CN113005944A - 一种带过载保护的车辆挡车器 - Google Patents

一种带过载保护的车辆挡车器 Download PDF

Info

Publication number
CN113005944A
CN113005944A CN202110227391.0A CN202110227391A CN113005944A CN 113005944 A CN113005944 A CN 113005944A CN 202110227391 A CN202110227391 A CN 202110227391A CN 113005944 A CN113005944 A CN 113005944A
Authority
CN
China
Prior art keywords
overload protection
double
vehicle
line rectangular
rectangular thread
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110227391.0A
Other languages
English (en)
Inventor
张朝全
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangxi Daibo Intelligent Technology Co ltd
Original Assignee
Jiangxi Daibo Intelligent Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangxi Daibo Intelligent Technology Co ltd filed Critical Jiangxi Daibo Intelligent Technology Co ltd
Priority to CN202110227391.0A priority Critical patent/CN113005944A/zh
Publication of CN113005944A publication Critical patent/CN113005944A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
    • E01F13/046—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface the obstructing members moving up in a translatory motion, e.g. telescopic barrier posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

Abstract

本发明涉及挡车器技术领域，公开了一种带过载保护的车辆挡车器，包括限位阻挡板和位于限位阻挡板下部两侧的外筒，外筒内固定安装有驱动件，驱动件的输出轴上固定有过载保护离合器，过载保护离合器上固定有双线矩形螺纹快速螺头；外筒内竖向滑动连接有双线矩形螺纹螺套，双线矩形螺纹螺套与双线矩形螺纹快速螺头非自锁螺纹副配合；双线矩形螺纹螺套与限位阻挡板固定连接；还包括地磁模块和智能管理系统，地磁模块获取车辆信息，智能管理系统基于车辆信息以控制驱动件带动过载保护离合器正向转动或反向转动。本发明结构简单，以避免电机无法正常运转，易烧毁或损坏其他机件。

