、第２実施形態のディスクブレーキ１０Ａは、第１実施形態の第１パッドスプリング２４に代えて、これとは一部異なる第１パッドスプリング２４Ａ（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）を備えている。また、図示は略すが、ディスクブレーキ１０Ａは、第１実施形態の第２パッドスプリング２５に代えて、第１パッドスプリング２４Ａと同様の第２パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）を備えている。

　ディスクブレーキ１０Ａにおいて、第１パッドスプリング２４Ａ及び図示略の第２パッドスプリングは、同形状の共通部品である。このため、主に第１パッドスプリング２４Ａを例にとり説明する。

　第１パッドスプリング２４Ａも、第１パッドスプリング２４と同様に、鏡面対称の形状をなしている。第１パッドスプリング２４Ａも、第１パッドスプリング２４と同様に、一定厚さの一枚の金属製板材からプレス成形により形成されている。第１パッドスプリング２４Ａは、第１実施形態と同様の一対のパッド支持部１０１と、第１実施形態の抑制部１０２とは一部異なる抑制部１０２Ａと、を有している。

　抑制部１０２Ａは、何れも抑制部１０２と同様の、基端側板部１４２、中間傾斜板部１４３、中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５、突出板部１５１、当接板部１５２及び開口部１５３を有している。抑制部１０２Ａは、当接湾曲板部１４６とは若干異なる当接湾曲板部１４６Ａと、何れも抑制部１０２にはない、先端側板部２７１Ａと先端側湾曲板部２７２Ａと、を有している。

　当接湾曲板部１４６Ａは、円筒状をなすように湾曲する形状である。当接湾曲板部１４６Ａは、傾斜板部１４５の中間湾曲板部１４４とは反対側の端縁部から延出している。当接湾曲板部１４６Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れつつ傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４とは反対側に延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れるように延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づくように延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ａは、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づくように略平板状をなして延出する。

　先端側板部２７１Ａは、当接湾曲板部１４６Ａの傾斜板部１４５と連続する端縁部とは反対側の端縁部から延出している。先端側板部２７１Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において、当接湾曲板部１４６Ａから外側支持板部１１２とは離れる方向に延出している。先端側板部２７１Ａは、当接湾曲板部１４６Ａから、傾斜板部１４５と略平行に広がるように延出している。

　先端側湾曲板部２７２Ａは、円筒状をなすように湾曲する形状である。先端側湾曲板部２７２Ａは、先端側板部２７１Ａの当接湾曲板部１４６Ａとは反対側の端縁部から延出している。先端側湾曲板部２７２Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２から離れつつ先端側板部２７１Ａの厚さ方向において傾斜板部１４５から離れるように、先端側板部２７１Ａから延出する。その後、先端側湾曲板部２７２Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２に近づきつつ、先端側板部２７１Ａの厚さ方向において傾斜板部１４５から離れるように延出する。その後、先端側湾曲板部２７２Ａは、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２に近づきつつ、先端側板部２７１Ａの厚さ方向において傾斜板部１４５に近づくように延出する。

　中間湾曲板部１４４と傾斜板部１４５との境界線と、傾斜板部１４５と当接湾曲板部１４６Ａとの境界線と、当接湾曲板部１４６Ａと先端側板部２７１Ａとの境界線と、先端側板部２７１Ａと先端側湾曲板部２７２Ａとの境界線とは、平行である。これらの境界線は、当接湾曲板部１４６Ａの円筒状の部分の曲率中心の軸線と平行である。これらの境界線は、先端側板部２７１Ａの曲率中心の軸線と平行である。

　第１パッドスプリング２４Ａは、第１パッドスプリング２４と同様にして取付部材２０に取り付けられる。その際に、第１パッドスプリング２４は、抑制部１０２Ａをパッド支持部１０１よりもディスク径方向外側に配置した状態とされる。また、その際に、第１パッドスプリング２４Ａは、取付部材２０に対してディスク径方向、ディスク回転方向及びディスク軸方向に位置決めされる。

