CN112963799A - 一种大灯及带有该大灯的电动车 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种大灯,其包括反光罩,所述反光罩内设置有灯泡,所述灯泡的灯座与一水平的转轴旋转连接,且灯座的轴向与所述转轴相垂直,所述灯座的上表面设有铁块,所述反光罩于所述铁块正对的上方设有电磁铁。本申请最初由于重力作用,灯泡是处于下垂状态的,这样灯泡打出的光线也就是朝向于地面的。而当驾驶者需要打远光的时候,其只需要启动与电磁铁接通的开关,此时电磁铁就会通电产生磁场,并吸附住铁块,从而灯泡就能被拉升起来,此时灯泡发出的光线就会朝向与远方。同时,本申请提供的一种电动车,其安装有本申请的大灯,能够有效地提高夜间行车的安全。
Description
技术领域
本申请涉及车辆零部件领域,尤其是涉及一种大灯及带有该大灯的电动车。
背景技术
电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
目前,人们在短途交通中也越来越多地使用到了电动车,其相比于汽车具有节能、便捷、不拥堵的特点,与自行车相比具有速度优势,省时省力,因而逐渐成为了人们日常生活中的主要代步工具。由此,人们对电动车的安全性和舒适性提出了更高的要求。
其中,有关安全性,由于当下的电动车车速越来越快,而为了驾驶者能够清楚地看到路面,因此当下的企业普遍都会将电动车大灯的功率做的较高,且亮度较强,使得其能够照射到较远的位置。因而,也就容易在两车交会时,驾驶者出现晃眼的情况,提高了驾驶者发生误操作的风险。
然而,又由于传统的电动车大灯的灯泡普遍都是固定的,且无法进行角度调整。因此,针对上述中的相关技术,发明人认为有必要对电动车的大灯进行设计,以保证大灯能够进行角度调整,从而在夜晚避免对对向来的行人或者车辆造成干扰,而引发安全问题。
发明内容
为了便于大灯的灯泡照射角度能够进行调整,本申请提供一种大灯及带有该大灯的电动车。
第一方面,本申请提供一种大灯,采用如下的技术方案:
一种大灯,包括反光罩,所述反光罩内设置有灯泡,所述灯泡的灯座与一水平的转轴旋转连接,且灯座的轴向与所述转轴相垂直,所述灯座的上表面设有可被磁铁吸附的金属块,所述反光罩于所述铁块正对的上方设有电磁铁。
通过采用上述技术方案,最初由于重力作用,灯泡是处于下垂状态的,这样灯泡打出的光线也就是朝向于地面的。而当驾驶者需要打远光的时候,其只需要启动与电磁铁接通的开关,此时电磁铁就会通电产生磁场,并吸附住铁块,从而灯泡就能被拉升起来,此时灯泡发出的光线就会朝向与远方。进而在单独只有一颗灯泡的情况下就能够顺利地切换远近光模式,增强了夜间行车的作用。
优选的,所述转轴上套有一扭簧,且扭簧与灯座相连接。
通过采用上述技术方案,当驾驶者需要打近光灯的时候,只要切断电磁铁的通电状态,此时在扭簧的作用下,电磁铁就会迅速复原到最初状态。并且,由于扭簧能够对灯泡产生较大的压力,这样在骑行过程中如果出现颠簸,灯泡也不容易发生晃动,从而既能够避免灯泡因撞击而损坏,同时也能够降低灯光对骑行者造成晃眼的概率。
优选的,所述电磁铁面向铁块一侧覆盖有TPE层。
通过采用上述技术方案,这样电磁铁在吸附铁块的时候,TPE层能够起到缓冲作用,从而能够减少铁块与电磁铁之间发生冲击而损坏的可能性。
优选的,所述TPE层的原料按质量份数计,包括如下成分SEBS23份、白油22份、PP12份、MDPE16份、耐老化剂3份、碳酸钙粉末5份和耐磨剂2份。
通过采用上述技术方案,选用耐磨剂和耐老化剂的添加,能够有效地提高TPE的耐磨损和耐老化的性能,从而在TPE起缓冲作用的时候,能够减少其损坏的概率。
