CN112975335A - 涡轮叶片安装系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种涡轮叶片安装系统，包括支撑台、基座、托台以及压装组件。支撑台适于承载多个涡轮叶片；基座具有基座轴；托台连接基座轴且适于沿基座轴的轴向移动，托台适于承载涡轮盘；压装组件连接基座轴，压装组件具有适于绕基座轴转动而压装多个涡轮叶片的压装部件。

Description

涡轮叶片安装系统及方法

技术领域

本发明主要涉及航空发动机领域，尤其涉及一种涡轮叶片安装系统及方法。

背景技术

为了提高航空发动机涡轮叶片的强度，涡轮叶片常常采用带冠设计。图1是一种带冠设计的涡轮叶片与涡轮盘的安装示意图。参考图1所示，涡轮叶片10的叶冠12呈锯齿状。在安装涡轮叶片10时，涡轮叶片10的榫头11进入涡轮盘20的榫槽21中，相邻涡轮叶片10的锯齿状叶冠12相互咬合。这种类型的涡轮叶片10无法逐一进行安装，而需使用整体安装的方式来进行。

现有的安装方式是将所有涡轮叶片10整体摆放在涡轮盘20的榫槽21附近，然后采用螺旋式逐一敲击的方式来实现所有涡轮叶片10的安装。对于这种安装方式，涡轮叶片10的榫头11进入涡轮盘20的榫槽21的进给量会受敲击力度的影响，因而不易控制。例如，当涡轮叶片10的进给量过大时，将导致涡轮叶片10的锯齿状叶冠12出现卡滞，使得后续涡轮叶片10难以装入涡轮盘20中。而且，由于涡轮叶片10的榫头11尺寸较小，安装时容易敲击到涡轮叶片10的其他部位，造成涡轮叶片10的损伤。

因此，现有的涡轮叶片安装方式难以保证涡轮叶片的安装效率和安装质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种涡轮叶片安装系统，该涡轮叶片安装系统可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种涡轮叶片安装系统，包括：支撑台，适于承载多个涡轮叶片；基座，所述基座具有基座轴；托台，连接所述基座轴且适于沿所述基座轴的轴向移动，所述托台适于承载涡轮盘；以及压装组件，连接所述基座轴，所述压装组件具有适于绕所述基座轴转动而压装所述多个涡轮叶片的压装部件。

在本发明的一实施例中，所述压装组件包括杆体，所述杆体连接所述基座轴，所述压装部件设于所述杆体上。

在本发明的一实施例中，所述压装组件还包括：快卸销，设于所述杆体的一端，所述杆体通过所述快卸销连接所述基座轴；移动座，设于所述杆体上，所述移动座适于沿所述杆体的延伸方向移动，所述压装部件通过所述移动座连接所述杆体；以及控制开关，设于所述移动座上，所述控制开关适于控制所述移动座在所述杆体上的移动状态。