　第１パッドスプリング２４Ａは、取付部材２０に取り付けられた取付状態で、抑制部１０２Ａの当接湾曲板部１４６Ａが、傾斜板部１４５のディスク径方向内側の端縁部から延出する。この取付状態で、当接湾曲板部１４６Ａは、傾斜板部１４５からディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出した後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向外側に延出するように湾曲している。その後、当接湾曲板部１４６Ａは、ディスク回転方向外側に略平板状に延出する。当接湾曲板部１４６Ａは、その円筒状の部分の曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、当接湾曲板部１４６Ａは、ディスク軸方向に沿う円筒状の部分を有している。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、先端側板部２７１Ａが、当接湾曲板部１４６Ａの傾斜板部１４５と連続する端縁部とは反対側の端縁部からディスク径方向外側に延出する。この取付状態で、先端側板部２７１Ａは、ディスク径方向外側ほど、ディスク回転方向において径方向基準面から離れるように径方向基準面に対して傾斜している。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、先端側湾曲板部２７２Ａが、先端側板部２７１Ａの当接湾曲板部１４６Ａとは反対側の端縁部から延出する。この取付状態で、先端側湾曲板部２７２Ａは、先端側板部２７１Ａからディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出した後、ディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク径方向内側かつディスク回転方向外側に延出するように湾曲している。先端側湾曲板部２７２Ａは、その曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、先端側湾曲板部２７２Ａは、ディスク軸方向に沿う円筒状である。

　第１パッドスプリング２４Ａは、その抑制部１０２Ａがキャリパ２１に当接する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、その当接湾曲板部１４６Ａが、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４の第１傾斜面２５４ａに当接する。その際に、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、第１実施形態と同様に、主に中間湾曲板部１４４が弾性変形する。すると、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、第１傾斜面２５４ａに垂直な方向にブリッジ部２２２を押圧する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６Ａが、ディスク回転方向第２端側とディスク径方向外側との両方向にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６Ａが、キャリパ２１のディスク回転方向第１端側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。ここで、第１パッドスプリング２４Ａの当接湾曲板部１４６Ａは、ディスク軸方向に沿う円筒状である。また、ブリッジ部２２２の第１傾斜面２５４ａは、ディスク軸方向に沿う平面状である。よって、第１パッドスプリング２４Ａの当接湾曲板部１４６Ａと第１傾斜面２５４ａとは、線接触する。この接触線は、ディスク軸方向に延びている。

　また、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、その先端側湾曲板部２７２Ａが、ブリッジ部２２２の第１側部２５３の第１側面２５３ａに当接する。その際に、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、先端側板部２７１Ａ及び先端側湾曲板部２７２Ａを、傾斜板部１４５に近づけるように主に当接湾曲板部１４６Ａが弾性変形する。すると、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、第１側面２５３ａに垂直な方向にブリッジ部２２２を押圧する。つまり、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、ディスク回転方向内側にキャリパ２１を押圧する。第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、言い換えれば、キャリパ２１のディスク回転方向外側への移動を抑制する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、主に当接湾曲板部１４６Ａ、先端側板部２７１Ａ及び先端側湾曲板部２７２Ａが、ディスク回転方向第２端側にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、主に当接湾曲板部１４６Ａ、先端側板部２７１Ａ及び先端側湾曲板部２７２Ａが、キャリパ２１のディスク回転方向第１端側への移動を抑制する。ここで、第１パッドスプリング２４Ａの先端側湾曲板部２７２Ａは、ディスク軸方向に沿う円筒状である。また、ブリッジ部２２２の第１側面２５３ａは、ディスク軸方向に沿う平面状である。よって、第１パッドスプリング２４Ａの先端側湾曲板部２７２Ａと第１側面２５３ａとは、線接触する。この接触線は、ディスク軸方向に延びている。

　このように、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、の両方を抑制する。

　ディスクブレーキ１０Ａは、制動時に、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する。第１パッドスプリング２４Ａの当接湾曲板部１４６Ａはディスク軸方向に沿う円筒状であり、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａはディスク軸方向に沿う平面状である。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａが、第１パッドスプリング２４Ａの当接湾曲板部１４６Ａ上をディスク軸方向に摺動する。また、第１パッドスプリング２４Ａの先端側湾曲板部２７２Ａは、ディスク軸方向に沿う円筒状であり、キャリパ本体２０１の第１側面２５３ａはディスク軸方向に沿う平面状である。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第１側面２５３ａが、第１パッドスプリング２４Ａの先端側湾曲板部２７２Ａ上をディスク軸方向に摺動する。

　第２実施形態のディスクブレーキ１０Ａは、第１実施形態と同様の効果を奏する。
　また、ディスクブレーキ１０Ａは、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａがキャリパ２１のブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４及び第１側部２５３に当接する。これにより、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａによってキャリパ２１のディスク回転方向外側及びディスク径方向内側への移動を抑制することが、簡素な構造で実現できる。しかも、抑制部１０２Ａは、第１側部２５３に当接する分、第１実施形態の抑制部１０２よりもディスク回転方向外側への移動の抑制力を高めることができる。

