CN113008582B

CN113008582B - 一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置

Info

Publication number: CN113008582B
Application number: CN202110267586.8A
Authority: CN
Inventors: 张浩然; 杨宇航
Original assignee: Chongqing Vocational Institute of Engineering
Current assignee: Chongqing Vocational Institute of Engineering
Priority date: 2021-03-12
Filing date: 2021-03-12
Publication date: 2023-03-31
Anticipated expiration: 2041-03-12
Also published as: CN113008582A

Abstract

本发明公开了一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，包括试验台，所述试验台顶面开设第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接两个第一滑块，两个所述第一滑块顶面固接两个支撑台，所述试验台顶面位于第一滑槽两侧位置开设两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内滑动连接两个第二滑块，所述第二滑块顶面固接封边杆，所述封边杆内侧面开设放置槽，所述放置槽底端开设半圆槽，所述半圆槽内侧面转动连接多个滚柱。本发明可以通过第一手轮及第二手轮调整支撑台及封边杆位置，并根据观测刻度线提高调整精准度，保证了放置轮对时的准确性，两侧的封边杆也避免了轮对轴滑动的情况，定位准确快捷，保证了跑合质量。

Description

一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置

技术领域

本发明涉及跑合实验设备技术领域，具体为一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置。

背景技术

随着社会的发展，对轮对的稳定性要求越来越高，轮对跑合装置是轮对轴承安装效果检测的专用设备，可以对轮对处的轴承进行跑合试验，用于轮对轴承的检查。而目前的轮对跑合装置在使用中有以下缺陷：

轮对跑合实验装置在使用时，需要将轮对上的轴承放置在支撑台上，而不同型号轮对轴承位置也不同，需要手动调整支撑台位置，手动调整定位难以准确，影响对轴承检查的精确性。

为此我们提出一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，包括试验台，所述试验台顶面开设第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接两个第一滑块，两个所述第一滑块顶面固接两个支撑台，所述试验台顶面位于第一滑槽两侧位置开设两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内滑动连接两个第二滑块，所述第二滑块顶面固接封边杆，所述封边杆内侧面开设放置槽，所述放置槽底端开设半圆槽，所述半圆槽内侧面转动连接多个滚柱；所述试验台两端位置分别转动连接第一手轮及第二手轮，所述第一手轮转轴处固接第一转杆一端，所述第一转杆另一端位于第一滑槽内并固接第一主动锥齿轮，所述第一滑槽内转动连接两个第一丝杆，两个所述第一丝杆端部分别固接两个第一从动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮啮合连接两个第一从动锥齿轮，所述第一滑块内固接第一螺母，所述第一丝杆啮合连接第一螺母，所述第二手轮转轴处固接第二转杆一端，所述第二转杆另一端位于试验台内并固接第二主动锥齿轮，所述试验台内转动连接第三转杆，所述第三转杆上固定套接第二从动锥齿轮，所述第三转杆两端位置分别固接第三从动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮啮合连接第二从动锥齿轮，所述试验台内位于第三转杆两侧位置分别转动连接两个第四转杆，所述第四转杆靠近第三转杆一端固接第四从动锥齿轮，所述第四转杆另一端位于第二滑槽内并固接第五从动锥齿轮，所述第三从动锥齿轮啮合连接第四从动锥齿轮，所述第二滑槽内转动连接第二丝杆，所述第二丝杆上固定套接第六从动锥齿轮，所述第五从动锥齿轮啮合连接第六从动锥齿轮，所述第二滑块内侧固接第二螺母，所述第二丝杆啮合连接第二螺母。

优选的，所述试验台顶面固接电机仓，所述试验台顶面靠近第一滑槽位置固接传动箱，所述电机仓内固接电机，所述电机转轴处固接联轴杆一端，所述联轴杆另一端位于传动箱内并固接第三主动锥齿轮，所述传动箱内转动连接传动轮，所述传动轮转轴处固接第七从动锥齿轮，所述第三主动锥齿轮啮合连接第七从动锥齿轮，所述传动箱一侧开设开槽，所述传动轮一侧位于开槽外侧。

优选的，所述支撑台顶面转动连接固定块一端，所述固定块另一端转动连接旋钮，所述旋钮底面固接螺纹杆，所述支撑台顶面对应螺纹杆位置开设螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接螺纹孔。

优选的，所述支撑台顶面开设下半圆槽，所述固定块底面开设上半圆槽，所述上半圆槽及下半圆槽内侧均开设多个槽口，所述槽口内滑动连接挤压块，所述挤压块端部固接多个弹簧，多个所述弹簧固接槽口内侧面。

