CN201864260U - 垃圾车车厢后门自动启闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种不易损坏、启闭速度快、使用范围广的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置。它包括垃圾转运车车厢后门，所述垃圾转运车车厢后门的左右两端铰接有主动摆臂和从动摆臂，主动摆臂和从动摆臂铰接在垃圾转运车车厢上，主动摆臂呈直角三角形，中间为加强筋，主动摆臂的另一端与油缸相连，油缸铰接在垃圾转运车车厢上。优点：一是启闭速度快，提高了效率；二是结构合理，维护和保养方便，维修率低；三是受场地限制小，使用范围广；四是结构简单，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能够将垃圾车车厢后门自动打开置车厢顶部的垃圾车车厢后门自动启闭装置，属垃圾车车厢生产制造技术领域。
背景技术
CN2601980Y、名称为“垃圾转运车垃圾箱后门装置”。它包括装于垃圾转运车上的垃圾箱，在该垃圾箱上设置液压油缸和连接臂，其中液压油缸活塞杆端与连接臂一端铰接，连接臂另一端与垃圾箱后门固接，其连接臂与后门连接形状为叉形，后门与垃圾箱体结合面设有密封条；在连接臂上还设有一铰支点，该铰支点上设有销轴，连接臂通过销轴与固定于垃圾箱上的滑槽连接。其不足之处：1、在后门启闭过程中，销轴在滑槽内来回滑动，销轴很容易磨损，一旦销轴磨损就会影响到销轴的强度，最终有可能断裂，不仅影响后门的启闭，而且会有一定的危险；2、后门的开启和关闭都需要进过两个步骤：其一是连接臂滑移至滑槽端点，其二是连接臂旋转，即先使后门脱离垃圾箱，再进行旋转，因此后门的启闭速度慢，垃圾的装载和卸载效率低；3、后门开启时的旋转半径太大，开启后后门位置太高，因此在一些纵向空间较小的地方后门无法打开，该种垃圾车垃圾箱的使用范围受限制。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种不易损坏、启闭速度快、使用范围广的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置。
设计方案：为了实现上述目的，本实用新型做了如下的设计：1、垃圾转运车车厢后门的左右两端铰接有主动摆臂和从动摆臂，主动摆臂和从动摆臂铰接在垃圾转运车车厢上，而且主动摆臂在从动摆臂的下方的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于：一是由于主动摆臂旋转时能够带动垃圾转运车车厢后门旋转，实现垃圾转运车车厢后门的自动启闭；二是由于从动摆臂在主动摆臂的上方，从动摆臂对垃圾转运车车厢后门的旋转具有导向的作用，使垃圾转运车车厢后门能够顺利地旋转至垃圾转运车车厢上方；三是由于垃圾转运车车厢后门旋转的半径小，垃圾转运车车厢后门的启闭受纵向空间的限制小。2、在垃圾转运车车厢后门关闭时，主动摆臂和从动摆臂都向右下方倾斜的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：当开启垃圾转运车车厢后门时，主动摆臂逆时针旋转至水平位置的过程中，由于主动摆臂和从动摆臂与垃圾转运车车厢后门的连接点到两摆臂旋转中心的水平距离变大，因此垃圾转运车车厢后门脱离垃圾转运车车厢，实现了垃圾转运车车厢后门脱离垃圾转运车车厢卸货口和垃圾转运车车厢后门旋转能够同时进行，提高了启闭速度。3、主动摆臂呈直角三角形，中间为加强筋的设计，是本实用新型的技术特征之三，这样做的目的在于：一是由于将主动摆臂的短直角边作为驱动边，当短直角边与另一边呈直角时，短直角边产生的力矩最大，因此启闭垃圾转运车车厢后门更省力；二是由于主动摆臂需要承担较大的力，加强筋大大提高了主动摆臂的强度，是主动摆臂的强度满足要求。
技术方案：垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，它包括垃圾转运车车厢后门(6)，所述垃圾转运车车厢后门(6)的左右两端铰接有主动摆臂(5)和从动摆臂(4)，主动摆臂(5)和从动摆臂(4)铰接在垃圾转运车车厢(1)上，主动摆臂(5)的另一端与油缸(3)相连，主动摆臂(5)呈直角三角形，中间为加强筋。
本实用新型与背景技术相比，一是结构合理，不易出现故障；二是启闭速度快；三是不受场地空间限制，使用范围广。
附图说明
图1是垃圾转运车车厢后门自动启闭装置的主视结构和启闭示意图。
图2是图1的左视结构图。