　第２実施形態のディスクブレーキ１０Ａは、第１実施形態と同様、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａ及び図示略の第２パッドスプリングの抑制部の両方で、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。これに代えて、第１パッドスプリング２４Ａ及び図示略の第２パッドスプリングのうちの一方のみに抑制部１０２Ａを設けても良い。即ち、一対の第１パッドスプリング２４Ａ及び図示略の第２パッドスプリングのうちの少なくとも何れか一方に抑制部１０２Ａを設ければ良い。また、抑制部１０２Ａによって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの何れか一方のみを抑制するようにしても良い。即ち、抑制部１０２Ａによって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制すれば良い。

　また、第２実施形態のディスクブレーキ１０Ａにおいては、第１実施形態と同様、第１パッドスプリング２４Ａとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けると共に、図示略の第２パッドスプリングとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けても良い。その場合、一方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に設けられることになる。また、他方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に設けられることになる。

［第３実施形態］
　第３実施形態を、主に図８及び図９に基づいて第２実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第２実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　図８に示すように、第３実施形態のディスクブレーキ１０Ｂは、第２実施形態の第１パッドスプリング２４Ａに代えて、これとは一部異なる第１パッドスプリング２４Ｂ（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）を備えている。また、図示は略すが、ディスクブレーキ１０Ｂは、第２実施形態の第２パッドスプリングに代えて、第１パッドスプリング２４Ｂと同様の第２パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）を備えている。

　ディスクブレーキ１０Ｂにおいて、第１パッドスプリング２４Ｂ及び図示略の第２パッドスプリングは、同形状の共通部品である。このため、主に第１パッドスプリング２４Ｂを例にとり説明する。

　図９に示すように、第１パッドスプリング２４Ｂも、第１パッドスプリング２４Ａと同様に鏡面対称の形状をなしている。第１パッドスプリング２４Ｂも、第１パッドスプリング２４Ａと同様に一定厚さの一枚の金属製板材からプレス成形により形成されている。第１パッドスプリング２４Ｂは、第１及び第２実施形態と同様の一対のパッド支持部１０１と、第２実施形態の抑制部１０２Ａとは一部異なる抑制部１０２Ｂと、を有している。

　抑制部１０２Ｂは、図８に示すように、何れも抑制部１０２Ａと同様の、基端側板部１４２、中間傾斜板部１４３、中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５、突出板部１５１、当接板部１５２及び開口部１５３を有している。抑制部１０２Ｂは、当接湾曲板部１４６Ａとは若干異なる当接湾曲板部１４６Ｂと、先端側板部２７１Ａとは若干異なる先端側板部２７１Ｂと、先端側湾曲板部２７２Ａとは若干異なる先端側湾曲板部２７２Ｂと、を有している。

　図９に示すように、当接湾曲板部１４６Ｂは、円筒状をなすように湾曲する形状である。当接湾曲板部１４６Ｂは、傾斜板部１４５の中間湾曲板部１４４とは反対側の端縁部から延出している。当接湾曲板部１４６Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れつつ傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４とは反対側に延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４から離れるように延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づきつつ、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づくように延出する。その後、当接湾曲板部１４６Ｂは、傾斜板部１４５の厚さ方向において中間湾曲板部１４４に近づくように平板状に延出する。

　先端側板部２７１Ｂは、当接湾曲板部１４６Ｂの傾斜板部１４５と連続する端縁部とは反対側の端縁部から延出している。先端側板部２７１Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において外側支持板部１１２から離れる方向に当接湾曲板部１４６Ｂから延出している。先端側板部２７１Ｂは、当接湾曲板部１４６Ｂから、傾斜板部１４５と略平行に広がるように延出している。先端側板部２７１Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向における長さが先端側板部２７１Ａよりも長い。

　先端側湾曲板部２７２Ｂは、円筒状をなすように湾曲する形状である。先端側湾曲板部２７２Ｂは、先端側板部２７１Ｂの当接湾曲板部１４６Ｂとは反対側の端縁部から延出している。先端側湾曲板部２７２Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において当接湾曲板部１４６Ｂから離れつつ先端側板部２７１Ｂの厚さ方向において傾斜板部１４５から離れるように先端側板部２７１Ｂから延出する。その後、先端側湾曲板部２７２Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において当接湾曲板部１４６Ｂに近づきつつ、先端側板部２７１Ｂの厚さ方向において傾斜板部１４５から離れるように延出する。その後、先端側湾曲板部２７２Ｂは、外側支持板部１１２の厚さ方向において当接湾曲板部１４６Ｂに近づきつつ、先端側板部２７１Ｂの厚さ方向において傾斜板部１４５に近づくように延出する。

