CN113107522B - 一种隧道开挖支护用可移动台架车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车，台架车设有两组，台架车的上侧设有工作台，工作台上侧铺设防护垫，工作台的上端设有围栏，台架车的下端两侧转动连接有车轮，台架车的两侧固定连接有爬梯架，两个台架车之间设有操作平台，操作平台的下侧固定连接有定位杆，定位杆的下侧固定连接有连接架，连接架的左侧转动连接有连接盘，定位杆的底端滑动连接有连接柱，定位杆的中间滑动连接有定位板，操作平台两侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆分为两节，两节之间相互滑动，伸缩杆另一端通过螺栓和工作台固定连接，本发明解决了在现有隧道侧壁钻孔工序中，需要人工搬运转移工具，避免钻孔操作人员浪费时间上下爬梯，有效的增加了工序。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道开挖支护用可移动台架车。
背景技术
目前，国内隧道施工进行贴隧道壁的附加导线安装等需采用地线弯卡进行安装，安装前需进行隧道侧壁钻孔工序，钻孔高度一般为4.5-5.5米处，隧道内相邻钻孔位置间隔2米，以往都是采用操作人员站在铝合金爬梯上进行钻孔，在一处钻孔完成后，需同时携带钻机、发电机和爬梯移动至下一钻孔位置处，再进行钻孔，再隧道营业线进行施工，每次施工时间仅有3小时，因此需要采用多组爬梯操作人员同时施工，整个过程中由于转移工具以及上、下并移动爬梯需要耗费大量时间，钻孔过程中，还需要人工扶持爬梯，保证钻孔操作人员安全，因此每组操作人员至少需配置4人协同作业，导致工效极慢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道开挖支护用可移动台架车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车，所述台架车设有两组，所述台架车的上侧设有工作台，所述工作台上侧铺设防护垫，所述工作台的上端设有围栏，所述台架车的下端两侧转动连接有车轮，所述台架车的两侧固定连接有爬梯架，两个所述台架车之间设有操作平台，所述操作平台的下侧固定连接有定位杆，所述定位杆的下侧固定连接有连接架，所述连接架的左侧转动连接有连接盘，所述定位杆的底端滑动连接有连接柱，所述定位杆的中间滑动连接有定位板，所述操作平台两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆分为两节，两节之间相互滑动，所述伸缩杆另一端通过螺栓和工作台固定连接。
优选的，所述爬梯架从上下到上宽度逐渐减小，两个所述爬梯架形成锥台行结构，两个所述爬梯架之间通过倾斜的固定杆连接，相邻两个所述固定杆首尾相连。
优选的，所述连接柱的下侧固定连接有固定盘，所述固定盘以连接柱为中心环形排列有调节杆，所述调节杆和固定盘螺纹连接，所述调节杆的下侧固定连接有橡胶垫。
优选的，所述连接架为U型结构，所述连接架的中间滑动连接有支撑架，所述支撑架为U型结构，所述支撑架的下端两侧都转动连接有连接轮，所述连接架的右侧螺纹连接有挤压螺栓，所述支撑架的上侧中间设有通孔。
优选的，所述支撑架两侧的内侧壁上阵列有轮齿，所述连接柱的两侧也阵列有轮齿，所述连接架位于连接柱的两侧都转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮两侧分别与连接柱和支撑架上的轮齿啮合连接。
优选的，所述连接盘的侧端固定连接有凸轮，所述凸轮的侧端转动连接有调节板，所述连接盘的侧端环形排列有握把，所述握把的高度小于凸轮的高度。
