CN113083583B - 一种汽车杆件喷涂工艺及装置 - Google Patents

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Abstract

本申请发明公开了一种汽车杆件喷涂工艺及装置，喷涂工艺包括：S1、推进，采用螺旋推进器推动杆件水平螺旋移动，期间保持杆件的轴向移动速度以及杆件的旋转速度一致；S2、清洗，采用6‑7MPa压力喷射清洗杆件；S3、初次烘干，采用热风烘干，烘干温度维持在100‑120℃；S4、喷涂，布设环形喷射组件，环绕杆件轴线喷射防锈漆；S5、再次烘干，采用热风烘干，烘干温度维持在80‑90℃；S6、检验，检验杆件表面防锈漆厚度，不达标则重新喷漆。装置包括基座，基座上依次设置有螺旋推进器、清洗器、一次烘干器、喷涂器、二次烘干器以及用于检验杆件表面厚度的检验组件。本申请具有提升对汽车杆件零部件表面的喷涂均匀性的效果。

Description

一种汽车杆件喷涂工艺及装置
技术领域
本申请涉及汽车制造的领域，尤其是涉及一种汽车杆件喷涂工艺及装置。
背景技术
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。
在汽车生产工艺中，喷涂工艺是一项重要模块，汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
现有的汽车杆件零部件的喷涂工艺主要是为了在杆件表面形成防锈薄膜，以提高汽车杆件零部件，尤其是底盘传动轴的防锈性能。但是，现有的杆件喷涂技术对于杆件这种具有弧度的零部件来说，喷涂不够均匀，限制了汽车杆件零部件的防锈性能。
发明内容
为了提升对汽车杆件零部件表面的喷涂均匀性，保障杆件防锈性能，本申请提供一种汽车杆件喷涂工艺及装置。
本申请提供的一种汽车杆件喷涂工艺及装置采用如下的技术方案：
一种汽车杆件喷涂工艺，包括如下步骤：S1、推进，采用螺旋推进器推动杆件水平螺旋移动，期间保持杆件的轴向移动速度以及杆件的旋转速度一致；S2、清洗，采用6-7MPa压力喷射清洗杆件；S3、初次烘干，采用热风烘干，烘干温度维持在100-120℃；S4、喷涂，布设环形喷射组件，环绕杆件轴线喷射防锈漆；S5、再次烘干，采用热风烘干，烘干温度维持在80-90℃；S6、检验，检验杆件表面防锈漆厚度，不达标则重新喷漆。
通过采用上述技术方案，螺旋推进汽车杆件依次通过清洗工序、初次烘干工序、喷涂工序、再次烘干工序并最终检验，使得汽车杆件零部件表面在喷涂工序中被喷涂得更为均匀，保障了杆件防锈性能。
一种汽车杆件喷涂工艺的喷涂装置，包括基座，所述基座上依次设置有螺旋推进器、清洗器、一次烘干器、喷涂器、二次烘干器以及用于检验杆件表面厚度的检验组件，且所述螺旋推进器驱动汽车杆件依次通过所述清洗器、所述一次烘干器、所述喷涂器、所述二次烘干器以及检验组件；所述螺旋推进器包括滑动安装在所述基座上的推进座、固定安装在所述推进座上的转动电机、固定于所述转动电机输出轴上的主动齿轮、转动安装在推进座上的驱动轴、固定于所述驱动轴一端的从动齿轮、固定设置在驱动轴另一端的三爪卡盘以及设置于基座上的用于驱动所述推进座线性移动的驱动部；所述基座上开设有驱动槽，所述驱动部包括滑动安装在所述驱动槽内并与推进座底面固定的驱动块、转动安装在所述驱动槽内的驱动丝杆、固定于所述驱动丝杆端部上的从动锥齿轮、固定于基座上的驱动电机以及固定于所述驱动电机输出轴上的主动锥齿轮；所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合设置；所述驱动轴的长度大于所需喷涂的汽车杆件的长度；所述驱动丝杆贯穿所述驱动块并与之螺纹连接。
