CN112112099A - 一种市政道路用临时执法卡 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种市政道路用临时执法卡，包括：牵引挂车、移动机构、锁紧机构、阻拦机构、折叠板、安装板和闸机；两个所述移动机构分别内嵌在牵引挂车的顶端后侧左右两端；两组所述锁紧机构分别设置在左右两个移动机构的内部左右两侧移动端；阻拦机构沿左右方向设置在所述牵引挂车的顶端中心位置；两个所述折叠板分别设置在牵引挂车的顶端前后两侧；安装板沿前后方向设置在所述牵引挂车的左侧。该市政道路用临时执法卡，可实现对检查车辆自动引导、限位和锁死，避免不法分子与执法卡点发生冲突时造成人员伤亡和财产损失，并且可对执法人员执法过程进行大范围拍摄，提高执法人员执法效果。

Description

一种市政道路用临时执法卡
技术领域
本发明涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路用临时执法卡。
背景技术
机动车在道路上根据交通控制科学原理设定的规则行驶，从而实现驾驶人用路行为的安全、有序，但人的生理特征决定了其感知能力是有限的，也就是说驾驶人易丢失信息、判断失误，因此，要最大程度降低发生事故的可能，就需要通过合理的交通控制措施来降低驾驶任务难度，并设置有效的参照物积极引导驾驶人对道路环境形成正确判断，做出合理驾驶行为，但是，在道路上设置临时执法卡点会对原有交通秩序造成干扰，如果在设置临时执法卡点时不考虑人的生理局限和用路行为习惯，或未在新路况下对用路行为进行正确约束和引导，就可能导致驾驶人在行车中频繁的减速、变更车道，从而引发交通拥堵和交通事故，甚至可能与执法卡点发生冲突，造成人员伤亡和财产损失；
目前现有技术领域内，市政道路临时执法卡点多为执法人员放置交通锥对来往车辆进行约束和引导，该种方式较为简陋对检查车辆限制效果较差，当有不法分子与执法卡点发生冲突时，容易造成人员伤亡和财产损失，并且现有的执法记录仪佩戴在执法人员身上，对具体的执法过程拍摄不清楚，影响执法人员执法效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政道路用临时执法卡，以至少解决现有技术的市政道路临时执法卡点多为执法人员放置交通锥对来往车辆进行约束和引导，该种方式较为简陋对检查车辆限制效果较差，当有不法分子与执法卡点发生冲突时，容易造成人员伤亡和财产损失，并且现有的执法记录仪佩戴在执法人员身上，对具体的执法过程拍摄不清楚，影响执法人员执法效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路用临时执法卡，包括：
牵引挂车；
移动机构，所述的树数量为两个，两个所述移动机构分别内嵌在牵引挂车的顶端后侧左右两端；
锁紧机构，所述锁紧机构的数量为两组，每组所述锁紧机构的数量为两个，两组所述锁紧机构分别设置在左右两个移动机构的内部左右两侧移动端；
阻拦机构，沿左右方向设置在所述牵引挂车的顶端中心位置；
折叠板，折叠板的数量为两个，两个所述折叠板分别设置在牵引挂车的顶端前后两侧；
安装板，沿前后方向设置在所述牵引挂车的左侧；
闸机，所述闸机的数量为两个，两个所述闸机分别沿左右方向设置在安装板的顶端前后两侧。
优选的，所述移动机构包括：移动机构壳体、第一电机、第一丝杠、丝杠螺母、导轨、限位滑块和限位槽；移动机构壳体内嵌在所述牵引挂车的顶端；第一电机沿左右方向设置在所述移动机构壳体的内腔右侧中心位置；第一丝杠沿左右方向螺接在所述第一电机的输出端，所述第一电机的外壁左右两侧；所述丝杠螺母的数量为两个，两个所述丝杠螺母分别螺接在左右两个第一丝杠的外壁左右两侧；导轨沿左右方向设置在所述移动机构壳体的内腔底端中心位置；所述限位滑块的数量为两个，两个所述限位滑块分别套接在左右两个导轨的外壁左右两侧，左右两个所述限位滑块的顶端分别与左右两个丝杠螺母的底端固定连接；限位槽沿左右方向开设在所述移动机构壳体的内腔顶端，所述限位槽的内腔上下两侧分别与移动机构壳体的内腔和外壁相贯通。
