CN112977258A - 一种汽车辅助观察装置 - Google Patents

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白玉廷
张太成
唐凯
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Abstract

本发明公开了一种汽车辅助观察装置，包括汽车本体、驱动电机、安装筒及摄像头，所述驱动电机固定安装于所述汽车本体的顶部，所述安装筒通过传动件与所述驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机可驱动所述安装筒转动，所述安装筒的内壁上设有内螺纹，所述安装筒内螺纹连接有一根螺纹杆，所述摄像头固定安装于所述螺纹杆的顶部，所述螺纹杆的中部开设有一个限位槽，所述安装筒的顶端固定安装有一根限位杆，所述限位杆穿过所述限位槽，所述限位杆通过一根固定杆与车身固定连接，所述驱动电机通过线路连接车身电源，所述摄像头通过信号与汽车显示器连接。本发明通过提升摄像头的高度，当驾驶员视线被挡时，可通过摄像头观察前方路况，保障行车安全。

Description

一种汽车辅助观察装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车辅助观察装置。
背景技术
目前驾驶员在驾车过程中，由于坐在驾驶室内的视线较低，容易被前车遮挡视线无法观察前方路况或交通信号灯，特别是在拥堵的路口停车等待信号灯时，由于两车间距较近，驾驶员往往难以看到前方的信号灯，导致驾驶员无法及时根据信号灯的指示完成驾驶动作，容易产生追尾或其他交通事故。
公告号为“CN211869287U”的中国专利公开了“一种汽车顶部摄像头自动升降装置”，虽然能解决驾驶员视线被遮挡的问题，但该结构中摄像的升降由氟链条完成，但由于氟链条为卷收在收放盒内，氟链条的强度不够高，在使用过程中氟链条容易发生形变，导致观测角度发生变化无法观测前方的路况，或者在大风的环境中容易发生摇晃甚至被刮断，强度低，稳定性较差。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车座椅调节结构，解决了现有技术中由于驾驶员坐在驾驶室内的视线较低，容易被前车遮挡视线无法观察前方路况或交通信号灯，特别是在拥堵的路口停车等待信号灯时，由于两车间距较近，驾驶员往往难以看到前方的信号灯，导致驾驶员无法及时根据信号灯的指示完成驾驶动作，容易产生追尾或其他交通事故的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为 ：
一种汽车辅助观察装置，包括汽车本体、驱动电机、安装筒及摄像头，所述驱动电机固定安装于所述汽车本体的顶部，所述安装筒通过传动件与所述驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机可驱动所述安装筒转动，所述安装筒的内壁上设有内螺纹，所述安装筒内螺纹连接有一根螺纹杆，所述摄像头固定安装于所述螺纹杆的顶部，所述螺纹杆的中部开设有一个限位槽，所述安装筒的顶端固定安装有一根限位杆，所述限位杆穿过所述限位槽，所述限位杆通过一根固定杆与汽车本体固定连接，所述驱动电机通过线路连接车身电源，所述摄像头通过信号与汽车显示器连接。
进一步地，所述固定杆包括横杆及竖直杆，所述竖直杆固定安装于所述汽车本体的顶部，所述竖直杆位于所述安装筒的一侧，所述横杆的一端固定安装于所述竖直杆的顶部，所述横杆的另一端设置有一个“U”字形的安装槽，所述限位杆的两端分别固定安装于所述安装槽内。
进一步地，所述安装筒固定安装于所述驱动电机的输出轴上，所述安装筒可随所述驱动电机的输出轴同步转动。
