CN113059659A - 一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法 - Google Patents
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Abstract
一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，解决了现有的蒸压加气混凝土砌块模车成型后，蒸压加气混凝土砌块取出不易，同时在运输至切割线处也较为困难，不利于蒸压加气混凝土砌块的生产的问题，其包括底车、下行走线、滚轮、侧行走线和连接块，所述底车底端的中部设置有下行走线，底车底部靠近两端位置处安装有若干个滚轮，底车一侧的底部对称焊接有两个侧护架，侧护架的内侧设置有侧底车，侧底车的一侧设置有过渡块，过渡块的一端设置有侧挡板，侧底车的另一侧设置有若干个限位块，本发明结构新颖，构思巧妙，便于模车的拼接使用，以及成型后的分离，便于成型后的长方体蒸压加气混凝土砌块的切割操作，有利于生产。
Description
技术领域
本发明涉及模车装置，具体为一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法。
背景技术
蒸压加气混凝土砌块是以粉煤灰，石灰，水泥，石膏，矿渣等为主要原料，加入适量发气剂，调节剂，气泡稳定剂，经配料搅拌，浇注，静停，切割和高压蒸养等工艺过程而制成的一种多孔混凝土制品。
蒸压加气混凝土砌块在生产时需要将物料浇筑在模车内，烘干后形成长方体蒸压加气混凝土砌块，再将蒸压加气混凝土砌块由模车内取出运输至切割线处进行切割即可，现有的蒸压加气混凝土砌块模车成型后，蒸压加气混凝土砌块取出不易，同时在运输至切割线处也较为困难，不利于蒸压加气混凝土砌块的生产。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，有效的解决了现有的蒸压加气混凝土砌块模车成型后，蒸压加气混凝土砌块取出不易，同时在运输至切割线处也较为困难，不利于蒸压加气混凝土砌块的生产的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明包括底车、下行走线、滚轮、侧护架、侧底车、过渡块、侧挡板、限位块、内腔、卡槽、侧开口、限位槽、侧行走线和连接块，所述底车底端的中部设置有下行走线，底车底部靠近两端位置处安装有若干个滚轮，底车一侧的底部对称焊接有两个侧护架，侧护架的内侧设置有侧底车，侧底车的一侧设置有过渡块，过渡块的一端设置有侧挡板，侧底车的另一侧设置有若干个限位块，底车的内部开设有内腔，底车的一侧设置有侧开口，侧护架对应限位块位置处开设有限位槽，侧底车的中部和两侧均设置有侧行走线，侧行走线之间设置有连接块。
优选的，所述下行走线为长方体，且下行走线的底端设置有耐磨层。
优选的，所述底车的一侧对应侧挡板位置处开设有卡槽。
优选的，所述过渡块位于侧开口与卡槽之间。
优选的，所述限位块焊接在连接块上。
优选的，所述侧挡板的长度大于侧开口的长度。
有益效果：本发明使用时，在组装成模车使用时，吊车将底车吊起，且顺时针转动九十度，将底车上的卡槽对应着侧挡板，侧底车的侧护架上的限位槽对应着限位块，将底车向水平的侧底车上推动，直至侧挡板完全卡接在卡槽内，侧护架上的限位槽套接在限位块上，即可完成安装，安装完成后，吊车逆时针转动九十度，使得侧底车处于竖直位置处，底车上的内腔处于封闭状态，此时，即可对内腔填充混凝土，在模车填充完混凝土烘干形成长方体块后，吊车将模车吊起，顺时针转动九十度，使得侧底车处于水平位置处，再吊至摩擦驱动轮处，将底车的卡槽由侧挡板上取下，侧护架上的限位槽由限位块上取出，成型的长方体蒸压加气混凝土砌块由侧底车运输至切割线，即可进行加工，便于使用，本发明结构新颖，构思巧妙，便于模车的拼接使用，以及成型后的分离，便于成型后的长方体蒸压加气混凝土砌块的切割操作，有利于生产。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明侧底车的结构示意图；
图3是本发明底车俯视图；
图4是本发明结构示意图；
图中标号：1、底车；2、下行走线；3、滚轮；4、侧护架；5、侧底车；6、过渡块；7、侧挡板；8、限位块；9、内腔；10、卡槽；11、侧开口；12、限位槽；13、侧行走线；14、连接块。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。
实施例，由图1-3给出，本发明提供一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，包括底车1、下行走线2、滚轮3、侧护架4、侧底车5、过渡块6、侧挡板7、限位块8、内腔9、卡槽10、侧开口11、限位槽12、侧行走线13和连接块14，底车1底端的中部设置有下行走线2，底车1底部靠近两端位置处安装有若干个滚轮3，底车1一侧的底部对称焊接有两个侧护架4，侧护架4的内侧设置有侧底车5，侧底车5的一侧设置有过渡块6，过渡块6的一端设置有侧挡板7，侧底车5的另一侧设置有若干个限位块8，底车1的内部开设有内腔9，底车1的一侧设置有侧开口11，侧护架4对应限位块8位置处开设有限位槽12，侧底车5的中部和两侧均设置有侧行走线13，侧行走线13之间设置有连接块14。