通过采用上述技术方案，当驱动电机启动时，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，驱动了驱动丝杆转动，使得驱动块以及推进座朝向清洗器、一次烘干器、喷涂器、二次烘干器以及检验组件的排列方向移动，而当转动电机启动时，转动电机驱动主动齿轮转动，使得从动齿轮带动驱动轴转动，而驱动轴端部设置的三爪卡盘安装汽车杆件，从而实现了汽车杆件零部件的螺旋推进运动，使得汽车杆件表面上的喷涂更为均匀，传动结构稳定有效。
优选的，所述清洗器包括竖直设置于基座上的清洗框、固定于基座上的清洗水箱、固定于基座上的水泵；所述清洗框的边框内开设有环绕汽车杆件设置的容水腔，所述清洗框边框靠近汽车杆件的表面上开设有与所述容水腔连通的喷水环缝，所述喷水环缝环绕汽车杆件设置；所述水泵出水口与进水口分别连接有与所述清洗水箱内部连通的第一连通管以及与所述清洗框内容水腔连通的第二连通管。
通过采用上述技术方案，当水泵启动时，水泵泵送清洗水箱内的清洗水依次通过第一连通管、第二连通管进入至容水腔，然后容水腔内的高压清洗水通过喷水环缝在汽车杆件周侧形成环绕汽车杆件设置的水幕，使得通过清洗框的汽车杆件表面被清洗干净，清洗效果好。
优选的，所述喷水环缝内固定有弹性胶片，所述弹性胶片上由所述容水腔内至外依次设有截面为三角形的第一环缝以及截面呈锯齿形的第二环缝，所述第一环缝与所述第二环缝连通。
通过采用上述技术方案，当容水腔内的高压清洗水通过第一环缝以及第二环缝喷射出，而第一环缝的设置，使得清洗水更容易顶开弹性胶片，第二环缝的设置，使得容水腔内的清洗水不易泄露，此外第二环缝的设置，使得清洗水于清洗框内形成的水幕厚度更大，清洗范围更大。
优选的，所述一次烘干器包括竖直设置于所述基座上的烘干框、设置于所述烘干框内的喷气连接件、固定于所述烘干框侧壁上的鼓风机；所述烘干框的边框内开设有烘干腔，所述鼓风机与所述烘干腔连通；所述烘干框内顶面以及内底面上均开设有与所述烘干腔连通的烘干孔，所述喷气连接件与所述烘干孔连通，且喷气连接件上设有环绕汽车杆件设置的弧形喷气缝；所述烘干腔内固定有电热丝；所述二次烘干器与所述一次烘干器的结构一致，且所述一次烘干器的所述电热丝功率大于所述二次烘干器的电热丝功率。
通过采用上述技术方案，当汽车杆件通过烘干框时，鼓风机启动，鼓风机鼓动空气进入烘干腔并通过烘干孔和喷气连接件由弧形喷气缝喷射出，此外，电热丝通电加热，使得由烘干腔内导出的空气升温，从而使得由弧形喷气缝喷射出的高温空气烘干汽车杆件上的水分。
优选的，所述喷气连接件包括环绕汽车杆件设置的弧形板、连接于所述弧形板和所述烘干框之间的伸缩气囊，所述烘干孔与所述伸缩气囊连通；所述弧形板内开设有弧形存气腔，所述弧形喷气缝设置于所述弧形板上，且所述弧形存气腔分别与所述弧形喷气缝以及所述伸缩气囊连通；所述伸缩气囊侧壁的竖直截面呈锯齿形，且所述弧形板两端分别与所述烘干框的两侧内侧壁滑动连接。
通过采用上述技术方案，当鼓风机启动时，烘干腔内形成的高温空气通过伸缩气囊、弧形存气腔喷射出，从而烘干汽车杆件，此外，当鼓风机的功率增大时，伸缩气囊由于内部气压而伸长，使得弧形板上的弧形存气腔更靠近汽车杆件，从而进一步增强对汽车杆件的烘干效果，无需额外调控，仅需增大鼓风机功率即可。
优选的，所述喷涂器包括固定于所述基座上的喷涂机箱、设置于所述喷涂机箱内的喷涂框、固定于喷涂机箱内的防锈漆箱、固定于喷涂机箱内的防锈漆泵；所述喷涂框内开设有环绕汽车杆件设置的喷涂腔，所述喷涂框靠近汽车杆件的表面上开设有环绕汽车杆件设置的环形凹槽，且所述喷涂腔与所述环形凹槽之间连通设置有喷涂环缝；所述防锈漆泵上连接有第一软管以及第二软管，所述第一软管与所述防锈漆箱内部连通，所述第二软管与所述喷涂框连接并与所述喷涂腔连通。