进一步地，所述驱动电机的输出轴的顶部固定安装有一个主动齿轮，所述安装筒的底部可拆卸的安装有一个与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述驱动电机可通过所述主动齿轮及从动齿轮的啮合驱动所述安装筒转动。
进一步地，所述摄像头顶部固定安装有一个保护盖板，所述保护盖板与所述安装筒的上端开口相适配，当所述螺纹杆完全嵌入所述安装筒内时，所述保护盖板完全覆盖所述安装筒的上端开口。
进一步地，所述限位槽沿所述螺纹杆轴向设置，所述限位槽位于所述螺纹杆的上下端面之间，当所述螺纹杆提升至最高点时，所述限位槽的下端与所述限位杆接触，当所述螺纹杆与降至最低点时，所述限位槽的上端与所述限位杆接触。
该一种汽车辅助观察装置，可通过驱动电机驱动安装筒转动，安装筒顶部的限位杆可对螺纹杆起到限位作用，防止其随安装筒一起转动，当需要升高所述摄像头时，所述驱动电机驱动所述安装筒逆时针转动，此时螺纹杆不断退出安装筒，带动摄像头不断升高，摄像头拍摄的画面通过4G或者蓝牙等无线信号传递至汽车显示屏上，直至驾驶员可获取前方的画面信息时，关闭所述驱动电机的电源即可，当不需要实用摄像头时，只需控制所述驱动电机反向转动，直至所述螺纹杆完全伸入所述安装筒内。本发明结构设计合理，摄像头固定安装于硬质的螺纹杆上，结构稳定，可适应大风或者其他恶劣环境的使用，且整个装置中螺纹杆并不会发生转动，因此摄像头的拍摄角度固定，并不会发生摄像头角度发生偏移的现象，保证了摄像头图像信息的准确性。
附图说明
图 1为本发明装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构详图；
图 3为本发明的具体实施例2中驱动电机与安装筒之间的传动结构示意图；
图4为本发明中固定杆的结构示意图；
图中： 1、汽车本体，2、驱动电机，3、安装筒，4、摄像头，5、螺纹杆，6、限位槽，7、限位杆，8、固定杆，81、横杆，82、竖直杆，83、安装槽，9、主动齿轮，10、从动齿轮，11、保护盖板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
具体实施例1：
如图1-2所示，一种汽车辅助观察装置，包括汽车本体1、驱动电机2、安装筒3及摄像头4，所述驱动电机2固定安装于所述汽车本体1的顶部，所述安装筒3通过传动件与所述驱动电机2的输出轴连接，所述驱动电机2可驱动所述安装筒3转动，所述安装筒3的内壁上设有内螺纹，所述安装筒3内螺纹连接有一根螺纹杆5，所述摄像头4固定安装于所述螺纹杆5的顶部，所述螺纹杆5的中部开设有一个限位槽6，所述安装筒3的顶端固定安装有一根限位杆7，所述限位杆7穿过所述限位槽6，所述限位杆7通过一根固定杆8与汽车本体1固定连接，所述驱动电机2通过线路连接车身电源，所述摄像头4通过信号与汽车显示器连接；所述固定杆8包括横杆81及竖直杆82，所述竖直杆82固定安装于所述汽车本体1的顶部，所述竖直杆82位于所述安装筒3的一侧，所述横杆81的一端固定安装于所述竖直杆82的顶部，所述横杆81的另一端设置有一个“U”字形的安装槽83，所述限位杆7的两端分别固定安装于所述安装槽83内；所述安装筒3固定安装于所述驱动电机2的输出轴上，所述安装筒3可随所述驱动电机2的输出轴同步转动；所述摄像头4顶部固定安装有一个保护盖板11，所述保护盖板11与所述安装筒3的上端开口相适配，当所述螺纹杆5完全嵌入所述安装筒3内时，所述保护盖板11完全覆盖所述安装筒3的上端开口；所述限位槽6沿所述螺纹杆5轴向设置，所述限位槽6位于所述螺纹杆5的上下端面之间，当所述螺纹杆5提升至最高点时，所述限位槽6的下端与所述限位杆7接触，当所述螺纹杆5与降至最低点时，所述限位槽6的上端与所述限位杆7接触。