在本发明的一实施例中，所述基座轴具有旋转座，所述旋转座适于绕所述基座轴转动，所述杆体连接在所述基座轴的所述旋转座上。

在本发明的一实施例中，所述基座轴还具有调整垫，所述调整垫位于所述旋转座的下方，所述调整垫适于调整所述旋转座沿所述基座轴的轴向位置。

在本发明的一实施例中，所述基座轴还具有驱动机构，所述托台连接在所述基座轴的所述驱动机构上，所述驱动机构适于驱动所述托台沿所述基座轴的轴向移动。

在本发明的一实施例中，所述涡轮叶片安装系统还包括限位杆，所述托台具有限位孔，所述限位杆穿过所述限位孔固定于地面。

在本发明的一实施例中，所述涡轮叶片安装系统还包括限位挡环，设于所述托台上，所述托台通过所述限位挡环承载所述涡轮盘。

在本发明的一实施例中，所述支撑台环绕所述基座轴分布，所述托台为圆形。

本发明的另一方面提供一种涡轮叶片安装方法，所述涡轮叶片安装方法使用如上所述的涡轮叶片安装系统，所述涡轮叶片安装方法包括以下步骤：a.将多个涡轮叶片放置于支撑台上，所述多个涡轮叶片具有榫头；b.将涡轮盘放置于托台上，所述涡轮盘具有榫槽；c.沿基座轴的轴向移动所述托台至所述多个涡轮叶片的榫头能够进入所述榫槽的深度为H/N；d.绕所述基座轴转动所述压装组件以压装所述多个涡轮叶片，所述多个涡轮叶片的榫头进入所述榫槽的深度为H/N；e.沿所述基座轴的轴向向上移动所述托台H/N的距离；f.绕所述基座轴转动所述压装组件以压装所述多个涡轮叶片；g.重复步骤e到f，至所述多个涡轮叶片的榫头进入所述榫槽的深度为H；其中，H为榫槽深度，N为大于或等于2的正整数。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明的涡轮叶片安装系统具有承载多个涡轮叶片的承载台和承载涡轮盘的托台，托台连接基座轴并适于沿基座轴的轴向移动，压装组件具有适于绕基座轴转动而压装多个涡轮叶片的压装部件。该涡轮叶片安装系统可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

附图说明

包括附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1是一种带冠设计的涡轮叶片与涡轮盘的安装示意图；

图2是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的结构示意图；

图3是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的侧面剖视图；

图4是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的压装组件的结构示意图；

图5是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的压装组件的压装部件的位置示意图；

图6是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的旋转座的示意图；

图7是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装方法的流程图；

图8是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装方法的涡轮叶片的榫头进入榫槽的深度的示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在本申请的上下文中，所描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

应当理解，当一个部件被称为“在另一个部件上”、“连接到另一个部件”、“耦合于另一个部件”或“接触另一个部件”时，它可以直接在该另一个部件之上、连接于或耦合于、或接触该另一个部件，或者可以存在插入部件。相比之下，当一个部件被称为“直接在另一个部件上”、“直接连接于”、“直接耦合于”或“直接接触”另一个部件时，不存在插入部件。同样的，当第一个部件被称为“电接触”或“电耦合于”第二个部件，在该第一部件和该第二部件之间存在允许电流流动的电路径。该电路径可以包括电容器、耦合的电感器和/或允许电流流动的其它部件，甚至在导电部件之间没有直接接触。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

本发明的以下实施例提供一种涡轮叶片安装系统，该涡轮叶片安装系统可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

可以理解的是，下面所进行的描述仅仅示例性的，本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神的情况下，进行各种变化。

图2是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的结构示意图。图3是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的侧面剖视图。参考图2和图3所示，该涡轮叶片安装系统100包括支撑台110、基座120、托台130以及压装组件140。

支撑台110适于承载多个涡轮叶片10。基座120具有基座轴121。托台130连接基座轴121且适于沿基座轴121的轴向移动，托台130适于承载涡轮盘20。压装组件140连接基座轴121，压装组件140具有适于绕基座轴121转动而压装多个涡轮叶片10的压装部件141。

在本发明的以下实施例中，支撑台110为恒高支撑台。在本发明的另一些实施例中，支撑台110的高度还可以根据实际需要而进行相应的调整，本申请并非以此为限。

示例性的，支撑台110可以设置为环绕基座轴121分布，托台130可以为圆形。

在本发明的一些示例中，基座120还具有基座底122，支撑台110具有支撑柱111。支撑台110通过支撑柱111可拆卸的设于基座120的基座底122上。在另一些示例中，支撑台110和基座120还可以为一体结构，本申请并非以此为限。

参考图3所示，在本发明的一实施例中，上述涡轮叶片安装系统100还包括限位挡环160，限位挡环160设于托台130上，托台130通过限位挡环160承载涡轮盘20。限位挡环160可以通过螺栓161固定于托台130上。

限位挡环160可以从涡轮盘20的底部对涡轮叶片10进行限位，从而限制涡轮叶片10的榫头11进入涡轮盘20的榫槽21的深度，避免涡轮叶片10压装过度而穿出涡轮盘20的榫槽21。

