CN112993444B - 一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，涉及新能源汽车用动力电池包低温预热系统技术领域，一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，包括侧板，所述侧板上连接有盖板和底板，所述盖板、侧板和底板内均设置有管道口，所述盖板、侧板和底板组装后内部形成储存槽用于放置电池包，所述电池包上设置有第二T形槽，所述第二T形槽内安装有海绵，所述海绵上连接有调节部件。本发明利用密封板带动处理板向电池包的一边撑开和收缩，使其处理板拉动海绵并挤压海绵，海绵吸收附着在电池包表面水滴后，海绵受到挤压会将原本吸收的水滴挤压出来，保证海绵的干燥可以持续吸收水滴，保证吸收水滴完全，使得该装置预热升温效率高。

Description

一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车用动力电池包低温预热系统技术领域，具体为一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。

对于纯电动汽车及混合动力汽车等，动力电池是其不可或缺的部分，在温度较低的情况下，动力电池由静止状态瞬间进入工作状态，由于启动前后瞬间温差大，将对动力电池本身造成极大的冲击，从而降低其使用寿命，现有的新能源汽车用动力电池包低温预热系统在预热升温时需要使用多余的热量进行蒸发水分，预热效率低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车用动力电池包低温预热系统在预热升温时需要使用多余的热量进行蒸发水分，预热效率低等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，包括侧板，所述侧板上连接有盖板和底板，所述盖板、侧板和底板内均设置有管道口，所述盖板、侧板和底板组装后内部形成储存槽用于放置电池包，所述电池包上设置有第二T形槽，所述第二T形槽内滑动有海绵，所述海绵上连接有调节部件，通过所述调节部件拉动海绵在第二T形槽内滑动用于吸收冷热交替时电池包外壁附着的水滴。

优选的，所述调节部件包括处理板，所述处理板滑动在侧板的内壁，所述处理板的一侧开设有第二通孔，所述管道口内设置有第一单向阀，所述第一单向阀与处理板通过钢索连接，通过所述管道口内水流压力顶开第一单向阀进行水流循环，利用所述第一单向阀的旋转摆动拉动处理板上下移动带动海绵吸收冷热交替时电池包外壁附着的水滴。

优选的，所述调节部件包括处理板，所述处理板滑动在侧板的内壁，所述处理板的一侧开设有第二通孔，所述管道口内设置有泄压阀，所述泄压阀与处理板通过连接杆连接，当所述管道口内水流压力顶开泄压阀进行水流循环，通过泄压阀的轴向运动拉动处理板上下移动带动海绵吸收冷热交替时电池包外壁附着的水滴。

优选的，所述电池包的两端将设置有第一T形槽，所述第一T形槽的内侧设置有限位板，所述限位板与第一T形槽之间形成滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述处理板的两端均连接有密封板，所述密封板与滑板通过第一伸缩柱连接，所述密封板的一侧设置有连接槽，所述连接槽内部通过第二短轴转动连接有椭圆轮，所述椭圆轮的一侧抵触在限位板的外部。

优选的，所述处理板的内部滑动连接有调节板，所述调节板的底部与底板相固定，所述调节板上设置有第一通孔，所述第一通孔的中心点与第二通孔的中心点重合，通过所述处理板的上下运动使得第二通孔与第一通孔错位并密封处理板与海绵之间的空间，所述海绵的底部设置有橡胶块，所述橡胶块内设置锥形孔，所述海绵与锥形孔相连通，所述处理板的内部设置有孔道，所述孔道贯穿处理板延伸至橡胶块的内部与锥形孔相连通。

优选的，所述处理板内安装有第二伸缩柱，所述处理板与海绵通过第二伸缩柱连接。

优选的，所述处理板的底部设置有第一弹簧，所述处理板与底板通过第一弹簧连接。

优选的，所述底板上设置有斜槽，所述斜槽垂直于孔道的底部，所述斜槽的底部设置有直槽，所述直槽与管道口通过传输管连接，所述直槽内设置有第二单向阀，所述传输管内设置有第三单向阀。

优选的，所述底板内滑动连接有压杆，所述压杆的上端与处理板的底部相连接，所述压杆的底部活动连接有转板，所述转板与底板通过第一短轴连接，所述转板的一侧连接有活塞，所述活塞在直槽内滑动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明利用海绵进行吸水，使其将电池包外表面的水滴去除，保障预热升温时的热量不会用于蒸发电池包表面的水滴，保证在预热升温时不用使用多余的热量进行蒸发水分，提高预热效率，椭圆轮的形状为椭圆，使其密封板在上下滑动时会向电池包的一边撑开和收缩，让密封板带动处理板向电池包一边撑开和收缩，通过处理板拉动海绵并挤压海绵，让海绵吸收附着在电池包表面水滴后，在海绵受到处理板挤压会将原本吸收的水滴挤压出来，保证海绵的干燥，通过对海绵的持续挤压，可以保障海绵在连续工作的过程中，始终可以保持较好的吸附效果，对电池包侧壁的水滴进行吸附，从而保障预热装置的热量均利用于对电池包进行预热，对电池包的预热效果更佳，可以持续吸收水滴，保证吸收水滴完全，使得该装置预热升温效率高。