通过采用上述技术方案，当汽车杆件通过喷涂框时，防锈漆泵启动，使得防锈漆箱内的防锈漆不断通过第一软管以及第二软管进入喷涂框内的喷涂腔内，然后喷涂腔内的高压防锈漆通过喷涂环缝以及环形凹槽喷涂在汽车杆件上，使得汽车杆件表面喷涂上一层防锈漆，喷涂均匀。
优选的，所述喷涂机箱的内侧壁上开设有沿汽车杆件长度方向延伸的调节槽，所述调节槽内滑动安装有与所述喷涂框竖直边框固定连接的滑动块；所述喷涂机箱内固定有电动缸，所述电动缸的活塞杆端部与所述喷涂框固定连接。
通过采用上述技术方案，当电动缸启动时，电动缸驱动喷涂框沿调节槽移动，调节了喷涂框沿汽车杆件推进方向上的位置，此外，通过电动缸的驱动，还可驱动喷涂框在汽车杆件推进方向上往复移动，配合螺旋推进器的驱动，对汽车杆件上防锈漆的厚度进行调制。
优选的，所述喷涂框底部成型有回收槽体，所述回收槽体与所述防锈漆箱顶部之间连接有回收软管。
通过采用上述技术方案，喷涂框上喷射的防锈漆掉落至回收槽体内，再通过回收软管进入防锈漆箱内，从而完成对防锈漆的回收。
优选的，所述检验组件包括竖直设置的安装杆以及固定于所述安装杆上端的超声波距离传感器，所述安装杆下端与所述基座上表面固定连接。
通过采用上述技术方案，超声波距离传感器检测汽车杆件表面上的防锈漆厚度，检测精确。
有益效果
1.螺旋推进汽车杆件依次通过清洗工序、初次烘干工序、喷涂工序、再次烘干工序并最终检验，使得汽车杆件零部件表面在喷涂工序中被喷涂得更为均匀，保障了杆件防锈性能；
2.实现了汽车杆件零部件的螺旋推进运动，使得汽车杆件表面上的喷涂更为均匀，传动结构稳定有效；
3.增强对汽车杆件的烘干效果，无需额外调控，仅需增大鼓风机功率即可。
附图说明
图1是汽车杆件喷涂装置的结构示意图。
图2是螺旋推进器的结构示意图。
图3是清洗器的结构示意图。
图4是图3中A处的放大示意图。
图5是一次烘干器的结构示意图。
图6是喷涂器的结构示意图。
图7是一种汽车杆件喷涂工艺的步骤示意图。
附图标记说明：1、基座；11、驱动槽；2、螺旋推进器；21、推进座；22、转动电机；23、主动齿轮；24、驱动轴；25、从动齿轮；26、三爪卡盘；27、驱动部；271、驱动块；272、驱动丝杆；273、从动锥齿轮；274、驱动电机；275、主动锥齿轮；3、清洗器；31、清洗框；311、容水腔；312、喷水环缝；313、弹性胶片；314、第一环缝；315、第二环缝；32、清洗水箱；33、水泵；4、一次烘干器；41、烘干框；411、烘干腔；412、烘干孔；413、电热丝；42、喷气连接件；421、弧形板；422、伸缩气囊；423、弧形存气腔；424、弧形喷气缝；43、鼓风机；5、喷涂器；51、喷涂机箱；511、调节槽；512、电动缸；52、喷涂框；521、喷涂腔；522、环形凹槽；523、喷涂环缝；524、回收槽体；525、回收软管；53、防锈漆箱；54、防锈漆泵；6、二次烘干器；7、检验组件；71、安装杆；72、超声波距离传感器。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
实施例一
参照图1，汽车杆件喷涂装置包括基座1，以及线性排列在基座1上的螺旋推进器2、清洗器3、一次烘干器4、喷涂器5、二次烘干器6以及用于检验杆件表面厚度的检验组件7。基座1为矩形座体结构，其长度方向水平设置。