参考图1至图3所示，压装可以是指压装部件141将多个涡轮叶片10的榫头11压入涡轮盘20的榫槽21中。优选的，在本发明的以下实施例中，压装部件141适于将多个涡轮叶片10的榫头11的中间位置压入涡轮盘20的榫槽21中，但本申请并非以此为限。

示例性的，压装部件141的形状可以为轮形、球形以及其他可能的形状，本领域技术人员可根据实际需要而做出相应的调整，本发明对其具体形态并不加以限制。优选的，在本发明的以下实施例中，压装部件141为轮形(压轮)。

图4是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的压装组件的结构示意图。参考图2至图4所示，在本发明的一实施例中，压装组件140还包括杆体142、快卸销143、移动座144以及控制开关145。

杆体142连接基座轴121，压装部件141设于杆体142上。快卸销143设于杆体142的一端，杆体142通过快卸销143连接基座轴121。移动座144设于杆体142上，移动座144适于沿杆体142的延伸方向移动，压装部件141通过移动座144连接杆体。控制开关145设于移动座144上，控制开关145适于控制移动座144在杆体142上的移动状态。

在本发明的一实施例中，移动座144还具向下延伸的悬臂144a，压装部件141(例如压轮)通过连接销(图中未标示)连接在移动座144的悬臂144a上。

在一些示例中，压装组件140还包括手柄146，手柄146设于杆体142上与快卸销143相对的另一端。

在一些示例中，压装组件140还可以包括挡板147，挡板147适于限制移动座144在杆体142上移动的位置。在图2至图4所示的示例中，移动座144位于杆体142上相对设置的两个挡板147之间。

应当理解，杆体142可以是分段式的杆体，分段式的杆体在不同的分段可以具有不同的形状，但本申请并非以此为限。

图5是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的压装组件的压装部件的位置示意图。

参考图5所示，当控制开关145处于开启状态时，移动座144可以沿杆体142的延伸方向移动。当控制开关145处于关闭状态时，移动座144固定于杆体142上。

通过控制开关145控制移动座144在杆体142上的移动状态，可以调整移动座144在杆体142上的位置，使得压装部件141位于多个涡轮叶片10的榫头11的中间位置的上方。

由于压装部件141仅可以随移动座144沿杆体142的延伸方向移动。这样，在调整压装部件141时，压装部件141的姿态不会发生明显变化，从而不会导致涡轮叶片10的榫头11受压不均。

参考图2和图3所示，在本发明的一实施例中，基座轴121具有旋转座1211，旋转座1211适于绕基座轴121转动，杆体142连接在基座轴121的旋转座1211上。

图6是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装系统的旋转座的示意图。参考图6所示，旋转座1211具有凸耳1211a。凸耳1211a上设有销孔(图中未标示)。快卸销143适于穿过销孔以可拆卸的方式固定于旋转座1211上。

在一些示例中，旋转座1211还具有挡台1211b。挡台1211b可以限制杆体142以快卸销143为轴转动的角度。优选的，在图6所示的一个示例中，旋转座1211的挡台1211b为水平方向设置。这样，旋转座1211可以防止杆体142向下倾斜过度而造成涡轮叶片10的榫头11进入涡轮盘20的榫槽21的深度过量，同时避免了涡轮叶片10的叶冠12(例如图1所示的锯齿状叶冠)出现卡滞，但本申请并非以此为限。

参考图2和图3所示，在本发明的一实施例中，基座轴121还具有调整垫1212，调整垫1212位于旋转座1211的下方，调整垫1212适于调整旋转座1211沿基座轴121的轴向位置。

通过更换调整垫1212可以改变旋转座1211的高度，从而可以满足不同规格的涡轮盘20和涡轮叶片10的压装。

在本发明的一实施例中，基座轴121还具有驱动机构1213，托台130连接在基座轴121的驱动机构1213上，驱动机构1213适于驱动托台130沿基座轴121的轴向移动。

参考图2和图3所示，在一些示例中，驱动机构1213包括驱动螺母1213a和驱动杆1213b。驱动杆1213b与驱动螺母1213a通过螺纹连接。托台130与驱动螺母1213a通过螺纹副连接。