2、本发明利用橡胶块上端开设的锥形孔进行吸收热气与水滴，使电池包外表面的水滴利用海绵吸附，通过海绵与密封的处理板之间形成密封空间排气也可以将水滴排除，使得该装置可以更加有效的排出水滴，保证在预热升温时无需多余的热量对电池包侧壁的水分进行蒸发，提高对电池包的预热效率；利用负压情况下对吸收的水滴通过孔道输送到处理板的底部并进行排出，提高了排水效果。

附图说明

图1为本发明整体的半剖视图。

图2为本发明第一单向阀和钢索的结构示意图。

图3为本发明泄压阀和连接杆的结构示意图。

图4为本发明处理板和电池包的结构示意图。

图5为本发明处理板的半剖视图。

图6为本发明图5中A处的局部结构示意图。

图7为本发明海绵和橡胶块的局部结构示意图。

图8为本发明盖板和压杆的局部结构示意图。

图中：1、盖板；2、侧板；3、管道口；4、第一单向阀；5、钢索；6、处理板；7、电池包；8、海绵；9、第一弹簧；10、橡胶块；11、第一通孔；12、锥形孔；13、孔道；14、斜槽；15、直槽；16、第二单向阀；17、传输管；18、第三单向阀；19、压杆；20、转板；21、第一短轴；22、活塞；23、第二通孔；24、密封板；25、第一T形槽；26、限位板；27、滑板；28、第一伸缩柱；29、连接槽；30、第二短轴；31、椭圆轮；32、第二T形槽；33、水滴；34、第二伸缩柱；35、调节板；36、底板；37、滑槽；38、储存槽；39、泄压阀；40、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1和图4，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，包括侧板2，侧板2上连接有盖板1和底板36，盖板1、侧板2和底板36内均设置有管道口3，盖板1、侧板2和底板36组装后内部形成储存槽38用于放置电池包7，电池包7上设置有第二T形槽32，第二T形槽32内滑动有海绵8，海绵8上连接有调节部件，通过调节部件拉动海绵8在第二T形槽32内滑动用于吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33。

本实施例中：利用加热装置加热水时，通过水泵并利用管道口3进行水流循环保证预热均匀，但是在冷热交替时，电池包7外壁会产生水滴33，导致需要大部分热量将水滴33蒸发，预热效率低，所以通过在储存槽38的内部设置海绵8，通过调节部件拉动海绵8上下滑动进行擦拭电池包7外壁附着的水滴33，使其电池包7表面干燥，热水流循环产生的热能可直接对电池包7进行预热，提高了预热效率，使得该装置可以快速预热。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，参阅图1至图4，调节部件包括处理板6，处理板6滑动在侧板2的内壁，处理板6的一侧开设有第二通孔23，管道口3内设置有第一单向阀4，第一单向阀4与处理板6通过钢索5连接，通过管道口3内水流压力顶开第一单向阀4进行水流循环，利用第一单向阀4的旋转摆动拉动处理板6上下移动带动海绵8上下移动来吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33。

本实施例中：在管道口3内设置有第一单向阀4，当管道口3内水流循环时，利用第一单向阀4将水流堵塞，此时水压不断增加，当水压增大到一定程度时，水压会顶开第一单向阀4，此时水流恢复循环流动，利用第一单向阀4的旋转摆动，拉动处理板6上下移动，从而带动海绵8上下移动来吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33，当第一单向阀4泄去一部分压力后，第一单向阀4关闭会再次堵住管道口3，如此往复利用第一单向阀4泄压拉动处理板6上下移动，使得该装置可往复带动处理板6上下移动，并带动海绵8上下移动来吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体参照图1至图6，所述调节部件包括处理板6，处理板6滑动在侧板2的内壁，所述处理板6的一侧开设有第二通孔23，所述管道口3内设置有泄压阀39，所述泄压阀39与处理板6通过连接杆40连接，当所述管道口3内水流压力顶开泄压阀39进行水流循环，通过泄压阀39的轴向运动拉动处理板6上下移动带动海绵8吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33。