参照图1、图2，基座1的上表面开设有驱动槽11，驱动槽11为条形槽，且驱动槽11的延伸方向与基座1的长度方向一致。螺旋推进器2包括推进座21、转动电机22、主动齿轮23、驱动轴24、从动齿轮25、三爪卡盘26以及驱动部27。驱动部27包括驱动块271、驱动丝杆272、从动锥齿轮273、驱动电机274以及主动锥齿轮275。驱动块271为矩形块状，其滑动安装在驱动槽11内，而推进座21为矩形板状，推进座21水平设置，且推进座21底面与驱动块271的上表面固定连接，从而使得推进座21得以与基座1滑动连接。驱动丝杆272转动安装在驱动槽11内，且驱动丝杆272水平贯穿驱动块271并与驱动块271螺纹连接。从动锥齿轮273套设于驱动丝杆272上并与之固定，且从动锥齿轮273设置于驱动丝杆272远离清洗器3的一端上。驱动电机274固定于基座1上并设置于驱动槽11靠近从动锥齿轮273的一端，且驱动电机274的输出轴竖直朝下设置。主动锥齿轮275固定于驱动电机274的输出轴上，且主动锥齿轮275与从动锥齿轮273啮合设置。当驱动电机274启动时，主动锥齿轮275带动从动锥齿轮273转动，驱动了驱动丝杆272转动，使得驱动块271以及推进座21朝向清洗器3、一次烘干器4、喷涂器5、二次烘干器6以及检验组件7的排列方向移动。
参照图2，转动电机22固定安装在推进座21上，主动齿轮23为直齿轮，且主动齿轮23固定安装在转动电机22的输出轴端部上。驱动轴24水平设置于推进座21上并与推进座21顶部转动连接，且驱动轴24的轴线与转动电机22输出轴轴线重合。从动齿轮25也为直齿轮，从动齿轮25套设于驱动轴24上并与之固定，且从动齿轮25设置于驱动轴24靠近转动电机22的一端，此外，从动齿轮25与主动齿轮23啮合设置。而三爪卡盘26固定安装在驱动轴24远离从动齿轮25的端部上，用于固定安装待加工的汽车杆件。当转动电机22启动时，转动电机22驱动主动齿轮23转动，使得从动齿轮25带动驱动轴24转动，而驱动轴24端部设置的三爪卡盘26安装汽车杆件，再加上驱动部27的作用下，从而实现了汽车杆件零部件的螺旋推进运动。
参照图3，清洗器3包括竖直设置于基座1上的清洗框31、固定于基座1上的清洗水箱32、固定于基座1上的水泵33。清洗框31为矩形框状，其底面与基座1的上表面固定连接，且清洗框31的边框内开设有环绕汽车杆件设置的容水腔311，此外，容水腔311的横截面呈圆形。清洗框31边框在使用时靠近汽车杆件的表面上开设有与容水腔311连通的喷水环缝312，喷水环缝312环绕汽车杆件设置。水泵33出水口与进水口分别连接有与清洗水箱32内部连通的第一连通管以及与清洗框31内容水腔311连通的第二连通管。此外，结合图4所示，喷水环缝312内固定有弹性胶片313，弹性胶片313上由容水腔311内至外依次设有截面为三角形的第一环缝314以及截面呈锯齿形的第二环缝315，且第一环缝314与第二环缝315连通。
当水泵33启动时，水泵33泵送清洗水箱32内的清洗水依次通过第一连通管、第二连通管进入至容水腔311，然后容水腔311内的高压清洗水通过喷水环缝312在汽车杆件周侧形成环绕汽车杆件设置的水幕，使得通过清洗框31的汽车杆件表面被清洗干净，清洗效果好。且当容水腔311内的高压清洗水通过第一环缝314以及第二环缝315喷射出，而第一环缝314的设置，使得清洗水更容易顶开弹性胶片313，第二环缝315的设置，使得容水腔311内的清洗水不易泄露，此外第二环缝315的设置，使得清洗水于清洗框31内形成的水幕厚度更大，清洗范围更大。
参照图5，一次烘干器4包括竖直设置于基座1上的烘干框41、上下对称设置于烘干框41内的两个喷气连接件42、固定于烘干框41侧壁上的两台鼓风机43。烘干框41的顶框和底框内均开设有烘干腔411，烘干腔411的横截面呈圆形，且鼓风机43上的出风口与烘干框41连接并与烘干腔411连通。烘干框41内顶面以及内底面上均开设有与烘干腔411连通的烘干孔412，且烘干腔411内固定有电热丝413，用于加热烘干器内的空气。