当转动驱动杆1213b时，驱动螺母1213a在螺纹副的作用下驱动托台130沿基座轴121的轴向移动(例如上升或下降)。

应当理解，上述驱动机构1213还可以采用电机驱动的方式，在此不再展开，但本实施例并非以此为限。

参考图2所示，在本发明的一实施例中，涡轮叶片安装系统100还包括限位杆150，托台130具有限位孔131，限位杆150穿过限位孔131固定于地面。

限位杆150可以限制托台130仅沿着基座轴121的轴向移动，防止驱动机构1213在驱动托台130移动过程中托台130发生跟随转动而造成的涡轮叶片10的压装不均。

本发明的以上实施例提出了一种涡轮叶片安装系统，该涡轮叶片安装系统可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

本发明的另一方面提出一种涡轮叶片安装方法，该涡轮叶片安装方法可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

图7是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装方法的流程图。下面结合图1至图7对该涡轮叶片安装方法进行说明。

应当注意，本发明的涡轮叶片安装方法可以通过使用上述涡轮叶片安装系统100来实施，但本实施例并非以此为限。

参考图7所示，该涡轮叶片安装方法包括以下步骤：

步骤710，将多个涡轮叶片10放置于支撑台110上。

参考图1所示，多个涡轮叶片10具有榫头11。参考图1所示，在一些示例中，涡轮叶片10可以为带冠设计，涡轮叶片10的叶冠12呈锯齿状。

参考图3所示，在一些示例中，还包括根据涡轮盘20的规格选择合适的限位挡环160。限位挡环160可以通过螺栓161固定于托台130上。托台130通过限位挡环160承载多个涡轮叶片10。

步骤720，将涡轮盘20放置于托台130上。

参考图1所示，涡轮盘20可以具有榫槽21。

参考图2所示，托台130连接基座轴121且适于沿基座轴121的轴向移动。在一些示例中，托台130可以为圆形。

步骤730，沿基座轴121的轴向移动托台130至多个涡轮叶片10的榫头11能够进入榫槽21的深度为H/N。

参考图2和图3所示，转动驱动杆1213b，驱动螺母1213a在螺纹副的作用下驱动托台130沿基座轴121的轴向移动。当多个涡轮叶片10的榫头11能够进入榫槽21的深度为H/N时，停止转动驱动杆1213b。

其中，H为榫槽深度，N为大于或等于2的正整数。优选的，N的取值可以为4、5或6。

步骤740，绕基座轴121转动压装组件140以压装多个涡轮叶片10，多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为H/N。

在一些示例中，步骤740还包括通过控制开关145控制移动座144在杆体142上的移动状态，从而调整移动座144在杆体142上的位置，使得压装部件141位于多个涡轮叶片10的榫头11的中间位置的上方。

参考图2至图5所示，推动压装组件140的手柄146，使压装组件140绕基座轴121转动，压装组件140的压装部件141压装多个涡轮叶片10。

图8是本发明一实施例的一种涡轮叶片安装方法的涡轮叶片的榫头进入榫槽的深度的示意图。参考图8所示，经过步骤740，多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为H/N。

在本发明的另一些实施例中，在步骤740之后还可以通过手动的方式压装多个涡轮叶片10，使多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为H/N。

步骤750，沿基座轴121的轴向向上移动托台130H/N的距离。

参考图2和图3所示，转动驱动杆1213b，驱动螺母1213a在螺纹副的作用下驱动托台130沿基座轴121的轴向向上移动。当多个涡轮叶片10的榫头11能够进入榫槽21的深度为2H/N时，停止转动驱动杆1213b。

步骤760，绕基座轴121转动压装组件140以压装多个涡轮叶片10。

参考图2至图5所示，推动压装组件140的手柄146，使压装组件140绕基座轴121转动，压装组件140的压装部件141压装多个涡轮叶片10。

经过步骤760，多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为2H/N。

步骤770，重复步骤750到步骤760，至多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为H。

继续沿基座轴121的轴向向上移动托台130H/N的距离，然后绕基座轴121转动压装组件140以压装多个涡轮叶片10，直至多个涡轮叶片10的榫头11进入榫槽21的深度为H。至此，完成多个涡轮叶片10的压装。