本实施例中：在管道口3内设置有泄压阀39，当管道口3内水流循环时，利用泄压阀39将水流堵塞，当管道口3内的水压不断加大，水流压力将泄压阀39往下压，泄压阀39带动处理板6下压，将出水口打开，使其管道口3内部的水流循环，利用泄压阀39的轴向运动拉动处理板6上下移动，让处理板6带动海绵8吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33，当泄压阀39泄去一部分压力后，再次堵住管道口3，如此往复利用第一单向阀4泄压拉动处理板6上下移动，使得该装置可往复带动处理板6上下移动并带动海绵8进行吸收冷热交替时电池包7外壁附着的水滴33。

实施例4

本实施例是在实施例3的基础上做出的改进，请参阅图1至图6，电池包7的两端设置有第一T形槽25，第一T形槽25的内侧设置有限位板26，限位板26与第一T形槽25之间形成滑槽37，滑槽37内滑动连接有滑板27，处理板6的两端均连接有密封板24，密封板24与滑板27通过第一伸缩柱28连接，密封板24的一侧设置有连接槽29，连接槽29内部通过第二短轴30转动连接有椭圆轮31，椭圆轮31的一侧抵触在限位板26的外部。

本实施例中，滑板27在滑槽37的内部滑动，由于密封板24与滑板27通过第一伸缩柱28连接，利用第一伸缩柱28拉动密封板24紧紧贴合在电池包7的一侧，只有密封板24受力挤压在限位板26的一侧，才能保证连接槽29内部的椭圆轮31可以在限位板26上转动，由于椭圆轮31的形状为椭圆，使其密封板24在上下滑动时会向电池包7的一边撑开和收缩，通过密封板24带动处理板6向电池包7的一边撑开和收缩，利用处理板6拉动海绵8并挤压海绵8，让海绵8吸收附着在电池包7表面水滴33，当海绵8受到处理板挤压后会将原本吸收的水滴33挤压出来，保证海绵8的干燥可以持续吸收水滴33。

实施例5

本实施例是在实施例4的基础上做出的改进，请参阅图1至图7，处理板6的内部滑动连接有调节板35，调节板35的底部与底板36相固定，调节板35上设置有第一通孔11，第一通孔11的中心点与第二通孔23的中心点重合，通过处理板6的上下运动使得第二通孔23与第一通孔11错位并密封处理板6与海绵8之间的空间，海绵8的底部设置有橡胶块10，橡胶块10内设置锥形孔12，海绵8与锥形孔12相连通，处理板6的内部设置有孔道13，孔道13贯穿处理板6延伸至橡胶块10的内部与锥形孔12相连通。

本实施例中：利用热气穿过第二通孔23和第一通孔11让电池包7在热气的作用下进行预热，当处理板6被拉起时，而调节板35固定不动，第二通孔23的位置就会被移动到调节板35未开设第一通孔11的地方，使两个海绵8之间与密封的处理板6之间形成密封空间，在处理板6继续上移时，密封空间的热气与水滴33就会被挤压排出，其原理与针管活塞运动排气相似。

通过橡胶块10上端开设的锥形孔12进行吸收热气与水滴33，使电池包7外表面的水滴33利用海绵8吸附，通过海绵8与密封的处理板6之间形成密封空间，既可以排气也可以将水滴33排出，使得该装置可以更加有效的排除水滴33，保证在预热升温时不用使用多余的热量进行蒸发水分，提高预热效率，且通过海绵8与密封的处理板6之间形成负压将吸收的水滴33，通过孔道13输送到处理板6的底部面进行排出。

实施例6

本实施例是在实施例4的基础上做出的改进，请参阅图1至图7，处理板6内安装有第二伸缩柱34，处理板6与海绵8通过第二伸缩柱34连接。

本实施例中：当海绵8被拉伸时，虽然自身韧性好，可是还是有被拉断的风险，所以通过设置第二伸缩柱34连接海绵8，保证海绵8在被拉伸时利用第二伸缩柱34的伸缩进行补偿，让海绵8减小被拉断的风险。

实施例7

本实施例是在实施例3的基础上做出的改进，参阅图1至图6，处理板6的底部设置有第一弹簧9，处理板6与底板36通过第一弹簧9连接。

本实施例中：在水流完成一次循环后，钢索5不再拉动处理板6时，处理板6通过底部的第一弹簧9就会拉动处理板6下降，方便下一次处理板6的抬起。

实施例8

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，参照图1至图4和图8，底板36上设置有斜槽14，斜槽14垂直于孔道13的底部，斜槽14的底部设置有直槽15，直槽15与管道口3通过传输管17连接，直槽15内设置有第二单向阀16，传输管17内设置有第三单向阀18。