　中間湾曲板部１４４と傾斜板部１４５との境界線と、傾斜板部１４５と当接湾曲板部１４６Ｂとの境界線と、当接湾曲板部１４６Ｂと先端側板部２７１Ｂとの境界線と、先端側板部２７１Ｂと先端側湾曲板部２７２Ｂとの境界線と、は平行である。これらの境界線は、当接湾曲板部１４６Ｂの円筒状の部分の曲率中心の軸線と平行である。これらの境界線は、先端側湾曲板部２７２Ｂの曲率中心の軸線と平行である。

　図８に示すように、第１パッドスプリング２４Ｂは、第１パッドスプリング２４Ａと同様にして取付部材２０に取り付けられる。その際に、第１パッドスプリング２４Ｂは、抑制部１０２Ｂをパッド支持部１０１よりもディスク径方向外側に配置した状態とされる。また、その際に、第１パッドスプリング２４Ｂは、取付部材２０に対してディスク径方向、ディスク回転方向及びディスク軸方向に位置決めされる。

　第１パッドスプリング２４Ｂは、取付部材２０に取り付けられた取付状態で、抑制部１０２Ｂの当接湾曲板部１４６Ｂが、傾斜板部１４５の中間湾曲板部１４４とは反対側の端縁部から延出する。具体的に、この取付状態で、当接湾曲板部１４６Ｂは、傾斜板部１４５からディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出した後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク径方向外側かつディスク回転方向外側に延出するように湾曲する。当接湾曲板部１４６Ｂは、その後、ディスク回転方向外側に平板状に延出する。当接湾曲板部１４６Ｂは、その円筒状の部分の曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、当接湾曲板部１４６Ｂはディスク軸方向に沿う円筒状の部分を有している。

　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、先端側板部２７１Ｂが、当接湾曲板部１４６Ｂの傾斜板部１４５と連続する端縁部とは反対側の端縁部からディスク径方向外側に延出する。
　また、この取付状態で、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、先端側湾曲板部２７２Ｂが、先端側板部２７１Ｂのディスク径方向外側の端縁部から延出する。この取付状態で、先端側湾曲板部２７２Ｂは、先端側板部２７１Ｂからディスク径方向外側かつディスク回転方向内側に延出した後、ディスク径方向内側かつディスク回転方向内側に延出し、その後、ディスク径方向内側かつディスク回転方向外側に延出するように湾曲している。先端側湾曲板部２７２Ｂは、その曲率中心の軸線がディスク軸方向に沿う。言い換えれば、先端側湾曲板部２７２Ｂはディスク軸方向に沿う円筒状である。

　第１パッドスプリング２４Ｂは、その抑制部１０２Ｂがキャリパ２１に当接する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、その当接湾曲板部１４６Ｂが、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４の第１傾斜面２５４ａに当接する。その際に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、第２実施形態と同様に、主に中間湾曲板部１４４が弾性変形する。すると、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２Ａは、第１傾斜面２５４ａに垂直な方向にブリッジ部２２２を押圧する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６Ｂが、ディスク回転方向第２端側とディスク径方向外側との両方にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６Ｂが、キャリパ２１のディスク回転方向第１端側への移動とディスク径方向内側への移動とを抑制する。ここで、第１パッドスプリング２４Ｂの当接湾曲板部１４６Ｂと第１傾斜面２５４ａとは、面接触する。この接触面は、ディスク軸方向に延びている。

　また、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、その先端側板部２７１Ｂが第１側部２５３の第１側面２５３ａに対向し、その先端側湾曲板部２７２Ｂがブリッジ部２２２の外周部２５２の外周面２５２ａに当接する。その際に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、先端側板部２７１Ｂを第１側部２５３の第１側面２５３ａに面接触させ、先端側板部２７１Ｂによって第１側部２５３をディスク回転方向第２端部側に押圧するように主に当接湾曲板部１４６Ｂが弾性変形する。また、その際に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、先端側湾曲板部２７２Ｂを外周部２５２の外周面２５２ａに面接触させ、先端側湾曲板部２７２Ｂによって外周面２５２ａをディスク径方向内側に押圧するように、主に先端側湾曲板部２７２Ｂが弾性変形する。

