CN210714732U - 一种盾构隧道内同步施工台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种盾构隧道内同步施工台车，包括：平台框架，平台框架的顶部设有作业二级平台，作业二级平台的第一侧部设有一级平台，一级平台与二级平台之间设有二级爬梯；一级平台与地面之间设有一级爬梯；平台框架的底部设有至少四个滚轮；平台框架设有门字框；作业二级平台设置在门字框的顶部；一级平台设置在门字框的一侧部。台车既可以实现隧道上部作业，又能不影响小火车的通行的作业平台，平台下设置小火车通行的空间，在工作平台上安装下部四个滚轮实现工作平台在隧道中的移动，在平台框架上布置两层护栏结构，在安装二级平台后可以对隧道高处进行作业，这样该作业平台能在隧道中便捷移动，提高施工作业的效率。

Description

一种盾构隧道内同步施工台车

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道施工技术领域，尤其涉及一种盾构隧道内同步施工台车。

背景技术

隧道开挖过程中，需要向隧道中运输材料，运输材料的材料通常采用小火车，通常向隧道中运输材料的小火车频次高，其上运输的管片、土斗体积较大，而隧道中空间小，车辆与隧道两侧几乎没有搭设平台作业的空间，而隧道上方的风带连接、螺栓复紧、手孔嵌缝、二次注浆均需在上部进行作业。

多个作业过程交叉进行，相互影响，容易形成安全隐患，有时无法同步进行作业，耽误施工工期。

发明内容

本实用新型提供盾构隧道内同步施工台车，既能在隧道内进行上部施工，又能不影响小火车通行，不影响盾构施工，还可以在隧道中便捷移动。

包括：平台框架，平台框架的顶部设有作业二级平台，作业二级平台的第一侧部设有一级平台，一级平台距离地面的高度低于二级平台距离地面的高度；

一级平台与二级平台之间设有二级爬梯；一级平台与地面之间设有一级爬梯；

平台框架的底部设有至少四个滚轮；

平台框架设有门字框；

作业二级平台设置在门字框的顶部；一级平台设置在门字框的一侧部。

进一步说明的是，门字框的另一侧部还设有三级平台；

三级平台距离地面的高度低于二级平台距离地面的高度；

三级平台与二级平台之间设有三级爬梯。

三级平台距离地面的高度和一级平台距离地面的高度相同；

或三级平台距离地面的高度和一级平台距离地面的高度不同。

进一步说明的是，二级平台的四周设置有二级护栏；

一级平台上设有一级护栏；

二级护栏开设有上下口，上下口的位置与二级爬梯的位置相匹配。

进一步说明的是，三级平台上设有三级护栏。

进一步说明的是，每个滚轮上设有制动环。

进一步说明的是，门字框设有多根加强筋。

进一步说明的是，一级平台的底部和三级平台的底部分别设有支撑装置。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

在隧道施工过程中，作业工人可以在该平台上安全的与来往车辆交会，增加了避车的空间，可以容纳多人避车，还临时放置物料，节省空间又安全。

盾构隧道内同步施工台车下方布置有四对行走轮，可以根据实际施工的需求移动平台，与传统固定安装式的作业平台和避车平台相比，既节省了大量隧道施工空间，也减少了搭建所需的人力物力。

盾构隧道内同步施工台车可以提供两个不同的作业高度，完全适应于隧道的圆弧面施工，可以根据施工的高度增加二级工作平台，既能够保证工人的安全施工，也不用重新搭建新的作业平台，可以提高工作效率，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为盾构隧道内同步施工台车结构示意图；

图2为盾构隧道内同步施工台车结构示意图。

附图标记说明：1平台框架，2一级平台，3一级护栏，4二级平台，5二级护栏，6一级爬梯，7二级爬梯，8滚轮，9制动环，11门字框，12三级平台，13三级爬梯，15三级护栏，16加强筋，18支撑装置。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

应当理解，在称某一元件或层在另一元件或层“上”，被“连接”或“耦合”至另一元件或层时，其可能直接在另一元件或层上，被直接连接或耦合至所述另一元件或层，也可能存在中间元件或层。相反，在称某一元件被“直接在”另一元件或层“上”，“直接连接”或“直接耦合”至另一元件或层时，则不存在中间元件或层。所有附图中类似的数字指示类似元件。如这里所用的，术语“和/或”包括相关所列项的一个或多个的任何和所有组合。

这里可能会使用便于描述的空间相对性术语，例如“在…下”、“下方”、“下部”、“以上”、“上方”等来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。应当理解，空间相对性术语意在包括图中所示取向之外的使用或工作中的器件不同取向。例如，如果将图中的器件翻转过来，被描述为在其他元件或特征“下”或“下方”的元件将会朝向其他元件或特征的“上方”。于是，示范性术语“下方”可以包括上方和下方两种取向。可以使器件采取其他取向(旋转90度或其他取向)，这里所用的空间相对术语作相应解释。