Description

一种带过载保护的车辆挡车器
技术领域
本发明涉及挡车器技术领域，具体公开了一种带过载保护的车辆挡车器。
背景技术
挡车器有手动与自动之分，都是一种机械装置。以前挡车器大多为手动式，汽车进出停车位时需要下车把挡车器的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。一般手动挡车器都没有防撞和耐碾压功能，如果不小心撞到挡车器，车辆或车辆底盘很容易损坏；车辆如果强行碾压挡车器，挡车器也很容易损坏。
目前，有的挡车器采用电动推杆与挡车杆相结合的自动式，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置,利用电动推杆驱动挡车杆升降，操作方便。电动推杆式挡车器往往存在以下问题：电动推杆内部或外部的螺母或螺纹与往复运动装置之间的螺母或螺纹通常为小角度普通螺母与螺纹副配合关系，具有自锁性，不具备自滑性，且内部结构间隙较大，采用的电机也多为交、直流电机，所以重复定位精度较低，并且寿命较短；电动推杆本身一般不具备过载自动保护性能，当超负荷或运行至行程终点时，电机无法正常运转，易烧毁或损坏其他机件。
发明内容
本发明意在提供一种带过载保护的车辆挡车器，以避免电机无法正常运转，易烧毁或损坏其他机件。
为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种带过载保护的车辆挡车器，包括限位阻挡板和位于限位阻挡板下部两侧的外筒，外筒内固定安装有驱动件，驱动件的输出轴上固定有过载保护离合器，过载保护离合器上固定有双线矩形螺纹快速螺头；外筒内竖向滑动连接有双线矩形螺纹螺套，双线矩形螺纹螺套与双线矩形螺纹快速螺头非自锁螺纹副配合；双线矩形螺纹螺套与限位阻挡板固定连接；还包括地磁模块和智能管理系统，地磁模块获取车辆信息，智能管理系统基于车辆信息以控制驱动件带动过载保护离合器正向转动或反向转动。
本发明的原理以及有益效果：地磁模块获取车辆信息以后，地磁模块向智能化管理系统发出请求，智能化管理系统通过电控设备向驱动件发出正转或反转指令，驱动件带动过载保护离合器正转或反转，过载保护离合器带动双线矩形螺纹快速螺头正转或反转，使得双线矩形螺纹快速螺头带动双线矩形螺纹螺套竖向滑动，进而限位阻挡板上升或下降，限位阻挡板上升时以对车辆进行阻挡，限位阻挡板下降时以将车辆放行。
限位阻挡板在上升过程中触及车辆底盘，由于车辆自身重量超出过载保护离合器设定的预紧力值，过载保护离合器自滑，避免由于限位阻挡板无法继续上升而驱动件又继续工作导致驱动件阻力过大，造成驱动件损坏的问题，由此实现过载保护直至驱动件工作结束；智能管理系统自动再次发出指令给驱动件工作，驱动件通过过载保护离合器双线矩形螺纹快速螺头，使双线矩形螺纹螺套带动限位阻挡板下降，限位阻挡板与车辆底盘脱离，实现限位阻挡板不接触车辆底盘的目的，从而避免对车辆底盘造成损伤。
双线矩形螺纹快速螺头在双线矩形螺纹螺套内，并与双线矩形螺纹螺套形成螺纹副配合关系，从而实现了双线矩形螺纹螺套在竖向运动的过程中不具备自锁性，但具有自滑式特性，从而产生下降旋转扭力时，过载保护离合器自滑使双线矩形螺纹快速螺头旋转，双线矩形螺纹螺套带动限位阻挡板下降，从而确保传动部件不过载，防止驱动件、双线矩形螺纹快速螺头，双线矩形螺纹螺套等传动部件损坏。
过载保护离合器配合双线矩形螺纹螺套的大导程螺纹传递力矩，通过调整过载保护离合器预紧力大小，能够实现过载保护，消除累计传动误差，可以适应不同的应用环境要求。
进一步，双线矩形螺纹螺套螺纹导程为30～100mm。
有益效果：双线矩形螺纹螺套与双线矩形螺纹快速螺头形成非自锁螺纹副配合关系，从而实现了双线矩形螺纹螺套在上下往复运动的过程中不具备自锁性，但具有自滑式特性，可滑动一定的行程。
进一步，限位阻挡板的外部设置有橡胶层。
有益效果：限位阻挡板的表面180°覆盖或包裹呈弧状(类似于缓坡形状)的橡胶材料构成橡胶层，从而增加车辆通过舒适性，避免人员磕绊。
进一步，限位阻挡板底部为“⊥”字型或“十”字型金属结构。
有益效果：在能够抗冲撞和碾压的前提下，避免车辆与其碰撞或其他方式接触时对车辆造成损伤，同时增进车辆通过的舒适性和避免行人磕绊。
进一步，双线矩形螺纹螺套上固定连接有耳轴，耳轴与限位阻挡板固定连接，耳轴与限位阻挡板之间设置有耳板组，耳板组包括上耳板和下耳板，上耳板固定在限位阻挡板上，下耳板固定在耳轴上，上耳板与下耳板固定连接。
有益效果：耳轴上升或下降时，耳轴通过上耳板与下耳板带动限位阻挡板上升或下降。
进一步，耳轴上套设有用于缓冲的弹性件。
有益效果：通过弹性件进一步对限位阻挡板进一步缓冲，进一步提高车辆经过限位阻挡板时的舒适性。
进一步，过载保护离合器的外部设置有密封轴套。
有益效果：密封轴套使过载保护离合器具备一定的防水防尘性能；另一方面密封轴套的支撑作用也避免了驱动件输出轴承受轴向力，增加了运动的可靠性和稳定性。
进一步，限位阻挡板的下方设置有地面支撑板。