优选的，所述定位板两侧对称设有拉杆，两个所述拉杆一端和台架车铰接连接，两个所述拉杆的另一端固定连接有第一齿轮，两个所述第一齿轮都和定位板转动连接，两个所述第一齿轮之间啮合连接，左侧所述拉杆中间滑动连接有连接套，所述连接套的下侧和调节板铰接连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：根据施工的位置调整两个台架车的位置，通过握把旋转连接盘，连接盘带动凸轮一起旋转，凸轮通过调节板带动左侧的拉杆和台架车移动，左侧拉杆顶端的第一齿轮通过啮合传动带动右侧台架车一起移动，调整台架车的位置，操作人员可以将携带的工具放置到工作台上，在钻孔完成后，只需要配合人员推动台架车移动下一次钻孔位置即可，在移动的时候支撑架下方的连接轮接地，辅助台架车的移动，当移动到需要钻孔的位置时，向下拉动连接柱，连接柱通过齿轮的啮合传动将连接轮和支撑架升起，旋转调节杆，将改变橡胶垫的位置，适应凹凸不平的地面，同时能使台架车形成结构稳定的整体，装置结构简单操作方便，解决现有隧道侧壁钻孔工序中需要人工搬运转移工具，以及钻孔人员上下爬梯需要耗费大量时间的问题，避免大量操作人员配合，能增加工效。
附图说明
图1为台架车连接结构示意图；
图2为爬梯架结构示意图；
图3为连接盘立体连接结构示意图；
图4为第一齿轮连接结构示意图；
图5为连接柱和支撑架连接结构示意图。
图中：1台架车、2车轮、3爬梯架、4固定杆、5工作台、6操作平台、7伸缩杆、8定位杆、9拉杆、10调节板、11连接套、12连接架、13连接盘、14凸轮、15握把、16定位板、17第一齿轮、18支撑架、19连接轮、20通孔、21连接柱、22固定盘、23调节杆、24橡胶垫、25第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车1，台架车1设有两组，台架车1的上侧设有工作台5，工作台5上侧铺设防护垫，工作台5的上端设有围栏，台架车1的下端两侧转动连接有车轮2，台架车1的两侧固定连接有爬梯架3，两个台架车1之间设有操作平台6，操作平台6的下侧固定连接有定位杆8，定位杆8的下侧固定连接有连接架12，连接架12的左侧转动连接有连接盘13，定位杆8的底端滑动连接有连接柱21，定位杆8的中间滑动连接有定位板16，操作平台6两侧固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7分为两节，两节之间相互滑动，伸缩杆7另一端通过螺栓和工作台5固定连接。
爬梯架3从上下到上宽度逐渐减小，两个爬梯架3形成锥台行结构，具有良好的防摇晃功能，有利于提高台架车1在移动和定位过程中的稳定性，两个爬梯架3之间通过倾斜的固定杆4连接，相邻两个固定杆4首尾相连，通过爬梯架3攀爬台车架，固定杆4能增加台架车1的稳定性。
连接柱21的下侧固定连接有固定盘22，固定盘22以连接柱21为中心环形排列有调节杆23，调节杆23和固定盘22螺纹连接，调节杆23的下侧固定连接有橡胶垫24，旋转调节杆23，改变橡胶垫24的位置，适应凹凸不平的地面，对台架车1进行定位固定，避免发生摇晃。
连接架12为U型结构，连接架12的中间滑动连接有支撑架18，支撑架18为U型结构，支撑架18的下端两侧都转动连接有连接轮19，连接架12的右侧螺纹连接有挤压螺栓，支撑架的上侧中间设有通孔20，当连接轮19和地面接触时，能辅助台架车1的移动，使得台架车1的移动更加方便稳固，挤压螺栓能对连接架12位置进行固定。
支撑架18两侧的内侧壁上阵列有轮齿，连接柱21的两侧也阵列有轮齿，连接架12位于连接柱21的两侧都转动连接有第二齿轮25，第二齿轮25两侧分别与连接柱21和支撑架18上的轮齿啮合连接，连接柱21在向下移动的时候，连接柱21通过轮齿带动第二齿轮25转动，第二齿轮25通过啮合传动带动支撑架12移动，将支撑架12和连接轮19升起，离开地面，将橡胶垫24和地面接触。
连接盘13的侧端固定连接有凸轮14，凸轮14的侧端转动连接有调节板10，连接盘13的侧端环形排列有握把15，握把15的高度小于凸轮14的高度，握把15不会对连接盘13的转动造成影响，通过握把15旋转连接盘13和凸轮14，同时带动调节板10移动。
定位板16两侧对称设有拉杆9，两个拉杆9一端和台架车1铰接连接，两个拉杆9的另一端固定连接有第一齿轮17，两个第一齿轮17都和定位板16转动连接，两个第一齿轮17之间啮合连接，左侧拉杆9中间滑动连接有连接套11，连接套11的下侧和调节板10铰接连接，调节板10通过连接套11带动拉杆9移动，改变定位板16在定位杆8上的位置，同时左侧拉杆9发生旋转，左侧拉杆9和第一齿轮17转动通过啮合传动带动右侧的拉杆9和第一齿轮17转动，改变两个台架车1之间的位置。