优选的,所述耐磨剂为纳米Al2O3。
通过采用上述技术方案,由于纳米Al2O3本身就对较高硬度和抗氧化等性能,而纳米Al2O3的颗粒度有较高,其能够更为均匀地分散到TPE的原料中,从而能够保证TPE整体均一的耐磨性。
优选的,所述纳米Al2O3为α-Al2O3。
通过采用上述技术方案,选用α-Al2O3 作为耐磨剂,其相对于γ-Al2O3耐磨性能更为优异。
优选的,所述耐老化剂为N-( 4-氨基二苯基甲烷) 丙烯酰胺。
通过采用上述技术方案,N-( 4-氨基二苯基甲烷) 丙烯酰胺的添加能够有效地提升TPE的耐老化性能。
优选的,所述碳酸钙由淀粉包覆改性。
通过采用上述技术方案,碳酸钙填料经过淀粉包覆改性后,其颗粒表面覆盖了一层淀粉胶体层,可以通过胶体吸附、氢键等作用,提高了填料团颗粒与其他原料之间的吸引力,从而使碳酸钙填料的胶体吸附作用得到强化,进而使得碳酸钙能够较为均匀地分散于整体原料中,提高了整体TPE的成型效率。而且,碳酸钙和纳米Al2O3配合还有利于进一步提高耐磨性能。
第二方面,本申请提供一种电动车,采用如下的技术方案:
一种电动车,包括安装有上述的一种大灯。
通过采用上述技术方案,该电动车在驾驶的过程中,能够顺意切换大灯照射的远近状态,从而也有利于提高驾驶的安全性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.利用电磁铁通电来吸附灯泡上的铁块,以此调节灯泡照射的方向,以实现远近光灯的切换,这样既保证了骑行者在夜间的需要,同时也提升了安全性;
2.将扭簧与灯泡进行连接,这样电动车在颠簸的时候,扭簧能够压制住灯泡,从而避免了灯泡发生抖动而造成损坏;
3.利用TPE作为缓冲部件,这样电磁铁在吸附灯座的过程中,缓解了电磁铁和灯座之间因碰撞而损坏的概率。
附图说明
图1是大灯的结构示意图一;
图2是大灯的剖视图一;
图3是大灯的剖视图二;
图4是灯泡的结构示意图;
图5是大灯的结构示意图二。
附图标记说明:1、反光罩;11、安装孔;12、横条;121、安装槽;122、灯珠;123、盖子;2、基座;3、空腔;4、灯泡;41、灯座;42、金属块;5、电磁铁;51、TPE层;6、转轴;61、扭簧。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种大灯。
实施例1
参照图1,一种大灯,包括反光罩1,其中,反光罩1的中心开设有安装孔11。且反光罩1的背面安装有基座2.参考图2,且反光罩1和基座2之间形成了空腔3。而安装孔11内穿设有灯泡4,灯泡4的灯座41位于安装孔11内。同时,安装孔11内设置了一水平的转轴6,转轴6横穿灯座41,并两端与安装孔11的内侧壁相连接。并且转轴6与灯座41的轴向是相互垂直的。同时,灯座41可以转轴6为中心进行旋转调节角度。
另外,安装孔11的上方内侧还带有电磁铁5,并且位于灯座41的上方,并位于转轴6和灯泡本体之间。而灯座41面向于电磁铁5一侧固定有一可被磁铁吸附的金属块42,如铁、钴、镍等。
实施原理为:参考图2最初状态下,灯泡4由于重力作用,灯泡4是处于下垂状态,并且灯座41靠近灯泡4本体一侧的边缘是与安装孔11的边缘抵接的。此时灯泡4打出的是近光灯。参考图3,如果夜间驾驶者想要视野更为宽广,需要打远光灯的时候。驾驶者可以通过启动与电磁铁5连接的开关,使得电磁铁5通电产生磁场,从而将铁块向上进行吸引,这样也就实现了灯泡4从近光灯向远光灯进行切换的操作。
另外,如果驾驶者需要从远光灯向近光灯进行切换的时候,就只需要关闭开关即可,这样灯泡4就会受重力作用下垂,并回到与安装孔11边缘抵接的状态。