　すると、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、主に中間湾曲板部１４４、傾斜板部１４５及び当接湾曲板部１４６Ｂがディスク径方向外側及びディスク径方向内側にキャリパ２１を押圧することになる。また、抑制部１０２Ｂは、主に当接湾曲板部１４６Ｂ及び先端側板部２７１Ｂがディスク回転方向内側にキャリパ２１を押圧することになる。また、抑制部１０２Ｂは、主に先端側湾曲板部２７２Ｂがディスク径方向内側にキャリパ２１を押圧することになる。言い換えれば、抑制部１０２Ｂは、キャリパ２１のディスク回転方向外側及びディスク回転方向内側への移動と、ディスク回転方向外側への移動とを抑制する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、ディスク回転方向については、ディスク回転方向第２端側にキャリパ２１を押圧する。言い換えれば、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂは、ディスク回転方向については、キャリパ２１のディスク回転方向第１端側への移動を抑制する。ここで、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側湾曲板部２７２Ｂはディスク軸方向に沿う円筒状である。また、ブリッジ部２２２の外周面２５２ａは、ディスク軸方向に沿う湾曲面状である。よって、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側湾曲板部２７２Ｂと外周面２５２ａとは、線接触する。この接触線は、ディスク軸方向に延びている。

　このように、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２は、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、の両方を抑制する。しかも、第１パッドスプリング２４Ａの抑制部１０２は、ディスク径方向については、キャリパ２１のディスク径方向内側の移動及びディスク径方向外側の移動、の両方を抑制する。抑制部１０２Ｂは、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４及び外周部２５２を支持する。抑制部１０２Ｂは、第１傾斜部２５４及び外周部２５２に当接してブリッジ部２２２をディスク径方向両側から挟持する。

　ディスクブレーキ１０Ｂは、制動時に、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する。第１パッドスプリング２４Ｂの当接湾曲板部１４６Ｂはディスク軸方向に沿っており、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａはディスク軸方向に沿う平面状である。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第１傾斜面２５４ａが、第１パッドスプリング２４Ｂの当接湾曲板部１４６Ｂ上をディスク軸方向に摺動する。
　また、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側板部２７１Ｂはディスク軸方向に沿う平面状であり、キャリパ本体２０１の第１側面２５３ａはディスク軸方向に沿っている。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の第１側面２５３ａが、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側板部２７１Ｂ上をディスク軸方向に摺動する。

　また、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側湾曲板部２７２Ｂはディスク軸方向に沿う円筒状であり、キャリパ本体２０１の外周面２５２ａはディスク軸方向に沿っている。よって、キャリパ本体２０１が取付部材２０に対しディスク軸方向に移動する際に、キャリパ本体２０１の外周面２５２ａが、第１パッドスプリング２４Ｂの先端側湾曲板部２７２Ｂ上をディスク軸方向に摺動する。

　第３実施形態のディスクブレーキ１０Ｂは、第１実施形態と同様の効果を奏する。
　また、ディスクブレーキ１０Ｂは、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂが、キャリパ２１のブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４及び外周部２５２を支持する。これにより、抑制部１０２Ｂは、キャリパ２１のディスク径方向内方及びディスク径方向外方の両方向の移動を抑制することができる。

　第３実施形態のディスクブレーキ１０Ｂは、第１，第２実施形態と同様、第１パッドスプリング２４Ｂの抑制部１０２Ｂ及び図示略の第２パッドスプリングの抑制部の両方で、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。これに代えて、第１パッドスプリング２４Ｂ及び図示略の第２パッドスプリングのうちの一方のみに抑制部１０２Ｂを設けても良い。即ち、一対の第１パッドスプリング２４Ｂ及び図示略の第２パッドスプリングのうちの少なくとも何れか一方に抑制部１０２Ｂを設ければ良い。また、抑制部１０２Ｂによって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの何れか一方のみを抑制するようにしても良い。即ち、抑制部１０２Ｂよって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制すれば良い。

　また、第３実施形態のディスクブレーキ１０Ｂにおいては、第１，第２実施形態と同様、第１パッドスプリング２４Ｂとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けると共に、図示略の第２パッドスプリングとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けても良い。その場合、一方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に設けられることになる。また、他方の抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に設けられることになる。