本实施例中：被负压吸下的水滴33从孔道13落在斜槽14上端，流入直槽15的内侧，当水流积压过大时，可以将直槽15内设置的第二单向阀16冲开落入传输管17的内侧，水流再次积压过大将第三单向阀18冲开流入管道口3实现循环使用。

实施例9

本实施例是在实施例6的基础上做出的改进，请参阅图1至图8，底板36内滑动连接有压杆19，压杆19的上端与处理板6的底部相连接，压杆19的底部活动连接有转板20，转板20与底板36通过第一短轴21连接，转板20的一侧连接有活塞22，活塞22在直槽15内滑动。

本实施例中：通过处理板6的上下移动，处理板6还会拉动压杆19，压杆19拉动转板20旋转，但是转板20被第一短轴21限位，使其转板20只能旋转摆动，通过转板20拉动活塞22，活塞22在直槽15的内侧运动，使其进行抽气和放气，利用活塞22向下动进行抽气，在抽气的同时会打开第二单向阀16将收集的水滴33吸到直槽15的内侧，当活塞22向上进行排气，第二单向阀16关闭，通过气压将第三单向阀18顶开，使其收集的水滴33被打入管道口3，使得该装置方便使用。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，包括侧板（2），所述侧板（2）上连接有盖板（1）和底板（36），所述盖板（1）、侧板（2）和底板（36）内均设置有管道口（3），所述盖板（1）、侧板（2）和底板（36）组装后内部形成储存槽（38）用于放置电池包（7），其特征在于：所述电池包（7）上设置有第二T形槽（32），所述第二T形槽（32）内安装有海绵（8），所述海绵（8）上连接有调节部件，通过所述调节部件拉动海绵（8）在第二T形槽（32）内滑动用于吸收冷热交替时电池包（7）外壁附着的水滴（33）；

所述底板（36）上设置有斜槽（14），所述斜槽（14）垂直于孔道（13）的底部，所述斜槽（14）的底部设置有直槽（15），所述直槽（15）与管道口（3）通过传输管（17）连接，所述直槽（15）内设置有第二单向阀（16），所述传输管（17）内设置有第三单向阀（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述调节部件包括处理板（6），所述处理板（6）滑动在侧板（2）的内壁，所述处理板（6）的一侧开设有第二通孔（23），所述管道口（3）内设置有第一单向阀（4），所述第一单向阀（4）与处理板（6）通过钢索（5）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述调节部件包括处理板（6），所述处理板（6）滑动在侧板（2）的内壁，所述处理板（6）的一侧开设有第二通孔（23），所述管道口（3）内设置有泄压阀（39），所述泄压阀（39）与处理板（6）通过连接杆（40）连接。

4.根据权利要求2-3任一所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述电池包（7）的两端设置有第一T形槽（25），所述第一T形槽（25）的内侧设置有限位板（26），所述限位板（26）与第一T形槽（25）之间形成滑槽（37），所述滑槽（37）内滑动连接有滑板（27），所述处理板（6）的两端均连接有密封板（24），所述密封板（24）与滑板（27）通过第一伸缩柱（28）连接，所述密封板（24）的一侧设置有连接槽（29），所述连接槽（29）内部通过第二短轴（30）转动连接有椭圆轮（31），所述椭圆轮（31）的一侧抵触在限位板（26）的外部。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述处理板（6）的内部滑动连接有调节板（35），所述调节板（35）的底部与底板（36）相固定，所述调节板（35）上设置有第一通孔（11），所述第一通孔（11）的中心点与第二通孔（23）的中心点重合，通过所述处理板（6）的上下运动使得第二通孔（23）与第一通孔（11）错位，并密封处理板（6）与海绵（8）之间的空间，所述海绵（8）的底部设置有橡胶块（10），所述橡胶块（10）内设置锥形孔（12），所述海绵（8）与锥形孔（12）相连通，所述处理板（6）的内部设置有孔道（13），所述孔道（13）贯穿处理板（6）延伸至橡胶块（10）的内部与锥形孔（12）相连通。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述处理板（6）内安装有第二伸缩柱（34），所述处理板（6）与海绵（8）通过第二伸缩柱（34）连接。

7.根据权利要求2-3任一所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述处理板（6）的底部设置有第一弹簧（9），所述处理板（6）与底板（36）通过第一弹簧（9）连接。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用动力电池包低温预热系统，其特征在于：所述底板（36）内滑动连接有压杆（19），所述压杆（19）的上端与处理板（6）的底部相连接，所述压杆（19）的底部活动连接有转板（20），所述转板（20）与底板（36）通过第一短轴（21）连接，所述转板（20）的一侧连接有活塞（22），所述活塞（22）在直槽（15）内滑动。

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