下行走线2为长方体，且下行走线2的底端设置有耐磨层，便于配合使用。
底车1的一侧对应侧挡板7位置处开设有卡槽10，便于侧挡板7的卡接使用。
过渡块6位于侧开口11与卡槽10之间，便于配合连接。
限位块8焊接在连接块14上，便于进行限位。
侧挡板7的长度大于侧开口11的长度，便于配合使用。
工作原理：本发明使用时，在组装成模车使用时，吊车将底车1吊起，且顺时针转动九十度，将底车1上的卡槽10对应着侧挡板7，侧底车5的侧护架4上的限位槽12对应着限位块8，将底车1向水平的侧底车5上推动，直至侧挡板7完全卡接在卡槽10内，侧护架4上的限位槽12套接在限位块8上，即可完成安装，安装完成后，吊车逆时针转动九十度，使得侧底车5处于竖直位置处，底车1上的内腔9处于封闭状态，此时，即可对内腔9填充混凝土，在模车填充完混凝土烘干形成长方体块后，吊车将模车吊起，顺时针转动九十度，使得侧底车5处于水平位置处，再吊至摩擦驱动轮处，将底车1的卡槽10由侧挡板7上取下，侧护架4上的限位槽12由限位块8上取出，成型的长方体蒸压加气混凝土砌块由侧底车5运输至切割线，即可进行加工，便于使用。
有益效果：本发明结构新颖，构思巧妙，便于模车的拼接使用，以及成型后的分离，便于成型后的长方体蒸压加气混凝土砌块的切割操作，有利于生产。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，所述的蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置，包括底车(1)、下行走线(2)、滚轮(3)、侧护架(4)、侧底车(5)、过渡块(6)、侧挡板(7)、限位块(8)、内腔(9)、卡槽(10)、侧开口(11)、限位槽(12)、侧行走线(13)和连接块(14)，其特征在于：所述底车(1)底端的中部设置有下行走线(2)，底车(1)底部靠近两端位置处安装有若干个滚轮(3)，底车(1)一侧的底部对称焊接有两个侧护架(4)，侧护架(4)的内侧设置有侧底车(5)，侧底车(5)的一侧设置有过渡块(6)，过渡块(6)的一端设置有侧挡板(7)，侧底车(5)的另一侧设置有若干个限位块(8)，底车(1)的内部开设有内腔(9)，底车(1)的一侧设置有侧开口(11)，侧护架(4)对应限位块(8)位置处开设有限位槽(12)，侧底车(5)的中部和两侧均设置有侧行走线(13)，侧行走线(13)之间设置有连接块(14)；
所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，具体操作步骤如下：
在组装成模车使用时，吊车将底车(1)吊起，且顺时针转动九十度，将底车(1)上的卡槽(10)对应着侧挡板(7)，侧底车(5)的侧护架(4)上的限位槽(12)对应着限位块(8)，将底车(1)向水平的侧底车(5)上推动，直至侧挡板(7)完全卡接在卡槽(10)内，侧护架(4)上的限位槽(12)套接在限位块(8)上，即可完成安装，安装完成后，吊车逆时针转动九十度，使得侧底车(5)处于竖直位置处，底车(1)上的内腔(9)处于封闭状态，此时，即可对内腔(9)填充混凝土，在模车填充完混凝土烘干形成长方体块后，吊车将模车吊起，顺时针转动九十度，使得侧底车(5)处于水平位置处，再吊至摩擦驱动轮处，将底车(1)的卡槽(10)由侧挡板(7)上取下，侧护架(4)上的限位槽(12)由限位块(8)上取出，成型的长方体蒸压加气混凝土砌块由侧底车(5)运输至切割线，即可进行加工，便于使用。
2.根据权利要求1所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，其特征在于，所述下行走线(2)为长方体，且下行走线(2)的底端设置有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，其特征在于，所述底车(1)的一侧对应侧挡板(7)位置处开设有卡槽(10)。
4.根据权利要求1所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，其特征在于，所述过渡块(6)位于侧开口(11)与卡槽(10)之间。
5.根据权利要求1所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，其特征在于，所述限位块(8)焊接在连接块(14)上。
6.根据权利要求1所述的一种蒸压加气混凝土砌块侧板可拆卸模车装置的操作方法，其特征在于，所述侧挡板(7)的长度大于侧开口(11)的长度。
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