有益效果：将外筒与地面支撑板焊接连接，地面支撑板承受所有部件重量。
进一步，两侧的外筒之间设置有支撑件。
有益效果：通过支撑件以提高外筒的安装稳定性，同时用于支撑电机线。
进一步，耳轴内部中空。
有益效果：耳轴内部中空以减小耳轴的重量，进而降低耳轴和限位阻挡板的上升阻力。
附图说明
图1为本发明实施例中带过载保护的车辆挡车器的轴测图；
图2为本发明实施例中带过载保护的车辆挡车器正视图；
图3为本发明实施例中带过载保护的车辆挡车器局部剖视图；
图4为本发明实施例中带过载保护的车辆挡车器的电路示意图；
图5为本发明实施例中带过载保护的车辆挡车器的地面安装图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：外筒11、电机线穿线管12、地面支撑板13、双线矩形螺纹快速螺头14、传动杆16、电机17、电机安装座18、过载保护离合器19、密封轴套191、出线孔20、双线矩形螺纹螺套21、缓冲弹簧22、耳轴23、下耳板24、上耳板25、固定座26、限位阻挡板31。
实施例：
基本如附图1至附图4所示，一种带过载保护的车辆挡车器，包括限位阻挡板31和位于限位阻挡板31下部两侧的外筒11。限位阻挡板31底部和内部可为⊥型或十型金属结构，表面180°覆盖或包裹呈弧状(类似于缓坡形状)的橡胶材料，在能够抗冲撞和碾压的前提下，避免车辆与其碰撞或其他方式接触时对车辆造成损伤，同时增进车辆通过的舒适性和避免行人磕绊。
外筒11内的底部螺栓固定有底座，底座上螺栓固定有电机安装座18，电机安装座18与底座之间安装有密封圈，电机安装座18内螺栓固定有驱动件，本实施例中驱动件为电机17，电机17的输出轴上方设置有过载保护离合器19，电机17的输出轴与过载保护离合器19的输入端固定连接，过载保护离合器19的输出端固定连接有传动杆16，传动杆16上同轴螺栓固定连接有双线矩形螺纹快速螺头14，双线矩形螺纹快速螺头14的外部套设有双线矩形螺纹螺套21，双线矩形螺纹快速螺头14与双线矩形螺纹螺套21非自锁螺纹副配合，双线矩形螺纹螺套21螺纹导程为30～110mm，螺纹径向牙宽为12～20mm，法向牙宽为8～12mm矩形双螺纹的圆柱体结构，双线矩形螺纹螺套21外侧壁与外筒11竖向滑动配合，双线矩形螺纹螺套21上螺栓固定有固定座26，固定座26上螺栓固定有中空的耳轴23。电机安装座18上螺栓固定有密封轴套191，密封轴套191与双线矩形螺纹螺套21转动配合，密封轴套191位于过载保护离合器19的外部。可通过调整过载保护离合器19内自带的蝶形弹簧预紧力，实现调整过载保护离合器19扭矩大小的目的。底座和电机17支撑座上均开有出线孔20。
两侧外筒11之间设置有支撑件，支撑件为中空的电机线穿线管12。两侧外筒11上套设有环形的地面支撑板13，地面支撑板13呈环形，地面支撑板13与外筒11焊接固定，当限位阻挡板31承受外力时，由于双线矩形螺纹螺套21通过电机安装座18与外筒11、地面支撑板13连接，最终将力量传到路面，避免电机17直接受力造成损伤，从而可以延长电机17的使用寿命。
耳轴23与限位阻挡板31之间设置有耳板组，耳板组包括与限位阻挡板31螺栓固定连接的上耳板25和与耳轴23焊接固定的下耳板24，上耳板25与下耳板24螺栓固定连接。耳轴23上套设有弹性件，本实施例中弹性件为缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的一端固定在耳轴23上，缓冲弹簧22的另一端固定在下耳板24上。
本实施例中还包括地磁模块和通过导线与地磁模块电连接的智能管理系统，智能管理系统为现有的车库智能管理系统，智能管理系统与电机17电连接。
具体实施过程如下：
耳轴23上的下耳板24与限位阻挡板31上的上耳板25通过螺栓固定连接，如附图5所示，外筒11、电机17及传动部件埋入地下，限位阻挡板31突出路面部分不大于35毫米。电机线等均通过出线孔20引出延伸至电机线穿线管12，将两个外筒11的电机线并联连接，由其中一端引出至地面与智能管理系统电连接。
过载工作时，智能管理系统发出指令给挡车器电机17正转约9秒，电机17通过过载保护离合器19、传动杆16、双线矩形螺纹快速螺头14使双线矩形螺纹螺套21带动限位阻挡板31上升不大于350毫米；当车辆底盘离地高度小于350毫米时，限位阻挡板31在上升过程中触及车辆底盘，但电机17仍然处于正转时，由于车辆自身重量超出过载保护离合器19设定的预紧力值，过载保护离合器19自滑，实现过载保护直至电机17正转时间结束；当电机17正转上升时间结束，智能管理系统自动再次发出指令给挡车器电机17反转约2秒，电机17通过过载保护离合器19、传动杆16、双线矩形螺纹快速螺头14使双线矩形螺纹螺套21带动限位阻挡板31下降约30毫米，限位阻挡板31与车辆底盘脱离，实现限位阻挡板31不接触车辆底盘的目的，从而避免对车辆底盘造成损伤。