优选的，所述锁紧机构包括：锁紧机构壳体、转轴、齿轮、挡杆、安装槽和第二电机；锁紧机构壳体设置在所述限位滑块的顶端，所述锁紧机构壳体的顶端延伸出限位槽的内腔；所述转轴的数量为两个，两个所述转轴分别通过轴承转动连接在所述锁紧机构壳体的内腔外侧前后两端，所述轴承的内环与转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与锁紧机构壳体的内壁固定连接；所述齿轮的数量为两个，两个所述齿轮分别键连接在前后两个转轴的外壁内侧并互相啮合；所述挡杆的数量为两个，两个所述挡杆分别设置在前后两个转轴的内端；安装槽沿周向开设在所述挡杆的内腔顶端，所述安装槽的内腔内外两侧分别与锁紧机构壳体的外壁和内腔相贯通，所述挡杆的外侧延伸出安装槽的内腔；第二电机设置在所述锁紧机构壳体的内腔，所述第二电机的输出端与位于锁紧机构壳体内腔后侧转轴的右端螺钉连接。
优选的，所述阻拦机构还包括：收纳槽体、阻拦板、安装座、第一电动液压缸、连接座和第二电动液压缸；收纳槽体沿左右方向设置在所述牵引挂车的下方；阻拦板沿左右方向通过轴承转动连接在所述收纳槽体的内腔前侧；所述安装座的数量为两个，两个所述安装座分别设置在收纳槽体的内腔底端左右两侧；所述第一电动液压缸的数量为两个，两个所述第一电动液压缸分别通过销轴转动连接在左右两个安装座的内侧；所述连接座的数量为两个，两个所述连接座分别设置在阻拦板的底端左右两侧，所述第一电动液压缸的顶端和连接座的内侧通过销轴转动连接；第二电动液压缸沿左右方向设置在所述牵引挂车的底端，所述第二电动液压缸的右侧与收纳槽体的左端螺钉连接。
优选的，所述牵引挂车还包括：蓄电池、升降机构、控制箱、全景摄像头和照明装置；蓄电池设置在所述安装板的顶端；升降机构沿上下方向设置在所述蓄电池的顶端；控制箱设置在所述升降机构的外壁底端：所述控制箱分别与第一电机、第二电机、第一电动液压缸、第二电动液压缸和蓄电池电性连接；全景摄像头设置在所述升降机构的外壁顶端，所述全景摄像头与控制箱电性连接；照明装置设置在所述升降机构的外壁顶端，所述照明装置与控制箱电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该市政道路用临时执法卡，
1、通过第二电动液压缸自身伸长推动收纳槽体向右侧移动，第一电动液压缸通过自身伸长自身以与安装座销轴转动连接处为顶点向上转动，并在连接座的配合下推动阻拦板以与收纳槽体销轴转动连接处为顶点向上转动出收纳槽体内腔，以对毗邻道路进行阻拦封闭，进而将多条道路车流引导至牵引挂车表面，
2、通过电推杆自身伸长推动插杆带动全景摄像头和照明装置升高至指定高度以获得较大视野，照明装置对牵引挂车表面进行照明避免执法人员和驾驶员视线不良，全景摄像头对执法过程进行视频图像记录，以便于后续取证调查；
3、通过前后两个闸机对被检测车辆前后两侧进行限位阻拦，第一电机驱动第一丝杠转动，促使左右两个丝杠螺母在第一丝杠旋转力的作用下均向内侧移动并驱动对应位置上左右两组锁紧机构移动至被检测车辆前轮左右两侧，第二电机驱动后侧转轴带动对应位置上齿轮逆时针方向转动，促使前侧齿轮在后侧齿轮旋转力的作用下驱动对应位置上的转轴顺时针方向转动，促使前后两个转轴驱动前后两个对应位置上的挡杆均向内侧转动，以对被检测测量前轮进行限位，以防止不法分子与执法人员发生冲突而冲卡；
从而可实现对检查车辆自动引导、限位和锁死，避免不法分子与执法卡点发生冲突时造成人员伤亡和财产损失，并且可对执法人员执法过程进行大范围拍摄，提高执法人员执法效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的移动机构爆炸图；
图3为图1的锁紧机构爆炸图；
图4为图1的阻拦机构爆炸图；
图5为图1的升降装置爆炸图。
