CN203652472U - 一种上料和起重相互集成的压缩箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种上料和起重相互集成的压缩箱，包括车体、设于车体上的车架、箱体以及用于连接箱体和车架的起重器，所述起重器包括起重座和起重架，所述箱体一端内设有填料器、上料斗、上料斗油缸和前固定座，所述上料斗呈簸箕型，其后圆弧端背面中部固定安装有呈弧形状的起重座，所述起重架呈L型结构，其长臂一端铰接于车架尾端，所述起重座与L型起重架短端通过旋转销轴铰接，填料器前部两边外侧固定安装于前固定座，所述上料斗油缸用于收缩可驱动上料斗向上旋转举升到最高点，通过锁紧销轴将上料斗和填料器做刚性连接。本实用新型构思巧妙，结构新颖，减少了转运箱填料器前端占用空间。

Description

一种上料和起重相互集成的压缩箱

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理机械设备技术领域，特别是指一种上料和起重相互集成的压缩箱。

背景技术

近年来，在收集和转运垃圾时，市场上常用的前装后卸式自装填压缩转运箱的上料方式有两种，一种是容料仓上料口位于垃圾转运转运箱顶部，提升斗必须将垃圾由低位向高位提升后敞开倾倒于容料仓内，因实施二次倾倒产生了扬尘污染及循环动作时间过长的问题，造成效率低、污染大、能耗高、不安全。另外一种较为合理的是本申请人的专利《移动式自装填垃圾压缩转运箱》(专利号为：ZL201220578895.3)，该转运箱为前端带有凹弧形活动填料斗的刮板装填式压缩转运箱，并自带液压动力站，结构紧凑，占地面积小，具有极强的移动性和便利性。

然而，经过近几年的使用中发现，该移动式自装填垃圾压缩转运箱存在一个较大的缺陷，即由于转运箱前端的起重钩位置固定，而转运箱前端的凹弧形活动填料斗旋转倾倒垃圾时不能与起重钩相互干涉，这就造成了活动填料斗设计方式上的难题：一种选择是减少活动填料斗的倾翻角度，但这样会造成垃圾在填料斗内产生残留。另一种选择是减少活动填料斗在长度方向上的尺寸，避免和起重钩干涉，相对应也就限制了活动填料斗的装料容积。该缺陷成为此类前端带有凹弧形活动填料斗的刮板装填式压缩转运箱亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种上料和起重相互集成的压缩箱，避免因减少活动填料斗的倾翻角度，而造成垃圾在填料斗内产生残留，或因减少活动填料斗在长度方向上的尺寸，避免和起重钩干涉，同时却限制了活动填料斗的装料容积。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种上料和起重相互集成的压缩箱，包括车体、设于车体上的车架、箱体以及用于连接箱体和车架的起重器，所述起重器包括起重座和起重架，所述箱体一端内设有填料器、上料斗、上料斗油缸和前固定座，所述上料斗呈簸箕型，其后圆弧端背面中部固定安装有呈弧形状的起重座，所述起重架呈L型结构，其长臂一端铰接于车架尾端，所述起重座与L型起重架短端通过旋转销轴铰接，填料器前部两边外侧固定安装于前固定座，所述上料斗油缸用于收缩可驱动上料斗向上旋转举升到最高点，通过锁紧销轴将上料斗和填料器做刚性连接。

其中，起重座与L型起重架短端通过旋转销轴铰接，使得起重架可以围绕销轴做一定范围摆动，旋转销轴上方为起重架展开锁定孔，下方为起重架回收锁定孔，起重架锁紧销轴则通过这两个孔可以将起重座与L型起重架之间分别组合成起重和上料两种不同目的刚性连接。