［第４実施形態］
　第４実施形態を、主に図１０に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

　図１０に示すように、第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃは、第１実施形態の第１パッドスプリング２４に代えて、これとは一部異なる第１パッドスプリング組２４Ｃを備えている。また、図示は略すが、第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃは、第１実施形態の第２パッドスプリング２５に代えて、第１パッドスプリング組２４Ｃと同様の第２パッドスプリング組を備えている。

　第１パッドスプリング組２４Ｃ及び図示略の第２パッドスプリング組は、同形状の共通部品である。このため、主に第１パッドスプリング組２４Ｃを例にとり説明する。

　第１パッドスプリング組２４Ｃは、第１実施形態の第１パッドスプリング２４の抑制部１０２を、一対のパッド支持部１０１のうちの一方のパッド支持部１０１に連続する抑制部１０２Ｄと、他方のパッド支持部１０１に連続する抑制部１０２Ｅとに分断した形状となっている。よって、第１パッドスプリング組２４Ｃは、二つの第１パッドスプリング２４Ｄ（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）及び第１パッドスプリング２４Ｅ（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）を有している。第１パッドスプリング２４Ｄと第１パッドスプリング２４Ｅとは、鏡面対称状をなしている。第１パッドスプリング２４Ｄは、一対のパッド支持部１０１のうちの一方のパッド支持部１０１及びこれに連続する抑制部１０２Ｄを有している。第１パッドスプリング２４Ｅは、一対のパッド支持部１０１のうちの他方のパッド支持部１０１及びこれに連続する抑制部１０２Ｅを有している。

　第１パッドスプリング２４Ｄの抑制部１０２Ｄは、基端側板部１４２Ｄと、中間傾斜板部１４３Ｄと、中間湾曲板部１４４Ｄと、傾斜板部１４５Ｄと、当接湾曲板部１４６Ｄと、図示略の突出板部と、図示略の当接板部とを有している。

　第１パッドスプリング２４Ｅの抑制部１０２Ｅは、基端側板部１４２Ｅと、中間傾斜板部１４３Ｅと、中間湾曲板部１４４Ｅと、傾斜板部１４５Ｅと、当接湾曲板部１４６Ｅと、突出板部１５１Ｅと、当接板部１５２Ｅとを有している。

　抑制部１０２Ｄの基端側板部１４２Ｄは、第１実施形態の基端側板部１４２のうちの、一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの中間傾斜板部１４３Ｄは、第１実施形態の中間傾斜板部１４３のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの中間湾曲板部１４４Ｄは、第１実施形態の中間湾曲板部１４４のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの傾斜板部１４５Ｄは、第１実施形態の傾斜板部１４５のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの当接湾曲板部１４６Ｄは、第１実施形態の当接湾曲板部１４６のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの図示略の突出板部は、第１実施形態の突出板部１５１のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｄの図示略の当接板部は、第１実施形態の当接板部１５２のうちの、この一方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。

　抑制部１０２Ｅの基端側板部１４２Ｅは、第１実施形態の基端側板部１４２のうちの、他方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｅの中間傾斜板部１４３Ｅは、第１実施形態の中間傾斜板部１４３のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｅの中間湾曲板部１４４Ｅは、第１実施形態の中間湾曲板部１４４のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｅの傾斜板部１４５Ｅは、第１実施形態の傾斜板部１４５のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の一部からなっている。抑制部１０２Ｅの当接湾曲板部１４６Ｅは、第１実施形態の当接湾曲板部１４６のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の部分からなっている。抑制部１０２Ｅの突出板部１５１Ｅは、第１実施形態の突出板部１５１のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の部分からなっている。抑制部１０２Ｅの当接板部１５２Ｅは、第１実施形態の当接板部１５２のうちの、この他方のパッド支持部１０１側の部分からなっている。

　第１パッドスプリング組２４Ｃは、その第１パッドスプリング２４Ｄが、ディスク回転方向第１端側のアウタ側の第３接続部５１の係合部６０（図１参照）に取り付けられることになる。また、第１パッドスプリング組２４Ｃは、その第１パッドスプリング２４Ｅが、ディスク回転方向第１端側のインナ側の第１接続部４６の係合部６０（図１参照）に取り付けられることになる。よって、取付部材２０のディスク回転方向第１端側に、インナ側の第１パッドスプリング２４Ｅと、第１パッドスプリング２４Ｅとは別体のアウタ側の第１パッドスプリング２４Ｄとが設けられる。