场景一：当本实施例应用在对车辆进行道路通行阻挡限制时：当车辆未驶入本实施例中的车器安装位置前的地磁模块感应区域，地磁模块向智能化管理系统发出请求，智能化管理系统通过现有的电控设备向电机17发出正转指令，电机17带动传动杆16工作，传动杆16通过过载保护离合器19带动双线矩形螺纹快速螺头14旋转，使双线矩形螺纹螺套21带动限位阻挡板31上升，从而实现一定阻挡车辆通行的目的。
场景二：当本实施例应用在路内外停车位时：当车辆驶入车位，触发车位内的地磁模块感应区域，地磁模块向智能化管理系统发出请求，智能化管理系统通过现有的电控设备向电机17发出反转指令，电机17带动传动杆16工作，传动杆16通过过载保护离合器19带动双线矩形螺纹快速螺头14旋转，使双线矩形螺纹螺套21带动限位阻挡板31下降，从而实现限制车辆未经过车位管理单位允许驶离车位的目的。
场景三：当本实施例需要允许或解除车辆通行限制时：在经过道路、区域或者车位管理单位允许的方式，如人工操作或缴费后，智能化管理系统通过现有的电控设备向电机17发出反转指令，电机17带动传动杆16工作，传动杆16通过过载保护离合器19带动双线矩形螺纹快速螺头14旋转，使双线矩形螺纹螺套21带动限位阻挡板31下降，暨车辆通行限制解除，车辆恢复正常通行。
场景四：过载保护离合器19可自行设定阈值至20～200公斤重力碾压时，限位阻挡板31不会回落；但当车辆强行翻越碾压限位阻挡板31时，重力值超过载保护离合器19设定阈值时，由于双线矩形螺纹螺套21与双线矩形螺纹快速螺头14非自锁螺纹配合且双线矩形螺纹螺套21大导程的原理，超过过载保护离合器19阈值，限位阻挡板31回落收回，车辆仍可通行，最大程度的避免车辆强行碾压对设备的损坏。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：包括限位阻挡板和位于限位阻挡板下部两侧的外筒，外筒内固定安装有驱动件，驱动件的输出轴上固定有过载保护离合器，过载保护离合器上固定有双线矩形螺纹快速螺头；
外筒内竖向滑动连接有双线矩形螺纹螺套，双线矩形螺纹螺套与双线矩形螺纹快速螺头非自锁螺纹副配合；
双线矩形螺纹螺套与限位阻挡板固定连接；
还包括地磁模块和智能管理系统，地磁模块获取车辆信息，智能管理系统基于车辆信息以控制驱动件带动过载保护离合器正向转动或反向转动。
2.根据权利要求1所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：双线矩形螺纹螺套螺纹导程为30～100mm。
3.根据权利要求2所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：限位阻挡板的外部设置有橡胶层。
4.根据权利要求3所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：限位阻挡板底部为“⊥”字型或“十”字型金属结构。
5.根据权利要求4所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：双线矩形螺纹螺套上固定连接有耳轴，耳轴与限位阻挡板固定连接，耳轴与限位阻挡板之间设置有耳板组，耳板组包括上耳板和下耳板，上耳板固定在限位阻挡板上，下耳板固定在耳轴上，上耳板与下耳板固定连接。
6.根据权利要求5所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：耳轴上套设有用于缓冲的弹性件。
7.根据权利要求6所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：过载保护离合器的外部设置有密封轴套。
8.根据权利要求7所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：限位阻挡板的下方设置有地面支撑板。
9.根据权利要求8所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：两侧的外筒之间设置有支撑件。
10.根据权利要求9所述的带过载保护的车辆挡车器，其特征在于：耳轴内部中空。
CN202110227391.0A 2021-03-01 2021-03-01 一种带过载保护的车辆挡车器 Pending CN113005944A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110227391.0A CN113005944A (zh) 2021-03-01 2021-03-01 一种带过载保护的车辆挡车器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110227391.0A CN113005944A (zh) 2021-03-01 2021-03-01 一种带过载保护的车辆挡车器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113005944A true CN113005944A (zh) 2021-06-22