图中：1、牵引挂车，2、移动机构，21、移动机构壳体，22、第一电机，23、第一丝杠，24、丝杠螺母，25、导轨，26、限位滑块，27、限位槽，3、锁紧机构，31、锁紧机构壳体，32、转轴，33、齿轮，34、挡杆，35、安装槽，36、第二电机，4、阻拦机构，41、收纳槽体，42、阻拦板，43、安装座，44、第一电动液压缸，45、连接座，46、第二电动液压缸，5、折叠板，6、安装板，7、闸机，8、蓄电池，9、升降机构，91、固定杆，92、盲孔，93、插杆，94、电推杆，10、控制箱，11、全景摄像头，12、照明装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种市政道路用临时执法卡，包括：牵引挂车1、移动机构2、锁紧机构3、阻拦机构4、折叠板5、安装板6和闸机7，牵引挂车1的后端设置有连接装置以便于牵引车辆进行牵引，牵引挂车1的底端设置有驻车机构，可在牵引挂车1移动至指定位置时进行固定；移动机构2的树数量为两个，两个移动机构2分别内嵌在牵引挂车1的顶端后侧左右两端；锁紧机构3的数量为两组，每组锁紧机构3的数量为两个，两组锁紧机构3分别设置在左右两个移动机构2的内部左右两侧移动端；阻拦机构4沿左右方向设置在牵引挂车1的顶端中心位置；折叠板5的数量为两个，两个折叠板5分别设置在牵引挂车1的顶端前后两侧，折叠板5可折叠收起以避免影响牵引挂车1的移动；安装板6沿前后方向设置在牵引挂车1的左侧；闸机7的数量为两个，两个闸机7分别沿左右方向设置在安装板6的顶端前后两侧，闸机7具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，闸机7由控制箱10进行控制可对被检测车辆前后两侧进行限位阻拦。
作为优选方案，更进一步的，移动机构2包括：移动机构壳体21、第一电机22、第一丝杠23、丝杠螺母24、导轨25、限位滑块26和限位槽27；移动机构壳体21内嵌在牵引挂车1的顶端；第一电机22沿左右方向设置在移动机构壳体21的内腔右侧中心位置，第一电机22具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电机22由控制箱10进行控制驱动第一丝杠23顺时针或逆时针方向转动；第一丝杠23沿左右方向螺接在第一电机22的输出端，第一电机22的外壁左右两侧；丝杠螺母24的数量为两个，两个丝杠螺母24分别螺接在左右两个第一丝杠23的外壁左右两侧，丝杠螺母24可在第一丝杠23旋转力的作用下同步向内侧或向外侧移动；导轨25沿左右方向设置在移动机构壳体21的内腔底端中心位置；限位滑块26的数量为两个，两个限位滑块26分别套接在左右两个导轨25的外壁左右两侧，左右两个限位滑块26的顶端分别与左右两个丝杠螺母24的底端固定连接，限位滑块26可在导轨25的外壁左右滑动以对丝杠螺母24进行限位；限位槽27沿左右方向开设在移动机构壳体21的内腔顶端，限位槽27的内腔上下两侧分别与移动机构壳体21的内腔和外壁相贯通。
作为优选方案，更进一步的，锁紧机构3包括：锁紧机构壳体31、转轴32、齿轮33、挡杆34、安装槽35、第二电机36和第二齿轮37；锁紧机构壳体31设置在限位滑块26的顶端，锁紧机构壳体31的顶端延伸出限位槽27的内腔；转轴32的数量为两个，两个转轴32分别通过轴承转动连接在锁紧机构壳体31的内腔外侧前后两端，轴承的内环与转轴32的外壁过盈配合，且轴承的外环与锁紧机构壳体31的内壁固定连接；齿轮33的数量为两个，两个齿轮33分别键连接在前后两个转轴32的外壁内侧并互相啮合，前侧齿轮33可在后侧齿轮33旋转力的作用下向相反方向转动；挡杆34的数量为两个，两个挡杆34分别设置在前后两个转轴32的内端；安装槽35沿周向开设在挡杆34的内腔顶端，安装槽35的内腔内外两侧分别与锁紧机构壳体31的外壁和内腔相贯通，挡杆34的外侧延伸出安装槽35的内腔，挡杆34可在安装槽35的内腔向内侧或向外侧转动；第二电机36设置在锁紧机构壳体31的内腔，第二电机36的输出端与位于锁紧机构壳体31内腔后侧转轴32的右端螺钉连接，第二电机36具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第二电机36由控制箱10进行控制驱动后侧转轴32带动对应位置上齿轮33逆时针或顺时针方向转动。
