CN208452827U - 一种新能源汽车风道冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车风道冷却装置，包括底盘、过滤罩、风力发电机，所述底盘上表面设置环形水箱，所述环形水箱内部设置发热装置，所述环形水箱内设置风管,所述环形水箱上表面设置压力控制元件,所述环形水箱上表面紧挨所述压力控制元件一侧设置注水头,所述风管内部设置鳍片,所述风管一端设置所述过滤罩，所述风管另一端设置所述风力发电机,所述环形水箱靠近所述过滤罩一端设置前导热板，所述环形水箱靠近所述风力发电机一侧设置后导热板有益效果在于：本实用新型可实现高效节能的给新能源汽车降温，绿色无污染，噪声小，装置简单易维修，可自动控制降温力度，减少水资源浪费。

Description

一种新能源汽车风道冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车风道冷却设备领域，具体涉及一种新能源汽车风道冷却装置。

背景技术

汽车是人类生活中不可缺少的交通工具之一，燃料汽车在运行时往往会排出大量的污染性气体，电动汽车和新能源汽车这些不排放污染性尾气的汽车越来越受人们的欢迎。当新能源汽车在行驶过程中，会产生大量的热量，经过一定时间，热量不断累积，使电池组运行环境的温度不断升高，强低其充放电循环速率，影响电池的功率和能量输出，电池的安全性、可靠性和使用寿命。现有技术中，在对电池及汽车内部元件进行降温时，需要消耗电池大量的电能，造成很大的电量消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车风道冷却装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车风道冷却装置，包括底盘、过滤罩、风力发电机，所述底盘上表面设置环形水箱，所述环形水箱内部设置发热装置，所述环形水箱内设置风管,所述环形水箱上表面设置压力控制元件,所述环形水箱上表面紧挨所述压力控制元件一侧设置注水头,所述风管内部设置鳍片,所述风管一端设置所述过滤罩，所述风管另一端设置所述风力发电机,所述环形水箱靠近所述过滤罩一端设置前导热板，所述环形水箱靠近所述风力发电机一侧设置后导热板,所述底盘两端设置主动轴、从动轴,所述从动轴两端设置轮毂,所述轮毂外周设置轮胎,所述底盘靠近所述过滤罩一端设置所述从动轴,所述从动轴两端设置所述轮毂,所述轮毂外周设置所述轮胎靠近过滤罩一端设置从动轴,从动轴两端设置轮毂,轮毂外周设置轮胎。

上述结构中，工作过程汽车启动以后，电池放电，有一部分能量转化为热量，所述发热装置放出的热量被所述前导热板、所述后导热板、所述环形水箱吸收，进入所述环形水箱中的水中，大部分电能转换为动能，带动所述主动轴转动，所述主动轴带动所述从动轴转动，所述从动轴、所述主动轴带动所述轮毂转动，所述轮毂带动所述轮胎转动，所述轮胎的转动与地面摩擦，带动所述环形水箱及整个新能源汽车向前移动，所述过滤罩在向前移动的过程中，气流流入，气流在经过所述过滤罩净化以后进入所述风管,调节所述压力控制元件，可以控制所述环形水箱内的压力，所述风管是由导热渗水材料制成，当压力足够时，便可以缓慢渗出水分，汽车行进过程中气流流过所述风管，及所述风管中的所述鳍片与渗出的水接触，利用蒸发制冷的原理，带走汽车传递给所述环形水箱中水的热量，达到为汽车冷却的目的，气流流出所述风管在所述风管末端吹动所述风力发电机，将风能转化为动能，存储在汽车中。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述环形水箱焊接在所述底盘上，所述发热装置焊接在所述环形水箱上。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述风管密封焊接在所述环形水箱上,所述环形水箱焊接在所述压力控制元件上。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述压力控制元件螺纹连接在所述环形水箱上，所述注水头螺纹连接在所述环形水箱上。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述鳍片焊接在所述风管上,所述风管焊接在所述过滤罩上，所述风管焊接在所述风力发电机上。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述前导热板焊接在所述环形水箱上，所述后导热板焊接在所述环形水箱上,所述从动轴焊接在所述底盘上。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，所述轮毂焊接在所述从动轴上,所述轮胎过盈连接在所述轮毂上。

有益效果在于：本实用新型可实现高效节能的给新能源汽车降温，绿色无污染，噪声小，装置简单易维修，可自动控制降温力度，减少水资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新能源汽车风道冷却装置的俯视图；

