CN203558378U - 拉臂车厢活动式挂钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于垃圾处理的环卫设备技术领域，特别是指一种拉臂车厢活动式挂钩装置，包括车厢、伸缩臂、活动填料斗，所述活动填料斗底端与车厢前侧底部可转动连接，所述活动填料斗中部通过伸缩臂连接至车厢前侧中部，包括拉臂架、固定于车厢顶部的固定油缸座、启闭油缸、用于将启闭油缸一端铰接固定油缸座上的固定销轴、用于将启闭油缸另一端铰接拉臂架背部的运动销轴、用于将拉臂架一端铰接在车厢顶部一固定点的倾翻销轴，所述拉臂架另一端向外延伸固定有伸展臂，所述拉臂架在启闭油缸通过倾翻销轴与车厢可转动连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于垃圾处理的环卫设备技术领域，特别是指一种拉臂车厢活动式挂钩装置。
背景技术
在收集和转运垃圾时，目前市场上常用的移动式自装填垃圾压缩转运箱的进料方式有两种，一种是容料仓进料口位于垃圾转运转运箱顶部，提升斗必须将垃圾由低位向高位提升后敞开倾倒于容料仓内，因实施二次倾倒产生了扬尘污染及循环动作时间过长的问题，造成效率低、污染大、能耗高、不安全。中国专利公开了一种移动式自装填垃圾压缩转运箱(专利号为：ZL201220578895.3)，该转运箱为前端带有凹弧形活动填料斗的刮板装填式压缩转运箱，并自带液压动力站，结构紧凑，占地面积小，具有极强的移动性和便利性，但是该移动式自装填垃圾压缩转运箱存在一个较大的缺陷，即由于转运箱前端的起重钩位置固定，而转运箱前端的凹弧形活动填料斗旋转倾倒垃圾时不能与起重钩相互干涉，这就限制了活动填料斗长度方向上的尺寸，相对应也就限制了活动填料斗的装料容积。此缺陷成为前端带有凹弧形活动填料斗的刮板装填式这种类型压缩转运箱的技术难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉臂车厢活动式挂钩装置，能够避免由于转运箱前端的起重钩位置固定，使得转运箱前端的凹弧形活动填料斗旋转倾倒垃圾时不能与起重钩相互干涉，导致限制了活动填料斗长度方向上的 尺寸，相对应也就限制了活动填料斗的装料容积的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种拉臂车厢活动式挂钩装置，包括车厢、伸缩臂、活动填料斗，所述活动填料斗底端与车厢前侧底部可转动连接，所述活动填料斗中部通过伸缩臂连接至车厢前侧中部，包括拉臂架、固定于车厢顶部的固定油缸座、启闭油缸、用于将启闭油缸一端铰接固定油缸座上的固定销轴、用于将启闭油缸另一端铰接拉臂架背部的运动销轴、用于将拉臂架一端铰接在车厢顶部一固定点的倾翻销轴，所述拉臂架另一端向外延伸固定有伸展臂，所述拉臂架在启闭油缸通过倾翻销轴与车厢可转动连接。
作为优选，还包括锁止销轴和设置于车厢前侧壁的前固定座，所述拉臂架旋转闭合时通过锁止销轴与前固定座铰接锁定，所述拉臂架上还设有起重钩。
作为优选，所述拉臂架呈L型，所述拉臂架有长臂和短臂呈一体结构固定连接，所述活动销轴铰接于拉臂架短臂的背部，倾翻销轴铰接于拉臂架短臂的端部，伸展臂固定于拉臂架的长臂端部。
作为优选，所述活动填料斗可逆时针转动至由拉臂架、起重钩、伸展臂、锁止销轴、前固定座和车厢前端所形成的闭合空间内。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、构思巧妙，结构简单。在油缸的作用下，L形拉臂架翻转开启后，活动填料斗前端和上端的空间被打开，解决了旋转倾倒垃圾时与起重钩相互干涉的问题。L形拉臂架翻转闭合后，同时拉臂架上的起重钩通过伸展臂、锁止销轴、前固定座和车厢连成一体，配套车辆可以通过拉臂架上的起重钩进行整个车厢的向上提拉操作。
2、加强了安全性。在油缸的作用下，L形拉臂架翻转闭合时，转运箱前端的凹弧形活动填料斗被限制在由拉臂架，起重钩、伸展臂、锁止销轴、前固定座和车厢前端所形成的闭合空间内，解决了转运箱转运过程中活动填料斗容 易自行下落的问题。
附图说明
图1是本拉臂车厢活动式挂钩装置闭合状态的结构示意图。