作为优选方案，更进一步的，阻拦机构4还包括：收纳槽体41、阻拦板42、安装座43、第一电动液压缸44、连接座45和第二电动液压缸46；收纳槽体41沿左右方向设置在牵引挂车1的下方；阻拦板42沿左右方向通过轴承转动连接在收纳槽体41的内腔前侧；安装座43的数量为两个，两个安装座43分别设置在收纳槽体41的内腔底端左右两侧；第一电动液压缸44的数量为两个，两个第一电动液压缸44分别通过销轴转动连接在左右两个安装座43的内侧，第一电动液压缸44具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电动液压缸44由控制箱10进行控制通过自身伸长缩短推动连接座45向上或向下移动；连接座45的数量为两个，两个连接座45分别设置在阻拦板42的底端左右两侧，第一电动液压缸44的顶端和连接座45的内侧通过销轴转动连接，第一电动液压缸44自身伸长缩短同时，第一电动液压缸44自身以与安装座43销轴转动连接处为顶点向上或向下转动；第二电动液压缸46沿左右方向设置在牵引挂车1的底端，第二电动液压缸46的右侧与收纳槽体41的左端螺钉连接，第二电动液压缸46具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第二电动液压缸46由控制箱10进行控制通过自身伸长缩短推动收纳槽体41左右移动。
作为优选方案，更进一步的，牵引挂车1还包括：蓄电池8、升降机构9、控制箱10、全景摄像头11和照明装置12；蓄电池8设置在安装板6的顶端；升降机构9沿上下方向设置在蓄电池8的顶端；控制箱10设置在升降机构9的外壁底端：控制箱10分别与第一电机22、第二电机36、第一电动液压缸44、第二电动液压缸46和蓄电池8电性连接，控制箱10具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；全景摄像头11设置在升降机构9的外壁顶端，全景摄像头11与控制箱10电性连接，全景摄像头11具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，全景摄像头11由控制箱10进行控制对执法过程进行视频图像记录，以便于后续取证调查；照明装置12设置在升降机构9的外壁顶端，照明装置12与控制箱10电性连接，照明装置12具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，照明装置12由控制箱10进行控制对牵引挂车1表面进行照明避免执法人员和驾驶员视线不良。
作为优选方案，更进一步的，升降机构9还包括：固定杆91、盲孔92、插杆93和电推杆94；固定杆91沿上下方向设置在蓄电池8的顶端中心位置，控制箱10设置在升降机构9的外壁底端；盲孔92沿上下方向开设在固定杆91的顶端，盲孔92的内腔顶端和固定杆91的上表面相贯通；插杆93沿上下方向插接在盲孔92的内腔，插杆93的顶端延伸出盲孔92的内腔，全景摄像头11和照明装置12均设置在插杆93的外壁顶端；电推杆94沿上下方向设置在盲孔92的内腔底端，电推杆94的顶端和插杆93的底端固定连接，电推杆94和控制箱10电性连接，电推杆94具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，电推杆94由控制箱10进行控制通过自身伸长缩短推动插杆93向上或向下移动。
通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