本实用新型提供了一种盾构隧道内同步施工台车，如图1至2所示，包括：平台框架1，平台框架1的顶部设有作业二级平台4，作业二级平台4的第一侧部设有一级平台2，一级平台2距离地面的高度低于二级平台4距离地面的高度；一级平台2与二级平台4之间设有二级爬梯7；一级平台2与地面之间设有一级爬梯6；平台框架1的底部设有至少四个滚轮8；每个滚轮8上设有制动环9。可以防止在作业时，盾构隧道内同步施工台车移动。制动环9可以是与地面相抵接，可以是卡住滚轮8防止滚动。平台框架1设有门字框11；作业二级平台4设置在门字框11的顶部；一级平台2设置在门字框11的一侧部。

门字框11的另一侧部还设有三级平台12；三级平台12距离地面的高度低于二级平台4距离地面的高度；三级平台12与二级平台4之间设有三级爬梯13。三级平台12距离地面的高度和一级平台2距离地面的高度相同；或三级平台12距离地面的高度和一级平台2距离地面的高度不同。三级平台12也可以设置与地面连接的爬梯。三级平台12上设有三级护栏15。

二级平台4的四周设置有二级护栏5；一级平台2上设有一级护栏3；二级护栏5开设有上下口，上下口的位置与二级爬梯7的位置相匹配。

为了能够对盾构隧道内同步施工台车进行整体加固，门字框11设有多根加强筋16。一级平台2的底部和三级平台12的底部分别设有支撑装置18。

本实用新型的平台框架为方钢焊接成的矩形中空框架，布置在隧道内，平台的顶部水平，其上有两层平台、两级护栏和两级爬梯，台车下方的固定环可以将到达工作位置的平台制动。

作业平台为钢板结构，底部焊接有抗弯的筋板，其上可以站立6个人或者堆放材料。

护栏能有效保障作业施工人员的安全。

滚轮四个位于平台框架的下方，隧道壁相接触，垂直于管片壁，既能够实现便捷移动的目的，还能有效的支撑整个工作平台。

盾构隧道内同步施工台车还可以设置索套布置在平台的前后两端，当需要移动整个工作平台时，可以用锁链连接固定在索套，再牵引绳索移动整个工作平台。

二级平台可以放置在一级护栏，通过底部的卡槽限位固定，安装后可以满足较高的施工高度要求，其两侧有二级护栏保障作业工人的安全。平面滚轮通过轴连接安装在框架上，与箱涵壁垂直接触，也时通过轴连接在框架上，既能支撑整个工作平台，也能够带动整个平台移动。索套位于平台框架的前后侧，连接绳索后，可以用车辆或其他方式拉动平台移动到工作位。平台框架平时可以作为避让车辆的让车空间，也可以作为对管片壁施工的作业平台，可以提供两个不同高度的工作位置，并具有足够的安全性，其底部安装有滚轮，可以根据实际需求将平台移动到需要的地方，可以大大节约成本，降低人力物力的消耗。

而且，盾构隧道内同步施工台车既可以实现隧道上部作业，又能不影响小火车的通行的作业平台，平台下设置小火车通行的空间，在工作平台上安装下部四个滚轮实现工作平台在隧道中的移动，在平台框架上布置两层护栏结构，在安装二级平台后可以对隧道高处进行作业，这样该作业平台能在隧道中便捷移动，根据实际需求布置平台，而且该平台可以重复利用，提高施工作业的效率。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等如果存在是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，包括：平台框架(1)，平台框架(1)的顶部设有作业二级平台(4)，作业二级平台(4)的第一侧部设有一级平台(2)，一级平台(2)距离地面的高度低于二级平台(4)距离地面的高度；

一级平台(2)与二级平台(4)之间设有二级爬梯(7)；一级平台(2)与地面之间设有一级爬梯(6)；

平台框架(1)的底部设有至少四个滚轮(8)；

平台框架(1)设有门字框(11)；

作业二级平台(4)设置在门字框(11)的顶部；一级平台(2)设置在门字框(11)的一侧部。

2.根据权利要求1所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

门字框(11)的另一侧部还设有三级平台(12)；

三级平台(12)距离地面的高度低于二级平台(4)距离地面的高度；

三级平台(12)与二级平台(4)之间设有三级爬梯(13)；

三级平台(12)距离地面的高度和一级平台(2)距离地面的高度相同；

或三级平台(12)距离地面的高度和一级平台(2)距离地面的高度不同。

3.根据权利要求1或2所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

二级平台(4)的四周设置有二级护栏(5)；

一级平台(2)上设有一级护栏(3)；

二级护栏(5)开设有上下口，上下口的位置与二级爬梯(7)的位置相匹配。

4.根据权利要求2所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

三级平台(12)上设有三级护栏(15)。

5.根据权利要求1或2所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

每个滚轮(8)上设有制动环(9)。

6.根据权利要求1或2所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

门字框(11)设有多根加强筋(16)。

7.根据权利要求2所述的盾构隧道内同步施工台车，其特征在于，

一级平台(2)的底部和三级平台(12)的底部分别设有支撑装置(18)。

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