CN113003060B - 一种压缩式垃圾车后门启闭装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及垃圾处理技术领域，且公开了一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢，所述车厢的顶端前部开设有导向孔，所述导向孔的内部活动安装有后门，所述车厢的两侧边缘固定安装有油缸。本发明通过采用一号油杆、二号油杆、定轴杆以及支撑杆之间的推动及杠杆衡动，使后门获得稳定的支撑力，避免后门产生滑脱下落的意外，通过磁铁片及磁环的吸合，避免因传统铰接方式而产生弯扭，致使后门支撑不稳，通过二号油杆带动滑杆上升，使气道腔内部形成负压，当插套靠近插轴时，柱塞被插套口吸入，同时，柱塞前端气囊体发生膨胀形变，从而挤压插套内壁，达到封锁的效果，避免传统钩销闭合时存在的距离偏差，进而导致车厢与后门无法密封闭合。

Description

一种压缩式垃圾车后门启闭装置
技术领域
本发明涉及垃圾处理技术领域，具体为一种压缩式垃圾车后门启闭装置。
背景技术
压缩式垃圾车主要由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，其用于收集、装载和运输生活垃圾，在运输过程中，压缩式垃圾车需要保持后门紧闭，防止垃圾的泄露，对于压缩式垃圾车的后门启闭机构，现有一般包括手动及自动两种方式，其中，自动式后门启闭机构最为常用，其原理是通过开门油缸经液压伸缩，将后门推起，令其沿导向条孔向上滑行，从而使锁钩与锁轴脱离，进而完成后门的自动开启。
但在现有自动启闭机构中，当后门进行关闭时，后门沿导向孔向下移动，存在移动距离的偏差，则会导致锁钩的弯钩处，未能顺利划过锁销边缘并进行钩锁，致使锁销落在锁钩外部，车厢与后门之间的密封胶条未被压紧，导致后门边缘处密封失败，进而造成污水的泄露，形成垃圾二次污染，此外，因开门油缸与后门连接方式为铰接，则存在连接处产生弯扭的问题，从而存在油缸顶端不能完全支撑住后门的隐患，若后门开启时，连接处发生扭转，则会导致后门下滑，当关闭时，下滑的后门会先落至导向孔下方，则后门上的辅助挡板碰到箱体上的限位轴，致使后门无法关闭，长期之下，还会导致后门发生变形现象，对于垃圾的回收及密封造成不良影响。
发明内容
针对背景技术中提出的现有压缩式垃圾车在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种压缩式垃圾车后门启闭装置，具备自动插销锁紧，避免因钩销的误差偏离，致使车厢与后门之间密封失败，并且采用三角杠杆式支撑，避免后门发生下滑隐患，的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢，所述车厢的顶端前部开设有导向孔，所述导向孔的内部活动安装有后门，所述车厢的两侧边缘固定安装有油缸，所述油缸的一侧活动安装有一号油杆，所述油缸的另一侧活动安装有二号油杆，所述油缸的中部固定安装有定轴杆，所述定轴杆的一端活动安装有支撑杆，所述支撑杆的两端固定安装有两个滑杆，所述车厢的两侧边缘开设有位于一号油杆一侧的一号槽道，所述后门的两侧固定安装有固定凸条，所述固定凸条的内部开设有二号槽道，所述二号槽道的一端固定连接有气道腔，所述气道腔的外部固定连接有插套，所述车厢的两侧边缘底端固定安装有插轴，所述插轴的内部固定安装有柱塞。
优选的，所述一号油杆及二号油杆分别与两个滑杆的外部固定连接，所述一号油杆及二号油杆皆是由油缸提供液压驱动力。
优选的，所述滑杆共有两个，且分别活动安装在一号槽道及二号槽道的内部，所述滑杆的底端设置有磁铁片。
优选的，所述一号槽道及二号槽道的内腔两端分别设有磁环。
优选的，所述柱塞的形状呈子弹头状，其顶端圆头处为气囊体，底端柱状处为粗糙网孔体。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过采用一号油杆、二号油杆、定轴杆以及支撑杆之间的推动及杠杆衡动，使后门在开启时，可获得稳定的支撑力，避免后门产生滑脱下落的意外，通过磁铁片及磁环的吸附扣合，对后门进行位置锁定，避免因传统铰接方式而产生弯扭，致使后门支撑不稳。
2、本发明通过采用柱塞，当后门闭合时，二号油杆带动滑杆上升，使气道腔内部形成负压，当插套靠近插轴时，因负压吸附，柱塞被插套口吸入，同时，柱塞前端气囊体发生膨胀形变，从而挤压插套内壁，达到封锁的效果，避免传统钩销闭合时存在的距离偏差，进而导致车厢与后门无法密封闭合。
附图说明
图1为本发明结构后门闭合时状态示意图；
图2为本发明结构后门开启时状态示意图；
图3为本发明柱塞结构示意图。