步骤1：使用时，执法人员将牵引挂车1停放在指定位置检查位置处，并将前后两个折叠板5放下形成斜坡，控制控制箱10依次启动第二电动液压缸46和第一电动液压缸44；第二电动液压缸46通过自身伸长推动收纳槽体41向右侧移动出牵引挂车1的下方，由于第一电动液压缸44上下两端分别与连接座45和安装座43通过销轴转动连接，且阻拦板42与收纳槽体41内腔通过销轴转动连接，促使第一电动液压缸44通过自身伸长同时，第一电动液压缸44自身以与安装座43销轴转动连接处为顶点向上转动，并在连接座45的配合下推动阻拦板42以与收纳槽体41销轴转动连接处为顶点向上转动出收纳槽体41内腔，以使阻拦板42对毗邻道路进行阻拦封闭，进而将多条道路车流引导至牵引挂车1表面，
步骤2：执法人员控制控制箱启动电推杆94，电推杆94通过自身伸长推动插杆93在盲孔92的内腔向上移动，并使插杆93带动全景摄像头11和照明装置12升高至指定高度以获得较大视野，控制控制箱10启动照明装置12和全景摄像头11,照明装置12对牵引挂车1表面进行照明避免执法人员和驾驶员视线不良，全景摄像头11对执法过程进行视频图像记录，以便于后续取证调查；
步骤3：当被检查车辆驶入至牵引挂车1表面时，执法人员引导车辆前轮驶入左右两个移动机构壳体21顶端，并控制控制箱10依次启动前后两个闸机7、左右两个移动机构2内的移动机构22和左右两组锁紧机构3内的第二电机36，前后两个闸机7对被检测车辆前后两侧进行限位阻拦，第一电机22驱动第一丝杠23顺时针方向转动，由于第一丝杠23外壁前后两侧螺纹为正反螺纹，进而在对应位置上限位滑块26的限位作用下，促使左右两个丝杠螺母24在第一丝杠23旋转力的作用下均向内侧移动，并在限位槽27的限位作用下，使左右两个移动机构2内的左右两侧丝杠螺母24分别驱动对应位置上左右两组锁紧机构3移动至被检测车辆前轮左右两侧，第二电机36驱动后侧转轴32带动对应位置上齿轮33逆时针方向转动，由于前后两个齿轮33互相啮合，促使前侧齿轮33在后侧齿轮33旋转力的作用下顺时针方向转动，并使前侧齿轮33驱动对应位置上的转轴32顺时针方向转动，促使前后两个转轴32驱动前后两个对应位置上的挡杆34均向内侧转动，以对被检测测量前轮进行限位，以防止不法分子与执法人员发生冲突而冲卡；
从而可实现对检查车辆自动引导、限位和锁死，避免不法分子与执法卡点发生冲突时造成人员伤亡和财产损失，并且可对执法人员执法过程进行大范围拍摄，提高执法人员执法效果。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“顶端”、“底端”、“一端”、“前侧”、“后侧”、“另一端”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“螺钉连接”、“插接”、“过盈配合”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政道路用临时执法卡，其特征在于，包括：
牵引挂车(1)；
移动机构(2)，所述的树数量为两个，两个所述移动机构(2)分别内嵌在牵引挂车(1)的顶端后侧左右两端；
锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)的数量为两组，每组所述锁紧机构(3)的数量为两个，两组所述锁紧机构(3)分别设置在左右两个移动机构(2)的内部左右两侧移动端；
阻拦机构(4)，沿左右方向设置在所述牵引挂车(1)的顶端中心位置；
折叠板(5)，所述折叠板(5)的数量为两个，两个所述折叠板(5)分别设置在牵引挂车(1)的顶端前后两侧；
安装板(6)，沿前后方向设置在所述牵引挂车(1)的左侧；
闸机(7)，所述闸机(7)的数量为两个，两个所述闸机(7)分别沿左右方向设置在安装板(6)的顶端前后两侧。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时执法卡，其特征在于：所述移动机构(2)包括：
移动机构壳体(21)，内嵌在所述牵引挂车(1)的顶端；
第一电机(22)，沿左右方向设置在所述移动机构壳体(21)的内腔右侧中心位置；