而且,参考图3为了能够减少电磁铁5吸附金属块42的时候,金属块42与电磁铁5发生巨大的撞击,而造成两者的损坏。此处,电磁体的表面还带有TPE层51,这样能够起到缓冲作用。
同时,参考图4,转轴6外套设有一扭簧61,且扭簧61的一端与基座2的内侧相固定,而扭簧61的另一段与灯座41相连接。这样一方面电磁铁5的开关关闭之后,灯泡4扭簧61的作用下能够进一步复原,另一方面从而电动车在行驶的过程中,出现颠簸时,下垂状态的灯泡4也会收到扭簧61的压制而不会出现上下抖动的情况,从而也就降低了灯泡4整体因为撞击而出现损坏的可能性。
另外,结合图1和图5,反光罩1内于安装孔11下方一体注塑有一横条12,且横条12向外的一面开设有一安装槽121,并且安装槽121内安装有灯珠122,同时安装槽121的槽口通过卡和有一盖子123,且盖子123的局部带有透明部分,而透明部分的形状可以根据需要设置。
应用例1
一种电动车,其前大灯选用的是实施例1的大灯。
实施例2
基于实施例1的基础上,本申请的TPE层51, 其原料包括SEBS23份、白油22份、PP12份、MDPE16份、耐老化剂3份、碳酸钙5份和耐磨剂2份。
其制备方法,包括如下步骤:
步骤一:将SEBS、PP和MDPE在高混机中预热至120℃,并保温搅拌2h;
步骤二:之后,将白油加入到高混机中,继续搅拌直至SEBS材料表面无明显白油残留;
步骤三:将耐老化剂、耐磨剂和碳酸钙加入到高混机中继续进行搅拌,混合均匀,得到混合料;
步骤四:将混合料加入到挤出机中挤出,注入到模具中,并包覆于电磁铁表面,形成TPE层。
此处,耐磨剂为纳米Al2O3,纳米Al2O3的粒径小于200nm,且纳米Al2O3为α-Al2O3,耐老化剂为β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯。
实施例3
本实施例与实施例2的区别,仅在于原料中纳米Al2O3为γ-Al2O3。
对比例1
本对比例与实施例3的区别,仅在于原料中未添加碳酸钙。
实施例4
基于实施例1的基础上,本申请的TPE层51, 其原料包括SEBS23份、白油22份、PP12份、MDPE16份、耐老化剂3份、碳酸钙粉末5份和耐磨剂2份。
其制备方法,包括如下步骤:
步骤一:将SEBS、PP和MDPE在高混机中预热至120℃,并保温搅拌2h;
步骤二:之后,将白油加入到高混机中,继续搅拌直至SEBS材料表面无明显白油残留;
步骤三:将耐老化剂加入到高混机中,继续进行搅拌,混合均匀,同时,利用波长为200nm的紫外线照射1h;
步骤四:将耐磨剂和碳酸钙一起加入高混机中,继续进行搅拌,混合均匀,得到混合料;
步骤五:将混合料加入到挤出机中挤出,注入到模具中,并包覆于电磁铁表面,形成TPE层。
此处,耐磨剂为纳米Al2O3,纳米Al2O3的粒径小于200nm,且纳米Al2O3为α-Al2O3,耐老化剂为N-( 4-氨基二苯基甲烷) 丙烯酰胺。
对比例2
本对比例与实施例4的区别,仅在于原料中未添加耐老化剂。
实施例5:
基于实施例3的基础上,本实施例中的碳酸钙粉末表面包覆有淀粉。其制备步骤,包括如下步骤:
先将玉米淀粉用水配制成浓度为3%的悬浮液,再加入碳酸钙粉末,搅拌混合均匀;之后置于温度为 95℃水浴中3h,并不断搅拌直至凝结成块状,之后取出捣碎、分散后,置于温度为105℃的烘箱中干燥6h;将干燥后的碎颗粒用球磨机研磨至粒径为600~800目之间,即得淀粉包覆改性碳酸钙。
检测方法:
1、根据ASTM 5963测试方法对TPE层进行耐磨测试;