优选的，所述支撑台底面一侧固接第一指针，所述封边杆底面一侧固接第二指针，所述试验台顶面开设刻度线，所述第一指针及第二指针均接触刻度线。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明可以通过第一手轮及第二手轮调整支撑台及封边杆位置，并根据观测刻度线提高调整精准度，保证了放置轮对时的准确性，两侧的封边杆也避免了轮对轴滑动的情况，定位准确快捷，保证了跑合质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明试验台内传动结构示意图；

图3为本发明支撑台处结构放大结构示意图；

图4为本发明电机仓处传动结构示意图。

图中：1试验台、2第一滑槽、3第一滑块、4支撑台、5第二滑槽、6第二滑块、7封边杆、8放置槽、9半圆槽、10滚柱、11第一手轮、12第二手轮、13第一转杆、14第一主动锥齿轮、15第一丝杆、16第一从动锥齿轮、17第二转杆、18第二主动锥齿轮、19第三转杆、20第二从动锥齿轮、21第三从动锥齿轮、22第四转杆、23第四从动锥齿轮、24第五从动锥齿轮、25第二丝杆、26第六从动锥齿轮、27第一螺母、28第二螺母、29电机仓、30电机、31传动箱、32联轴杆、33第三主动锥齿轮、34传动轮、35第七从动锥齿轮、36开槽、37固定块、38下半圆槽、39上半圆槽、40槽口、41挤压块、42弹簧、43旋钮、44螺纹杆、45螺纹孔、46第一指针、47第二指针、48刻度线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，包括试验台1，试验台1顶面开设第一滑槽2，第一滑槽2内滑动连接两个第一滑块3，两个第一滑块3顶面固接两个支撑台4，试验台1顶面位于第一滑槽2两侧位置开设两个第二滑槽5，两个第二滑槽5内滑动连接两个第二滑块6，第二滑块6顶面固接封边杆7，封边杆7内侧面开设放置槽8，放置槽8底端开设半圆槽9，半圆槽9内侧面转动连接多个滚柱10；试验台1两端位置分别转动连接第一手轮11及第二手轮12，第一手轮11转轴处固接第一转杆13一端，第一转杆13另一端位于第一滑槽2内并固接第一主动锥齿轮14，第一滑槽2内转动连接两个第一丝杆15，两个第一丝杆15端部分别固接两个第一从动锥齿轮16，第一主动锥齿轮14啮合连接两个第一从动锥齿轮16，第一滑块3内固接第一螺母27，第一丝杆15啮合连接第一螺母27，第二手轮12转轴处固接第二转杆17一端，第二转杆17另一端位于试验台1内并固接第二主动锥齿轮18，试验台1内转动连接第三转杆19，第三转杆19上固定套接第二从动锥齿轮20，第三转杆19两端位置分别固接第三从动锥齿轮21，第二主动锥齿轮18啮合连接第二从动锥齿轮20，试验台1内位于第三转杆19两侧位置分别转动连接两个第四转杆22，第四转杆22靠近第三转杆19一端固接第四从动锥齿轮23，第四转杆22另一端位于第二滑槽5内并固接第五从动锥齿轮24，第三从动锥齿轮21啮合连接第四从动锥齿轮23，第二滑槽5内转动连接第二丝杆25，第二丝杆25上固定套接第六从动锥齿轮26，第五从动锥齿轮24啮合连接第六从动锥齿轮26，第二滑块6内侧固接第二螺母28，第二丝杆25啮合连接第二螺母28。

如图4所示，试验台1顶面固接电机仓29，试验台1顶面靠近第一滑槽2位置固接传动箱31，电机仓29内固接电机30，电机30转轴处固接联轴杆32一端，联轴杆32另一端位于传动箱31内并固接第三主动锥齿轮33，传动箱31内转动连接传动轮34，传动轮34转轴处固接第七从动锥齿轮35，第三主动锥齿轮33啮合连接第七从动锥齿轮35，传动箱31一侧开设开槽36，传动轮34一侧位于开槽36外侧。

如图3所示，支撑台4顶面转动连接固定块37一端，固定块37另一端转动连接旋钮43，旋钮43底面固接螺纹杆44，支撑台4顶面对应螺纹杆44位置开设螺纹孔45，螺纹杆44螺纹连接螺纹孔45。

如图3所示，支撑台4顶面开设下半圆槽38，固定块37底面开设上半圆槽39，上半圆槽39及下半圆槽38内侧均开设多个槽口40，槽口40内滑动连接挤压块41，挤压块41端部固接多个弹簧42，多个弹簧42固接槽口40内侧面。