Family

ID=76387234

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110227391.0A Pending CN113005944A (zh) 2021-03-01 2021-03-01 一种带过载保护的车辆挡车器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113005944A (zh)

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1980002576A1 (en) * 1979-05-23 1980-11-27 Steinmanns Erben A Barrier with retractable post
EP1101669A2 (de) * 1999-11-15 2001-05-23 Knut Bliesener Sicherungssystem, insbesondere für Abstellplätze von Kraftfahrzeugen
CN101081502A (zh) * 2007-07-13 2007-12-05 浙江大学 一种具有过载保护离合器的电锤钻
CN103899113A (zh) * 2014-03-26 2014-07-02 浙江风尚科技有限公司 地埋式车位阻挡装置
CN206072164U (zh) * 2016-09-19 2017-04-05 徐州徐工随车起重机有限公司 一种用于减速机的可调式过载保护离合器
CN107558398A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 洪永川 车位锁
CN207469137U (zh) * 2017-10-24 2018-06-08 深圳市无名智能科技有限公司 车位锁过载保护装置和车位锁
CN208701550U (zh) * 2018-08-01 2019-04-05 雷小涛 一种升降车位锁
CN208748562U (zh) * 2018-03-30 2019-04-16 成都胡特电子科技有限公司 一种智能车位锁
CN110042780A (zh) * 2019-05-20 2019-07-23 湖南亿马智能科技有限公司 一种应用于开放式停车泊位智能收费管理系统的车位锁
CN209212829U (zh) * 2018-11-26 2019-08-06 斯捷尔传动机械(杭州)有限公司 小扭矩过载保护摩擦片离合器
CN209975409U (zh) * 2019-05-09 2020-01-21 湖南湘华优路交通科技有限公司 一种具有感应组件的车位地锁
CN212128956U (zh) * 2020-04-15 2020-12-11 佛山市高垒智能科技有限公司 一种新型链条升降柱

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1980002576A1 (en) * 1979-05-23 1980-11-27 Steinmanns Erben A Barrier with retractable post
EP1101669A2 (de) * 1999-11-15 2001-05-23 Knut Bliesener Sicherungssystem, insbesondere für Abstellplätze von Kraftfahrzeugen
CN101081502A (zh) * 2007-07-13 2007-12-05 浙江大学 一种具有过载保护离合器的电锤钻
CN103899113A (zh) * 2014-03-26 2014-07-02 浙江风尚科技有限公司 地埋式车位阻挡装置
CN107558398A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 洪永川 车位锁
CN206072164U (zh) * 2016-09-19 2017-04-05 徐州徐工随车起重机有限公司 一种用于减速机的可调式过载保护离合器
CN207469137U (zh) * 2017-10-24 2018-06-08 深圳市无名智能科技有限公司 车位锁过载保护装置和车位锁
CN208748562U (zh) * 2018-03-30 2019-04-16 成都胡特电子科技有限公司 一种智能车位锁
CN208701550U (zh) * 2018-08-01 2019-04-05 雷小涛 一种升降车位锁
CN209212829U (zh) * 2018-11-26 2019-08-06 斯捷尔传动机械(杭州)有限公司 小扭矩过载保护摩擦片离合器
CN209975409U (zh) * 2019-05-09 2020-01-21 湖南湘华优路交通科技有限公司 一种具有感应组件的车位地锁
CN110042780A (zh) * 2019-05-20 2019-07-23 湖南亿马智能科技有限公司 一种应用于开放式停车泊位智能收费管理系统的车位锁
CN110735410A (zh) * 2019-05-20 2020-01-31 湖南亿马智能科技有限公司 一种地嵌式智能泊位锁
CN212128956U (zh) * 2020-04-15 2020-12-11 佛山市高垒智能科技有限公司 一种新型链条升降柱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111660855A (zh) 一种基于电磁感应原理的充电桩防盗装置
CN106560368B (zh) 一种非接触数字式司机控制器
KR20110115197A (ko) 속도감지형 과속방지턱
CN103738808B (zh) 一种触发电梯安全执行机构或装置的限速器
CN203717730U (zh) 常闭式制动器及常闭制动式回转机构
CN113005944A (zh) 一种带过载保护的车辆挡车器
CN214573549U (zh) 一种车辆挡车器
CN110329225B (zh) 厢式货车
CN213267614U (zh) 一种一体化道闸主机
CN212801871U (zh) 一种用于城市道路的排水装置
CN113120720B (zh) 一种双向作用的远程触发式电梯限速器
CN211143907U (zh) 一种链条松紧检测装置及带有该检测装置的立体车库
CN114775485A (zh) 一种公路工程安全管理防撞装置
CN210914853U (zh) 电梯阻车系统、电梯
CN210363438U (zh) 一种壁装的升降式防水充电桩
CN219523904U (zh) 一种矿用安全阻车器
CN202499623U (zh) 摩擦提升防滑感知自愈装置
CN214737604U (zh) 一种非开挖升降式平板车位锁
CN106986279B (zh) 一种手扳葫芦的制动离合结构
CN110952476A (zh) 一种侧出式车位地锁装置
CN217555511U (zh) 一种电梯车辆3d可视化用识别装置
CN205617870U (zh) 立体车库专用防坠落保护装置
CN219555043U (zh) 一种车位监控设备
CN211393774U (zh) 一种稳定性好的升降机
CN215666501U (zh) 一种双抱闸安全型电梯主机

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210622

RJ01 Rejection of invention patent application after publication