图中：1、车厢；2、导向孔；3、后门；4、油缸；5、一号油杆；6、二号油杆；7、定轴杆；8、支撑杆；9、滑杆；10、一号槽道；11、固定凸条；12、二号槽道；13、气道腔；14、插套；15、插轴；16、柱塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢1，车厢1的顶端前部开设有导向孔2，导向孔2的内部活动安装有后门3，车厢1的两侧边缘固定安装有油缸4，油缸4的一侧活动安装有一号油杆5，油缸4的另一侧活动安装有二号油杆6，油缸4的中部固定安装有定轴杆7，定轴杆7的一端活动安装有支撑杆8，采用一号油杆5、二号油杆6、定轴杆7以及支撑杆8之间的推动及杠杆衡动，使后门3在开启时，可获得稳定的支撑力，当后门3完成开启后，一号油杆5、二号油杆6及支撑杆8构成直角三角形，而支撑杆8与车厢1和后门3也形成直角三角形，保证支撑结构的足够稳固，因后门3为三角长边，则二号油杆6支撑后门3的支点处，其给予后门3的支撑力足够，可避免后门3产生下落的意外，支撑杆8的两端固定安装有两个滑杆9，车厢1的两侧边缘开设有位于一号油杆5一侧的一号槽道10，后门3的两侧固定安装有固定凸条11，固定凸条11的内部开设有二号槽道12，二号槽道12的一端固定连接有气道腔13，气道腔13的外部固定连接有插套14，车厢1的两侧边缘底端固定安装有插轴15，插轴15的内部固定安装有柱塞16。
其中，一号油杆5及二号油杆6分别与两个滑杆9的外部固定连接，一号油杆5及二号油杆6皆是由油缸4提供液压驱动力。
其中，滑杆9共有两个，且分别活动安装在一号槽道10及二号槽道12的内部，滑杆9的底端设置有磁铁片。
其中，一号槽道10及二号槽道12的内腔两端分别设有磁环，通过磁铁片及磁环的吸附扣合，对后门3进行位置锁定，避免因传统铰接方式而产生弯扭，致使后门3支撑不稳。
其中，柱塞16的形状呈子弹头状，其顶端圆头处为气囊体，底端柱状处为粗糙网孔体，当后门3开启时，因二号油杆6带动滑杆9下滑，使二号槽道12内压强变大，促使气道腔13内气体被挤进插套14内，进而挤压柱塞16前端气囊体，使其向内凹陷形变，从而使插套14与插轴15分离，完成套与轴脱离，当后门3闭合时，二号油杆6带动滑杆9上升，使气道腔13内部形成负压，当插套14靠近插轴15时，因负压吸附，柱塞16被插套14口吸入，同时，柱塞16前端气囊体发生膨胀形变，从而挤压插套14内壁，达到封锁的效果，避免传统钩销闭合时存在的距离偏差，进而导致车厢1与后门3无法密封闭合。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
当后门3需要进行开启时，启动液压系统，通过油缸4，使一号油杆5上升收缩，二号油杆6下降伸展，此时，因二号油杆6带动滑杆9下滑，使二号槽道12内压强变大，促使气道腔13内气体被挤进插套14内，进而挤压柱塞16前端气囊体，使其向内凹陷形变，从而使插套14与插轴15分离，完成套与轴脱离，因支撑杆8被一号油杆5及二号油杆6牵动，其以定轴杆7为支点，进行杠杆平衡运动，直至后门3完全打开，滑杆9分别与一号槽道10、二号槽道12内磁环进行吸附贴合，则一号油杆5、二号油杆6以及定轴杆7形成稳定直角三角形结构，对后门3进行稳固的支撑，且完成后门3的自动开启。
当后门3需要进行闭合时，通过控制液压系统，通过油缸4，使使一号油杆5下降伸展，二号油杆6上升收缩，此时，因二号油杆6带动滑杆9上升，使二号槽道12内压强变小，促使气道腔13内形成负压空腔，当插套14靠近插轴15时，因负压吸附，柱塞16被插套14口吸入，同时，柱塞16前端气囊体，因倒吸空气，而发生膨胀形变，从而挤压插套14内壁，达到封锁的效果，完成套与轴锁紧，当一号油杆5及二号油杆6重新复位后，后门3完成自动闭合。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的顶端前部开设有导向孔（2），所述导向孔（2）的内部活动安装有后门（3），所述车厢（1）的两侧边缘固定安装有油缸（4），所述油缸（4）的一侧活动安装有一号油杆（5），所述油缸（4）的另一侧活动安装有二号油杆（6），所述油缸（4）的中部固定安装有定轴杆（7），所述定轴杆（7）的一端活动安装有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的两端固定安装有两个滑杆（9），所述车厢（1）的两侧边缘开设有位于一号油杆（5）一侧的一号槽道（10），所述后门（3）的两侧固定安装有固定凸条（11），所述固定凸条（11）的内部开设有二号槽道（12），所述二号槽道（12）的一端固定连接有气道腔（13），所述气道腔（13）的外部固定连接有插套（14），所述车厢（1）的两侧边缘底端固定安装有插轴（15），所述插轴（15）的内部固定安装有柱塞（16），所述一号油杆（5）及二号油杆（6）分别与两个滑杆（9）的外部固定连接，所述一号油杆（5）及二号油杆（6）皆是由油缸（4）提供液压驱动力；
所述滑杆（9）共有两个，且分别活动安装在一号槽道（10）及二号槽道（12）的内部，所述滑杆（9）的底端设置有磁铁片；
所述一号槽道（10）及二号槽道（12）的内腔两端分别设有磁环。
2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车后门启闭装置，其特征在于：所述柱塞（16）的形状呈子弹头状，其顶端圆头处为气囊体，底端柱状处为粗糙网孔体。
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