2、根据ASTM D1054测试方法对TPE层进行回弹性测试;
3、将TPE置于室温下,并用波长为200nm的紫外线照射72小时,后,再根据ASTM5963测试方法和ASTM D1054测试方法分别对其进行耐磨测试。
具体测试结果如表一所示:
表一 TPE层各测试性能的结果
测试项目 | 原DIN耐磨/mm<sup>3</sup> | 原回弹率/% | 紫外后DIN耐磨/mm<sup>3</sup> | 紫外后回弹率/% |
实施例2 | 104 | 6 | 113 | 9 |
实施例3 | 108 | 6 | 117 | 10 |
对比例1 | 113 | 7 | 119 | 12 |
实施例4 | 104 | 6 | 110 | 7 |
对比例2 | 105 | 7 | 124 | 15 |
实施例5 | 100 | 4 | 101 | 6 |
结论:
1、结合实施例2至实施例5,并结合表1可以看出,本申请的TPE具有较高的耐磨性能和缓冲性能,这样既能够保证自身的使用寿命,同时也能够降低金属块与电磁铁之间因撞击而损坏;
2、结合实施例2和实施例3,并结合表1可以看出,原料中的纳米Al2O3为α-Al2O3时,其相对于γ-Al2O3而言更容易提升TPE层的耐磨性能;
3、结合实施例2和对比例1,并结合表1可以看出,原料中的碳酸钙能够与α-Al2O3发生协同作用,从而有利于进一步提升耐磨性能;
4、结合实施例2和实施例5,并结合表1可以看出,原料中的碳酸钙经过淀粉包覆改性后更容易分散到原料中,并与原料中的α-Al2O3发生协同作用,从而更容易提高TPE的耐磨性能;
5、结合实施例4、实施例2和对比例2,并结合表1可以看出,原料中添加N-( 4-氨基二苯基甲烷) 丙烯酰胺,相比于添加β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯而言,能够更好地提升TPE的耐老化性能。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种大灯,其特征在于:包括反光罩(1),所述反光罩(1)内设置有灯泡(4),所述灯泡(4)的灯座(41)与一水平的转轴(6)旋转连接,且灯座(41)的轴向与所述转轴(6)相垂直,所述灯座(41)的上表面设有可被磁铁吸附的金属块(42),所述反光罩(1)于所述铁块正对的上方设有电磁铁(5)。
2.根据权利要求1所述的一种大灯,其特征在于:所述转轴(6)上套有一扭簧(61),且扭簧(61)与灯座(41)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种大灯,其特征在于:所述电磁铁(5)面向铁块一侧覆盖有TPE层(51)。
4.根据权利要求3所述的一种大灯,其特征在于:所述TPE层(51)的原料按质量份数计,包括如下成分SEBS23份、白油22份、PP12份、MDPE16份、耐老化剂3份、碳酸钙粉末5份和耐磨剂2份。
5.根据权利要求4所述的一种大灯,其特征在于:所述耐磨剂为纳米Al2O3。
6.根据权利要求5所述的一种大灯,其特征在于:所述纳米Al2O3为α-Al2O3。
7.根据权利要求4所述的一种大灯,其特征在于:所述耐老化剂为N-( 4-氨基二苯基甲烷) 丙烯酰胺。
8.根据权利要求4所述的一种大灯,其特征在于:所述碳酸钙由淀粉包覆改性。
9.一种电动车,其特征在于:安装有如权利要求1至8中任意一项权利要求所述的一种大灯。
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