参照图5，喷气连接件42包括环绕汽车杆件设置的弧形板421、连接于弧形板421和烘干框41之间的伸缩气囊422，烘干孔412与伸缩气囊422连通。弧形板421内开设有弧形存气腔423，弧形板421内侧弧形表面上开设有与弧形存气腔423连通的弧形喷气缝424，且弧形存气腔423分别与弧形喷气缝424以及伸缩气囊422连通。伸缩气囊422侧壁的竖直截面呈锯齿形，且弧形板421两端分别与烘干框41的两侧内侧壁滑动连接。此外，二次烘干器6与一次烘干器4的结构一致，二者区别仅在于一次烘干器4的电热丝413功率大于二次烘干器6的电热丝413功率。
当汽车杆件通过烘干框41时，鼓风机43启动，鼓风机43鼓动空气进入烘干腔411并通过烘干孔412和喷气连接件42由弧形喷气缝424喷射出，此外，电热丝413通电加热，使得由烘干腔411内导出的空气升温，从而使得由弧形喷气缝424喷射出的高温空气烘干汽车杆件上的水分。而当鼓风机43启动时，烘干腔411内形成的高温空气通过伸缩气囊422、弧形存气腔423喷射出，从而烘干汽车杆件，此外，当鼓风机43的功率增大时，伸缩气囊422由于内部气压而伸长，使得弧形板421上的弧形存气腔423更靠近汽车杆件，从而进一步增强对汽车杆件的烘干效果，无需额外调控，仅需增大鼓风机43功率即可。
参照图6，喷涂器5包括固定于基座1上的喷涂机箱51、竖直设置于喷涂机箱51内的喷涂框52、固定于喷涂机箱51内的防锈漆箱53、固定于喷涂机箱51内的防锈漆泵54。喷涂框52内开设有环绕汽车杆件设置的喷涂腔521，喷涂腔521的横截面为矩形，且喷涂框52靠近汽车杆件的表面上开设有环绕汽车杆件设置的环形凹槽522，而环形凹槽522的横截面呈半圆形。喷涂腔521与环形凹槽522之间连通设置有喷涂环缝523，且喷涂环缝523沿喷涂框52的四处边框环绕设置。防锈漆泵54上连接有第一软管以及第二软管，第一软管与防锈漆箱53底部连接并与防锈漆箱53内部连通，第二软管与喷涂框52侧壁连接并与喷涂腔521连通。当汽车杆件通过喷涂框52时，防锈漆泵54启动，使得防锈漆箱53内的防锈漆不断通过第一软管以及第二软管进入喷涂框52内的喷涂腔521内，然后喷涂腔521内的高压防锈漆通过喷涂环缝523以及环形凹槽522喷涂在汽车杆件上，使得汽车杆件表面喷涂上一层防锈漆，喷涂均匀。
参照图1、图6，喷涂机箱51的内侧壁上开设有沿汽车杆件长度方向延伸的调节槽511，调节槽511内滑动安装有与喷涂框52竖直边框固定连接的滑动块。喷涂机箱51内固定有电动缸512，且电动缸512的活塞杆端部与喷涂框52顶部固定连接，用以驱动喷涂框52沿汽车杆件长度方向移动。当电动缸512启动时，电动缸512驱动喷涂框52沿调节槽511移动，调节了喷涂框52沿汽车杆件推进方向上的位置，此外，通过电动缸512的驱动，还可驱动喷涂框52在汽车杆件推进方向上往复移动，配合螺旋推进器2的驱动，对汽车杆件上防锈漆的厚度进行调制。而喷涂框52底部两侧均成型有回收槽体524，回收槽体524的呈三棱锥状空心结构，且回收槽体524的开口朝上设置，回收槽体524底部与防锈漆箱53顶部之间连接有回收软管525，用以回收由喷涂框52流下的防锈漆，节约防锈漆。
参照图1，检验组件7包括竖直设置的安装杆71以及固定于安装杆71上端的超声波距离传感器72，且安装杆71下端与基座1上表面固定连接。采用超声波距离传感器72检测汽车杆件表面上的防锈漆厚度，检测精确。
本申请实施例一一种汽车杆件喷涂装置的实施原理为：当驱动电机274启动时，主动锥齿轮275带动从动锥齿轮273转动，驱动了驱动丝杆272转动，使得驱动块271以及推进座21朝向清洗器3、一次烘干器4、喷涂器5、二次烘干器6以及检验组件7的排列方向移动，而当转动电机22启动时，转动电机22驱动主动齿轮23转动，使得从动齿轮25带动驱动轴24转动，而驱动轴24端部设置的三爪卡盘26安装汽车杆件，从而实现了汽车杆件零部件的螺旋推进运动，使得汽车杆件表面上的喷涂更为均匀，传动结构稳定有效。