工作原理：根据施工的位置调整两个台架车1的位置，通过握把15旋转连接盘13和凸轮14，同时带动调节板10移动，调节板10带动左侧的拉杆9和第一齿轮17转动，左侧拉杆9和第一齿轮17转动通过啮合传动带动右侧的拉杆9和第一齿轮17转动，改变两个台架车1之间的位置，操作人员可以通过爬梯架攀爬到工作台5上，将携带的工具放置到工作台5上，在钻孔完成后，只需要配合人员推动台架车1移动下一次钻孔位置即可，在移动的时候支撑架12下方的连接轮接地，辅助台架车1的移动，当移动到需要钻孔的位置时，向下拉动连接柱21，连连接柱21通过轮齿带动第二齿轮25转动，第二齿轮25通过啮合传动带动支撑架12移动，将支撑架12和连接轮19升起，离开地面，将橡胶垫24和地面接触，旋转调节杆23，改变橡胶垫24的位置，适应凹凸不平的地面，对台架车1进行定位固定，避免发生摇晃。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种隧道开挖支护用可移动台架车，包括台架车(1)，其特征在于：所述台架车(1)设有两组，所述台架车(1)的上侧设有工作台(5)，所述工作台(5)上侧铺设防护垫，所述工作台(5)的上端设有围栏，所述台架车(1)的下端两侧转动连接有车轮(2)，所述台架车(1)的两侧固定连接有爬梯架(3)，两个所述台架车(1)之间设有操作平台(6)，所述操作平台(6)的下侧固定连接有定位杆(8)，所述定位杆(8)的下侧固定连接有连接架(12)，所述连接架(12)的左侧转动连接有连接盘(13)，连接盘(13)的侧端固定连接有凸轮(14)，所述凸轮(14)的侧端转动连接有调节板(10)，所述连接盘(13)的侧端环形排列有握把(15)，所述握把(15)的高度小于凸轮(14)的高度；所述定位杆(8)的底端滑动连接有连接柱(21)，所述定位杆(8)的中间滑动连接有定位板(16)，定位板(16)两侧对称设有拉杆(9)，两个所述拉杆(9)一端和台架车(1)铰接连接，两个所述拉杆(9)的另一端固定连接有第一齿轮(17)，两个所述第一齿轮(17)都和定位板(16)转动连接，两个所述第一齿轮(17)之间啮合连接，左侧所述拉杆(9)中间滑动连接有连接套(11)，所述连接套(11)的下侧和调节板(10)铰接连接，所述操作平台(6)两侧固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)分为两节，两节之间相互滑动，所述伸缩杆(7)另一端通过螺栓和工作台(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道开挖支护用可移动台架车，其特征在于：所述爬梯架(3)从下到上宽度逐渐减小，两个所述爬梯架(3)形成锥台行结构，两个所述爬梯架(3)之间通过倾斜的固定杆(4)连接，相邻两个所述固定杆(4)首尾相连。
3.根据权利要求1所述的一种隧道开挖支护用可移动台架车，其特征在于：所述连接柱(21)的下侧固定连接有固定盘(22)，所述固定盘(22)以连接柱(21)为中心环形排列有调节杆(23)，所述调节杆(23)和固定盘(22)螺纹连接，所述调节杆(23)的下侧固定连接有橡胶垫(24)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道开挖支护用可移动台架车，其特征在于：所述连接架(12)为U型结构，所述连接架(12)的中间滑动连接有支撑架(18)，所述支撑架(18)为U型结构，所述支撑架(18)的下端两侧都转动连接有连接轮(19)，所述连接架(12)的右侧螺纹连接有挤压螺栓，所述支撑架的上侧中间设有通孔(20)。
5.根据权利要求4所述的一种隧道开挖支护用可移动台架车，其特征在于：所述支撑架(18)两侧的内侧壁上阵列有轮齿，所述连接柱(21)的两侧也阵列有轮齿，所述连接架(12)位于连接柱(21)的两侧都转动连接有第二齿轮(25)，所述第二齿轮(25)两侧分别与连接柱(21)和支撑架(18)上的轮齿啮合连接。
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