CN205876345U - 隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，解决了隧道侧沟及电缆槽混凝土施工过程不连续和循环时间长的技术问题。包括在整体移动台车的两侧面上均设置有一对彼此平行的支撑横梁（4），在支撑横梁（4）上活动设置有模板支撑移动梁（16），在支撑横梁（4）的内侧端上固定设置有侧移油缸（17），侧移油缸（17）的输出轴与模板支撑移动梁（16）的内侧端连接，在模板支撑移动梁（16）上由内向外依次设置有通信电缆槽浇筑模板提升油缸（7）、水沟浇筑模板提升油缸（8）和电力电缆槽浇筑模板提升油缸（9），在对应的油缸上吊接有对应的模板。本实用新型实现了隧道侧沟及电缆槽摸板的整体安装及拆除，具有施工速度快的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整体模板移动式台车系统，特别涉及一种在隧道侧沟电缆槽混凝土浇筑施工作业中使用的整体模板运送移动台车系统。
背景技术
隧道侧沟及电缆槽是隧道结构的附属工程段，属隧道的永久结构，对隧道外观质量起着至关重要的作用。隧道工程中的水沟电缆槽断面小，轮廓线条多，一般分为通信信号电缆槽、电力电缆槽和侧沟排水槽，为三槽合一形式。现有的施工方法是采用小块组合钢模分步施工侧沟及电缆槽，整个侧沟电缆槽混凝土施工过程不连续，工序繁杂，施工进度慢，循环时间长，完工后混凝土会形成两道施工缝，影响到隧道侧沟及电缆槽混凝土结构的美观和完整。
发明内容
本实用新型提供了一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，解决了隧道侧沟及电缆槽混凝土施工过程不连续，工序繁杂，施工进度慢和循环时间长的技术问题。
一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，包括隧道仰拱面，在隧道仰拱面上设置有轨道，在轨道上设置有整体移动台车，在整体移动台车的左侧面上和整体移动台车的右侧面上均设置有一对彼此平行的支撑横梁，在支撑横梁上活动设置有模板支撑移动梁，在支撑横梁的内侧端上固定设置有侧移油缸，侧移油缸的输出轴与模板支撑移动梁的内侧端连接在一起，在模板支撑移动梁上由内向外依次设置有通信电缆槽浇筑模板提升油缸、水沟浇筑模板提升油缸和电力电缆槽浇筑模板提升油缸，在整体移动台车同侧的两通信电缆槽浇筑模板提升油缸上吊接有通信电缆槽模板，在整体移动台车同侧的两水沟槽浇筑模板提升油缸上吊接有水沟槽模板，在整体移动台车同侧的两电力电缆槽浇筑模板提升油缸上吊接有电力电缆槽模板，在模板支撑移动梁的内侧端上设置有边摸板吊杆，在边摸板吊杆上吊接有边摸板，在边摸板与整体移动台车之间设置有斜撑油缸。
在通信电缆槽模板、水沟槽模板和电力电缆槽模板上均设置有数控附着式混凝土捣固器；在支撑横梁的外侧端与整体移动台车的顶部之间设置有支撑横梁斜拉杆件。
本实用新型实现了隧道侧沟及电缆槽摸板的整体安装及拆除，具有劳动强度低，施工速度快的特点。台车整体模板上设置的附着式振动器，确保了混凝土振动效果，实现了水沟电缆槽混凝土整体一次成型浇筑，提高了混凝土的外观质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型在俯视方向上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，包括隧道仰拱面1，在隧道仰拱面1上设置有轨道2，在轨道2上设置有整体移动台车，整体移动台车是由四榀桁架3和桁架连接纵梁6组成的一个整体移动台车门架，在整体移动台车的左侧面上和整体移动台车的右侧面上均设置有一对彼此平行的支撑横梁4，在支撑横梁4上活动设置有模板支撑移动梁16，在支撑横梁4的内侧端上固定设置有侧移油缸17，侧移油缸17的输出轴与模板支撑移动梁16的内侧端连接在一起，在模板支撑移动梁16上由内向外依次设置有通信电缆槽浇筑模板提升油缸7、水沟浇筑模板提升油缸8和电力电缆槽浇筑模板提升油缸9，在整体移动台车同侧的两通信电缆槽浇筑模板提升油缸7上吊接有通信电缆槽模板10，在整体移动台车同侧的两水沟槽浇筑模板提升油缸8上吊接有水沟槽模板11，在整体移动台车同侧的两电力电缆槽浇筑模板提升油缸9上吊接有电力电缆槽模板12，在模板支撑移动梁16的内侧端上设置有边摸板吊杆14，在边摸板吊杆14上吊接有边摸板13，在边摸板13与整体移动台车之间设置有斜撑油缸15。
在通信电缆槽模板10、水沟槽模板11和电力电缆槽模板12上均设置有数控附着式混凝土捣固器；在支撑横梁4的外侧端与整体移动台车的顶部之间设置有支撑横梁斜拉杆件5。
首先，开启电气驱动行走系统将整体移动台车移至待浇筑位置，通过液压系统将边摸板13、水沟槽模板11、通信电缆槽模板10和电力电缆槽模板12调节至设计标高，同时，根据测量放样点左右移动模板到设计的平面位置；然后，浇筑混凝土并开启数控附着式混凝土捣固器，待混凝土强度满足要求后进行脱模；最后，再通过液压系统提升起各模板，将整体移动台车移动到下一个待混凝土浇筑的位置。本实用新型通过现场测量放样定位轨道2的位置，从而达到整体移动台车准确定位的目的，确保了隧道两侧的侧沟及电缆槽浇筑位置的准确和整体刚度的稳定，实现了电缆沟槽摸板的安装及拆除自动化，具有模板定位简单、准确，施工劳动强度低和速度快的特点。
Claims (2)
1.一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，包括隧道仰拱面（1），在隧道仰拱面（1）上设置有轨道（2），在轨道（2）上设置有整体移动台车，在整体移动台车的左侧面上和整体移动台车的右侧面上均设置有一对彼此平行的支撑横梁（4），其特征在于，在支撑横梁（4）上活动设置有模板支撑移动梁（16），在支撑横梁（4）的内侧端上固定设置有侧移油缸（17），侧移油缸（17）的输出轴与模板支撑移动梁（16）的内侧端连接在一起，在模板支撑移动梁（16）上由内向外依次设置有通信电缆槽浇筑模板提升油缸（7）、水沟浇筑模板提升油缸（8）和电力电缆槽浇筑模板提升油缸（9），在整体移动台车同侧的两通信电缆槽浇筑模板提升油缸（7）上吊接有通信电缆槽模板（10），在整体移动台车同侧的两水沟槽浇筑模板提升油缸（8）上吊接有水沟槽模板（11），在整体移动台车同侧的两电力电缆槽浇筑模板提升油缸（9）上吊接有电力电缆槽模板（12），在模板支撑移动梁（16）的内侧端上设置有边摸板吊杆（14），在边摸板吊杆（14）上吊接有边摸板（13），在边摸板（13）与整体移动台车之间设置有斜撑油缸（15）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道侧沟电缆槽浇筑模板的运送台车系统，其特征在于，在通信电缆槽模板（10）、水沟槽模板（11）和电力电缆槽模板（12）上均设置有数控附着式混凝土捣固器；在支撑横梁（4）的外侧端与整体移动台车的顶部之间设置有支撑横梁斜拉杆件（5）。
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