　第１パッドスプリング組２４Ｃは、第１パッドスプリング２４Ｄの抑制部１０２Ｄ及び第１パッドスプリング２４Ｅの抑制部１０２Ｅがキャリパ２１に当接する。具体的に、第１パッドスプリング２４Ｄの抑制部１０２Ｄは、その当接湾曲板部１４６Ｄが、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４の第１傾斜面２５４ａ（図４参照）に当接する。また、第１パッドスプリング２４Ｅの抑制部１０２Ｅは、その当接湾曲板部１４６Ｅが、ブリッジ部２２２の第１傾斜部２５４の第１傾斜面２５４ａ（図４参照）に当接する。その際に、第１パッドスプリング２４Ｄの抑制部１０２Ｄ及び第１パッドスプリング２４Ｅの抑制部１０２Ｅが、第１実施形態の抑制部１０２と同様にブリッジ部２２２を押圧する。また、その際に、第１パッドスプリング２４Ｄの当接湾曲板部１４６Ｄと第１傾斜面２５４ａとが線接触し、第１パッドスプリング２４Ｅの当接湾曲板部１４６Ｅと第１傾斜面２５４ａとが線接触する。

　第１パッドスプリング組２４Ｃと同様の図示略の第２パッドスプリング組は、第１パッドスプリング２４Ｄと同様の図示略の第２パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）が、ディスク回転方向第２端側のインナ側の第２接続部４７の係合部６０（図１参照）に取り付けられることになる。また、第２パッドスプリング組は、第１パッドスプリング２４Ｅと同様の図示略の第２パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）が、ディスク回転方向第２端側のアウタ側の第４接続部５２の係合部６０（図１参照）に取り付けられることになる。

　第１パッドスプリング組２４Ｃは、２つの第１パッドスプリング２４Ｄ，２４Ｅが、一対の第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の各々に対応するように設けられている。図示略の第２パッドスプリング組も、一対の第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の各々に対応するように、２つの、第１パッドスプリング２４Ｄと同様の第２パッドスプリングと、第１パッドスプリング２４Ｅと同様の第２パッドスプリングとが設けられている。

　第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃは、第１実施形態と同様の効果を奏する。
　また、第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃは、第１パッドスプリング組２４Ｃが２つの第１パッドスプリング２４Ｄ，２４Ｅを有している。図示略の第２パッドスプリング組も、２つの、第１パッドスプリング２４Ｄと同様の第２パッドスプリングと第１パッドスプリング２４Ｅと同様の第２パッドスプリングとを有している。したがって、取付部材２０の質量分布等に応じてインナ側とアウタ側とに異なるばね剛性を持たせることができる。よって、抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅにかかる負荷に応じてインナ側とアウタ側のばね反力（抑制量）に勾配を持たせることができる。これにより、抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅの荷重分布を均等化することができ、抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅの周辺の負荷（応力・ひずみ）を均等化することができる。その結果、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、をインナ側とアウタ側がそれぞれ必要量のみ規制することができる。

　第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃは、第１～第３実施形態と同様、第１パッドスプリング組２４Ｃの抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅ及び図示略の第２パッドスプリング組の抑制部の両方で、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動の両方を抑制する。これに代えて、第１パッドスプリング組２４Ｃ及び図示略の第２パッドスプリング組のうちの一方のみに抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅを設けても良い。即ち、一対の第１パッドスプリング組２４Ｃ及び図示略の第２パッドスプリング組のうちの少なくとも何れか一方に抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅを設ければ良い。また、抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅによって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの何れか一方のみを抑制するようにしても良い。即ち、抑制部１０２Ｄ，１０２Ｅによって、ディスク回転方向におけるキャリパ２１の移動、及びディスク径方向におけるキャリパ２１の移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制すれば良い。

　また、第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃにおいても、第１～第３実施形態と同様、第１パッドスプリング２４Ｄ，２４Ｅとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けると共に、図示略の第２パッドスプリングとは別体で、キャリパ２１のディスク軸方向以外の移動を抑制する抑制部を設けても良い。その場合、第１パッドスプリングのそれぞれの抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の一端側において取付部材２０に設けられることになる。また、第２パッドスプリングのそれぞれの抑制部は、第１摩擦パッド２６及び第２摩擦パッド２７の長手方向の他端側において取付部材２０に設けられることになる。