第一丝杠(23)，沿左右方向螺接在所述第一电机(22)的输出端，所述第一电机(22)的外壁左右两侧；
丝杠螺母(24)，所述丝杠螺母(24)的数量为两个，两个所述丝杠螺母(24)分别螺接在左右两个第一丝杠(23)的外壁左右两侧；
导轨(25)，沿左右方向设置在所述移动机构壳体(21)的内腔底端中心位置；
限位滑块(26)，所述限位滑块(26)的数量为两个，两个所述限位滑块(26)分别套接在左右两个导轨(25)的外壁左右两侧，左右两个所述限位滑块(26)的顶端分别与左右两个丝杠螺母(24)的底端固定连接；
限位槽(27)，沿左右方向开设在所述移动机构壳体(21)的内腔顶端，所述限位槽(27)的内腔上下两侧分别与移动机构壳体(21)的内腔和外壁相贯通。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路用临时执法卡，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括：
锁紧机构壳体(31)，设置在所述限位滑块(26)的顶端，所述锁紧机构壳体(31)的顶端延伸出限位槽(27)的内腔；
转轴(32)，所述转轴(32)的数量为两个，两个所述转轴(32)分别通过轴承转动连接在所述锁紧机构壳体(31)的内腔外侧前后两端，所述轴承的内环与转轴(32)的外壁过盈配合，且轴承的外环与锁紧机构壳体(31)的内壁固定连接；
齿轮(33)，所述齿轮(33)的数量为两个，两个所述齿轮(33)分别键连接在前后两个转轴(32)的外壁内侧并互相啮合；
挡杆(34)，所述挡杆(34)的数量为两个，两个所述挡杆(34)分别设置在前后两个转轴(32)的内端；
安装槽(35)，沿周向开设在所述挡杆(34)的内腔顶端，所述安装槽(35)的内腔内外两侧分别与锁紧机构壳体(31)的外壁和内腔相贯通，所述挡杆(34)的外侧延伸出安装槽(35)的内腔；
第二电机(36)，设置在所述锁紧机构壳体(31)的内腔，所述第二电机(36)的输出端与位于锁紧机构壳体(31)内腔后侧转轴(32)的右端螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时执法卡，其特征在于：所述阻拦机构(4)还包括：
收纳槽体(41)，沿左右方向设置在所述牵引挂车(1)的下方；
阻拦板(42)，沿左右方向通过轴承转动连接在所述收纳槽体(41)的内腔前侧；
安装座(43)，所述安装座(43)的数量为两个，两个所述安装座(43)分别设置在收纳槽体(41)的内腔底端左右两侧；
第一电动液压缸(44)，所述第一电动液压缸(44)的数量为两个，两个所述第一电动液压缸(44)分别通过销轴转动连接在左右两个安装座(43)的内侧；
连接座(45)，所述连接座(45)的数量为两个，两个所述连接座(45)分别设置在阻拦板(42)的底端左右两侧，所述第一电动液压缸(44)的顶端和连接座(45)的内侧通过销轴转动连接；
第二电动液压缸(46)，沿左右方向设置在所述牵引挂车(1)的底端，所述第二电动液压缸(46)的右侧与收纳槽体(41)的左端螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用临时执法卡，其特征在于：所述牵引挂车(1)还包括：
蓄电池(8)，设置在所述安装板(6)的顶端；
升降机构(9)，沿上下方向设置在所述蓄电池(8)的顶端；
控制箱(10)，设置在所述升降机构(9)的外壁底端：所述控制箱(10)分别与第一电机(22)、第二电机(36)、第一电动液压缸(44)、第二电动液压缸(46)和蓄电池(8)电性连接；
全景摄像头(11)，设置在所述升降机构(9)的外壁顶端，所述全景摄像头(11)与控制箱(10)电性连接；
照明装置(12)，设置在所述升降机构(9)的外壁顶端，所述照明装置(12)与控制箱(10)电性连接。
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