实施例二
参照图7，一种汽车杆件喷涂工艺，包括如下步骤：
S1、推进，采用螺旋推进器2推动杆件水平螺旋移动，期间保持杆件的轴向移动速度以及杆件的旋转速度一致；
S2、清洗，调节水泵33功率，使得由喷水环缝312喷射出的水压为6-7MPa，用以喷射清洗杆件；
S3、初次烘干，启动一次烘干器4的鼓风机43，同时将烘干腔411内的电热丝413通电，使得由弧形喷气缝424喷出的热风温度温度维持在100-120℃，热风压力维持在1MPa；
S4、喷涂，启动喷涂器5中的电动缸512以及防锈漆泵54，对穿过喷涂框52的汽车杆件进行喷涂，且保持喷涂框52的往复移动速度为汽车杆件的移动速度的两倍；
S5、再次烘干，启动二次烘干器6，使得烘干温度维持在80-90℃；
S6、检验，采用超声波距离传感器72检验杆件底部表面的防锈漆厚度，不达标则重新喷漆。
本申请实施例二一种汽车杆件喷涂工艺的实施原理为：螺旋推进汽车杆件依次通过清洗工序、初次烘干工序、喷涂工序、再次烘干工序并最终检验，使得汽车杆件零部件表面在喷涂工序中被喷涂得更为均匀，保障了杆件防锈性能。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车杆件喷涂装置，包括基座(1)，所述基座(1)上依次设置有螺旋推进器(2)、清洗器(3)、一次烘干器(4)、喷涂器(5)、二次烘干器(6)以及用于检验杆件表面厚度的检验组件(7)，且所述螺旋推进器(2)驱动汽车杆件依次通过所述清洗器(3)、所述一次烘干器(4)、所述喷涂器(5)、所述二次烘干器(6)以及检验组件(7)；
所述螺旋推进器(2)包括滑动安装在所述基座(1)上的推进座(21)、固定安装在所述推进座(21)上的转动电机(22)、固定于所述转动电机(22)输出轴上的主动齿轮(23)、转动安装在推进座(21)上的驱动轴(24)、固定于所述驱动轴(24)一端的从动齿轮(25)、固定设置在驱动轴(24)另一端的三爪卡盘(26)以及设置于基座(1)上的用于驱动所述推进座(21)线性移动的驱动部(27)；所述基座(1)上开设有驱动槽(11)，所述驱动部(27)包括滑动安装在所述驱动槽(11)内并与推进座(21)底面固定的驱动块(271)、转动安装在所述驱动槽(11)内的驱动丝杆(272)、固定于所述驱动丝杆(272)端部上的从动锥齿轮(273)、固定于基座(1)上的驱动电机(274)以及固定于所述驱动电机(274)输出轴上的主动锥齿轮(275)；所述主动齿轮(23)与所述从动齿轮(25)啮合，所述主动锥齿轮(275)与所述从动锥齿轮(273)啮合设置；所述驱动轴(24)的长度大于所需喷涂的汽车杆件的长度；所述驱动丝杆(272)贯穿所述驱动块(271)并与之螺纹连接；
其特征在于：所述一次烘干器(4)包括竖直设置于所述基座(1)上的烘干框(41)、设置于所述烘干框(41)内的喷气连接件(42)、固定于所述烘干框(41)侧壁上的鼓风机(43)；所述烘干框(41)的边框内开设有烘干腔(411)，所述鼓风机(43)与所述烘干腔(411)连通；所述烘干框(41)内顶面以及内底面上均开设有与所述烘干腔(411)连通的烘干孔(412)，所述喷气连接件(42)与所述烘干孔(412)连通，且喷气连接件(42)上设有环绕汽车杆件设置的弧形喷气缝(424)；所述烘干腔(411)内固定有电热丝(413)；所述二次烘干器(6)与所述一次烘干器(4)的结构一致，且所述一次烘干器(4)的所述电热丝(413)功率大于所述二次烘干器(6)的电热丝(413)功率；