作为优选，所述呈L型的起重架其直角端设有展开锁定，起重架长端固定有起重钩，展开锁定孔与起重钩之间设有相适配的回收锁定孔，起重架短端与销轴铰接的旋转轴孔。

作为优选，填料器前端两侧下部铰接上料斗，中部铰接上料斗油缸，上料斗在上料斗油缸伸缩驱动下围绕铰接点实现上料翻转动作。

作为优选，所述箱体下表面设有滚轮，通过滚落便于箱体与车架分离，减小起重起的负载。

作为优选，所述箱体端设有出料门。

作为优选，所述箱体内靠近起重座侧设有推动板，通过推动板将箱体内的垃圾推出箱体，避免箱体内还有残余的垃圾。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、构思巧妙，结构新颖。将自装填压缩转运箱上料机构和起重机构集成为一套装置。通过同时锁定起重架锁定销轴和上料斗锁紧销轴使得填料器、上料斗、起重架连接成刚性整体，达到对自装填压缩转运箱进行起重提拉的目的。同时完全解决了传统结构对上料斗倾翻角度和长度方向上的限制。

2、减少了转运箱填料器前端占用空间。上料斗闭合时，可以整个回收到填料器前端空置的空间内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1分离状态下的示意图。

图3是实用新型起重状态结构示意图.

图4是本实用新型起重架结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：一种上料和起重相互集成的压缩箱，包括车体8、设于车体8上的车架12、箱体5以及用于连接箱体5和车架12的起重器，所述起重器包括起重座5和起重架7，所述箱体5一端内设有填料器1、上料斗2、上料斗油缸3和前固定座10，所述上料斗2呈簸箕型，其后圆弧端背面中部固定安装有呈弧形状的起重座4，所述起重架呈L型结构，其长臂一端铰接于车架12尾端，所述起重座4与L型起重架7短端通过旋转销轴铰接，填料器1前部两边外侧固定安装于前固定座10，所述上料斗油缸3用于收缩可驱动上料斗2向上旋转举升到最高点，通过锁紧销轴将上料斗2和填料器1做刚性连接。

如图4所示，所述呈L型的起重架7其直角端设有展开锁定孔20，起重架7长端固定有起重钩21，展开锁定孔20与起重钩21之间设有相适配的回收锁定孔22，起重架7短端与销轴铰接的旋转轴孔23。

填料器1前端两侧下部铰接上料斗2，中部铰接上料斗油缸3。

所述箱体5下表面设有滚轮11。

所述箱体5端设有出料门6。

所述箱体5内靠近起重座侧设有推动板9。

本具体实施构思巧妙，结构新颖。将自装填压缩转运箱上料机构和起重机构集成为一套装置。通过同时锁定起重架锁定销轴和上料斗锁紧销轴使得填料器、上料斗、起重架连接成刚性整体，达到对自装填压缩转运箱进行起重提拉的目的。同时完全解决了传统结构对上料斗倾翻角度和长度方向上的限制；减少了转运箱填料器前端占用空间。上料斗闭合时，可以整个回收到填料器前端空置的空间内。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，包括车体(8)、设于车体(8)上的车架(12)、箱体(5)以及用于连接箱体(5)和车架(12)的起重器，所述起重器包括起重座(5)和起重架(7)，所述箱体(5)一端内设有填料器(1)、上料斗(2)、上料斗油缸(3)和前固定座(10)，所述上料斗(2)呈簸箕型，其后圆弧端背面中部固定安装有呈弧形状的起重座(4)，所述起重架呈L型结构，其长臂一端铰接于车架(12)尾端，所述起重座(4)与L型起重架(7)短端通过旋转销轴铰接，填料器(1)前部两边外侧固定安装于前固定座(10)，所述上料斗油缸(3)用于收缩可驱动上料斗(2)向上旋转举升到最高点，通过锁紧销轴将上料斗(2)和填料器(1)做刚性连接。

2.根据权利要求1所述的一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，所述呈L型的起重架(7)其直角端设有展开锁定孔(20)，起重架(7)长端固定有起重钩(21)，展开锁定孔(20)与起重钩(21)之间设有相适配的回收锁定孔(22)，起重架(7)短端与销轴铰接的旋转轴孔(23)。

3.根据权利要求2所述的一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，填料器(1)前端两侧下部铰接上料斗(2)，中部铰接上料斗油缸(3)。

4.根据权利要求3所述的一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，所述箱体(5)下表面设有滚轮(11)。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，所述箱体(5)端设有出料门(6)。

6.根据权利要求5所述的一种上料和起重相互集成的压缩箱，其特征在于，所述箱体(5)内靠近起重座侧设有推动板(9)。

Images