图3是图1的右视结构图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-3。垃圾转运车车厢后门自动启闭装置包括垃圾转运车车厢后门6，所述垃圾转运车车厢后门6的左右两端铰接有主动摆臂5和从动摆臂4；主动摆臂5呈直角三角形，中间为加强筋，主动摆臂5的直角边交点处与垃圾转运车车厢1铰接，短直角边端点处与油缸3的活塞杆铰接；油缸3安装在垃圾转运车车厢1上，连接方式采用铰接，油缸3可以摆动；从动摆臂4铰接在垃圾转运车车厢1上；主动摆臂5比从动摆臂4长，而且主动摆臂5在从动摆臂4的下方，在垃圾转运车车厢后门6关闭时，主动摆臂5和从动摆臂4都向右下方倾斜；主动摆臂5和从动摆臂4的具体长度、形状及安装位置可根据实际情况灵活变动；上述各部件的制造工艺和安装方法均采用心有可行的技术。启闭过程：压力油通过输油管2从油缸3尾端进入油缸3，在压力油的作用下，油缸3的活塞杆向右推动主动摆臂5，使主动摆臂5逆时针转动，在主动摆臂5转到水平位置的过程中，垃圾转运车车厢后门6脱离垃圾转运车车厢1卸货口的同时向上翻转，当垃圾转运车车厢后门6旋转至垃圾转运车车厢1顶部时开启完成；压力油通过输油管2从油缸3前端进入油缸3，在压力油和垃圾转运车车厢后门6自身重力的作用下，主动摆臂5和从动摆臂4顺时针旋转，垃圾转运车车厢后门6向下翻转的同时渐渐靠近垃圾转运车车厢1的卸货口，直到垃圾转运车车厢后门6完全关闭。
需要理解的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路做了比较详细的描述，但本实用新型的设计思路不仅限于上述描述，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的范围内。
Claims (5)
1.一种垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，它包括垃圾转运车车厢后门(6)，其特征是：所述垃圾转运车车厢后门(6)的左右两端铰接有主动摆臂(5)和从动摆臂(4)，主动摆臂(5)和从动摆臂(4)铰接在垃圾转运车车厢(1)上，主动摆臂(5)的另一端与油缸(3)相连。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，其特征是：所述主动摆臂(5)呈直角三角形，中间为加强筋。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，其特征是：所述主动摆臂(5)的直角边交点处与垃圾转运车车厢(1)铰接，短直角边端点处与油缸(3)的活塞杆铰接。
4.根据权利要求1所述的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，其特征是：所述油缸(3)安装在垃圾转运车车厢(1)上，连接方式采用铰接，油缸(3)可以摆动。
5.根据权利要求1所述的垃圾转运车车厢后门自动启闭装置，其特征是：所述主动摆臂(5)比从动摆臂(4)长，而且主动摆臂(5)在从动摆臂(4)的下方，在垃圾转运车车厢后门(6)关闭时，主动摆臂(5)和从动摆臂(4)都向右下方倾斜，具体长度、形状及安装位置可根据实际情况灵活变动。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN201864260U true CN201864260U (zh) | 2011-06-15 |
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ID=44135423
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201864260U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104742926A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-07-01 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 一种铁路车辆顶盖开闭机构 |
| CN113003060A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-22 | 吴冬平 | 一种压缩式垃圾车后门启闭装置 |
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2010
- 2010-08-24 CN CN2010205070722U patent/CN201864260U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104742926A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-07-01 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 一种铁路车辆顶盖开闭机构 |
| CN104742926B (zh) * | 2014-12-23 | 2018-01-16 | 中国铁路总公司 | 一种铁路车辆顶盖开闭机构 |
| CN113003060A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-22 | 吴冬平 | 一种压缩式垃圾车后门启闭装置 |
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