所述喷气连接件(42)包括环绕汽车杆件设置的弧形板(421)、连接于所述弧形板(421)和所述烘干框(41)之间的伸缩气囊(422)，所述烘干孔(412)与所述伸缩气囊(422)连通；所述弧形板(421)内开设有弧形存气腔(423)，所述弧形喷气缝(424)设置于所述弧形板(421)上，且所述弧形存气腔(423)分别与所述弧形喷气缝(424)以及所述伸缩气囊(422)连通；所述伸缩气囊(422)侧壁的竖直截面呈锯齿形，且所述弧形板(421)两端分别与所述烘干框(41)的两侧内侧壁滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于，所述清洗器(3)包括竖直设置于基座(1)上的清洗框(31)、固定于基座(1)上的清洗水箱(32)、固定于基座(1)上的水泵(33)；所述清洗框(31)的边框内开设有环绕汽车杆件设置的容水腔(311)，所述清洗框(31)边框靠近汽车杆件的表面上开设有与所述容水腔(311)连通的喷水环缝(312)，所述喷水环缝(312)环绕汽车杆件设置；所述水泵(33)出水口与进水口分别连接有与所述清洗水箱(32)内部连通的第一连通管以及与所述清洗框(31)内容水腔(311)连通的第二连通管。
3.根据权利要求2所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于：所述喷水环缝(312)内固定有弹性胶片(313)，所述弹性胶片(313)上由所述容水腔(311)内至外依次设有截面为三角形的第一环缝(314)以及截面呈锯齿形的第二环缝(315)，所述第一环缝(314)与所述第二环缝(315)连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于：所述喷涂器(5)包括固定于所述基座(1)上的喷涂机箱(51)、设置于所述喷涂机箱(51)内的喷涂框(52)、固定于喷涂机箱(51)内的防锈漆箱(53)、固定于喷涂机箱(51)内的防锈漆泵(54)；所述喷涂框(52)内开设有环绕汽车杆件设置的喷涂腔(521)，所述喷涂框(52)靠近汽车杆件的表面上开设有环绕汽车杆件设置的环形凹槽(522)，且所述喷涂腔(521)与所述环形凹槽(522)之间连通设置有喷涂环缝(523)；所述防锈漆泵(54)上连接有第一软管以及第二软管，所述第一软管与所述防锈漆箱(53)内部连通，所述第二软管与所述喷涂框(52)连接并与所述喷涂腔(521)连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机箱(51)的内侧壁上开设有沿汽车杆件长度方向延伸的调节槽(511)，所述调节槽(511)内滑动安装有与所述喷涂框(52)竖直边框固定连接的滑动块；所述喷涂机箱(51)内固定有电动缸(512)，所述电动缸(512)的活塞杆端部与所述喷涂框(52)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于：所述喷涂框(52)底部成型有回收槽体(524)，所述回收槽体(524)与所述防锈漆箱(53)顶部之间连接有回收软管(525)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车杆件喷涂装置，其特征在于：所述检验组件(7)包括竖直设置的安装杆(71)以及固定于所述安装杆(71)上端的超声波距离传感器(72)，所述安装杆(71)下端与所述基座(1)上表面固定连接。
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