应当注意，以上的实施例使用了图7所示的流程图来说明根据本申请的实施例的方法所执行的步骤/操作。应当理解的是，以上步骤/操作不一定按照顺序来精确地执行，而是可以改变顺序或同时处理各种步骤/操作。同时，或将其他步骤/操作添加到这些步骤/操作中，或从这些步骤/操作移除某一步或数步。本领域技术人员可以根据实际需要对方法的确定选择的步骤的优先顺序做出相应的调整，本发明并非以此为限。

本实施例的涡轮叶片安装方法的其他实施细节可参考图1至图6所描述的实施例，在此不再展开。

本发明的以上实施例提出了一种涡轮叶片安装方法，该涡轮叶片安装方法可以实现涡轮叶片的均匀压装，提高了涡轮叶片的安装效率和安装质量，降低了涡轮叶片的安装成本。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

此外，除非权利要求中明确说明，本申请所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本申请流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的权利要求并不仅限于披露的实施例，相反，权利要求旨在覆盖所有符合本申请实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件设备实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或移动设备上安装所描述的系统。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种涡轮叶片安装系统，包括：

支撑台，适于承载多个涡轮叶片；

基座，所述基座具有基座轴；

托台，连接所述基座轴且适于沿所述基座轴的轴向移动，所述托台适于承载涡轮盘；以及

压装组件，连接所述基座轴，所述压装组件具有适于绕所述基座轴转动而压装所述多个涡轮叶片的压装部件。

2.如权利要求1所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述压装组件包括杆体，所述杆体连接所述基座轴，所述压装部件设于所述杆体上。

3.如权利要求2所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述压装组件还包括：

快卸销，设于所述杆体的一端，所述杆体通过所述快卸销连接所述基座轴；

移动座，设于所述杆体上，所述移动座适于沿所述杆体的延伸方向移动，所述压装部件通过所述移动座连接所述杆体；以及

控制开关，设于所述移动座上，所述控制开关适于控制所述移动座在所述杆体上的移动状态。

4.如权利要求2或3所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述基座轴具有旋转座，所述旋转座适于绕所述基座轴转动，所述杆体连接在所述基座轴的所述旋转座上。

5.如权利要求4所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述基座轴还具有调整垫，所述调整垫位于所述旋转座的下方，所述调整垫适于调整所述旋转座沿所述基座轴的轴向位置。

6.如权利要求1所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述基座轴还具有驱动机构，所述托台连接在所述基座轴的所述驱动机构上，所述驱动机构适于驱动所述托台沿所述基座轴的轴向移动。

7.如权利要求1所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述涡轮叶片安装系统还包括限位杆，所述托台具有限位孔，所述限位杆穿过所述限位孔固定于地面。

8.如权利要求1所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述涡轮叶片安装系统还包括限位挡环，设于所述托台上，所述托台通过所述限位挡环承载所述涡轮盘。

9.如权利要求1所述的涡轮叶片安装系统，其特征在于，所述支撑台环绕所述基座轴分布，所述托台为圆形。

10.一种涡轮叶片安装方法，所述涡轮叶片安装方法使用如权利要求1-9任意一项所述的涡轮叶片安装系统，所述涡轮叶片安装方法包括以下步骤：

a.将多个涡轮叶片放置于支撑台上，所述多个涡轮叶片具有榫头；

b.将涡轮盘放置于托台上，所述涡轮盘具有榫槽；

c.沿基座轴的轴向移动所述托台至所述多个涡轮叶片的榫头能够进入所述榫槽的深度为H/N；

d.绕所述基座轴转动所述压装组件以压装所述多个涡轮叶片，所述多个涡轮叶片的榫头进入所述榫槽的深度为H/N；

e.沿所述基座轴的轴向向上移动所述托台H/N的距离；

f.绕所述基座轴转动所述压装组件以压装所述多个涡轮叶片；

g.重复步骤e到f，至所述多个涡轮叶片的榫头进入所述榫槽的深度为H；

其中，H为榫槽深度，N为大于或等于2的正整数。

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