该一种汽车辅助观察装置，可通过驱动电机2驱动安装筒3转动，安装筒3顶部的限位杆7可对螺纹杆5起到限位作用，防止其随安装筒3一起转动，当需要升高所述摄像头4时，所述驱动电机2带动所述安装筒3逆时针转动，此时螺纹杆5不断退出安装筒3，带动摄像头4不断升高，摄像头4拍摄的画面通过4G或者蓝牙等无线信号传递至汽车显示屏上，直至驾驶员可获取前方的画面信息时，关闭所述驱动电机2的电源即可，当不需要实用摄像头4时，只需控制所述驱动电机2反向转动，直至所述螺纹杆5完全伸入所述安装筒3内。本发明结构设计合理，摄像头4固定安装于硬质的螺纹杆5上，结构稳定，可适应大风或者其他恶劣环境的使用，且整个装置中螺纹杆5并不会发生转动，因此摄像头的拍摄角度固定，并不会发生摄像头角度发生偏移的现象，保证了摄像头图像信息的准确性。
具体实施例2：
如图3所示，本实施例与具体实施例的区别特征在于：
所述驱动电机2的输出轴的顶部固定安装有一个主动齿轮9，所述安装筒3的底部可拆卸的安装有一个与所述主动齿轮9啮合的从动齿轮10，所述驱动电机2可通过所述主动齿轮9及从动齿轮10的啮合驱动所述安装筒3转动。
该实施例中可根据实际情况选择安装筒3与驱动电机2之间的啮合齿轮的传动比，从而调整安装筒3的转速。
上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车辅助观察装置，包括汽车本体（1）、驱动电机（2）、安装筒（3）及摄像头（4），所述驱动电机（2）固定安装于所述汽车本体（1）的顶部，其特征在于：所述安装筒（3）通过传动件与所述驱动电机（2）的输出轴连接，所述驱动电机（2）可驱动所述安装筒（3）转动，所述安装筒（3）的内壁上设有内螺纹，所述安装筒（3）内螺纹连接有一根螺纹杆（5），所述摄像头（4）固定安装于所述螺纹杆（5）的顶部，所述螺纹杆（5）的中部开设有一个限位槽（6），所述安装筒（3）的顶端固定安装有一根限位杆（7），所述限位杆（7）穿过所述限位槽（6），所述限位杆（7）通过一根固定杆（8）与汽车本体（1）固定连接，所述驱动电机（2）通过线路连接车身电源，所述摄像头（4）通过信号与汽车显示器连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车辅助观察装置，其特征在于，所述固定杆（8）包括横杆（81）及竖直杆（82），所述竖直杆（82）固定安装于所述汽车本体（1）的顶部，所述竖直杆（82）位于所述安装筒（3）的一侧，所述横杆（81）的一端固定安装于所述竖直杆（82）的顶部，所述横杆（81）的另一端设置有一个“U”字形的安装槽（83），所述限位杆（7）的两端分别固定安装于所述安装槽（83）内。
3.如权利要求2所述的一种汽车辅助观察装置，其特征在于，所述安装筒（3）固定安装于所述驱动电机（2）的输出轴上，所述安装筒（3）可随所述驱动电机（2）的输出轴同步转动。
4.如权利要求2所述的一种汽车辅助观察装置，其特征在于，所述驱动电机（2）的输出轴的顶部固定安装有一个主动齿轮（9），所述安装筒（3）的底部可拆卸的安装有一个与所述主动齿轮（9）啮合的从动齿轮（10），所述驱动电机（2）可通过所述主动齿轮（9）及从动齿轮（10）的啮合驱动所述安装筒（3）转动。
5.如权利要求1所述的一种汽车辅助观察装置，其特征在于，所述摄像头（4）顶部固定安装有一个保护盖板（11），所述保护盖板（11）与所述安装筒（3）的上端开口相适配，当所述螺纹杆（5）完全嵌入所述安装筒（3）内时，所述保护盖板（11）完全覆盖所述安装筒（3）的上端开口。
6.如权利要求1所述的一种汽车辅助观察装置，其特征在于，所述限位槽（6）沿所述螺纹杆（5）轴向设置，所述限位槽（6）位于所述螺纹杆（5）的上下端面之间，当所述螺纹杆（5）提升至最高点时，所述限位槽（6）的下端与所述限位杆（7）接触，当所述螺纹杆（5）与降至最低点时，所述限位槽（6）的上端与所述限位杆（7）接触。
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