图2是本拉臂车厢活动式挂钩装置开启状态的结构示意图。
图3是本拉臂车厢活动式挂钩装置闭合状态的俯视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的不足提供一种拉臂车厢活动式挂钩装置，如图1至图3所示，包括车厢11、伸缩臂13、活动填料斗10，所述活动填料斗底端与车厢前侧底部可转动连接，所述活动填料斗中部通过伸缩臂连接至车厢前侧中部，包括拉臂架5、固定于车厢顶部的固定油缸座12、启闭油缸2、用于将启闭油缸一端铰接固定油缸座上的固定销轴1、用于将启闭油缸另一端铰接拉臂架背部的运动销轴4、用于将拉臂架一端铰接在车厢顶部一固定点的倾翻销轴3，所述拉臂架另一端向外延伸固定有伸展臂7，所述拉臂架在启闭油缸通过倾翻销轴与车厢可转动连接。
还包括锁止销轴和设置于车厢前侧壁的前固定座9，所述拉臂架旋转闭合时通过锁止销轴8与前固定座铰接锁定，所述拉臂架上还设有起重钩6。
所述拉臂架呈L型，所述拉臂架有长臂和短臂呈一体结构固定连接，所述活动销轴铰接于拉臂架短臂的背部，倾翻销轴铰接于拉臂架短臂的端部，伸展臂固定于拉臂架的长臂端部。
所述活动填料斗可逆时针转动至由拉臂架、起重钩、伸展臂、锁止销轴、前固定座和车厢前端所形成的闭合空间内。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种拉臂车厢活动式挂钩装置，包括车厢(11)、伸缩臂(13)、活动填料斗(10)，所述活动填料斗(10)底端与车厢(11)前侧底部可转动连接，所述活动填料斗(10)中部通过伸缩臂(13)连接至车厢(11)前侧中部，其特征在于，包括拉臂架(5)、固定于车厢(11)顶部的固定油缸座(12)、启闭油缸(2)、用于将启闭油缸(2)一端铰接固定油缸座(12)上的固定销轴(1)、用于将启闭油缸(2)另一端铰接拉臂架(5)背部的运动销轴(4)、用于将拉臂架(5)一端铰接在车厢(11)顶部一固定点的倾翻销轴(3)，所述拉臂架(5)另一端向外延伸固定有伸展臂(7)，所述拉臂架(5)在启闭油缸(2)通过倾翻销轴(3)与车厢(11)可转动连接。
2.根据权利要求1所述的拉臂车厢活动式挂钩装置，其特征在于，还包括锁止销轴(8)和设置于车厢(11)前侧壁的前固定座(9)，所述拉臂架(5)旋转闭合时通过锁止销轴(8)与前固定座(9)铰接锁定，所述拉臂架(5)上还设有起重钩(6)。
3.根据权利要求2所述的拉臂车厢活动式挂钩装置，其特征在于，所述拉臂架(5)呈L型，所述拉臂架(5)有长臂和短臂呈一体结构固定连接，所述活动销轴(4)铰接于拉臂架(5)短臂的背部，倾翻销轴(3)铰接于拉臂架(5)短臂的端部，伸展臂(7)固定于拉臂架(5)的长臂端部。
4.根据权利要求3所述的拉臂车厢活动式挂钩装置，其特征在于，所述活动填料斗(10)可逆时针转动至由拉臂架(5)、起重钩(6)、伸展臂(7)、锁止销轴(8)、前固定座(9)和车厢(11)前端所形成的闭合空间内。
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| CN203558378U true CN203558378U (zh) | 2014-04-23 |
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2013
- 2013-11-20 CN CN201320732301.4U patent/CN203558378U/zh not_active Expired - Fee Related
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Addressee: Nanning Kunjie Mechanical and Electrical Equipment Manufacturing Co., Ltd. Document name: Notification of Passing Examination on Formalities |
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