图2是本实用新型所述一种新能源汽车风道冷却装置的侧视图；

图3是本实用新型所述一种新能源汽车风道冷却装置的主视图。

附图标记说明如下：

1、轮胎；2、底盘；3、轮毂；4、从动轴；5、风力发电机；6、主动轴；7、前导热板；8、后导热板；9、风管；10、环形水箱；11、发热装置；12、鳍片；13、压力控制元件；14、注水头；15、过滤罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种新能源汽车风道冷却装置，包括底盘2、过滤罩15、风力发电机5，底盘2上表面设置环形水箱10，环形水箱10内部设置发热装置11，环形水箱10内设置风管9,环形水箱10上表面设置压力控制元件13,压力控制元件13控制环形水箱10内的压力，从而控制风管9渗出水的多少，环形水箱10上表面紧挨压力控制元件13一侧设置注水头14,风管9内部设置鳍片12,风管9一端设置过滤罩15，过滤罩15主要用于过滤空气，防止空气中的杂质、灰尘进入车内，影响元件工作，风管9另一端设置风力发电机5,风力发电机5把剩余的风力转化为电能，环形水箱10靠近过滤罩15一端设置前导热板7，环形水箱10靠近风力发电机5一侧设置后导热板8,前导热板7、后导热板8的作用主要是收集传递热量，底盘2两端设置主动轴6、从动轴4，从动轴4、主动轴6的作用是为轮毂3传递动力，从动轴4两端设置轮毂3,轮毂3外周设置轮胎1，轮胎1主要作用是与地面摩擦，推动汽车运动。

上述结构中，工作过程汽车启动以后，电池放电，有一部分能量转化为热量，发热装置11放出的热量被前导热板7、后导热板8、环形水箱10吸收，进入环形水箱10中的水中，大部分电能转换为动能，带动主动轴6转动，主动轴6带动从动轴4转动，从动轴4、主动轴6带动轮毂3转动，轮毂3带动轮胎1转动，轮胎1的转动与地面摩擦，带动环形水箱10及整个新能源汽车向前移动，过滤罩15在向前移动的过程中，气流流入，气流在经过过滤罩15净化以后进入风管9,调节压力控制元件13，可以控制环形水箱10内的压力，风管9是由导热渗水材料制成，当压力足够时，便可以缓慢渗出水分，汽车行进过程中气流流过风管9，及风管9中的鳍片12与渗出的水接触，利用蒸发制冷的原理，带走汽车传递给环形水箱10中水的热量，达到为汽车冷却的目的，气流流出风管9在风管9末端吹动风力发电机5，将风能转化为动能，存储在汽车中。

为了进一步提高汽车风道冷却的质量，环形水箱10焊接在底盘2上，发热装置11焊接在环形水箱10上，风管9密封焊接在环形水箱10上,环形水箱10焊接在压力控制元件上13，压力控制元件13螺纹连接在环形水箱10上，注水头14螺纹连接在环形水箱10上，鳍片12焊接在风管9上,风管9焊接在过滤罩15上，风管9焊接在风力发电机5上，前导热板7焊接在环形水箱10上，后导热板8焊接在环形水箱10上,从动轴4焊接在底盘2上，轮毂3焊接在从动轴4上,轮胎1过盈连接在轮毂3上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：包括底盘(2)、过滤罩(15)、风力发电机(5)，所述底盘(2)上表面设置环形水箱(10)，所述环形水箱(10)内部设置发热装置(11)，所述环形水箱(10)内设置风管(9),所述环形水箱(10)上表面设置压力控制元件(13),所述环形水箱(10)上表面紧挨所述压力控制元件(13)一侧设置注水头(14),所述风管(9)内部设置鳍片(12),所述风管(9)一端设置所述过滤罩(15)，所述风管(9)另一端设置所述风力发电机(5),所述环形水箱(10)靠近所述过滤罩(15)一端设置前导热板(7)，所述环形水箱(10)靠近所述风力发电机(5)一侧设置后导热板(8),所述底盘两端设置主动轴(6)、从动轴(4),所述从动轴(4)两端设置轮毂(3),所述轮毂(3)外周设置轮胎(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述环形水箱(10)焊接在所述底盘(2)上，所述发热装置(11)焊接在所述环形水箱(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述风管(9)密封焊接在所述环形水箱(10)上,所述环形水箱(10)焊接在所述压力控制元件上(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述压力控制元件(13)螺纹连接在所述环形水箱(10)上，所述注水头(14)螺纹连接在所述环形水箱(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述鳍片(12)焊接在所述风管(9)上,所述风管(9)焊接在所述过滤罩(15)上，所述风管(9)焊接在所述风力发电机(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述前导热板(7)焊接在所述环形水箱(10)上，所述后导热板(8)焊接在所述环形水箱(10)上,所述从动轴(4)焊接在所述底盘(2)上。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风道冷却装置，其特征在于：所述轮毂(3)焊接在所述从动轴(4)上,所述轮胎(1)过盈连接在所述轮毂(3)上。