　第４実施形態のディスクブレーキ１０Ｃのように、第２及び第３実施形態のディスクブレーキ１０Ａ，１０Ｂの第１パッドスプリング２４Ａ，２４Ｂ及び図示略の第２パッドスプリングをインナ側とアウタ側とで分割しても良い。

　本発明の上記各実施形態によれば、耐久性の低下を抑制することが可能となるディスクブレーキ及びパッドスプリングを提供することができる。よって、産業上の利用可能性は大である。

　１０，１０Ａ～１０Ｃ…ディスクブレーキ、１１…ディスク、１１ａ…第１制動面（面）、１１ｂ…第２制動面（面）、２０…取付部材、２１…キャリパ、２４，２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｄ，２４Ｅ…第１パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第１パッドスプリング，例えば第１抑制部材）、２５…第２パッドスプリング（パッドスプリング，例えば第２パッドスプリング，例えば第２抑制部材）、２６…第１摩擦パッド、２７…第２摩擦パッド、１０１…パッド支持部、１０２，１０２Ａ，１０２Ｂ，１０２Ｄ，１０２Ｅ…抑制部、２２１…シリンダ部、２２２…ブリッジ部、２２３…爪部、２３１…シリンダ孔、２５１…内周部、２５２…外周部、２５３…第１側部（側部）、２５４…第１傾斜部（傾斜部）、２５５…第２側部（側部）、２５６…第２傾斜部（傾斜部）。

Claims

　車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、
　前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、
　前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
　前記取付部材に設けられた一対のパッドスプリングと、
を備え、
　前記一対のパッドスプリングのうち少なくとも何れか一方が、
　　前記摩擦パッドを支持するパッド支持部と、
　　前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する抑制部と、
　を有する
　ディスクブレーキ。
　前記一対のパッドスプリングのうちの一方である第１パッドスプリングが、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制し、
　前記一対のパッドスプリングのうちの他方である第２パッドスプリングが、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する、
　請求項１に記載のディスクブレーキ。
　前記第１パッドスプリングが、前記摩擦パッドの長手方向の一端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動を抑制し、
　前記第２パッドスプリングが、前記摩擦パッドの長手方向の他端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動を抑制する、
　請求項２に記載のディスクブレーキ。
　前記第１パッドスプリングが、前記一対の摩擦パッドの各々に対応するように２つ設けられ、
　前記第２パッドスプリングが、前記一対の摩擦パッドの各々に対応するように２つ設けられる、
　請求項２に記載のディスクブレーキ。
　前記キャリパが、
　　前記摩擦パッドを押圧するピストンが収容されるシリンダ孔を有するシリンダ部と、
　　前記シリンダ部から前記ディスクの外周側を跨いで設けられ、前記摩擦パッドの側に面する内周部と、前記内周部に対して反対側の外周部と、前記外周部に連続して前記ディスクの軸方向に延びる側部と、前記側部と前記内周部とに連続して前記ディスクの軸方向に延び、前記ディスクの軸方向から見て前記側部に対して前記内周部の側に傾斜する傾斜部と、を有するブリッジ部と、
　　前記ブリッジ部から前記シリンダ孔の軸方向において前記シリンダ部と対向して設けられた爪部と、
　を備え、
　前記抑制部が、前記傾斜部に当接する、
　請求項１に記載のディスクブレーキ。
　前記抑制部が、前記傾斜部及び前記側部に当接する、
　請求項５に記載のディスクブレーキ。
　前記抑制部が、前記傾斜部及び前記外周部を支持する、
　請求項５に記載のディスクブレーキ。
　車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、
　前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、
　前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
　前記摩擦パッドの長手方向の一端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する第１抑制部材と、
　前記摩擦パッドの長手方向の他端側において前記取付部材に設けられ、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する第２抑制部材と、
　を備えるディスクブレーキ。
　車両の非回転部に固定され、ディスクの外周側を跨いで設けられる取付部材と、前記取付部材に前記ディスクの軸方向に移動可能に設けられたキャリパと、前記取付部材に移動可能に設けられ、前記キャリパにより前記ディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、を備えるディスクブレーキにおいて、前記取付部材に設けられるパッドスプリングであって、
　前記摩擦パッドを支持するパッド支持部と、
　前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動、及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動、のうちの少なくとも何れか一方を抑制する抑制部と、
　を備えるパッドスプリング。
　前記抑制部が、前記ディスクの回転方向における前記キャリパの移動及び前記ディスクの径方向における前記キャリパの移動を抑制する、
　請求項９に記載のパッドスプリング。