如图1所示，支撑台4底面一侧固接第一指针46，封边杆7底面一侧固接第二指针47，试验台1顶面开设刻度线48，第一指针46及第二指针47均接触刻度线48。

工作原理：本发明在使用时，通过第一手轮及第二手轮调整支撑台及封边杆的位置，根据轮对的长度调整封边杆位置，之后根据轮对轴承位置调整支撑台位置，之后将轮对端部放置在封边杆内侧的放置槽中，之后使用支撑台顶面的固定块锁紧住轮对轴承，之后通过电机带动传动轮转动，转动轮接触轮对并带动轮对转动，即可进行跑合实验。本发明可以通过第一手轮及第二手轮调整支撑台及封边杆位置，并根据观测刻度线提高调整精准度，保证了放置轮对时的准确性，两侧的封边杆也避免了轮对轴滑动的情况，定位准确快捷，保证了跑合质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，包括试验台（1），其特征在于：所述试验台（1）顶面开设第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）内滑动连接两个第一滑块（3），两个所述第一滑块（3）顶面固接两个支撑台（4），所述试验台（1）顶面位于第一滑槽（2）两侧位置开设两个第二滑槽（5），两个所述第二滑槽（5）内滑动连接两个第二滑块（6），所述第二滑块（6）顶面固接封边杆（7），所述封边杆（7）内侧面开设放置槽（8），所述放置槽（8）底端开设半圆槽（9），所述半圆槽（9）内侧面转动连接多个滚柱（10）；

所述试验台（1）两端位置分别转动连接第一手轮（11）及第二手轮（12），所述第一手轮（11）转轴处固接第一转杆（13）一端，所述第一转杆（13）另一端位于第一滑槽（2）内并固接第一主动锥齿轮（14），所述第一滑槽（2）内转动连接两个第一丝杆（15），两个所述第一丝杆（15）端部分别固接两个第一从动锥齿轮（16），所述第一主动锥齿轮（14）啮合连接两个第一从动锥齿轮（16），所述第一滑块（3）内固接第一螺母（27），所述第一丝杆（15）啮合连接第一螺母（27），所述第二手轮（12）转轴处固接第二转杆（17）一端，所述第二转杆（17）另一端位于试验台（1）内并固接第二主动锥齿轮（18），所述试验台（1）内转动连接第三转杆（19），所述第三转杆（19）上固定套接第二从动锥齿轮（20），所述第三转杆（19）两端位置分别固接第三从动锥齿轮（21），所述第二主动锥齿轮（18）啮合连接第二从动锥齿轮（20），所述试验台（1）内位于第三转杆（19）两侧位置分别转动连接两个第四转杆（22），所述第四转杆（22）靠近第三转杆（19）一端固接第四从动锥齿轮（23），所述第四转杆（22）另一端位于第二滑槽（5）内并固接第五从动锥齿轮（24），所述第三从动锥齿轮（21）啮合连接第四从动锥齿轮（23），所述第二滑槽（5）内转动连接第二丝杆（25），所述第二丝杆（25）上固定套接第六从动锥齿轮（26），所述第五从动锥齿轮（24）啮合连接第六从动锥齿轮（26），所述第二滑块（6）内侧固接第二螺母（28），所述第二丝杆（25）啮合连接第二螺母（28）；

所述支撑台（4）顶面转动连接固定块（37）一端，所述固定块（37）另一端转动连接旋钮（43），所述旋钮（43）底面固接螺纹杆（44），所述支撑台（4）顶面对应螺纹杆（44）位置开设螺纹孔（45），所述螺纹杆（44）螺纹连接螺纹孔（45）；所述支撑台（4）顶面开设下半圆槽（38），所述固定块（37）底面开设上半圆槽（39），所述上半圆槽（39）及下半圆槽（38）内侧均开设多个槽口（40），所述槽口（40）内滑动连接挤压块（41），所述挤压块（41）端部固接多个弹簧（42），多个所述弹簧（42）固接槽口（40）内侧面；

所述支撑台（4）底面一侧固接第一指针（46），所述封边杆（7）底面一侧固接第二指针（47），所述试验台（1）顶面开设刻度线（48），所述第一指针（46）及第二指针（47）均接触刻度线（48）。

2.根据权利要求1所述的一种托车轮对跑合实验的轮对对准定位装置，其特征在于：所述试验台（1）顶面固接电机仓（29），所述试验台（1）顶面靠近第一滑槽（2）位置固接传动箱（31），所述电机仓（29）内固接电机（30），所述电机（30）转轴处固接联轴杆（32）一端，所述联轴杆（32）另一端位于传动箱（31）内并固接第三主动锥齿轮（33），所述传动箱（31）内转动连接传动轮（34），所述传动轮（34）转轴处固接第七从动锥齿轮（35），所述第三主动锥齿轮（33）啮合连接第七从动锥齿轮（35），所述传动箱（31）一侧开设开槽（36），所述传动轮（34）一侧位于开槽（36）外侧。